Le post des Specialized S-Works (Stump, Epic, 26 & 29'')

[XTCalex]

(franchement, vous connaissez bcp de monde qui roule sur un vélo taille L avec un disque arrière de 140 ?). Du coup il faut un adaptateur PM+20 pour monter mon étrier 160...

Moi

J'ai monté une paire de MT8 et apres essai du 160 a l'arriere je suis passé au 140 pour voir. Depuis 4 mois je roule en 140 derriere et c'est largement suffisant pour moi. L'adaptateur et le disque 160 sont rangés dans la boite...

En tout cas , ce noir mat est magnifique

Moi aussi
D'ailleurs j'avais relevé ce point également (voir page14), sur un 26"HT, en taille XL.
Tant que j'arrive à bloquer la roue arrière ça me va


PS: c'est cool je re-deviens à la mode, la déco est quasi la meme que le modèle 2011

[manuman]

Bonjour à tous, je voudrais changer les plateaux (38/24) de mon Spé, j'ai un Stumpjumper ht S-Works 29er de 2011. Est-il indispensable pour cela de d'acheter l'outil de chez Spé: "carbon crank tool kit" à 300 euros ? Outil qui sert à démonter l'étoile je crois.
Merci

Manu

[canard974]

tu peux utiliser ca: pour demonter les plateaux sinon

[manuman]

tu peux utiliser ca: pour demonter les plateaux sinon

Je crois que c'est plutôt ça:

[manuman]

Ceci est l'outil de chez spé pour démonter l'étoile et préconisé par Spé:


mais il y a t'il d'autres moyen ?

[ubo]

Le monsieur te dit que pour démonter les plateaux tu m'as pas besoin des outils en photo mais d'une simple clé six pans.
Enfin si tu veux te faire plaisir n'hésite pas ...

[manuman]

Ah bon, aussi simple que ça ? A quoi sert cette fameuse clé alors ?

Tant mieux si c'est si simple, ça me fera une belle économie

merci

Manu

[ubo]

c'est une clé pour démonter l'étoile, mais tu n'as pas besoin de démonter l'étoile pour changer les plateaux !

[manuman]

Merci Ubo pour tous les renseignements.
Tu conseils quoi comme plateau 38/24 pour mon 29er, rester chez Spé ou ailleurs, Borr, TA etc... ?

Merci encore

[The Stig]

Tu conseils quoi comme plateau 38/24 pour mon 29er, rester chez Spé ou ailleurs, Borr, TA etc... ?

TA Zéphyr et Zelito (en 5 branches) ou TA Chinook (en 4 branches)

[manuman]

Tu conseils quoi comme plateau 38/24 pour mon 29er, rester chez Spé ou ailleurs, Borr, TA etc... ?

TA Zéphyr et Zelito (en 5 branches) ou TA Chinook (en 4 branches)

Au fait question entraxe et autres dimenssion, j'y connais pas grand chose ! Je suis en 4 branches ça je sais
Qu'est-ce que je dois prendre comme entraxe pour mon Spé ?

Merci

Manu

[canard974]

perso je dirai 104/64
si c'est pas ca, c'est 120/80
tu peux mettre une regle devant pour mesurer vite la distance entre 2cheminés opposés voir si c'est l'un ou l'autre

[manuman]

perso je dirai 104/64
si c'est pas ca, c'est 120/80
tu peux mettre une regle devant pour mesurer vite la distance entre 2cheminés opposés voir si c'est l'un ou l'autre

Bien vu ! 104/64.
Rotor tu en penses quoi ? Ils font des plateau "oval" meilleur rendement ? ça n'a pas l'air mal, mais ils ne font pas de petit plateau de 24 mais du 25 dents, je ne sais pas si ça change beaucoup ?
Ca m'a l'air un peu cher quand même

[canard974]

rotor c'est cher, perso j'en ai
je peux pas dire si ca apporte vraiment quelque chose mais je m'y suis bien fait donc bon

[arno f1]

Bonsoir à tous.
Je suis allé récupérer mon Epic S Works 2013 version XX1. Apres ces longues semaines d'attente je vais pouvoir tester La Bête.
MAGNIFIQUE
Des photos surement demain. Pas eu le temps car j'avais déjà des modifs à faire et commencer les réglages de bases. Tout petits roulage dans le quartier.
Remis ma Speedneedle pour passer sous les 10kg. (9kg920) avec les pédales et monte pneumatique en Ground control 2.1 et 1.9
Premier changement et seul changement sur ce spad à venir et la je vais demander votre aide pour le choix d'une tds en 400 mini 30.9 sans recul et potence en 100mm avec angulation négative -10° mini

