Le sujet des 27,5 - 650b

[Klarf]

Intéressant comme retour. A confirmer au fil des sorties! As tu comparais les côtes entre 26" et 650? Comma la hauteur du boitier et du cintre.

[PETITFILOU]

Cela modifie quand même un petit peu la géometrie de base.Perso, je préferais ton Lynskey.En plus, tu semblais ravi du comportement.pourquoi ce revirement?

[faber]

Cela modifie quand même un petit peu la géometrie de base.Perso, je préferais ton Lynskey.En plus, tu semblais ravi du comportement.pourquoi ce revirement?

Je n'abandonne pas le 29er, disons que je mène ces tests en parallèle

Pour ce qui concerne le Lynskey, en effet j'étais vraiment content, mais je voulais simplement essayer un cadre plus flexible de l'arrière

[polo66]

A suivre aussi ce prochains temps, une fois que j'aurai réceptionné un pneu avant Kenda plus costaud, un test du Yeti 575 monté avec ces roues.

Derrière, je ne sais pas si ça passe sur le Yeti! J'ai regardé et il y a à peine 1cm entre le pneu (en 2.1) et l'arceau du triangle arrière.

[B&J]

Pas glop sur le 575 bras carbone modèle 2008/2009
en tout cas avec du racing ralph 2.25

[faber]

Et marde ! c'est vrai, il y a un pontet qui m'avait échappé...

[polo66]

Essaie avec seulement la roue avant en 650. Ton retour m'intéresse d'autant que j'ai une Fox devant qui serait compatible!

[faber]

Essaie avec seulement la roue avant en 650. Ton retour m'intéresse d'autant que j'ai une Fox devant qui serait compatible!

Pourquoi pas ? On verra ce que ça donne

[faber]

Test sur les entiers vosgiens ce matin. Les premières impressions se confirment, le bike est très confortable, il y a une nervosité supplémentaire par rapport au 29er très appréciable dans les grimpettes. Côté maniabilité, dans les singles caillouteux, ça va très bien, mais le vélo est peut-être moins stable ou sécurisant qu'en 29er. En descente, je n'ai pas senti trop de différence avec le 26, il faut quand même faire un peu plus gaffe qu'en 29.



Côté matos, ma vieille Fox est toujours à la hauteur, ça fait plaisir ! Pour le reste, bien que super en montée, les Racing Ralph sont quand même trop light pour ce genre de sentiers, il faudrait quelque chose de plus solide. J'ai plusieurs fois prié pour qu'il n'y ait pas de déchirure au niveau des flancs. Enfin, carton rouge au disque avant KCNC. Je me suis fait quelques frayeurs en descente, je zappe donc pour revenir à un disque Magura.

Même les vaches n'en sont pas revenues de voir un vélo en 650b !!!

[Gatouille]

Retrait du forum.

[B&J]

De l'info :

http://www.bikerumor.com/2012/06/06/whats-driving-the-650b-explosion-interviews-tech-breakdown-more/#more-44642

[wolferinballs]

le 27.5 est deja pret chez American classic avec le modèle RACE et un autre modèle de la gamme.

MTB Wheels (Cloud branding)
650b Race tubeless
650b Terrain tubeless
650b All Mountain tubeless

[B&J]

Un SC Blur TRC en 650B, plus des news :

http://reviews.mtbr.com/650b-bike

[faber]

Ca se précise, reste à voir où et quand ces pneus seront dispos, parce qu'en ce moment c'est la grande pénurie... Le Racing Ralph est bien sympa, mais dès que ça glisse, c'est tout de suite moins drôle.

Nouveau test en cours pour ce qui me concerne : un Spark LTD en 650b

[jay842]

Nouveau test en cours pour ce qui me concerne : un Spark LTD en 650b

t'es vraiment un testeur dans l'âme fab'
tu ne changeras jamais, toujours à acheter, tester et vendre pour passer à autre chose!!!!
ça nous sers à tous, merci.

[faber]

t'es vraiment un testeur dans l'âme fab'

Si j'avais découvert le truc plus tôt, je pense que je me serais sûrement passé de 29. Etant assez petit (1,72m), je subis quand même pas mal "les défauts des qualités" du 29 pouces... Notamment l'inertie en relance, tout en ne jouissant pas vraiment à fond de la plus grande facilité dans le technique du fait de la perte d'agilité... Puis avec le 29", dès que tu te sens un peu "court" en braquet, ça fait un sacré boulet à tirer. J'en ai encore fait l'amère expérience aujourd'hui sur de très longues montées.

[Batsandcats]

Quelques photos de mes roues en 650B.







Plutôt content du poids contenu ... (moyeux ACSE, des crest et des rayons sapim CX ray)

[mickey]

salut,
question aux connaisseurs.
existe t-il des jantes 27.5 mmx ou autres carbone plus légère que les crest ?

sinon les roues precedentes le conviendraient quand même

[Gatouille]

Retrait du forum.

[DIM22]

faber : alors les premières impressions pour le spark en 650b?
Si au passage tu pouvais faire des photos notamment de ce qu'il reste comme place pour le pneu avant le poncage du cadre ...

