Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

[psoullia]

bonsoir,

après avoir lu quelques centaines de message pour prendre de bonnes idées, je me suis lancé!

le matériel: des jantes notube Crank cobalt 3, un rara 2.1, un roro 2.1, du caffe latex, des valves...

1er montage - rara: un peu de fuite au début puis ok !
2e montage : roro.... pas de chance : lors du gonflage , des bulles apparaissent des 2 cotés de la jante et impossible de faire gonfler le pneu au delà de 1.5 bars....

je retente un essai en changeant de jante : rcz alpine + scotch american classic.... meme effet , que des bulles !

d'où mes questions:

est ce que les bulles peuvent provenir de la tringle des roro qui semble striée contrairement à celle des rara qui est lisse (d’où plus d’étanchéité ?)?
j'ai aussi du notube stan -> a essayer à la place du caffelatex ?
pour le compresseur, je dépasse rarement les 2.5 bars de pression (cas du rara) : je suppose que mon pneu ne claque pas et de ce fait laisse des passages d'air !
question compresseur : est ce que ceux que vous avez ont un réservoir ? quel volume de réservoir ? (je pense changer le mien la semaine pro pour un modèle avec 24l)
dernier point : le scotch AM est en effet très fin mais plus que fragile - je mettrai du stan yellow la prochaine fois !

merci pour vos réponses et les nombreux exemples de montage.

[koyhot78]

J'ai installé un RoRo 2.1 sur une jante Alpine il y a peu de temps et je n'ai eu aucun problème...à condition que la jante puisse glisser gentiment sur le scotch pour claquer !
Marre de la brosse avec produit vaisselle : on obtient une vieille soupe latex-paic...j'ai essayé le liquide de montage "easy fit" schwalbe : c'est facile, propre et les pneus claquent du premier coup à la pompe à pied à 2 bars. Même pas une petite goutte de sueur !

[benoitgir]

Je viens de monter un nobbynic et un rara sur des crest, ça s'est pas mal passé !

Le NN à la pompe à pieds sans liquide vaisselle ni rien, ultra simple.
Le rara à sec pas réussi, nickel avec eau savonneuse.

Le rara a perdu un peu de pression deux jours après le montage, on verra en roulant ça va boucher les trous

[psoullia]

ok,

si je comprends bien clipper les pneus est la 1ere étape et la plus importante; est ce que le fait de mettre le yellow tape va donner suffisamment d’étanchéité pour permettre le gonflage et claquage, car dans mon cas , il semble bien que ce soit cette opération qui ne se passe pas correctement.

il me semble que pour claquer les pneus (en particulier les schwalbe), il fallait que je monte à plus de 3 bars avec une chambre !

d'autre part , si j'utilise une chambre pour claquer au moins un des cotés, est ce qu'il sera plus facile de faire claquer le 2e coté ?

cdlt.

[Dementia]

oui
oui
oui
oui
...
oui
oui

[benoitgir]

Avec un pneu neuf c'est ce que je fais. Une chambre pour claquer les 2 tringles, puis j'en enlève une pour virer la chambre et mettre la valve, après ça se monte bien.

Avec un pneu qui a déjà été monté je monte directement à la pompe à pieds sans chambre.

[psoullia]

cool !

je me remets au travail samedi et je vous ferai part du résultat - sachant qu'entre temps j'aurai récupéré un compresseur avec réservoir de 24l

si je n'y arrive pas , je repars en cours vtt 101 !

[maxiime]

petite question concernant les valves :

j'ai foiré une valve notubes sur mes ztr race, et j'ai vu les valves caffelatex sur dulight : http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=92_83&products_id=1867

je peux les monter ? je pense que oui, mais j'ai quand même un doute!

merci

[mostro1000]

Si tu as un doute, pourquoi ne prends-tu pas des valves Notube directement
http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/kits-valves-tubeless/notubes-valves-tubeless-44-mm-x-2-paire-176-127830.html
Elles sont dispo en 35 mm aussi et sont à peine plus cheres que chez Dulight...

[canard974]

petite question concernant les valves :

j'ai foiré une valve notubes sur mes ztr race, et j'ai vu les valves caffelatex sur dulight : http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=92_83&products_id=1867

je peux les monter ? je pense que oui, mais j'ai quand même un doute!

merci

oui sans problemes, j'avais monté un kit effeto mariposa sur les olympic sans problemes

[maxiime]

mostro : parce que j'ai des trucs à prendre déjà sur dulight

canard : ok merci !

[ET 59]

Bonjour,

Quelqu'un aurait une astuce, pour trouver/modifier des valves pour qu'elles se montent sur des jantes déja percées pour grosses valves?

Merci

[maxiime]

regarde les valves caffelatex que j'ai mis juste au dessus, il y a un adaptateur dans le kit..

[canard974]

dans les kit mavic aussi il y'a un adaptateur il me semble http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1366&bih=616&tbm=isch&tbnid=We36UNz_MthMmM:&imgrefurl=http://www.sportraker.com/kit-valve-tubeless-mavic-accessoires-roues-vtt-2613-144-1-20.z.fr.htm&docid=5C4kajp_4TQaDM&itg=1&imgurl=http://www.sportraker.com/images/rep_articles//grandes/ff88496b-c0a3-f735-5cdd-181a9476d55a.jpg&w=400&h=400&ei=sVR8T8mqKcqw0AWepcXLDQ&zoom=1&iact=rc&dur=436&sig=102253419412198546836&page=1&tbnh=129&tbnw=116&start=0&ndsp=23&ved=1t:429,r:10,s:0,i:87&tx=79&ty=55

[biker29]

L'adaptateur mavic permet d'utiliser une pompe en schraeder. Pas de l'utiliser sur un jante percée pour du schraeder.

