Roues Lightweight : Le sujet

[hidalgo]

Présentation de mes GIPFELSTRUM avec du retard, mais bon! je n'ai pas eu le temps,j'ai fais la saison avec. Les moyeux sont des DT 190 Acier. Les Ventoux étaient montées en DT 250.



emballage est toujours soignée, seul reproche la housse moins épaisse qu'auparavant et les serrages neutre sans sérigraphie du générique quoi!!












roue arrière elles sont données à 575gr


Roue avant elles sont données à 450gr


blocage de cassette, bien fini et bien plus léger que le DT


point positif plus large que ce qui est indiqué 19.5.


autre point positif plus hautes que ce annoncé 27.

[Fireblade07]

Et le compte rendu? Sur le terrain, ça donne quoi?

[Joe 1234]

Bravo à vous Hidalgo! Certainement les roues à profil bas les meilleures sur cette planète!!!

[rickyfirst]

C'est le poids des Lighweight standard avec moyeu DT 240 et hauteur de jante largement supérieure

[hugo]

Ca a pris du poids depuis quelques années non? Pour peut-etre un peu plus de fiabilité?
Les Ventoux ont plus de rayons aussi non?

[Blaze]

Je ne comprends pas qu'on puisse acheter quelque chose d'aussi cher et de ne pas l'utiliser par peur de casse.

et pour l'histoire... je devais acheter les Meilenstein (standard pour les anciens ) et ma femme qui ne comprend rien au velo m'a dit d'acheter les "Grosses" parceque les autres ressembles a mes corima... donc j'ai change d'avis

Je suis d'accord avec toi sur le fait que ça ne sert a rien d'avoir un truc si ce n'est pas pour l'utiliser et d'avoir peur de l'utiliser.

Donc ta femme préfère les "Grosses"... oups je sors...

[Ricarello]

Je ne comprends pas qu'on puisse acheter quelque chose d'aussi cher et de ne pas l'utiliser par peur de casse.

et pour l'histoire... je devais acheter les Meilenstein (standard pour les anciens ) et ma femme qui ne comprend rien au velo m'a dit d'acheter les "Grosses" parceque les autres ressembles a mes corima... donc j'ai change d'avis

Je suis d'accord avec toi sur le fait que ça ne sert a rien d'avoir un truc si ce n'est pas pour l'utiliser et d'avoir peur de l'utiliser.

Donc ta femme préfère les "Grosses"... oups je sors...

en anglais ca fait "big and stiff" !

[Cristo]

Légère déception pour les poids vérifiés de ces nouvelles Gipfetcetcetc...

[LionelB]

Plutot bon signe ce leger gain de poids.

[rickyfirst]

Ca a pris du poids depuis quelques années non? Pour peut-etre un peu plus de fiabilité?
Les Ventoux ont plus de rayons aussi non?

Ce sont justement les rayons qui sont les pièces les plus légères de l'assemblage. Une jante standard fait 330 gr. Quant à la fiabilité, c'est une jante avec mousse, le seul problème c'est de scalper les rayons sur un accident.

[hugo]

Mais j'ai pas souvenir que les Ventoux étaient significativement plus légères que les Standard, si?
Les versions les plus lights chez LW c'était sur des Standards non?

[rickyfirst]

Non la ventoux a toujours été annoncée environ 75 gr en dessous de la standard.

[faber]

Plutot bon signe ce leger gain de poids.

En effet, si ça peut aider la jante à ne pas casser comme une biscotte...

[Rogntudju]

Pour info mes Ventoux G3 "240" pèsent respectivement 463 et 613 gr. On peut dire que le poids des Gipf' est comparable voire identique, et donc on peut se demander où est l'évolution...

[LionelB]

Le truc c'est que maintenant on ne peut plus prononcer le nom de la roue

[Rogntudju]

En effet

[Doc holliday]

Des Allemands qui se mettent à utiliser des balances italiennes ?
Je dis ça sur le ton de la plaisanterie mais quand on voit la différence de poids entre ce qu'affiche, par exemple, Selle Italia et la réalité.
Pour le matos venant d'outre-Rhin c'était quasi du pile poil voire moins (Speedneedle Alcantara affichée à 87g et à 84g en réalité)
Bref, jolies roues en tout cas !

[hidalgo]

Légère déception pour les poids vérifiés de ces nouvelles Gipfetcetcetc...

c'est vrai! c'est navrant que les fabricants ne si tiennent pas

Plutot bon signe ce leger gain de poids.

oui je suis d'accord, ça s'explique par la largeur et hauteur des jantes au-dessus de celles données sur le site.

Mais j'ai pas souvenir que les Ventoux étaient significativement plus légères que les Standard, si?
Les versions les plus lights chez LW c'était sur des Standards non?

non la Ventoux était donnée plus légère.

Pour info mes Ventoux G3 "240" pèsent respectivement 463 et 613 gr. On peut dire que le poids des Gipf' est comparable voire identique, et donc on peut se demander où est l'évolution...

sur ce modèle ils revendiquent aucune évolution, les seules modifs c'est sur la finition "phantom", et les moyeux ils utilisent les DT 190 Acier, par-contre le modèle 190 céramique a disparu du catalogue.

