SRAM, HELP ! Amortisseurs Monarch RT3, problèmes, solutions.

[MANU]

Quelqu'un a t'il des retours sur les RT3 2012

Coté compression il y a trois choix low, mid et high. J'avoue m'y perdre dans tous ces modèles

Quelle influence sur la suspension aura chacun des choix ?

manu

Pour cela, RS a bien fait les choses (si, si, cela arrive), tu as une charte qui explique lequel tu dois choisir en fonction du poids du biker et du rapport débattement/course de l'amortisseur, qui varie avec le type de vélo.

Par exemple si tu es léger et avec un rate de 2, tu choisi low, si tu es relativement léger, mais avec un rate de 3, tu prends mid, et si tu es plus lourd, tu choisi mid ou high en fonction du rate (rapport débattement/course).

Vas voir sur le site de SRAM.

Bonne journée.

Thierry

merci pour l'info

et coté fiabilité, mieux que le 2011

[ThierryGTLTS]

merci pour l'info

et coté fiabilité, mieux que le 2011

J'ai pas osé en acheter un après les soucis avec le 2011

En aftermarket, j'aimerais savoir s'ils sont valables.

Quelqu'un en a déjà essayé un

Bonne journée.

Thierry

[Archicoolaurel]

merci pour l'info

et coté fiabilité, mieux que le 2011

J'ai pas osé en acheter un après les soucis avec le 2011

En aftermarket, j'aimerais savoir s'ils sont valables.

Quelqu'un en a déjà essayé un

Bonne journée.

Thierry

Moi, c'est le Monarch XX que j'attend

[machfive]

Pour mettre sur quel spad

[Archicoolaurel]

Pour mettre sur quel spad

Oui, je suis d'accord avec toi.

Le monter sur un Scalpel carbon qui n'a que 80mm de débattement et ne pompe quasiment pas, ce n'est pas la meilleure utilisation d'un Monarch XX. Il n’empêche, cette possibilité offerte par le blocage me servirait dans certains cas. C'est pour cela que ça m'intéresse.

[machfive]

Yes,pourquoi pas!

[GrandesRoues]

alors, ça en est où ces histoires ?
est ce que c'est faible maintenant ?

[ThierryGTLTS]

alors, ça en est où ces histoires ?
est ce que c'est faible maintenant ?

Faible ou fiable

J'ai reçu un Monarch 4.2 en remplacement de mon RT3, lui il fonctionne

Cela dit , je serais content d'avoir des retours d'expérience sur le 2012.

[taz10]

Alors voilà, j'ai reçu mon Mornach 2012 avant hiers et monté dans la foulée.
Essayé hiers et un peu aujourd'hui.
En effet, la molette rouge n'a que huit crans de réglage, mais celà me semble tout à fais normal, à chaque click ( ou deux click...), je ressents une différence, et je ne suis pas un pro avec 10 ans d'expérience...
La manette bleue fait également bien son travaille, maintenant à moi de faire des essais, mais la difference avec mon ario bar est vraimant énorme. Je sents que je vais pouvoir m'amuser encore plus...

[taz10]

Essai plus poussé ce matin.
A noter, j'habite l'Aube... donc pas de montagne, pas de descente de fou... Beaucoup de sous bois, la colline de Montgueux ( 300m me semble t'il )et de chemins à travers les vignes( de champagne) bref on s'éclate quand meme.
Fonctionnement parfait, dans la boue ou sur le sec, en montée ou en descente, la roue reste constament collée à terre, pas de pompage et un super confort.
Je n'est que le Ario bar comme point de comparaison, et le comportement du vélo a complètement changé...
Bref, tout va bien

[Kapper]

bon,
remontée de post j'ai mon RT3, quelque soit la position de la molette bleu, c'est quifquif....
Et il couine ça ne viens pas des pattes c'est vraiment le piston qui couine
quelqu'un aurait des infos là dessus ?!