[psoullia]

bonsoir,

retour sur mon expérience du latex (sans arrière pensée !!!)


d'abord achat du compresseur : une très bonne grosse idée - ça facilite vraiment le montage !

- essai avec Rocket Ron / Racing Ralph + yellow stan + jantes RCZ alpines : incroyable, étanchéité au 1er gonflage (il fallait bien claquer les pneus !) et aucune perte de pression
- essai avec Conti XK 2.2 et Race king 2.0 sur jantes tubeless Crank cobalt 3: idem, réussi au 1er gonflage mais perte de pression sous 24h00 - la roue arrière s'est étanchéifiée (Race king) après remise de latex - la roue avant a du mal !

enfin une question : j'ai essayé de monter des Schwalbe furious fred sur des jantes fulcrum red metal 5 et là surprise ! je trouve que le creux de jante est profond et il a fallu que je mette 1 couche de yellow tape, le flap d'origine + un flap nostan pour arriver à donner un tout petit peu d'étanchéité - malgré cela, quand le pneu claque, les bords ne reste pas accrochés à la jante lors du dégonflage, ce qui rend impossible l'ajout du latex une idée ? est ce que cette jante se prete à un montage notube ou bien le furious fred est trop léger pour permettre l'accroche ?

merci de vos réponses.

[Seb-@.]

Le Furious Fred se monte parfaitement au latex sur les jantes Notubes. Donc, sauf défaut de ton pneu (m'enfin...) c'est plutôt du côté de la jante qu'il faut te pencher.

[Di@bl0]

les bords ne reste pas accrochés à la jante lors du dégonflage, ce qui rend impossible l'ajout du latex

Et pourquoi tu ne met pas le latex dès le départ ?

[psoullia]

@Dibl0 : comment dès le départ ?

si mon pneu est centré sur le fond de jante, je n'ai pas la place pour le latex et il y aura forcément des fuites ?

[koyhot78]

Tu montes un coté puis tu verses le latex puis tu montes l'autre coté...et gaaazzz !
Je suspend la roue à un crochet pour éviter de mettre du latex partout.

[psoullia]

hello,

d'accord sur le principe d'accrocher un coté, sauf que.... c'est mon problème de départ (le fait que le pneu n'accroche pas !)

cdlt.

[Dementia]

Pour moi, si tu commences à monter un flap notubes + le scotch (le scotch ne sert à rien sous le flap notubes) + fond de jante d'origine + pneu qui se barre autant rouler avec une chambre latex ...

[julXTC]

Seringue notubes, trés pratique par la suite pour faire l'appoint sans tout démonter ^^

[psoullia]

@dementia: d'accord avec toi sur ce point !

donc retour aux bases : comprendre pourquoi le pneu n'accroche pas et refaire la manip !

[koyhot78]

Pour Psoullia : il est possible de...
1-Suspendre la roue
2-Enfiler une tringle (hum) sans forcement la caler contre le flanc.
3-Mettre du latex
4-Placer la deuxième tringle
5-Gonfler (--> clac clac)
6-Secouer pour répartir le latex et étancher.

(J'ai bon ?)

[psoullia]

@dementia

j'ai des flaps notube pour jante de 21 à 25 mm de large (j'avais pris un kit complet) - or quand ils sont sur le fond de jante, ils ne touchent pas le bord : normal ou flap pas assez large ?

[psoullia]

ok,

suite à ce petit week end avec retour au froid, reprise des travaux de montage des pneus !

d'abord 2 infos: mes Furious Fred étaient percés en plusieurs endroits (et quand il n'y a pas d'air , difficile de voir une fuite !), en ensuite il semble que le kit notube que j'avais était prévu pour des jantes large de 19 mm au plus - d'où le fait que les flaps ne collent pas au bord ....

donc on repart: scotch, flap à la bonne largeur , enfilage des pneus, un coup de latex notube , et on gonfle .... au bruit je retrouve rapidement les déchirures qui se comblent avec le latex - au moins on voit son effet même sans rouler !
idem avec le 2e pneu - que du bon et 2 pneus réutilisables - merci notube !

[richard974]

hello
premier montage d'un ralph racing en 2.25x29 il fuit de partout jamais vu ça, je le fait claquer à 3b dégonfle et remet mon produit NoflatJoe et la c'est la douche les flancs sont perçés de partout ??
mauvais série de pneus ou pas le bon produit ?
j'avais eu aucun soucis avec des Rocket ron !!
merci de vos conseils
A+

[benoitgir]

J'ai eu le soucis sur un Rara 2.1 26". Au montage "à sec" il a bien claqué mais j'entendais déjà plein de fuites, quand j'ai regonflé avec le latex (Noflatjoe aussi) ça fuyait tout autour sur les flancs. J'ai galéré plusieurs jours. J'ai démonté, changé le latex en secouant bien la bouteille car je pense qu'au premier montage je n'ai pas suffisament secoué et j'avais trop de liquide comparé aux particules de Latex.

Au second montage plus de soucis.

[richard974]

ok merci
je vais aussi essayer de boucher a la super glue 1 ou 2 "trous" ou ça fuit un max !
merci