Vivement demain aprem YES

[canard974]

c'est celui avec la ligne dorée sur le toptube ?
j'en ai vu un il est magnifique, vivement ton retour sur le xx1

[arno f1]

c'est celui avec la ligne dorée sur le toptube ?
j'en ai vu un il est magnifique, vivement ton retour sur le xx1

OUI avec la ligne dorée.

XX1 neuf sur la route c'est doux et souple. Vivement les conditions plus extrèmes.

[arno f1]

Le voila en mode phase de réglage








Bon, je retourne paufiner pour cet aprem.

[Clem]

Belle bête! Fais-nous part de tes retours sur le XX1 en conditions extrêmes
Pour la potence, tu as la SYNTACE Vorbau 31,8mm Force F109 Titan, qui existe en version 6° et 17° d'angulation.
116g en 100mm/17° (source r² bike)

[nono66]

Belle bête! Fais-nous part de tes retours sur le XX1 en conditions extrêmes
Pour la potence, tu as la SYNTACE Vorbau 31,8mm Force F109 Titan, qui existe en version 6° et 17° d'angulation.
116g en 100mm/17° (source r² bike)

Beh ça marche bien le XX1 dans la boue !

[arno f1]

Pour la potence c'est bien la F109 en 100mm, que je viens de remplacer d'ailleur par ma S'Works 90mm -10°que j'avais sur mon HT

Réglage du SAG de l'amorto aisé. Le reste aussi d'ailleur.
35 km cette aprem sous la flotte et dans la boue.
RAS sur la transmission. Changement de vitesse en bosse sans soucis, heureusement, c'est neuf.
Je me fais surprendre par l'etagement, l'habitude d'une k7 route. Un peu déroutant mais je vais m'y faire. De toute façon j'ai pas le choix.
J'ai même cherché les gachettes de mon X0 un moment.
Je vais virer les poignée SRAM trop dur à mon gout et ainsi gagner quelques grammes.
C'est mon premier TS et c'est un vrai régal. Vive le Brain

Je retourne au nettoyage. C'est plus long qu'un SR

[The Stig]

Salut Arno,
Très chouette bike (bon, je suis pas impartial, j'ai presque le même en L, cf page précédent).

Question: tu as pesé ta tige de selle ? la mienne (vendue avec le kit cadre) est a 270g ! Du coup je garde ma Thomson Masterpiece pour l'instant, mais ça fait pas super joli.
Si la tienne est une S'Works et que tu la vends, je peux être preneur (->MP)

Tu as pesé ta paire de roues ?

Dommage d'étrenner un si jolie vélo dans la gadoue hivernale. En tout cas profite s'en bien.

[arno f1]

Tds pesé à 162g avec l'adaptateur pour rail épais. J'aime bien avoir une tds en rechange. Je sais pas si je vais la vendre
Pas pesé les roues car déjà montées.dsl.

[arno f1]

Oops 262g pour la tds

[The Stig]

Oops 262g pour la tds

ça confirme ce que je pensais, Spe ce moque vraiment du monde à vendre un biclou de ce prix avec une tds à + de 260g.

[Tonio2009]

Puis-je savoir qu'elle marque ne met pas des périphériques bidons ? Au point qu'on a du créer un forum qui parle de tous les changements qu'on apporte à nos vélo afin de les alléger ?

A moi de présenter mon vélo qui en est au début de sa transformation faute de moyens financiers, j'espère donc faire évoluer le post le plus souvent et rapidement possible !





Comme j'ai pas de peson, je sait juste vous dire ce que j'ai gagné, j'estime le vélo à 10,6kg actuellement.

Cintre Spé alu 228 => Spé Carbone 158 (Synthase) => -70gr
Potence Spé 112 => KCNC 98=> -14gr
Grips Spé 82 => BBB 35 => -47gr
Passage en tubless chambres à air 250gr => notube 140gr => -110gr

EDIT du 19/01/13

Tige de selle Specialized 273 => KCNC 150 => -123gr

Total des gains = 241 + 123 = 364 gr

Pour 2013, achat des roues, pneus, disques et serrages...
J'espère gagner 1kg sur le poids d'origine et le faire passer sous les 10kg.

