Moyeux ACSE

[kittytrail]

[mdlbuz]

Je ne dit pas non plus que c'est à Seb d'absorber les coûts impliqués par la couleur. À la base, je demandais surtout si ce serait envisageable un jour. Quand on voit la panoplie de couleur chez la concurrence, alors pourquoi pas developer aussi ça?

[kittytrail]

[mdlbuz]

je suis d'accord, mais développer la gamme peut aussi apporter de nouvelles parts de marché. C'est valable dans tous les domaines

[Seb-@.]

Fichtre, je vois que vous avez passé une bonne soirée

Pour peut-être clore - temporairement - la question des couleurs, j'ai bien compris la demande de mdlbuz, et quelque part c'est logique. Si on fait le parallèle avec l'automobile, on a de plus en plus de possibilités de personnalisation : coques de rétro, couleur des jantes, de la carrosserie, du toit, stickers, etc.

Par contre, je ne veux pas dans les premières années dépasser les (environ) 150 paires annuelles. Or, j'ai plusieurs modèles dans les tuyaux, qui vont diluer les ventes annuelles de chaque modèle. Si on divise les quantités de chaque modèle par 3 coloris, ça fait déjà de petits lots d'anodisation. En passant à 4 voire 5, ça ne s'arrange pas

Par rapport à la durée de vie, impossible de dire X heures ou Y kilomètres ! Cela dépend de l'usage. En revanche, j'ai pris les précautions nécessaires pour éviter les pépins. Les corps de roue libre incluent un support de cliquets en acier, chez les autres marques cette zone est en alu. Les axes sont assez épais ; en fait, il y a du poids à gagner dessus mais après tout, ils participent aussi à la rigidité de l'ensemble. Les corps ont un diamètre important et sont évidés de l'intérieur, pas de l'extérieur, cela ouvre pas mal de possibilités. D'ailleurs, le corps du moyeu arrière 137 est prévu pour des usages qui vont largement au-delà du XC.

[ThierryGTLTS]

Tu as raison, surtout si tu veux durer, il ne faut pas se diluer

Suis (écoutes) la voie (voix) de la raison.

[Seb-@.]

Quelques nouvelles fraiches des pièces à venir, d'après un mail de mon usineur normalement la série en 142x12 sera disponible pour début mars. Bon, vu que l'on est un peu à bloc, une ou deux semaines de retard sont toujours possible mais c'est en bonne voie !

[Milou_Gaugaul]

Depuis longtemps lecteur du forum, mais sans être inscrit, j'ai suivi ce sujet depuis le début.

Mes plus vives félicitations pour ta démarche et l'aboutissement avec ces produits. D'autant que tu commences à te constituer un début de gamme.

Voilà

[Seb-@.]

Merci et pour le début de gamme, ce n'est en effet qu'un début par rapport à ce que j'ai en tête. Le 142x12 sera dispo autour du 10/03, ça se précise

[albert]

bonjour seb @ ,
je me tàte (enfin intellectuellement , bien sur ) pour faire un single titane (je viens du rohloff et un single speed pour l'entrainement ludique etc etc bref) .

Plutôt que de prendre un chris king , je me disais tiens , un ACSE pourrait etre chauvinement bien .

Quand c'est ti qu'il sort ? alors ?

Longue vie a ta marque

[Seb-@.]

Ouf, je commence à voir le jour Petite info : le 142x12 est dans les starting blocs, j'ai eu des réservations qui seront traitées en priorité. A ce jour, les embouts d'axe sont usinés, les axes le sont presque. Il reste encore les traitements à effectuer, bref ça ne va plus tarder.

@ Albert : merci pour tes chauvins encouragements ! Pour l'instant le modèle single speed n'est pas dessiné, car j'ai plusieurs autres modèles prévus avant. Ce printemps sera un peu chargé

Quand son temps sera venu, j'imagine assez bien un modèle single speed avec un mini corps de roue libre. Cela a un inconvénient, car on "consomme" de la largeur donc on limite la possibilité de déplacer le flasque vers la droite. En revanche, c'est une solution qui a de sérieux avantages, on peut ajuster la ligne de chaîne en jouant sur les entretoises et ça permet un plus fort écartement des roulements du corps de libre. Et puis pour le fun il y en a même quelques-uns qui utilisent des sortes de mini-cassettes bidouillées (de mémoire, sur base de Shim' XT). Ou comment inventer le single speed à 5 ou 6 vitesses

[PapyTA]

(de mémoire, sur base de Shim' XT)

Tu as bonne mémoire

[Ptit loup]

Ouf, je commence à voir le jour Petite info : le 142x12 est dans les starting blocs, j'ai eu des réservations qui seront traitées en priorité. A ce jour, les embouts d'axe sont usinés, les axes le sont presque. Il reste encore les traitements à effectuer, bref ça ne va plus tarder.

@ Albert : merci pour tes chauvins encouragements ! Pour l'instant le modèle single speed n'est pas dessiné, car j'ai plusieurs autres modèles prévus avant. Ce printemps sera un peu chargé

Quand son temps sera venu, j'imagine assez bien un modèle single speed avec un mini corps de roue libre. Cela a un inconvénient, car on "consomme" de la largeur donc on limite la possibilité de déplacer le flasque vers la droite. En revanche, c'est une solution qui a de sérieux avantages, on peut ajuster la ligne de chaîne en jouant sur les entretoises et ça permet un plus fort écartement des roulements du corps de libre. Et puis pour le fun il y en a même quelques-uns qui utilisent des sortes de mini-cassettes bidouillées (de mémoire, sur base de Shim' XT). Ou comment inventer le single speed à 5 ou 6 vitesses

Des new du moyeux avant en 15mm ?

