vtt levacon

[PapyTA]

Au fait,142x12......

Bien vu, j'édite

[ubo]

Très belles !!

[albert]

bonjour

ci joint le détail de la fixation étrier

JP

une derniere photo avec le marquage et le logo ?

[radgab]

finition hors norme.
a croire que la fourche sort d'un moule.
mais où sont les cordons???

[albert]

rapidement montage de la fourche .magnifique

ultra sobre .je suis ravi !

Le but etait de transformer un seven rohloff headshok courroie en singlespeed gate center track (pour les connaisseuses )

je n'epilogue pas sur le spad (hors sujet )

[albert]

ah oui au fait ,MERCI JEAN PIERRE !!!!!!!!!!

et , MERCI TAUPE !!!!

je crois la paire de roue la plus sympa avec la rohloff !!!!

[PapyTA]

Bon, ça va, je ne pense pas que ta roue AV va sortir de son logement
Superbe effectivement.
Tu nous mets une photo du vélo complet ?

[albert]

voila
bon une belle distorsion en barillet mais c'est pas grave !

[albert]

au fait ,j'ai enlevé 80 grammes de tube de direction ce qui fait 730 grammes pour une fourche de 460 mm tout de même .D'ailleurs il a fallu que j'appuie un peu plus avec le coup tube (professionnel) vu l'epaisseur de celui ci .Enfin ça a duré 3 minutes au lieu de 2 pour un cintre ou une tige de selle ......
Tres rassurant tout ça!!

Un petit retour dans qq jours .

[PapyTA]

j'ai enlevé 80 grammes de tube de direction ce qui fait 730 grammes pour une fourche de 460 mm

La Skyde Alcapara Unicrown en pivot de longueur 257mm et en hauteur 450mm pèse ce poids-là.
Très très beau vélo

[Rogntudju]

Superbe fourche. Je trouve juste dommage le décalage important entre la douille oversize et la finesse du Té. Esthétiquement ça choque un peu.

Mais quel vélo !!

[tskubi]

Ouaip, la simplicité (j'ai pas dit facilité) et la cohérence du montage rend le vélo d'une beauté insolente. Cependant si je ne connaissais pas l'origine de la fourche et sa qualité je la trouverai inadaptée, esthétiquement parlant vis à vis de la douille de direction. Un moindre mal.
Pas de guide durite sur la fourche ?
Ce n'est pas essentiel mais tu es à quel poids tel quel ?

[Klarf]

j'ai enlevé 80 grammes de tube de direction ce qui fait 730 grammes pour une fourche de 460 mm

La Skyde Alcapara Unicrown en pivot de longueur 257mm et en hauteur 450mm pèse ce poids-là.
Très très beau vélo

Je pensais que les unicrows étaient à un poids semblable à une version avec "té". J'ai pesé une skyde de 450mm, avec patte disque et v brake à 577g avec étoile, pivot de 192mm.
D'où vient la différence?

[Rogntudju]

j'ai enlevé 80 grammes de tube de direction ce qui fait 730 grammes pour une fourche de 460 mm

La Skyde Alcapara Unicrown en pivot de longueur 257mm et en hauteur 450mm pèse ce poids-là.
Très très beau vélo

Je pensais que les unicrows étaient à un poids semblable à une version avec "té". J'ai pesé une skyde de 450mm, avec patte disque et v brake à 577g avec étoile, pivot de 192mm.
D'où vient la différence?

Une fourche titane 450mm disc+vbrake à 577gr, avec pivot confortable et étoile ? Les épaisseurs doivent être du genre papier à cigarette et je serais son proprio je la démonterais tout de suite... C'est beaucoup trop léger !

[Klarf]

Tu me fais peur, je l'ai installé lundi, je n'ai pas fait de vtt avec encore.
Tu crois que Skyde a fait des séries trop légère?

[Dementia]

A la base elles sont déjà bien souples je trouve.
A 577g, ca va être ... confort

[Klarf]

C'était le but, la pace carbone est sympa, mais je voulais commencer le TR "moins dur"

[PETITFILOU]

Tu me fais peur, je l'ai installé lundi, je n'ai pas fait de vtt avec encore.
Tu crois que Skyde a fait des séries trop légère?

j'ai dans mes cartons une Skyde 29er, que Rogn a pu soupeser....Cela fait un petit peu peur....j'ai jamais roulé avec,car,une fois de plus ,la patte disque n'est pas dans l'alignement....

