Shimano DI2 : Le sujet dédié

[guezus]

Désolé mais je n'ai pas tout lu sur le sujet mais rapidos est-ce que quelqu'un sait si le pédalier SRAM RED 50/34 marche avec le dérailleur avant Ultegra DI2?
Pb de compatibilité?
Ratio?
Merci de vos réponses
Stef

[Klarf]

aucun soucis.

[cesar3030]

Bonjour,

est il possible d'acheter une un groupe ultegra di2 et couper les fils pour les coupler avec des shifter clm dura ace di2 ?

merci

[Klarf]

non.

[cesar3030]

ok merci !

[Klarf]

Les shifters TT pour l'ultegra sont normalement prévu pour plus tard.
Entre dura ace et ultegra di2, le protocole des données est différent: 3 fils pour l'ultegra, 4 pour le dura ace

[lapierre24]

Les shifters TT pour l'ultegra sont normalement prévu pour plus tard.
Entre dura ace et ultegra di2, le protocole des données est différent: 3 fils pour l'ultegra, 4 pour le dura ace

il y a juste 3 fils dans l'ultégra juste entre le bouton de commande au levier et le boitier, après chaques câble a juste deux fils

[paul-victor]

Certains pros utilisent le SW- 7970 monté sur le cintre près de la potence pour changer de vitesses avec les mains en haut. Question: peut on utiliser cet appendice pour actionner le dérailleur avant a la place du dérailleur arrière? Merci de vos réponses

[Klarf]

a priori oui, vu que cet appendice est juste composé de 2 boutons poussoirs.
tu peux le fabriquer toi même sinon:

[biebie]

Exact mais t es boutons sont pas étanche tel que

Et comme vous le constate sur les tof le fil bleu il sert à rien pour les commandes ....

[Klarf]

Ce n'est pas moi qui est fait ce montage, c'est des photos trouvées sur internet.

[biebie]

ok
donc cher amis sachez que le fil bleu ne sert a rien en therme de commande ...
il doit etre la pour l'alignement des 2 derailleurs ...

[Klarf]

TU as donc fait le même montage?
Je penses essayer de faire ça quand j'aurais le temps

[biebie]

non pas directement , regarde mon post tu verra, j'ai pris des boutons étanges

par contre quand j'ai couper souder mon di2 je suis devenu fou au debut car quand je testait mes cable le bleu merdait a chaque fois ...jusqu'au moment ou j'ai volontairement depessé une connectique et j'ai vu que le bleu est meme pas relier au cosses ...
si j'oubli pas je metterai une tof demain ,car la je suis en formation informatique ......

[biebie]

ah oui et le vert commun a tous ....

[Navet]

a priori oui, vu que cet appendice est juste composé de 2 boutons poussoirs.
tu peux le fabriquer toi même sinon:

IMG_2570.jpg

IMG_2572.jpg

IMG_2573.jpg

Rolalala le montage de bourin !!! Le mec il a fait ses soudures au clou chauffé au réchaud à gaz c'est pas possible !!!!

[paul-victor]

Merci les gars de vos réponses mais j'ai conscience de mes limites donc je ne vois pas concurrencer Mieur Shimano

[lapierre24]

bonjour, pourriez vous me dire ou je peux trouver de la chappe shimano pour l'ultégra di2 l'extérieure en stock ?.... je suppose que le 6700 est compatible...

[1sanglier]

Est-ce que un collier de dérailleur carbone style MCFK est assez costaud pour le der AV électrique ?

[xadubo33]

Oui déjà fait sur mon montage Azitek/Di2 sans probléme de fonctionnement.

[1sanglier]

Super merci.