[mickey]

salut,
question aux connaisseurs.
existe t-il des jantes 27.5 mmx ou autres carbone plus légère que les crest ?

sinon les roues precedentes le conviendraient quand même

Pour la pratique du VTT, pas à ma connaissance. Les Crest sont actuellement les plus légères avec leur (environ) 360g. Ce qui est lourd par rapport à des MMX ou Innolite, j'en convient ; mais elles sont plus endurantes !
DT Swiss a des carbones protos (développées principalement en vue des JO + leurs pilotes + XC) mais leur commercialisation n'est pas prévue. Et ce n'est pas dit qu'elles soient plus légères.
Il se peut qu'apparaissent d'ici à la fin de l'année des cerceaux carbones "génériques" pour ne pas dire "Asiatiques" !
Les constructeurs sortent des 650B "complètes" = cerceau+rayons+moyeu. A mes yeux, les Crest restent donc aujourd'hui la meilleure option pour choisir librement ses rayons et moyeux.

Il y a clairement de la demande du côté client pour ce standard, surtout en Europe et en France ; mais les constructeurs entrent tout doucement dans la danse. Pas un mois ne s'écoule sans que les journalistes ne questionnent les constructeurs et la réponse principale reste la même : "Nous nous investissons pas pour l'instant dans ce format mais nous restons attentifs à l'évolution du marché." Aux utilisateurs donc de pousser le marché.

Au passage, côté fourches légères conçues pour le 650B, il n'y a pas non plus grand chose pour le moment. Il faut se tourner vers du 26" non officiellement compatible (DT Swiss XRC par exemple) ou dans une Lefty.

Merci de ta reponse.

Ce qui me conviendrait mais en 27.5"
http://www.jpracingbike1.com/DUKE-Lucky-Jack-29er--TUNE-King-Kong-bbnaaanga.asp

[faber]

faber : alors les premières impressions pour le spark en 650b?

Franchement pas grand chose car il tombait des cordes et j'ai roulé sur un parcours roulant, très peu technique avec des montées linéaires. J'ai déjà eu un Spark 26, j'ai retrouvé avec plaisir cette excellente combinaison de légèreté, traction et rendement. En montée, il "gicle" bien surtout par rapport à mon 29", les changements de rythme peuvent être assez rapide. En descente il fallait un peu faire gaffe avec le Rara devant car c'est pas le roi de l'accroche latérale. Pour le reste, je ne peux pas encore dire, mais il n'y a pas de raison qu'il soit moins enthousiasmant que le Vagabonde, au contraire.

Si au passage tu pouvais faire des photos notamment de ce qu'il reste comme place pour le pneu avant le poncage du cadre ...

Yes, ça arrive ! Mais le pneu ne touche ni les bases ni les haubans, voyons !!

[DIM22]

oui oui je demande a voir
un RaRa à l'avant par ce tps, faut etre joueur !

hs on : je suis très content de ta fox rlc fit hs off

[Gatouille]

Retrait du forum.

[Thierry62]

Merci

[richard974]

faber : alors les premières impressions pour le spark en 650b?

Franchement pas grand chose car il tombait des cordes et j'ai roulé sur un parcours roulant, très peu technique avec des montées linéaires. J'ai déjà eu un Spark 26, j'ai retrouvé avec plaisir cette excellente combinaison de légèreté, traction et rendement. En montée, il "gicle" bien surtout par rapport à mon 29", les changements de rythme peuvent être assez rapide. En descente il fallait un peu faire gaffe avec le Rara devant car c'est pas le roi de l'accroche latérale. Pour le reste, je ne peux pas encore dire, mais il n'y a pas de raison qu'il soit moins enthousiasmant que le Vagabonde, au contraire.

Si au passage tu pouvais faire des photos notamment de ce qu'il reste comme place pour le pneu avant le poncage du cadre ...

Yes, ça arrive ! Mais le pneu ne touche ni les bases ni les haubans, voyons !!

Curieux d'avoir un CR plus complet aussi, sur le point de remplacer mon cadre scale 29 par un spark, je me pose également la question du cadre 26" avec roue en 27,5 ?
plus dynamique surement et peut être un peu moins "pataud" que le 29" surtout en TS .
mais il y aura t-il bientôt des cadre prévu pour le 27,5" ?
A+

[faber]

Pas évident avec un BlackBerry !

[DIM22]

merci faber
Pas évident de s' en rendre bien compte (je ne critique pas tes qualités de grand photographe)

Ca reste un montage possible exclusivement par temps sec non? Il semble y avoir trop peu de marge pour un pneu légérement chargé de terre/boue...
Tu nous en diras plus après avoir avalé quelques centaines de bornes avec

[faber]

merci faber
Pas évident de s' en rendre bien compte (je ne critique pas tes qualités de grand photographe)

J'en referai en extérieur !

Ca reste un montage possible exclusivement par temps sec non? Il semble y avoir trop peu de marge pour un pneu légérement chargé de terre/boue...
Tu nous en diras plus après avoir avalé quelques centaines de bornes avec

J'ai roulé sous la pluie avec ça, mais la boue était trop liquide pour tenir sur le pneu, en effet, donc à tester sur terrain un peu plus gras, mais il ne faut pas attendre de miracles.

[bioman83]

salut,

j ai cherché un peu sur les liens ci au dessus, peut etre pas assez ?? ,
je me demande si mon scott genius de 2009 accepterait le passage en 27.5, avec les pneux schwalbe qui vont bien
autant le cadre ?
que la fourche , une fox 32 en 150mm talas ect... ?

et si qqun a fait la transfo, quelles les consequences precises sur son comportement ?

c'est un velo que j adore, et qui correspond parfaitement à ma pratique du velo de montagne.