CAMPAGNOLO EPS : le sujet dédié

[hidalgo]

Je surveille , je surveille la couleur de la DEL moi même cela me plait bien , mais bon ce n'est une charge qui va me prendre la téte .
Et puis la batterie était neuve avec une seule recharge , on verra la suite

et concernant l'aimant tu le remets en place sur le Power Unit après entrainement???

[denismag]

et concernant l'aimant tu le remets en place sur le Power Unit après entrainement???

Non ! Mais je le disais plus haut , on verra aprés la 2ieme recharge . Il faudrait demander a "Charmette1261" qui roule avec depuis plus longtemps son avis ?

[charmette1261]

Personnellement je suis revenu en mecanique car trop de soucis avec les o'symetric et l'eps. Pour l'aimant, je ne le met jamais sauf pendant le transport

[beber0721]

C"est quoi vos meilleurs plan et les prix publics de l athena eps?
Vous en etes contents niveau précision et croisement des vitesses?

[syag6490]

salut beber l'athena eps c'est le meilleur compromis de chez campa, je viens d'en monter un sur mon spiderbike et c'est vraiment super, le fonctionnement est identique aux autres groupes électriques de la marque un poil plus lourd sur la partie électrique, mais si peu et pour le prix y a pas photo regarde sur évolution cycle tu devrais trouver ton bonheur

[beber0721]

Bon 1250e trop cher jolie ça marche peut etre tres bien mais trop cher.

[Fireblade07]

Le beurre, l'argent du beurre...

[totokilla972]

Bonsoir

Petite question,je n'arrive pa à régler mon EPS athéna au niveau du dérailleur,ca monte pas au 25 et 27 et quand il descends bein il y a un décalage, pour les 2 premiers bein ca va dans le cadre,on entends bien les 11 actions mais il y a un décalage de 2 pignons

[hidalgo]

il faut reprendre l' initialisation, tu as une vidéo sur le site campa http://eps.campagnolo.com/fr/technical-support/training-online

[totokilla972]

oui,on m'as dit que mon dérailleur arrière n'est pas au point zéro,je vois ca ce soir

[denismag]

Dérailleurs av et arr tout carbone , mais c'est vrai ça fait cher le gramme

[julien111]

peut-on mixer les éléments mécanique eps? athena, record et super record?

[totokilla972]

Non,la connectique n'est pas identique

[KuotapoWaa]

Non,la connectique n'est pas identique

Tu es sur de ca? concernant la batterie si je veux mettre une batterie athena en stick avec du record possible?

merci

[denismag]

J'ai mise en service la nouvelle batterie EPS avec un technicien Campa . Et tout à fait certain Record/Super Record pas du tout compatible sur la connectique avec le groupe Athéna . Su été trop simple !

[hidalgo]

Et tout à fait certain Record/Super Record pas du tout compatible sur la connectique

et pas seulement la connectique, dans la batterie il y a l'unité centrale qui gére les fonctions et l’Athéna n'a pas les mêmes que le record et sr

[hidalgo]

Quelqu'un utilise cette pièce sur le dérailleur avant EPS il s'agit d'un amplificateur du signal??

[LionelB]

Ca sert a quoi ?

[rickyfirst]

amplifier le signal

je suppose que certaines configurations ont besoin de cela

[LionelB]

Pour ce qui est de la duree de vie de la batterie V2.... J'ai 1500km depuis la recharge complete et c'est toujours vert solide. Si le velo ne va pas etre utilise pendant plusieurs jour je met l'aimant. Ca a donc l'air de durer un bon moment.

[Joe 1234]

Pour ce qui est de la duree de vie de la batterie V2.... J'ai 1500km depuis la recharge complete et c'est toujours vert solide. Si le velo ne va pas etre utilise pendant plusieurs jour je met l'aimant. Ca a donc l'air de durer un bon moment.

C'est bon signe...Elle (V2) a sûrement la même autonomie que celle d'origine....même si l'on a lu que sa capacité de charge était moins longue...

[denismag]

Quelqu'un utilise cette pièce sur le dérailleur avant EPS il s'agit d'un amplificateur du signal??

Ce n'est pas plutôt comme avec le DI2 , un renfort de fixation lorsqu'on a une patte de dérailleur pas assez rigide ? En tout cas c'est dans la doc EPS ou cet accessoire est dispo .
A voir

[charmette1261]

oui cela sert à ça.

[LionelB]

Ce matin deroulement des evenements:

- J'enleve l'aimant, batterie au vert
- Je mets le velo dans la bagnole pour me rendre au RV (il fait encore nuit)
- J'arrive au RV a 15 bornes de chez moi, rien ne marche
- Je bidouille tous les boutons, je vois du bleu, du blanc, mais rien ne fonctionne
- Personne n'a un aimant ? Et ben non
- Retour a la maison en voiture, je fais le reset avec l'aimant, tout semble remarcher
- Je pars faire un petit tour seul
- Oui mais tous les reglages du derailleurs arriere sont foutus (voir l'etape je bidouille tous les boutons ci-dessus)
- Evidement impossible de me rappeler la procedure
- Retour a la maison apres 2km
- Je repars avec le Rock Lobster en SR RS, un vrai plaisir les vitesses qui passent
- mais bon il est tard avec ca donc 35 bornes au lieu des 90 prevues
- De retour j'ai re-fais la procedure de reglage du derailleur arriere

Vive l'electrique quoi

[sirach63]

Oui ça laisse rêveur! le progrès ok, mais bon, sans faire rétrograde, je comprends pas trop l'intérêt de tout cet électronique "embarqué"! quand je vois la prise de tête ce matin parque mon cardio est tombé en panne lors de la sortie! J'imagine même pas si c'est le groupe qui me lâche lors d'une sortie! mais je suis hors sujet désolé

[hidalgo]

Perso 2 ans sans soucis, comme quoi..., maintenant des bugs c'est possible mais rarement

[LionelB]

Je pense que tout simplement il n'a pas demarre correctement lorsque j'ai enleve l'aimant. J'ai juste jette un oeil sur le niveau de la batterie que s'allume avec le niveau de charge au demarrage. J'aurai du activer le derailleur arriere pour voir.... Bref. Je n'en suis pas encore a tout virer car je pense que c'est juste un pb au demarrage mais bon.... Ca et puis rien que l'idee de passer le Dogma en mecanique me donne mal au crane avec tous les passages de cables interne

[Fireblade07]

L'électrique c'est surement la Rolls au niveau fonctionnement, mais quand tu es embêté, c'est la me**. J'ai un pote, qui cette année dans un sprint houleux, a un gars qui à "taper" son dérailleur, et le machin c'est mis en sécurité, bloqué, impossible de changer de vitesse
Pour un usage type course, avec changements de roues, déplacements nombreux, le mécanique est beaucoup plus simple ATMO

[LionelB]

L'électrique c'est surement la Rolls au niveau fonctionnement, mais quand tu es embêté, c'est la me**. J'ai un pote, qui cette année dans un sprint houleux, a un gars qui à "taper" son dérailleur, et le machin c'est mis en sécurité, bloqué, impossible de changer de vitesse
Pour un usage type course, avec changements de roues, déplacements nombreux, le mécanique est beaucoup plus simple ATMO

completement d'accord

[Zeo]

Les deux systèmes ont leurs avantages et inconvénients. Dimanche, j'ai cassé mon câble de dérailleur arrière à 30km de la maison. J'ai du rentrer sur le 14 dents en bidouillant les vis de butée...
Heureusement qu'il n'y avait presque plus de bosses!