Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[hocusfocus]

pas de perçage en 24 trous chez hope...

[ELRI]

Bonjour
Y a t il des écueils à éviter lors d'un laçage 2/1 - jante 24 trous de 38mm - moyeux 16-8.
L alternence de l'orientation des perçages ne pose t il pas problème puisque 2 rayons adjacents se trouvent du même coté. je pensais notamment au vissage par l'intérieur
avec des écrous AC144
Je prévois des rayons CN Spoke 424 pour les deux cotés . est ce suffisant ou faut il envisager un rayonnage plus
"costaud" pour les 8 rayons ORL C' est pour mon usage personnel et je suis un petit gabarit.
J'ai lu que l'on pouvait obtenir la longueur des rayons nécessaires avec Spocalc en précisant dans le NB de rayons 32 puis 16 : vous confirmez
le résultat demande t il une correction en plus ou en moins
merci par avance

[lpikachu58]

Bonjour
Y a t il des écueils à éviter lors d'un laçage 2/1 - jante 24 trous de 38mm - moyeux 16-8.
L alternence de l'orientation des perçages ne pose t il pas problème puisque 2 rayons adjacents se trouvent du même coté. je pensais notamment au vissage par l'intérieur
avec des écrous AC144

Le perçage ne doit pas être orienté ou alors spécifique au 1:2

Je prévois des rayons CN Spoke 424 pour les deux cotés . est ce suffisant ou faut il envisager un rayonnage plus
"costaud" pour les 8 rayons ORL C' est pour mon usage personnel et je suis un petit gabarit.

Sur une 38mm, je mettrais des rayons plus costauds sur le coté ORL. Soit des DT comp soit des DT AeroComp ou des CNSpoke Aero 494.

J'ai lu que l'on pouvait obtenir la longueur des rayons nécessaires avec Spocalc en précisant dans le NB de rayons 32 puis 16 : vous confirmez
le résultat demande t il une correction en plus ou en moins
merci par avance

Pour le coté ORL, c'est en radial donc peu importe le nombre de croisement et de trous.

Pour le coté RL :

x3 prendre 19x 192h
x2 prendre 13x 192h

[ELRI]

Merci pour cette réponse très complète

[greg.h]

MONTAGE 24/28 je pense. la REFLEX est moins bonne ? meilleure freinage peut-être ? ou jantes carbones génériques en 24 mm ???

Si t'as un peu d'argent et pas trop peur d'abimer des roues malgré tout assez cheres, moi je ferais une paire de 38mm générique avec des moyeux Hope en 24/28 qqch comme ça, un peu comme ce qu'a minirom dans ce sujet je crois
En cherchant bien, pretes à rouler tu peux t'en sortir pour 900e, voila ce que j'ai noté:

2 jantes 38mm UD chez Vantouten: 238e et 720gr
Moyeux WI: 265e l'arr et 95e l'avant : 360e
52 rayons Sapim à 2e l'unité: 104e
Total:702e
K7 Ultégra: 50e
2 boyaux conti: 70e
Montage: 100e
Total: 922e prêtes à rouler

Là c'est en moyeux WI, donc avec des Hope tu gagnera encore un peu d'argent
Sachant que quand on court, on passe une grande partie de notre saison sur des petits circuits, souvent avec des routes pas super super, c'est bien d'avoir une paire carbone passe partout. Enfin, il faut les moyens...

C'est pas une paille qd meme!

[greg.h]

pas de perçage en 24 trous chez hope...

Et c'est bien dommage. C'est un peu restrictif le 28 trous pour la route...

[hugo]

MONTAGE 24/28 je pense. la REFLEX est moins bonne ? meilleure freinage peut-être ? ou jantes carbones génériques en 24 mm ???

Si t'as un peu d'argent et pas trop peur d'abimer des roues malgré tout assez cheres, moi je ferais une paire de 38mm générique avec des moyeux Hope en 24/28 qqch comme ça, un peu comme ce qu'a minirom dans ce sujet je crois
En cherchant bien, pretes à rouler tu peux t'en sortir pour 900e, voila ce que j'ai noté:

2 jantes 38mm UD chez Vantouten: 238e et 720gr
Moyeux WI: 265e l'arr et 95e l'avant : 360e
52 rayons Sapim à 2e l'unité: 104e
Total:702e
K7 Ultégra: 50e
2 boyaux conti: 70e
Montage: 100e
Total: 922e prêtes à rouler

Là c'est en moyeux WI, donc avec des Hope tu gagnera encore un peu d'argent
Sachant que quand on court, on passe une grande partie de notre saison sur des petits circuits, souvent avec des routes pas super super, c'est bien d'avoir une paire carbone passe partout. Enfin, il faut les moyens...

C'est pas une paille qd meme!

C'est à dire?

[greg.h]

C'est à dire?

Disons que dans son post initial, Christ0703 voulait une paire de roues pour circuit merdique à base de reflex... Pas vraiment dans le budget dont tu parles.
C'est sans doute une bonne paire de roues (tout dépend du montage bien sûr) mais AMHA pas adapté à la demande initiale. Des moyeux DA (dont tu avais justement parlé) avec des KINLIN 270 ou 300 me parait un choix plus judicieux et résistant.

[christ0703]

merci pour les réponses, en effet je ne souhaite pas mettre 900 € dans des roues pour un usage sur circuit merdiques et par temps pluvieux.....