[Kapper]

j'ai trouvé ça ...et c'est exactement ce que j'ai
http://www.youtube.com/watch?v=rTqjG8Vxzwc

[ubo]

et moi j'ai trouvé cela :

http://www.youtube.com/watch?v=efYHdi222KE

[ThierryGTLTS]

bon,
remontée de post j'ai mon RT3, quelque soit la position de la molette bleu, c'est quifquif....
Et il couine ça ne viens pas des pattes c'est vraiment le piston qui couine
quelqu'un aurait des infos là dessus ?!

Blague à part, il ne manquerait pas un peu de graisse ton amorto

Quand as-tu changé les joints et re-graissé pour la dernière fois

De plus, un bon entretien de l'hydraulique me parait nécessaire

[Kapper]

Ce n'est pas la vidéo de mon bike, mais il fait le même bruit !
Et mon bike à 2 mois !

[ThierryGTLTS]

Oui, mais tu as roulé combien d'heures et combien de nettoyages

Pour l'entretien de l'hydraulique par contre on est d'accord, c'est un peu tôt

[Kapper]

pas tant que ça, vu le temps pourri, c'est plutot velo de route, et au niveau de la molette de blocage ?!

[ThierryGTLTS]

Pas d'explication autre que de la graisse figée.

[Kapper]

il part chez le bouclar mercredi
Je ferais un petit retour

[taz10]

Après plusieurs reglages, souple ou dur, dans la boue, en montée, en descente, en terrain glissant, le mien fonctionne à merveille, la roue arrière reste constament au sol, pas de "couinement"... ( la vidéo en est presque drole... mais je n'aimerais pas, c'est certain )donc , tout les monarch ne sont pas " à risque".

[Kapper]

De retour du boubou,
manque de graisse .... !!! Je l'ai acheté au moi de mai mon bike!
Bon, il couine plus, depart en vacances arès demain on verra ce que cela dit dans la caillasse !

[Dementia]

ben j'ai envie de dire que c'est du RockShox ... comme les fourches, faut maintenant ouvrir et faire l'entretien avant de rouler

[maxlab]

Bonjour,
Le RT3 dispose de 3 positions de flood gate (propedal).
Sur mon Trek Fuel EX7 de 120mm de debattement:
La position ouverte (descente) fonctionne bien (reglage sag a 30%)
La position milieu durcie la suspension convenablement le sag passe a 25% c'est normal.

Ma question concerne la 3e position (tout a droite quand on est sur le velo) qui est sensée durcir encore plus (voir bloquer) la suspension pour le roulage sur terrain lisse.
Cette position ne change absolument rien par rapport a la position du milieu (le sag reste a 25%) , j ai testé plusieurs config de sag (et de rebond) et meme roulé un peu sur des passages tests comme une racine et l amortisseur se comporte exactement de la meme facon entre la position mid et fermée. rien ne change ! L'amortissuer n'est pas plus "bloqué" qu'en position milieu.

Avez vous des information sur ce sujet ?
Il fait parti d une fabrication tres recente :Juin 2012 ?
Avez vous pu tester ces 3 positions sur un de vos velos ?

Merci

[triathletecb]

Bonjour,

Je viens d'acheter un Scalpel de 2011 et j'aimerais regler mon RT3.

Je pèse 65kg.

Merci de votre aide car c'est mon 1er VTT

[Dementia]

Tu mets la pression recommandée par RS et tu pars rouler avec ta pompe haute pression pour ajuster

[Gadget]

Le reglage doit se faire amortisseur en position "ouvert". Lorsque tu monte sur ton vélo, l'amorto doit s'enfoncer d'environ 15% du débattement disponible.

Ensuite, selon tes sensations, ton terrain de jeu, tu ajustes. Certains cadres ont des cinématiques qui acceptent plus ou moins de sag sans pomper.

[olive04]

bonjour
j ai un monarch rt3 de 2015 .
j ai une fuite d air et huile au niveau du réglage du rebond et manette de blocage..
un entretien classique va résoudre le problème ou il me faut un kit joint pour la partie réglage rebond,manette???
merci par avance