[Seb-@.]

Oui !

Justement, coup de fil ce soir aux fournisseurs, on s'achemine vers la mi-avril pour le modèle 103 en axe de 15x100. Difficile d'être plus précis, nous sommes tributaires d'opérations qui s'enchaînent après l'usinage : polissage, anodisation, gravure laser. Il suffit d'un petit retard à un moment donné pour décaler la date de disponibilité. Ceci étant, une partie des pièces est déjà produite ou bien avancée.

Quant au 142x12, on tient le cap malgré des retards sur les traitements. Les modèles réservés devraient partir au plus tard mardi prochain, peut-être dès vendredi mais ça va être très chaud

[Seb-@.]

C'est officiel, la version en AcSe de 142x12 est désormais dispo :
- même corps que le modèle 137 standard
- même mécanisme de roue libre, donc toujours 108 crans
- axe en acier, sa rigidité est (un poil plus que) doublée par rapport à l'axe du modèle QR
- ce moyeu est prévu pour une utilisation allant du XC au all-mountain
- 292g

[GrandesRoues]

Cool, l'axe de 15 devant et 142 derrière c'est quand meme de plus en plus courant.

Plus qu'a sortir un 142+, un 150, et un avant en 20*110
Moi je prendrais les 2 derniers !

[philbon]

C'est officiel, la version en AcSe de 142x12 est désormais dispo :
- même corps que le modèle 137 standard
- même mécanisme de roue libre, donc toujours 108 crans
- axe en acier, sa rigidité est (un poil plus que) doublée par rapport à l'axe du modèle QR
- ce moyeu est prévu pour une utilisation allant du XC au all-mountain
- 292g

IMG_3779 R 800x600.jpg

tu n'as pas encore d'avant en 15 si j'ai bien suivi

[Seb-@.]

Non, pas encore mais... ça commence à chauffer

Le planning est tendu mais aux toutes dernières nouvelles - et elles remontent à moins de 40 minutes - mon décolleteur devrait normalement tenir le délai, soit mi-avril.

Planning tendu, car chargé... enfin, j'me comprends !

[canard974]

une question bete que je me posais, je ne sais pas si ça a été abordé
vous dites: A.C.S.E, ou ACSE (axe) ?

[julXTC]

Pour ma part, je ne me suis pas posé la question, quand j'en parle et il me semble au moment de faire réaliser mes roues à Benoit, nous disions "axe" et je dis ainsi aux jours d'aujourd'hui.

[Gatouille]

Retrait du forum.

[albert]

A la bayrou , donc ?

[ubo]

si seb@ pouvait trancher rapidement sinon je risque de ne pas dormir de la nuit
merci

[sebj]

Non, pas encore mais... ça commence à chauffer

Le planning est tendu mais aux toutes dernières nouvelles - et elles remontent à moins de 40 minutes - mon décolleteur devrait normalement tenir le délai, soit mi-avril.

Planning tendu, car chargé... enfin, j'me comprends !

Question: pour chaque diamètre d'axe, comment ca ce passe? Tu as un axe spécifique pour chaque diamètre, ou un axe unique où viennent ce greffer différents embouts pour faire les adaptations (un peut à la HOPE)?

[ubo]

seb@ a longuement développé ce point dans ce sujet

[PapyTA]

Tu as un axe spécifique pour chaque diamètre, ou un axe unique où viennent ce greffer différents embouts pour faire les adaptations ?

Seb@ a développé une allergie suraigüe au mot "adaptateur", synonyme pour lui du terme "pas-optimisé-pour-un-clou-beurk"

[Seb-@.]

si seb@ pouvait trancher rapidement sinon je risque de ne pas dormir de la nuit
merci

Diantre ! Je m'en voudrais d'altérer ton sommeil

Bref, pour répondre à Canard974 énoncer les lettres l'une après l'autre étant plus long que de dire "axe" j'ai une nette préférence pour la seconde option

[Seb-@.]

Tu as un axe spécifique pour chaque diamètre, ou un axe unique où viennent ce greffer différents embouts pour faire les adaptations ?

Seb@ a développé une allergie suraigüe au mot "adaptateur", synonyme pour lui du terme "pas-optimisé-pour-un-clou-beurk"

En effet, je préfère des axes et embouts adaptés à chaque modèle, plutôt que d'utiliser des adaptateurs. Tu peux avoir une super géométrie, une jante ultra-rigide, un montage au top, un corps de moyeu d'une rigidité exceptionnelle, si tu n'as pas un système d'axe et embouts rigides : ça ne sert à rien ! Or, les adaptateurs sur les moyeux donnent très rarement de bons résultats.

[drrider]

Salut


J ai vu sur lev ite une paire de 29 a 499€ elles existe en axe de 15?


Merci

[julXTC]

Salut


J ai vu sur lev ite une paire de 29 a 499€ elles existe en axe de 15?


Merci

Ne confondrai tu pas astérion et ACSE qui sont deux sociétés différentes