[hugo]

Vu que t'as parlé de jantes génériques en 24mm, ou alors j'ai interpreté moi meme que c'était des carbones alors que tu veux de que l'alu?

[christ0703]

OUI ALU CAR MEILLEUR FREINAGE JE PENSE

[hugo]

Crie pas
Oui c'est sur c'est plus polyvalent dans le sens où tu pourras les mettre partout!
Si tu les a rapidement, fait un petit CR

[rickyfirst]

Alu surtout pour budget contenu et pas de perte sèche en cas de chute ou choc violent suite à l'excellent état de nos belles routes.

Pour du pas cher, solide et assez léger, je vote ambrosio Nemesis

[hugo]

D'ailleurs, tu dois les utiliser depuis un petit moment tes Nemesis/F20 ricky, le gris sur les surfaces de freinage est parti?
Y a des patins pour les abimer le moins vite possible?

[LionelB]

+1 nemesis. Le gris part mais ce n'est pas un souci.

[samuel]

D'accord pour les Nemesis, les f20 sont quand même fragiles. Sur les F20 la couche d'usure est solide, assez peu usée au bout de 7000 km, donc costaud. L'idéal reste une paire de Reflex céramique, inusable.

[rickyfirst]

D'ailleurs, tu dois les utiliser depuis un petit moment tes Nemesis/F20 ricky, le gris sur les surfaces de freinage est parti?
Y a des patins pour les abimer le moins vite possible?

Le gris sur les surfaces de freinages est effectivement parti mais comme dit LionelB 'no soucy'

[rickyfirst]

D'accord pour les Nemesis, les f20 sont quand même fragiles.

A l'avant cela passe bien une crono f20.

[Cristo]

D'accord pour les Nemesis, les f20 sont quand même fragiles.

A l'avant cela passe bien une crono f20.

Et ça vous dérange pas de sentir une différence de rigidité entre l'avant et l'arrière ? Moi j'ai horreur de ça.

[rickyfirst]

D'accord pour les Nemesis, les f20 sont quand même fragiles.

A l'avant cela passe bien une crono f20.

Et ça vous dérange pas de sentir une différence de rigidité entre l'avant et l'arrière ? Moi j'ai horreur de ça.

Tu penses que les sollicitations sont les mêmes à l'avant et à l'arrière ?

Un crono f20 28 rayons CX ray bien montée et bien cela ne bouge pas du tout à l'avant.

[Cristo]

Et ça vous dérange pas de sentir une différence de rigidité entre l'avant et l'arrière ? Moi j'ai horreur de ça.

Tu penses que les sollicitations sont les mêmes à l'avant et à l'arrière ?

Un crono f20 28 rayons CX ray bien montée et bien cela ne bouge pas du tout à l'avant.

Je suis pas idiot, je sais qu'il y a plus de contraintes à l'arrière. Je parlais d'une rigidité homogène. Si tu me dis que ça bouge pas OK, jamais essayé de roue avec cette jante.

[Dexxa]

Pour les spécialistes, qu'existe t'il en cercles (boyau de préférence) pour monter des roues 650?
-corima aero...mais aussi lourde que les 700, donc bof bof.

[lpikachu58]

Pour les spécialistes, qu'existe t'il en cercles (boyau de préférence) pour monter des roues 650?
-corima aero...mais aussi lourde que les 700, donc bof bof.

Il y a un Zipp en profil type 404

[Dexxa]

Il y a un Zipp en profil type 404

Ok, facilement disponibles seules?

[rickyfirst]

Pour les spécialistes, qu'existe t'il en cercles (boyau de préférence) pour monter des roues 650?
-corima aero...mais aussi lourde que les 700, donc bof bof.

T'es sur que c'est pas une erreur de fiche technique parce que c'est étonnant.

[lpikachu58]

Pour les spécialistes, qu'existe t'il en cercles (boyau de préférence) pour monter des roues 650?
-corima aero...mais aussi lourde que les 700, donc bof bof.

T'es sur que c'est pas une erreur de fiche technique parce que c'est étonnant.

Non c'est bien Ricky 370gr dans les cas (infos vérifiés)

[lpikachu58]

Il y a un Zipp en profil type 404

Ok, facilement disponibles seules?

Non pas en France mais ici oui http://www.prowheelbuilder.com/

[rickyfirst]

Pour les spécialistes, qu'existe t'il en cercles (boyau de préférence) pour monter des roues 650?
-corima aero...mais aussi lourde que les 700, donc bof bof.

T'es sur que c'est pas une erreur de fiche technique parce que c'est étonnant.

Non c'est bien Ricky 370gr dans les cas (infos vérifiés)

Vu que la version 700 fait ce poids et est rigide, la version 650 doit être très costaude à ce poids.

[lpikachu58]

T'es sur que c'est pas une erreur de fiche technique parce que c'est étonnant.

Non c'est bien Ricky 370gr dans les cas (infos vérifiés)

Vu que la version 700 fait ce poids et est rigide, la version 650 doit être très costaude à ce poids.

Oh que oui

[xalio1th]

qui aurais une idée de la qualité et fiabilité du montage avec les éléments suivants :

moyeux dt 240s
jantes dt rr 415
rayons dt révolution

le tous en 32 trous sachant que je pèse 92 kg

une idées du poids ? un retour d'expérience ?
toutes les propositions pour optimisé le montage sont les bienvenues

merci d'avance