Si tu es joueur, tu peux essayer....mais si la fourche casse, tu ne pourras même pas t'en mordre les doigts, car il te manquera quelques dents....

[Schwinn]

Bonjour albert,

Pourrais-je savoir si les ligatures noires ont été réalisées avec un fil noir et si oui, lequel, ou bien ont-elles été peintes par la suite?

Merci

[GHOSTRIDER]

Tu me fais peur, je l'ai installé lundi, je n'ai pas fait de vtt avec encore.
Tu crois que Skyde a fait des séries trop légère?

j'ai dans mes cartons une Skyde 29er, que Rogn a pu soupeser....Cela fait un petit peu peur....j'ai jamais roulé avec,car,une fois de plus ,la patte disque n'est pas dans l'alignement....

Si tu es joueur, tu peux essayer....mais si la fourche casse, tu ne pourras même pas t'en mordre les doigts, car il te manquera quelques dents....

Effectivement des séries "trop" légères des fourches Skyde ont eu des soucis de casses.

Après je connais encore des personnes qui pilotent avec ces fourches sans soucis, mais ce sont des poids légers qui roulent propre (Klarf doit rentrer dans cette caté.)

[faber]

... ce sont des poids légers qui roulent propre (Klarf doit rentrer dans cette caté.)

[GHOSTRIDER]

Quoi? Aurais je dis une connerie:)?

[Klarf]

Ca casse où, histoire que je vérifie à cet endroit de temps en temps
C'est pour un usage hiver, j'ai une pace rigide et une sid sinon!

[faber]

Quoi? Aurais je dis une connerie:)?

Le surnom de Klarf c'est le "Grizzly de la Drôme"

[ubo]

Quoi? Aurais je dis une connerie:)?

Le surnom de Klarf c'est le "Grizzly de la Drôme"

Pourquoi , il n'est pas très poilu pourtant ??



La fourche est superbe, effectivement l'ouverture est moins choquante que sur la photo où elle est seule, par contre l'intégration est discutable à cause de l'énorme douille , ce n'est qu'une histoire de goût.

[Gatouille]

Retrait du forum.

[GrandesRoues]

Je suis de l'avis d'Ubo, et moi aussi assez déçu des réactions.

Je remets ici le lien de François, qui vaut plus qu'un coup d'oeil rapide...

http://www.ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release/

[PapyTA]

Je pensais que les unicrows étaient à un poids semblable à une version avec "té". J'ai pesé une skyde de 450mm, avec patte disque et v brake à 577g avec étoile, pivot de 192mm. D'où vient la différence?

577 grammes, tu es sûr ???
Des 3 fourches Skyde à Té soudé que j'ai eu entre les mains :
Alcapara 2009 - Pivot 212mm - Hauteur 450mm : 754 gr
Alcapara 2009 - Pivot 255mm - Hauteur 450mm : 777 gr
Alcapara V-Brake 2009 - Pivot 255mm - Hauteur 450mm : 796 gr

Si le 577 gr est confirmé, au vu de la qualité de fabrication des Skyde, perso, je ne roule pas avec ! A moins qu'elle ait été fabriqué avec des tubes de T-A6-V4 (50% plus costaud que l'habituel T-A3-V2.5 quand il est correctement soudé), ce dont je doute très très très fortement.

[PapyTA]

Ca casse où

Si ça doit casser, très probablement en haut des fourreaux quelques cms voire 0 sous les soudure du Té (ça dépend de la "buttedisation" des tubes). Ou au niveau justement du Té.

[PapyTA]

l'intégration est discutable à cause de l'énorme douille

Pas tant que ça car on ne trouve pas de pivot titane en 1,5". Donc on est forcé d'utiliser un pivot 1 1/8" constant. Donc on est forcé d'être "moche" avec une douille sur-dimensionnée. De fait, je trouve au contraire très pertinent le choix de Albert d'utiliser un JDD semi-intégré (type CK InSet1) et de conserver l'angle de sa direction en jouant sur la hauteur de la fourche puisque sur mesure.

Moi, ce sera pire puisque j'ai aussi une douille en 44mm mais avec un JDD CK InSet7 (cuvette inférieure externe). Visuellement, ça va être encore plus "choquant".