vtt levacon

[PapyTA]

Bon, j'ai désormais assez roulé pour me faire une opinion globalement fiable et exhaustive de mon Levacon.
Par "assez roulé", j'entends 130km/3000m D+ dans la boue sarthoise puis 100km/650m D+ sur le sec de Maine et Loire, puis surtout 250km/8000m D+ en Drôme dont une bonne partie lors du Raid des Chemins du Soleil (version Compétition) et enfin 200km/6500m D+ dans la caillasse de l'Ardèche.
Il en ressort que le vélo :
- est particulièrement confortable. C'est absolument flagrant. Comme je le disais il y a quelques jours, il est significativement plus confortable que le Merlin (avec lequel je roulais avec la même tige de selle et les mêmes pneus).
- est également physiquement très tolérant quand la forme n'est pas là. Ca a été très net lors de la première épreuve du raid des chemins du soleil et de la journée du samedi de la Valsloppet où j'ai connu 2 belles journées de méforme (surtout pour la première). Malgré cela, je n'ai pas terminé ces 2 journées à l'agonie. Voire même plus si j'ose dire puisque j'ai en revanche très très bien marché pendant l'épreuve de nuit du samedi soir des chemins du soleil.
- est particulièrement nerveux quand la forme est là. Là aussi, cela a été flagrant lors de l'épreuve de nuit des chemins du soleil (les 4 ou 5 équipes derrière nous lors du début de la dernière ascension peuvent en témoigner ) et surtout lors de la seconde journée de la Valsloppet où j'avais virtuellement des ailes. La roue AR AcSe-Astérion ne doit pas non plus être étrangère au phénomène.
- est très stable et très maniable à basse vitesse. L'analyse posturale a été une réussite car je ne me suis jamais senti aussi bien sur un VTT. C'est valable dans les franchissements mais également dans les pifs pafs et changements de direction où le vélo change de cap de manière on ne peut plus aisée
- est, en revanche, stable à haute vitesse mais sans plus. Sur pistes roulantes un peu chaotiques, il faut le tenir un poil plus que le Merlin.

Donc au global, je suis extrèmement satisfait des choix retenus pour mon cadre et de la qualité de sa réalisation.

Je comptais bouger légèrement quelques paramètres sur mon Levacon d'hiver en Reynolds 953, mais finalement, il risque d'être un clone quasi parfait.

[levacon]

bonsoir

un nouveau titane vtt avec douille type cannodale !!

quelque photos et la suite demain ( le cadre est fini reste le gravage )

JP

[levacon]

Bonsoir

voici le bébé fini

ci joint les photos

les tubes reynolds tb3

sup 34.9

diag 34.9

selle 31.7

base oval
haubans non conique

douille sur mesure spécial pour fourche cannondale

le poids 1KG350

ht 430 mm au collier

longueur 550 mm

douille 114 mm


JP

[PapyTA]

Le tube diagonal est de quel diamètre ?

[levacon]

Le tube diagonal est de quel diamètre ?

34.9

JP

[PapyTA]

Taille, poids et pratique de cet heureux propriétaire ?

[BENOF]

Bonjour PAPY TA,

1.76M 60 KG pratique XC (boue) une sortie par semaine.
Vendredi 13 sera la première sortie du bébé.
A+

[lafoy]

Longueur 550mm pour 1.76m cela te suffit cela me parrait très court?

[BENOF]

Potence de 100,bras cours, + de 20 ans avec cette position, pas de problèmes, alors je continue.

[PapyTA]

1.76M 60 KG pratique XC (boue) une sortie par semaine.

OK, le diamètre des tubes est adéquat (ce dont je ne doutais pas )

[BENOF]

Bonjour,
Vendredi première sortie avec mon VTT LE VACON, vélo surprenant par son confort son aisance de pédalage et surtout vous le dirigé ou vous voulez ce n'est pas lui qui vous dirige.Une grosse facilité pour sortir des ornières avec une impression d'etre sur des rails.
Que du plaisir.

[PapyTA]

Une photo vélo monté et un petit descriptif technique seraient les bienvenus

[mdlbuz]

Donc au global, je suis extrèmement satisfait des choix retenus pour mon cadre et de la qualité de sa réalisation.

Je comptais bouger légèrement quelques paramètres sur mon Levacon d'hiver en Reynolds 953, mais finalement, il risque d'être un clone quasi parfait.

