Shimano DI2 : Le sujet dédié

[ThierryGTLTS]

Tu peux trouver cela dans les "docs technique" sur le site Shimano

[ThierryGTLTS]

Autre chose, quelqu'un a-t-il déjà démonté un dérailleur arrière Di2 (Ultegra ou Dura-Ace)

Je voudrais savoir comment est faite l'indexation

Il y a une microindexation pour le réglage, mais je me demande si l'indexation des crans est mécanique ou motorisée (moteur pas à pas ou autre système)

[lemairevtt]

voilà la tof, même si c'est pas facile à prendre en photo



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rappel des faits

config SL4/pédalier 3D+/Qring 53/ DI2 : ma chaine frotte sur la fourchette sur les deux derniers grands pignons car mon der ne peut plus (étant remonté à fond) aller assez vers la gauche

ce matin test avec un pédalier spé par principe et même constat

une idée? à part un défaut de la pate de dérailleur du cadre je ne vois pas autre chose...

[thomas]

Pourquoi n'essayes-tu pas de décaler le dérailleur vers l'arrière avec une cale entre la patte et celui-ci?

Sinon, je pense bien que c'est un défaut de fabrication !

[lemairevtt]

Pourquoi n'essayes-tu pas de décaler le dérailleur vers l'arrière avec une cale entre la patte et celui-ci?

Sinon, je pense bien que c'est un défaut de fabrication !

déjà essayer mais une simple cale ne suffit pas, je dois vraiment le décaler mini 1/2 cm!

[thomas]

Il y aurait moyen de facilement contacter Specialized?

[lemairevtt]

j'ai emmener le spad chez le bouclard ce matin, bilan de la visite : test avec un pédalier spé, que j'ai fait donc j'ai envoyer photo et mail, wait & see

[Rogntudju]

Le souci sera le même quel que soit le pédalier, vu que tous ont la même ligne de chaine (ou très peu s'en faut)... Pour le reste, étonnant ton problème. En repassant en plateaux circulaires il devrait y avoir du mieux non ?

[Klarf]

Je suis en train de réfléchir sur le câblage du dura ace di2.
Je voulais savoir si certain ont essayé de se passer du boitier de raccord des câbles sous le boitier de pédalier.
Selon ce schéma:

di2 schéma

Il y aurait juste des liaisons simple à recréer, ce qui permettrais de se passer du petit boitier de raccord en interne.

Des avis sur la question?

[Rogntudju]

Dans quel but souhaites-tu l'éliminer ?

[Klarf]

Dans le but de m'éviter de faire 5+2x4+2 épissures en plus
Puis comme ça je m'embête pas et ça rentrera sans forcer dans mon tube de selle.

Actuellement j'ai le kit câble externe, et si je veux tout rentrer dans mon cadre (non prévu pour), le petit boitier que j'ai risque d'être un peu gros pour mon tube de selle

[Rogntudju]

Ah oui c'est vrai que le boitier de la version externe est plus volumineux que celui qui est spécifique au montage interne, tout à fait minuscule. En tout cas ça ne te coûte (presque) rien d'essayer de refaire tout le cablage "en l'air", sauf du temps et de la patience, et bien soigner les raccords pour faire face aux vibrations de la route.

[Klarf]

J'ai cru voir plusieurs kit interne, aurais tu une photo de ton modèle? J'ai vu des modèles interne mais avec les raccords externe (tout comme la batterie)

[Rogntudju]

Voilà un cablage interne :



Les prises qui sont dans le cadre sont plus petites et à ma connaissance la batterie est toujours externe, il n't a pas d'option pour batterie interne native shimano.

[Klarf]

Ok il est pas mal ce câblage!

J'avais vu ce modèle en faite:



D'où le doute de la taille du raccord (identique à la version externe)

Je crois que je vais essayer durant le montage, il n'y a pas de raison que cela ne marche pas.

[Navet]

Je suis en train de réfléchir sur le câblage du dura ace di2.
Je voulais savoir si certain ont essayé de se passer du boitier de raccord des câbles sous le boitier de pédalier.
Selon ce schéma:

di2wiringcolors.jpg

Il y aurait juste des liaisons simple à recréer, ce qui permettrais de se passer du petit boitier de raccord en interne.

Des avis sur la question?

J'avais le kit externe, j'ai un vélo qui n'est pas à moi (club) et qui est prévu pour un câblage mécanique interne. Il m'est donc impossible d'agrandir les trous des passages (car c'est pas mon vélo) et impossible d'utiliser un kit interne car les connecteurs (et même les fils) ne passent pas.

J'ai donc coupé les fils et fait des soudures (je travail dans l'électronique) proprement selon le schéma. Pour le moment ça fonctionne correctement, aucun soucis, j'ai environ 1800Km avec le vélo et quelques lavage avec abondance de flotte.
Pour le rouge-noir batterie je me suis même connecter au fil rouge-noir allant au dérailleur avant, comme ça j'ai qu'un câble qui rentre dans le cadre au niveau du pédalier. Le seul petit bémol qui me fait peur c'est qu'il a fallu que je fasse des soudures proches du connecteur arrière (car impossible de rentrer le fil d'origine à l'intérieur du cadre). Ces soudures sont donc soumis à des mouvements lors du passage de vitesse. JE ne sais pas jusqu'à quand ça va tenir, on verra bien.