Le truc c'est que maintenant on ne peut plus prononcer le nom de la roue

avec entrainement on y arrive

Ca a pris du poids depuis quelques années non? Pour peut-etre un peu plus de fiabilité?
Les Ventoux ont plus de rayons aussi non?

oui comme dit plus haut l'embonpoint s'explique par un ajout de matière pour garantir plus de fiabilité. Concernant le nombre de rayons il est identique aux Ventoux.

Et le compte rendu? Sur le terrain, ça donne quoi?

elles viennent en remplacement de mes RAR Svelt,
les moyeux demandent un rodage, quelques KM pour pouvoir apprécier la fluidité, mais en deçà des TUNE.
concernant le comportement il faut tenir compte du profil de l'utilisateur, je suis assez léger en conséquence mon ressenti peut différer d'un utilisateur à l'autre, fonction du poids.
Je n'ai pas constaté de flou aucune dérive dans la roue avant même dans des ascensions à fort % qui demande à tirer sur le cintre , par contre la roue arrière montrera ces limites si on accuse plus de poids, mais rien de de flagrant.
A la différence des RAR je ressent un confort relatif, les RAR avaient cette virilité qui me secouaient sur un revêtement de mauvaise qualité, en tenant compte que les 2 paires sont chaussées de Véloflex Sprinter et pression 7.
Les rayons carbone ont cette particularité de renvoyer l'effort exercé, au début c'est un peu déroutant mais par la suite c'est un avantage. Dans les descentes j'apprécie cette facilité de passer les courbes assez vite sans faillir, à la différence de mes Standard qui me déportent lamentablement et qui nécessite une vigilance particulière.
pour conclure je suis assez satisfait de cette acquisition, je ne dirais pas comme dit plus haut que ce sont les meilleures roues du monde loin de là car je n'ai pas tout essayer, mais je les classe dans le groupe de tête.
Seul reproche en cas de casse....., pour mon cas j'ai pris l'assurance ,ça me permet de courir en toute sérénité.

[jfklatovsky]

En danseuse, quand tu les malmène un peu as tu entendu ce bruit assez étonnant de la roue avant ?

[Rogntudju]

En danseuse, quand tu les malmène un peu as tu entendu ce bruit assez étonnant de la roue avant ?

Pour ma part, oui, mais j'ai plutôt l'impression que ça vient de l'arrière sans en être certain. Etrange ce son.

[hidalgo]

Effectivement ce bruit est assez particulier, et comme indiqué plus haut les rayons carbone sous l'effort se relâchent et lorsqu'ils reviennent en position à la façon d'une corde d'un arc produits ce bruit si particulier.

[Ricarello]

Hello,

Pour vous dire qu'apres quelques sorties, le LW Fernweg sont TOP!
Grosse amelioration en acceleration.

Chiffre a l'appui sur Strava, j'ai battu des records contre lesquels je me battais depuis 1 an.

Super content

[Andy]

Bonjours à tous j'ai commandés une paire ligweight obermayer meiltensen je vais les recevoir dans 4 semaine et je voudrais savoir si quelqu'un les a déjà achetez merci et quel sont leur inertie à 40 km merci .

[andrée32]

bonjour

j'ai la version normale et je peux dire que c'est de la ""balle"",j'ai eu des G2,j'ai encore des G3 mais là c'est un autre "monde".

de plus la finition est EXEMPLAIRE,livrées avec : housse,patins,serrages,prolongateurs le tout dans une petite sacoche brodée LIGHTWEIGHT !

[LionelB]

Bonjours à tous j'ai commandés une paire ligweight obermayer meiltensen je vais les recevoir dans 4 semaine et je voudrais savoir si quelqu'un les a déjà achetez merci et quel sont leur inertie à 40 km merci .

Il faut que tu atteignes 43.26km et la ca roule ensuite tout seul

[Grimben]

Oui et un jour lightweight va sortir des roues ou tu auras même plus besoin de pédaler!!!

[Andy]

Merci il y aurais d'autres personne qui pourrais m'en dire un peu plus sur l'aérodynamique et les accélération merci

Note modération : peux tu relire attentivement la charte de ce forum. Les sarcasmes que tu essuies sont le fait du décalage entre ta question et le type de question attendue sur ce forum.

[Elies]

En fait tu les commandes et après tu te renseignes ? Bizarre non ?

[albator83]

Merci il y aurais d'autres personne qui pourrais m'en dire un peu plus sur l'aérodynamique et les accélération merci

Elles sont nulles, je te les échange contre mes Cosmic Carbone à pneu si tu veux

[Joe 1234]

Les gars, je crois sincèrement que vous êtes vache...Andy veut juste avoir de plus ample renseignements sur ses roues... Le "feedback" ou l'expérience de chacun....J'imagine qu'il connaîssait bien les Lightweight avant d'acheter....