Je n'ai toujours pas compris l'utilité d'en faire un second en Inox pour l'hiver
Le titane, ça ne rouille pas il me semble

[PapyTA]

Comme j'ai moi aussi un peu de mal à comprendre ta question, je vais y répondre comme je le sens en espérant qu'on va finalement se comprendre.
Je dispose habituellement de 2 VTT, un principal équipé haut de gamme et un pour la mauvaise saison équipé un cran en dessous.
L'année dernière, mon VTT principal était un Merlin XLM que j'ai revendu à un pote, et a été remplacé par le Levacon titane, tandis que mon vélo d'hiver était mon Vagabonde.
J'ai transformé mon Vagabonde en vélo de voyage :

Le changement de configuration vélo d'hiver <-> vélo d'été <-> vélo de voyage est faisable (je l'ai fait 2 ans) mais très fastidieux. En particulier quand il y a une séparation aussi précise que cette année entre hiver et été
Donc j'ai choisi d'avoir un vélo par "fonction".

J'ai choisi un Levacon en Inox 953 chez Jean-Pierre en tant que vélo d'hiver pour 2 raisons :
- je voulais un vélo d'hiver aussi exclusif que celui d'été et l'Inox 953 ne court vraiment, mais alors vraiment pas les rues
- un cadre en titane est facturé par jean-Pierre plus de 1000 Euro de plus que le même en Inox 953

Non, la vraie question qui me "taraude les viscères" depuis quelques mois est "est-il judicieux de commander un 26 pouces alors que le 29 pouces est en train de le déboulonner proprement, et ceci alors que je correspond pile poil aux critères du 29er ?". Sauf que j'ai réservé le créneau auprès de jean-Pierre, qu'il a commandé les tubes, que je ne m'y connais pas en 29er et donc ne sais pas (encore) pondre une géométrie adaptée. Et comme je ne suis pas du genre à me défiler, j'ai conserver ma commande pour mon 26er en Inox 953.

[ThierryGTLTS]

La géométrie Niner semble très apréciée.

En as-tu essayé un

[PapyTA]

J'ai conscience que cette géométrie a très bonne réputation mais non, je n'en ai pas essayé.

[canard974]

perso si t'as jamais testé le 29, fait monter un 26, t'es sur de ne pas etre deçu
et puis en hiver tu apprécieras surrement le caractere plus vif que procure un 26 et donc plus plaisant
perso je vais remonter le paduano parce que apres avoir refait un essai sur un 26 dans des monotraces sineux et plaisant a rouler, je trouve que le 26 a quand meme de bons avantages et je pense que je ferai certaines randos pepere avec

[BENOF]

Une photo vélo monté et un petit descriptif technique seraient les bienvenus

Bonjour,
J'espère que la photo est bien passée.
roues asterion moyeux TUNE Prince, jante innolite, pneu 26x140
pedalier clavicula
fourche, potence connondale
pédale cranck
freins sram xx
derailleur AR shimano XTR
poignée tounante recon
mono plateau de 32
cassette recon 11x36

[PapyTA]

J'espère que la photo est bien passée.

Ben non. Dommage au vu de ton montage.

[albert]

ça fait un velo a 7.8 kilos , environ , non ?

[phill35]

Benof joue avec nos nerfs

[BENOF]

et non phill, je n'arrive pas à envoyer la photo, taille du fichier ??
il faut que je me trouve un pote plus calé pour cela, moi mon truc
c'est le vélo.
7.5 KG avec les pédales (environ)

[BENOF]

avec l'aide d'un pro ???

[PapyTA]

Le pro t'a aidé à taper un mur ?

[levacon]

Le pro t'a aidé à taper un mur ?

une photos

JP

manque de soleil l or de la photos

[ubo]

Il est superbe.
C'est pour une pratique XC boue ça ?

[PapyTA]

Que voilà un bestiau original
1) il a effectivement visuellement un sacré caractère
2) même question que Ubo, rapport aux pneus ultra fins qui sont plus qu'inhabituels (ceci alors que je reviens à l'instant de monter des gros boudins de 2.4 sur mon propre Levacon)
3) Tu "anti-dérailles" vers l'extérieur avec un bash, mais qu'est-ce qui empêche la chaine de descendre vers l'intérieur ?
4) C'est quoi le schmilblick sous le tube diagonal à hauteur de la vis inférieure du porte-bidon ?

[Seb-@.]

C'est l'arrière de la manivelle THM, on voit l'insert pour le taraudage qui reçoit la pédale.

Sacrée machine en effet !

[ubo]

j'étais avec mon smartphone j'ai cru que c'était des slicks
C'est des pneus "façon" cyclocross ?

C'est quand même super restrictif comme monte

[PapyTA]

C'est l'arrière de la manivelle THM, on voit l'insert pour le taraudage qui reçoit la pédale.

C'est le surmenage. Je ne vois que ça comme explication