La route version singlespeed, en roue libre ou pignon fixe.

[tomasdev]

le braquet magique

par expérience, ca ne marche que 100km, apres ta chaine est détendue et c'est lâche.

ou alors tu ne peux plus changer de chaine, car neuve = trop courte,
mi usure = niquelle
100km plus tard = poubelle

La seule solution viable si on veut eviter le tendeur sur un vélo à pattes verticales c'est l'excentrique.
sur le moyeu (type Eno) ou sur le boitier (type trickstuff)

[hugo]

Ca dépend de ta chaine, y en a qui se détendent moins que d'autre. J'ai jamais eu à retendre ma chaine sur mon vélo de piste, en laissant le meme braquet pendant une longue période.

[thomas]

Il est vrai que je pourrais tenter avec une dent en plus sur le plateau ou le pignon pour voir si ça marche.

[MIMI 25]

Il est vrai que je pourrais tenter avec une dent en plus sur le plateau ou le pignon pour voir si ça marche.

C'est ce que j'ai fais.J'ai mis une dent de moins et nickel.
A+

[thomas]

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Trouve le braquet magique, y a un site fait pour ça, faut que je le retrouve!

Je pense que je l'ai trouvé

J'ai actuellement un 42x18 avec des bases de 405 mm. Ce braquet est apparemment prévu pour des bases un chouïa plus courtes et j'ai donc dû surement mettre deux maillons en plus ... J'ai bon? Pas de braquet magique dans cette longueur ... Est-il possible de prendre un 42x17 par exemple? Ou trop long aussi?

Merci

[thomas]

Il est vrai que je pourrais tenter avec une dent en plus sur le plateau ou le pignon pour voir si ça marche.

C'est ce que j'ai fais.J'ai mis une dent de moins et nickel.
A+

Je vais arrêter de me casser la tête et je vais essayer de trouver un 43 Campagnolo. (Si quelqu'un a ça ... )

[hugo]

Une dent ça doit donner une différence de longueur bien trop importante pour des pattes verticales.
Essaye 49.18, ça passait tres bien sur mon CR1 en 405mm aussi

[thomas]

Encore faut-il que je puisse l'emmener le 49x18
Je m'étais trompé, les bases font 400 mm. Un 43x18 devrait donc être bon.

[hugo]

Exact, c'est ce qui fait que je vends mon CR1

[globule8]

Bonjour,
petite mise à jour :
Pédalier campa record (plateau 44 dents)
selle magma pelée
roues shamal (pignon15 dents)
potence 3t + cintre ritchey et poignée de freins :poignées dérailleur sram bidouillées (il faut juste enlever la petite épingle qui fait l'indexation : c'est pas d'une puissance exceptionnelle mais ça freine tout à fait correctement )

[steeve]

Je n'avais jamais posté le mien.
Pret pour Levallois Honfleur la semaine prochaine.
Base de caad7, pattes modifiées.ratio 48/18 pour l'occasion,sinon 48/17.

[ZiziVert]

bouhouhou je craque...

Je cherche désespérément un route Peugeot acier avec pour seule condition une peinture presque nickel (et qu'il soit a ma taille aussi, cela va sans dire) mais soit les vendeurs ne veulent pas prendre de risque/s’embêter avec un envoi par la poste, soit les pattes arriere sont verticales ou les mecs se touchent carrément sur le prix.

J'essaye de voir un peu ce qui se fait ailleurs mais dur dur de chercher sur leboncoin sans avoir une marque précise. Je vais attendre encore un peu, peu être que la perle rare se montrera avant nouel si j'ai pas péter un plomb d'ici la.

[Klarf]

Base de caad7, pattes modifiées.

Tu peux en dire lus sur la modification? (où as tu trouvé les pattes, un soudeur, le prix de l'opération? Merci!

[steeve]

J'ai retrouvé les infos ci-dessous.
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=13994&p=614467&hilit=lebatard#p614467
Le mieux est de les contacter.

[Arph]

Je ne sais pas s'il avait été posté ici, mais dans le doute : le Project Right de FairWheel Bikes, ça ne sert à rien, mais l'idée est géniale, et quelle réalisation !

http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/custom-bikes/project-right-the-final-update.html#image

[Klarf]

Ca sert à rien?

Mais si! c'est juste magnifique (sauf le frein avant et la potence positive)

[thierryll]

la courroie est à l'extérieur des bases, donc le pignon extérieur aussi. Ca existe ce genre de moyeu arière?

[Klarf]

C'est du sur mesure
http://fairwheelbikes.com/cycling-blog/updates-and-news/custom-project-right-part-3.html

[fatmatt]

cannondale avait fait un truc du genre si mes souvenirs sont bons
http://cdn1.media.cyclingnews.futurecdn.net/2009/09/07/1/cannondale_on_rear_end_600.jpg

[jejelaspi59]

Bonjour,
petite mise à jour :
Pédalier campa record (plateau 44 dents)
selle magma pelée
roues shamal (pignon15 dents)
potence 3t + cintre ritchey et poignée de freins :poignées dérailleur sram bidouillées (il faut juste enlever la petite épingle qui fait l'indexation : c'est pas d'une puissance exceptionnelle mais ça freine tout à fait correctement )

j adore
bravo ,pour ce montage

[c.r.a.m]

Voici mon vélotaf:

En mode cintre piste


En mode confort

[hugo]

Ni freins ni cales pieds sur le mode confort?

[genjack]

Il me semble qu'il est en pédales auto

[c.r.a.m]

J'ai des pédales auto oui

Le frein c'était au début, même avec le cintre piste il est retirer.

Au faite je suis en 48x17 pour info.

[xadubo33]

Bonjour,
Montage fixi sur base de FM015

[genjack]

S'il est en fixe, mets le frein devant. S'il est en singlespeed, mets deux freins.

[xadubo33]

Ah bon !! et pourquoi?
Il y a une régle qui dicte les montages que tu préconises, car aprés voir essayé avec frein av et là frein ar, ce dernier me convient beaucoup plus

[Looo]

Oui, la sécurité !!!
On dirait que tu n'es jamais monté sur un 2 roues Ou alors tu ne connais rien en freinage et là... bon courage

[xadubo33]

Oui, la sécurité !!!
On dirait que tu n'es jamais monté sur un 2 roues Ou alors tu ne connais rien en freinage et là... bon courage

La sécurité!!!!!! le fait de rouler sans est il plus sécurisant ??
Dans mon post ci dessus, je précise bien que j'ai testé le freinage av que je n'ai pas trouvé concluant (sur un fixi), mais bon je ne dois pas avoir tes compétences en matiere de freinage et suis de nature trés courageuse

[Looo]

D'une part, je ne t'ai pas parlé des brakeless et d'autre part, pas besoin de compétence particulière pour savoir où se monte un frein sur un fixe
Tu dois être le seul à monter un frein arrière sur un fixe
Encore une fois, bon courage dans la circulation