Sinon, pour l'intérieur du cadre, j'ai refait mes propres fils gainés en prenant du très petit diamètre que j'ai fait passer par 4 dans des liner nokon (pour pas que le gainage s'use au contact du cadre).

Pour le raccordement avec le fil allant au boitier électronique, j'ai fais encore une fois de bonnes soudures que j'ai placé dans un tube où j'ai bouché chaque extrémité avec du joint. J'ai bourré tout ça dans le tube diagonal via le boitier de pédalier.

Bref ça marche.

[Klarf]

Merci Navet de ton retour!
C'est exactement ce type d'expérience que je cherchais à trouver.
Tu es tout de même parti du kit câble où tu as coupé toutes les prises? Où tu as trouvé une autre manière pour ne pas charcuter le câblage d'origine?

Merci!

[Navet]

Merci Navet de ton retour!
C'est exactement ce type d'expérience que je cherchais à trouver.
Tu es tout de même parti du kit câble où tu as coupé toutes les prises? Où tu as trouvé une autre manière pour ne pas charcuter le câblage d'origine?

Merci!

J'ai chercher la référence des connecteurs sans pouvoir les trouver (au boulot j'ai des catalogues de références très complet mais pas trouvé mais j'ai cherché vite fait, j'avais pas trop le temps ). J'ai donc coupé quelques centimètres après les connecteurs des dérailleurs avant et arrière et idem pour la batterie (pas de connecteur pour la batterie). Par contre le dénudage du câble d'origine est assez pénible car la gaine est très souple et assez épaisse (pour le kit extérieur).

Voici une photo où on peut voir le câble allant au dérailleur arrière.


Si j'ai le temps, je prendrai de meilleurs photos demain mais tu vas pas voir grand chose, j'ai gainé proprement (enfin je pense l'avoir faire proprement) les raccords que j'ai fait. De plus on ne verra pas le gainage "liner nokon" car à l'intérieur du câble.

Séb.

[christ0703]

bonjour,

j'ai une question mais elle est peut-être très "bête" : un mix du Dura-ace di2 et de l'ultégra est-il possible ? j'ai cru lire des choses là dessus mais je en retrouve pas... exemple : leviers Udi2 avec les dérailleurs DAdi2 ? merci

[hugo]

Incompatible, sauf la batterie

[kimaswan]

Bonsoir,
je suis en train de fignoler le montage de mon clm en DI2 et je dois choisir entre :
- pédalier 7900 et 7800, en sachant que j'économise 100euros avec le 7800.
- cassette Sram Red et Shim 7900, en sachant que j'ai déjà les cassettes Sram Red qu'il me faut dans différentes dentures.
- chaine KMC X10SL et Shim 7900, en sachant que j'ai déjà une X10SL neuve prête à la maison.

Donc est-ce que la qualité de shifting et roulage risque d'en prendre un coup si j'opte pour le pédalier 7800, cassette red et chaine KMC ???
J'ai vu des tests qui donnent de 8/10 ou 9/10 avec ce genre de mixtes mais ça m'en dit pas bcp plus.
Vos expériences ?

[Klarf]

J'utilise le di2 avec une k7 sram red et sa chaine sram: RAS. Le passage est identique avec une k7 shimano 7900 et sa chaine 7900. Peut être un peu moins brutal avec la k7 red.

[benj-]

Merci d'utiliser le post "compatibilité" kiwaswan

Pour revenir au DI2, olivier Dufour du forum est en train de finir l'intégration du Di2 en interne sur mon vélo de chrono, plus difficile que sur mon "ducati" il a du dénuder les fils .

Il a gardé le cablage externe qu'il a tout simplement dénudé .

[Klarf]

Si possible qu'il essaye de faire des photos, je vais faire pareil

[benj-]

[benj-]

[benj-]

[benj-]

[christ0703]

Bonjour,

je vais sans doute acheter un groupe DA di2 que je souhaite mettre sur un BINACHI OLTRE (cadre non di2), ce carde a une intégration partielle des cables de dérailleurs.

quelques questions :

- je pourrais faire passer mes cables par ces intégrations ?
- dois-je prendre une cablerie interne ou externe ? en sachant que mon cadre sera changer en fin de saison et que j'espère pouvoir prendre le cadre OLTRE DI2.

Merci d'avance aux spécialiste.... je découvre un peu tout ça pour le moment.

mon idée est d'intégrer par la suite la batterie dans la tige de selle...

[benj-]

NON, car les passages internes pour vitesses classiques sont trop petits pour du cablage Di2, il faut donc virer les liners, tout ça c'est un peu la merde et faut savoir bricoler, Dufour pourra t'en dire plus .

Si tu vas recevoir le cadre prévu Di2 je te conseille de monter l'actuel en externe en attendant l'autre