Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[avan87]

Le tensiomètre ne set pas à "monter" la roue, il sert juste à vérifier que la tension soit bien répartie dans les rayons.....

[GT biker]

Merci Kittytrail pour les infos

Plus qu'à mettre en pratique

[Melgoose]

Le tensiomètre ne set pas à "monter" la roue, il sert juste à vérifier que la tension soit bien répartie dans les rayons.....

Je pense que ça on l'a bien compris
Il serait peut-être intéressant de contrôler avec le tensiomètre quelques roues montées par cette catégorie de monteurs à l'ancienne (?)

[avan87]

C’était juste un rappel car à force de lire les commentaires de certains on pourrait croire que le tensiomètre fait tout....
C'est un superbe outil de contrôle
Concernant les "anciens" Oui ça pourrait être intéressant...

[kittytrail]

[noel]

Dans le but d’utiliser un moyeu DT 240 AR qui traine dans un coin, est-il possible de faire le montage suivant :
Jante ZTR Alpha 32 trous (quel est l’ERD à utiliser dans spocalc ?)
CX-Ray croisé par 3 ligaturés côté ORL
CX-Ray radial rayons montés à l’extérieur côté RL (on peu estimer à combien le gain sur la distance centre du moyeu flasque).
Avec spocalc un classique X3 donne un rapport de 51%
Merci

[lpikachu58]

Dans le but d’utiliser un moyeu DT 240 AR qui traine dans un coin, est-il possible de faire le montage suivant :
Jante ZTR Alpha 32 trous (quel est l’ERD à utiliser dans spocalc ?)
CX-Ray croisé par 3 ligaturés côté ORL
CX-Ray radial rayons montés à l’extérieur côté RL (on peu estimer à combien le gain sur la distance centre du moyeu flasque).
Avec spocalc un classique X3 donne un rapport de 51%
Merci

TU vas être entre 60 et 70%

[noel]

Dans le but d’utiliser un moyeu DT 240 AR qui traine dans un coin, est-il possible de faire le montage suivant :
Jante ZTR Alpha 32 trous (quel est l’ERD à utiliser dans spocalc ?)
CX-Ray croisé par 3 ligaturés côté ORL
CX-Ray radial rayons montés à l’extérieur côté RL (on peu estimer à combien le gain sur la distance centre du moyeu flasque).
Avec spocalc un classique X3 donne un rapport de 51%
Merci

TU vas être entre 60 et 70%

La simulation me donne 61% en prenant 19mmde distance au lieu de 17 (+ 2mm pour les rayons à l’extérieur ?) donc jouable.
La question est de savoir si le moyeu va tenir du côté radial, heureusement la jante aide avec ça limite a environ 100Kg.

[lpikachu58]

Dans le but d’utiliser un moyeu DT 240 AR qui traine dans un coin, est-il possible de faire le montage suivant :
Jante ZTR Alpha 32 trous (quel est l’ERD à utiliser dans spocalc ?)
CX-Ray croisé par 3 ligaturés côté ORL
CX-Ray radial rayons montés à l’extérieur côté RL (on peu estimer à combien le gain sur la distance centre du moyeu flasque).
Avec spocalc un classique X3 donne un rapport de 51%
Merci

TU vas être entre 60 et 70%

La simulation me donne 61% en prenant 19mmde distance au lieu de 17 (+ 2mm pour les rayons à l’extérieur ?) donc jouable.
La question est de savoir si le moyeu va tenir du côté radial, heureusement la jante aide avec ça limite a environ 100Kg.

Oui ça tient en DT, c'est costaud.

[fookie19]

Bonjour à tous,
j'ai une question destinée aux spécialistes monteurs de roues...
Un ami m'a prèté ses roues de marque Vuelta "Carbon Pro 50" pour les essayer et après 2 sorties j'ai cassé un rayon ... pas de souci il disposait de rayon de rechange et la roue a été réparée par un vélociste. J'étais d'ailleurs assez perplexe sur le faible nombre de rayons et leur épaisseur...
Malgré cela la roue avant continue d'emmettre quelques petits bruits... comme des petits grincements.
Bon je sais que c'est pas du top qualité comme roue et qu'il y a bcp mieux mais il y a t'il un moyen de modifier la rigidité de ces roues ? en doublant par exemple le nombre de rayon et en changeant les moyeux et perceant la jante ? La solution est-elle la poubelle (je devance certaines réponses...) ce qui serait dommage vu la qualité des jantes (3K mattes)
Je précise que : je fais 75kg, 1,80m, mon matos Scott Cr1 Dura ace (Mulet) + Focus Izalco record. les roues sont montées avec un conti Sprinter à l'avant et un Mavic Aksyon (?) à l'arrière.
Cet essai m'a tout de même conforté dans la volonté de passer sur des jantes carbone Tubular, après avoir lu les centaines de post sur le sujet, je m'oriente sur des 44mm noname...mais cela est un autre sujet

[avan87]

monte toi directement une paire adaptée à ta pratique et à ton gabarit, repercer une jante n'est jamais bien bon....