[phils586]

bonsoir,

ce jour, sur le stand Shimano à La Bresse (cm vtt), j'ai eu les infos suivantes concernant le futur DA Di2:

-présentation officielle début juin
-plus léger que le mécanique
-batterie compatible Look E-post

[Coolvdp]

bonsoir,

ce jour, sur le stand Shimano à La Bresse (cm vtt), j'ai eu les infos suivantes concernant le futur DA Di2:

-présentation officielle début juin
-plus léger que le mécanique
-batterie compatible Look E-post

Cool ca!!! merci!

[certin]

salut, je suis sur un projet d’intégration d'un groupe ultegra sur un cervelo S2, je souhaiterais mettre la batterie dans la tds ! Quelle est la meilleur solution: batterie d'origine désossé ou batterie de modélisme ? Avez vous un truc pour tous c'est modifs ?

[NYKO]

le fonctionnement du der av de UI2 est il compatible avec un pedalier rotor et ces plateaux?

[Jojo13]

Voilà, il est là: http://www.dura-ace.com/ Mécanique et électrique tout passe en 11

D'ailleurs il y a un sujet dans Top Vélo et il semblerait que le nouveau DI2 soit compatible avec l'Ui2 si j'ai bien compris. J'espère que Waou pourra confirmer et nous en dire un peu plus sur les compatibilités, Di2-Ui2 ainsi que sur les commandes périphériques.

A+

[Waou]

Pour être clair, le CABLAGE est le même pour l'Ultegra DI2 actuel 6770 et le nouveau Dura Ace DI2 9070. En revanche, il n'y a pas de compatibilité avec le reste SAUF les manettes (ce sont des "interrupteurs", donc 10, 11 ou 100 vitesses, on s'en fout) :

- les dérailleurs av & arr sont spécifiques 11v
- chaîne, cassette, pédalier (avec leurs plateaux) pareil
- les étriers de freins ont un tirage de cable différents des modèles actuels car la cinématique est différente. Donc en gros ça marchera avec les leviers Ultegra DI2, mais pas terrible (moins de puissance et de progressivité)

Bilan des courses, le montage se fera à 99.9% en full Dura Ace DI2 9070, car gagner qques centaines d'euros juste sur les manettes, ça va faire mesquin

Prix des groupes : 4000 euros pour le DI2, 2650 euros pour le mécanique 9000

Poids (complet, avec cables électriques et / ou cables et gaines dérailleurs et freins, mais ss les pédales ou roues évidemment) : 2034g pour le DI2 9070, 2059g pour le mécanique 9000. Donc plus léger que le Dura Ace actuel malgré un onzième pignon, et surtout une version électrique enfin plus légère qu'un mécanique

[Waou]

Petit détail important : il y aura une version "multishifting" comme sur le Campa, demandé depuis la sortie du Dura Ace DI2 7970 par certains coureurs, c'est à dire qu'en restant appuyé un certain temps (paramétrable via interface PC depuis un ordi), on passe plusieurs vitesses (nb là aussi paramétrable).

Ce multishifting sera aussi upgradable sur l'Ultegra DI2 actuel via une petite interface, dispo chez tous les bons détaillants

[Sbardella.F]

ca sort quand sa???

[Waou]

Dernier point et non des moindres : pour rouler en Dura Ace 11v, il faudra :

- soit un nouveau corps de cassette spécifique, développé par les marques proposant déjà des versions Shim ou Campa. La cassette 11v Shim est effectivement plus profonde de presque 2mm, ce qui ne rentre pas sur un corps 10v actuel. Mais le Campa étant plus profond que le Shim 10, les roues offrant la double compatibilité en seront simplement quitte pour ce changement de corps

- pour les roues Shimano 7900 et 7850 notamment, elles ne seront en revanche PAS COMPATIBLES avec une cassette 11v, puisque le moyeu lui même avait été optimisé en largeur par rapport à la profondeur des corps 10v. Donc là il faudra acheter une paire de roues Dura Ace 9000, qui au passage ont bcp progressé sur les versions C50 et C75 (enfin dispo), mais aussi C35. La C24 ne change pas, ormis ce fameux moyeu avec corps plus profond.