Les vélos d'Ufolep60: Stelvio Divo

[ufolep60]

Il est bien assez rigide pour moi même si il l'est moins que mon ex SL3.

- que le SL3!!!, j'aurais pensé le contraire, vu la section des tubes. Belle bête de course, par-contre les PB je ne suis pas sûr qu'ils te donnent entière satisfaction!

Oui moins que le SL3, qui était très rigide. D'ailleurs le SL4 est donné encore plus rigide. C'est ce qui m'a poussé à vouloir prendre un Venge.

Pour les portes-bidons ils ont 3 ans et ils me donnent entière satisfaction. Le fait d'avoir rajouté un ergot pour maintenir le bidon et pouvoir utiliser toute sorte de bidon par rapport à l'ancienne génération (que j'ai trouvé merdique) est un gros plus. Tu as eu des problèmes avec ce modèle ?

[ufolep60]

Sinon un petit changement d'étrier de frein et Hop! 100gr de gagné!

j'ai eu des Kcnc mais j'en suis revenu. Le freinage est vraiment trop poussif pour moi.

[ufolep60]

Il est vraiment magnifique !
Fais nous (dès que tu peux bien sûr et dès qu'il fait beau surtout ... ) une petite photo avec toutes les paires de roues que tu as pour qu'on voit bien la gueule qu'il a.
Il doit être superbe avec les 88
Très beau-bon boulot , bravo

Les photos avec les autres roues sont prévues. Une fois que j'aurais récupéré mes 1.65 et que j'aurais collé les boyaux. Il me manque encore la cassette.
Je compte faire des photos avec les mix de roues suivant: 41/66; 66/66; 66/85; 85/85

[lemairevtt]

hate de voir tout ça

au fait si tu es joueur, les coupelles de la tige de selle sont dispo en black

[hidalgo]

Tu as eu des problèmes avec ce modèle ?

Ben oui, en très peu de temps la fibre de carbone s'est délaminé et je trouvais la tenue des bidons médiocre.

[ufolep60]

hate de voir tout ça

au fait si tu es joueur, les coupelles de la tige de selle sont dispo en black

Yes je suis au courant pour les coupelles et je pense que je vais sauter le pas

[ufolep60]

Tu as eu des problèmes avec ce modèle ?

Ben oui, en très peu de temps la fibre de carbone s'est délaminé et je trouvais la tenue des bidons médiocre.

Je ne sais pas si c'est toi qui a pas eu de bol ou si c'est moi qui en ai mais en tout cas RAS de mon coté.

[ufolep60]

Ceci dit...
Regardé son autre annonce:

http://www.troc-velo.be/vetements-lunettes-oakley-radar-1-1-23880.htm

[NEDELLEC]

bonsoir
voila ca fait 2 fois que je roule avec le S'works venge, taille 52 en position chrono, et ben ca laisse tres loin un SL2, SL3 et SL4 que j'ai essayé depuis le début de l'année, pourquoi prend toujours plus rigide si on ne peut exploiter, le but est d'aller de A à B le plus vite possible, les relances c'est bien, mais gagner 5 m sur une relance n'est rien quan on peut gagner 5 km/sur le plat, car le sl3 est un tres bon vélo en monté mais alors apres 30km/h , il faut des watts pour avancer.
vive les vélo aéro...............
les photos vont arriver,

[LionelB]

quan on peut gagner 5 km/sur le plat, car le sl3 est un tres bon vélo en monté mais alors apres 30km/h , il faut des watts pour avancer. vive les vélo aéro...............

Le marketing c'est fantastique.

[Klarf]

Désolé avec la nouvelle déco du forum je me suis perdu. Erreur de sujet

[Arph]

quan on peut gagner 5 km/sur le plat, car le sl3 est un tres bon vélo en monté mais alors apres 30km/h , il faut des watts pour avancer. vive les vélo aéro...............

Le marketing c'est fantastique.

+1

[jfklatovsky]

Il faudrait juste expliquer une fois pour toute que l'aéro n'existe pas pour le vélo.
L'aéro c'est le bonhomme qui est dessus.
La différence aéro entre un S3 ou un vélib est infirme.
C'est la position du cycliste qui fait la différence.
Il faut arrêter la masturbation intellectuelle sur l'aéro.

[firenze]

C'est pas vrai, c'est écrit en GROS dans les dossiers de presse et aveuglement relayé par la presse spécialisée...

Bon OK je

@+

[ufolep60]

en fait à l'arrêt le Venge fait aéro de par la forme de ses tubes.
Après sur le vélo ... ça change rien

[hidalgo]

ou si c'est moi qui en ai

surement ça! et je pense que la qualité a évolué

[NEDELLEC]

Oui, l'aéro n'exite pas en velo,
mais pourquoi un cadre venge et un SL3, qui ont les meme géométrie, il 'y en a un qui va plus vite que l'autre ???????????????????