[lpikachu58]

Bonjour à tous,
j'ai une question destinée aux spécialistes monteurs de roues...
Un ami m'a prèté ses roues de marque Vuelta "Carbon Pro 50" pour les essayer et après 2 sorties j'ai cassé un rayon ... pas de souci il disposait de rayon de rechange et la roue a été réparée par un vélociste. J'étais d'ailleurs assez perplexe sur le faible nombre de rayons et leur épaisseur...
Malgré cela la roue avant continue d'emmettre quelques petits bruits... comme des petits grincements.
Bon je sais que c'est pas du top qualité comme roue et qu'il y a bcp mieux mais il y a t'il un moyen de modifier la rigidité de ces roues ? en doublant par exemple le nombre de rayon et en changeant les moyeux et perceant la jante ? La solution est-elle la poubelle (je devance certaines réponses...) ce qui serait dommage vu la qualité des jantes (3K mattes)
Je précise que : je fais 75kg, 1,80m, mon matos Scott Cr1 Dura ace (Mulet) + Focus Izalco record. les roues sont montées avec un conti Sprinter à l'avant et un Mavic Aksyon (?) à l'arrière.
Cet essai m'a tout de même conforté dans la volonté de passer sur des jantes carbone Tubular, après avoir lu les centaines de post sur le sujet, je m'oriente sur des 44mm noname...mais cela est un autre sujet

Il y a combien de rayons sur tes roues?

[fookie19]

12 à l'avant et 16 à l'arrière

[lpikachu58]

12 à l'avant et 16 à l'arrière

Ouais faut pas penser à la réparation.

[Arcus]

Ok, merci à tous ceux qui m'ont répondus pour le "Monteur" de roues du pays basque Bonne année à tous

[NYKO]

12 à l'avant et 16 à l'arrière

avec si peu de rayon pas étonnant que tu l'entendes chanter la roue, elles ne doivent pas êtres hyper rigide, à réserver au gabarit light et véloce, brute s'abstenir.

[kittytrail]

[tomasdev]

Salut,

pour une utlisation triathlons / et montagne dans une moindre mesure,
je cherche à me monter une paire de roues,

je bloque sur les jantes :

J'aimerais du 60 / 66, qu'existe t'il dans ces tailles, avec les poids si vous les avez ?

Je vois :

Du reynolds, aucune idée de poids, ni de la dispo en "piece detachée"
Du zipp je crois
Du generique,
et les Enve (390gr ?)

Avez vous une adresse et un poids pour les generiques ?
et des poids ce ce qui se fait chez zipp / reynolds à cette hauteur ?

Merci

[NYKO]

Salut,

pour une utlisation triathlons / et montagne dans une moindre mesure,
je cherche à me monter une paire de roues,

je bloque sur les jantes :

J'aimerais du 60 / 66, qu'existe t'il dans ces tailles, avec les poids si vous les avez ?

Je vois :

Du reynolds, aucune idée de poids, ni de la dispo en "piece detachée"
Du zipp je crois
Du generique,
et les Enve (390gr ?)

Avez vous une adresse et un poids pour les generiques ?
et des poids ce ce qui se fait chez zipp / reynolds à cette hauteur ?

Merci

tu peux voir là, contact stevan11:
http://www.stevan11.fr/topic/index2.html

ou lpikachu58

[tomasdev]

j'ai deja mon monteur, je me doc juste sur les jantes

[Booster-21]

Donc oui zipp et génériques en 58 mm
Pour les poids il faut que je retrouve

[Booster-21]

Donc zipp : environ 410g
Génériques: environ 420g
Toutes les deux pour 58 mm de hauteur

[tomasdev]

pas le "cout" de prendre les zipp alors, sauf si prix tres contenu

[Booster-21]

+1

[MIMI 25]

Sauf que la 404 est une jante fiable (je ne dis pas que la générique ne l'est pas),d'une excellente aérodynamique et est un peu moins sensible aux effets lorsque le vent souffle.
A+

[rickyfirst]

pas le "cout" de prendre les zipp alors, sauf si prix tres contenu

Comme le dit mimi25, une jante ne se résume pas à un poids.

[tomasdev]

certes, et je suis d'accord mais :

pour avoir eu des zipp en 38mm et des generiques en 38 aussi, je n'ai pas du de difference niveau fiabilité entre les deux,
pas senti la difference en aero ni en tenue au vent, mais ca je ne peut pas juger vu mon experience / appreciation d'une roue.

J'aimerais savoir à combien, on peut avoir 2 jantes 404 nues, pour estimer un peu tout cela

Pas de problemes au montage avec la limite de tension "relativement" faible (je crois) des zipp ?

[lpikachu58]

certes, et je suis d'accord mais :

pour avoir eu des zipp en 38mm et des generiques en 38 aussi, je n'ai pas du de difference niveau fiabilité entre les deux,
pas senti la difference en aero ni en tenue au vent, mais ca je ne peut pas juger vu mon experience / appreciation d'une roue.

J'aimerais savoir à combien, on peut avoir 2 jantes 404 nues, pour estimer un peu tout cela

Pas de problemes au montage avec la limite de tension "relativement" faible (je crois) des zipp ?

Zipp c'est 850€ la jante.

[Booster-21]

certes, et je suis d'accord mais :

pour avoir eu des zipp en 38mm et des generiques en 38 aussi, je n'ai pas du de difference niveau fiabilité entre les deux,
pas senti la difference en aero ni en tenue au vent, mais ca je ne peut pas juger vu mon experience / appreciation d'une roue.

J'aimerais savoir à combien, on peut avoir 2 jantes 404 nues, pour estimer un peu tout cela

Pas de problemes au montage avec la limite de tension "relativement" faible (je crois) des zipp ?

Cette limite de tension fait qu'il faut les tendre assez fort justement.
Enfin il me semble, c'est bien sur les zipp ça ?

[rickyfirst]

Cette limite de tension fait qu'il faut les tendre assez fort justement.
Enfin il me semble, c'est bien sur les zipp ça ?

tu peux développer ?