Pour le CR ;
Je suis ravis du vélo, il a tout ce que je recherchais, je ne dis pas que le 29er est LA solution pour le monde entier mais pour la Belgique c'est l'arme absolue même si dans la boue je trouve que c'est plus délicat qu'un 26er.

Les roues complètes pesent un âne mort +/-4,250kg mais je les trouve pas mal, je me plains pas du comportement général mais à basse vitesse avant une relance on le sent passer

L'arrière du vélo est super raide et la direction très vive, c'est très agréable.

Seul point négatif que j'ai pas encore solutionné vient des Magura MTS, ils sont légés et irréprochable au fonctionnement mais ils entrent en vibration avec le cadre...c'est horrible...mais on me laisse passer en rando

Je le conseille sans hésitation à tous ceux qui veulent passer au 29er pour pas trop cher.

Tonio

[luzzi]

"Question: tu as pesé ta tige de selle ? la mienne (vendue avec le kit cadre) est a 270g ! Du coup je garde ma Thomson Masterpiece pour l'instant, mais ça fait pas super joli.
Si la tienne est une S'Works et que tu la vends, je peux être preneur (->MP)"

.....Mais en 30.9, il n'y a pas de version S-Works.... Celle vendue avec le kit cadre est la même que celle de 1ère monte sur l'Epic S-Works. Elle fait 270grs. Un peu lourde, mais costaude et surtout raccord avec l'ensemble. Spé n'est pas forcément connu pour l'ultra light !!!

Sinon, ton bike, arno f1, est vraiment sublime.... Ca doit faire mal au coeur de se rouler dans la boue sitôt sorti du carton ......
Roulant sur un Epic 2013, n'as-tu pas trouvé que l'auto-sag te donner un amorto un peu "surgonflé" ?

[The Stig]

Puis-je savoir qu'elle marque ne met pas des périphériques bidons ?

Sur un vélo milieu de gamme, voire haut de gamme, je le conçois très bien. Il faut forcément faire des concessions à certains niveaux.
Mais sur un vélo très haut de gamme (on parle là d'un vélo à 8000€ ou d'un kit cadre à 4400€), qui se veut être la vitrine de tout le savoir faire d'une marque qui a fait travailler plusieurs ingénieurs et développé des technologies pour gagner des grammes à droite et à gauche sur son cadre, je trouve vraiment mesquin de livrer une tige de selle de ce poids.

[supco]

Hahaha le marketing...et dire que certains du forum gagne avec des cadres générique...biensur c est mesquin une tds a 270g sur un VTT qui est l un des plus chère du marché.les constructeurs augmentent leur prix tous les ans c est des malades ont arrivent a10k pour un vélo alors si il faut changer en plus les pièces...

[Tonio2009]

Puis-je savoir qu'elle marque ne met pas des périphériques bidons ?

Sur un vélo milieu de gamme, voire haut de gamme, je le conçois très bien. Il faut forcément faire des concessions à certains niveaux.
Mais sur un vélo très haut de gamme (on parle là d'un vélo à 8000€ ou d'un kit cadre à 4400€), qui se veut être la vitrine de tout le savoir faire d'une marque qui a fait travailler plusieurs ingénieurs et développé des technologies pour gagner des grammes à droite et à gauche sur son cadre, je trouve vraiment mesquin de livrer une tige de selle de ce poids.

Rassures toi, je suis 100% d'accord avec tes propos...mais...sur ce forum je pense que les gens qui sont capables de mettre 8000 euros sur un vélo ne le feront jamais sur le plus haut model d'une marque.
Quand tu aimes l'optimisation (extreme ou raisonnable) c'est , je pense, aussi la personnalisation que tu cherches. Donc j'aime à croire que sur ce forum les gens qui peuvent dépenser 8000 euros préfèrent acheter un cadre seul et l'équiper.

Exemple ; Cadre 2700 euros, XX1 1300 euros, 1000 euros de roue et reste 3000 euros de périphériques... pour un vélo qui sera mieux que n'importe quel "haut de gamme"

Plus on monte dans les prix plus le montage "à la carte" reprend du terrain...du moins c'est mon avis.