[Coolvdp]

Oui, l'aéro n'exite pas en velo,
mais pourquoi un cadre venge et un SL3, qui ont les meme géométrie, il 'y en a un qui va plus vite que l'autre ???????????????????

Je ne pense pas qu'un des deux vélos va plus vite, un a plus d'inertie peut être, et encore

[rickyfirst]

Il faudrait juste expliquer une fois pour toute que l'aéro n'existe pas pour le vélo.
L'aéro c'est le bonhomme qui est dessus.
La différence aéro entre un S3 ou un vélib est infirme.
C'est la position du cycliste qui fait la différence.
Il faut arrêter la masturbation intellectuelle sur l'aéro.

Sauf que sur un velib, le gars aura très difficile d'être aero.

L'aérodynamisme n'est pas la valeur prépondérante dans la performance mais un facteur certe faible mais à ne pas négliger dans le cadre d'une optimisation.

Si l'utilisateur passe son temps à faire des courses au-dessus de 40 km/h de moyenne, le facteur aero sera plus important que pour la personne qui a une pratique loisir solitaire (rien à voir avec la masturbation............. quoique ).

[Tuut]

Sur un vélo de route c'est vrai que les différences sont minimes entre un cadre normal et un cadre aéro Après les poids des vélos hop l'aéro ca fait vendre mais ca peut aussi utile . Quant à dire que tous les vélos ont le même cx ( un vélib ou un sl4) Et puis les cadres de chrono servent je pense sur les épreuves chronométrées et le gain n'est pas négligeable . Voila je suis partiellement d'accord et pas d'accord avec toi . C'est juste mon avis

[carbon_928]

Oui, enfin, il faut dire que les arguments sont nettements exagérers... le gains et dans la tête à mon avis!
Nedellec s'enflame....
Se sentire bien sur un cadre et mal à l'aise sur l'autre je suis d'accord, mais en terme de perfs pur avec chrono à l'appui, la différence ne dois pas être énorme...

Enfin, on s'écarte du sujet principale avec, encore et toujours les mêmes sujets de discorde qui vont tourner à rien...
Et si on reprenais le sujet avec ce qui nous intéresse, c'est à dire le Venge d'Ufolep.

[Arph]

Oui, comme ça il pourra nous dire si sur un parcours de référence "le Venge va plus vite" (c'est une édition spéciale, il va vite, il roule tout seul ^^)

[ufolep60]

Oui, comme ça il pourra nous dire si sur un parcours de référence "le Venge va plus vite" (c'est une édition spéciale, il va vite, il roule tout seul ^^)

Prochain test début février, ça va être long d'attendre

[Arph]

Long pour toi surtout, nous c'est plus par curiosité intellectuelle qu'on attend (même si on ne se fait pas trop d'illusions sur le sujet, moins que t'appuies plus fort, plus que tu vas moins vite ^^)

[ufolep60]

Long pour toi surtout, nous c'est plus par curiosité intellectuelle qu'on attend (même si on ne se fait pas trop d'illusions sur le sujet, moins que t'appuies plus fort, plus que tu vas moins vite ^^)

Je parlais bien pour moi

[ufolep60]

Salut à tous,

voici quelques photos de mes 1.65.
Poids vérifié 1176gr.

[Derosa_team]

magnifique ces roues
tres sobre ( mais j'adhere ) elles doivent donner un coté robuste à ton montage

t'as un retour d'essaie à faire ? vu le temps .......

tu aurais un prix approximatif ?

[ufolep60]

magnifique ces roues
tres sobre ( mais j'adhere ) elles doivent donner un coté robuste à ton montage

t'as un retour d'essaie à faire ? vu le temps .......

tu aurais un prix approximatif ?

Pas encore d'essai, puisque comme tu peux le voir sur les photos je n'ai pas encore collé les boyaux.
J'espère pouvoir faire un essai vers la fin du mois. Elles seront chaussées de boyaux Vittoria Cx, en attendant que mes veloflex sèchent un peu. J'ai mis une cassette Red 11/23 dessus.

Le prix: 1000€. J'avais acheté la paire de roues 500€ avec des moyeux max wheel, j'ai tout démonté et j'ai fais remonté en Tune 70 /170.

[Sbardella.F]

hâte de voir sa sur ton venge, sa va être juste terrible

[ufolep60]

Voici quelques photos du Venge avec les 1.65. Poids comme sur la photo: 6,170gr