Le sujet des 27,5 - 650b

[olivier.ti]

un nouveau en 650b...
mon van nicholas était vendu "650b ready" et ça passe juste derrière avec du 2,25 au niveau de la jonction tube de selle/bases...
je mettrai des photos plus détaillée, voici avec chambres pour faire prendre les pneus avant de les monter au préventif en tubeless.

[olivier.ti]

Voici 3 photos supplémentaire au grand jour...
ça passe largement sur la fox avec des pneus 2,25, je pensais mettre une sid 650b mais je n'en vois plus l'intérêt, on dirait une fourche 27,5".
Ensuite le cadre, qui est vendu 650b ready : au niveau du wishbone ça passe à l'aise mais au niveau des bases c'est plus limite, ça ne touche pas mais avec de la boue ce sera juste.
Voici en gros le montage qui n'a pas bougé depuis que j'ai le VN, hormis les roues :
-cadre titane Van Nicholas Tuareg, en taille 18"
-tige de selle de la même marque et du même métal (seul bémol c'est du 31,6 de diamètre ça fait perdre en confort)
-cintre/potence syntace Duraflite cabon/F109
-Fourche Fox fit rlc 100mm sans traitement kashima des fourreaux.
-groupe Sram XX complet (seul truc à redire, le toucher pas terrible des freins, trop spongieux)
-roues montage jp racing : moyeux chris king, rayons sapim cx ray et jantes crest 650b

voilà, je vais tester donc tester le 650b cet après midi!

[faber]

J'avais contacté Van Nicholas il y a quelques temps pour qu'ils me confirment que du 650b passerait sur le Tuareg. La personne qui m'a répondu a refusé de dire si oui ou non, du coup j'avais pas pris le risque. En effet, l'espace entre le pneu et les bases n'est pas très important... Essaie peut-être un pneu 2.1 (le Rara et le Roro sont maintenant dispo dans ce format). Quand le terrain est gras, c'est moins crucial d'avoir du 2.25 de toutes façons...

[mdlbuz]

je n'arrive toujours pas à comprendre l'utilité du truc sur le top tube.
le cintre passe largement en cas de chute pourtant

[olivier.ti]

Oui comme tu dis faber quand c'est boueux mieux vaut des pneus plus fins donc ça devrait pas poser problème (j'attends que le rubena charybadis soit de nouveau dispo sur cycletyredirect).
c'est quand même bizarre qu'il mettent ostentatoirement 650b Ready sur leur site internet! du coup j'avais commandé les roues les yeux fermés.
Et pour le sec ou le caillouteux je voulais un gros ballon pour plus de confort...
mdlbuz j'ai mis cette protection sur le trajet des leviers qui même s'ils ne sont pas serrés sur le cintre pourraient me rayer le cadre en cas de chute.

[canard974]

tu peux y aller avec le charybdis, meme en petit volume il reste bien confortable perso je pense m'en acheter un carton car j'ai pas trouvé mieux ....

[faber]

Je suis aussi fan de ce charybdis, j'aimerais juste un peu plus roulant à mettre à l'arrière pour le sec. Mais a priori je garderai le charybdis à l'avant tout le temps.

[canard974]

Je suis aussi fan de ce charybdis, j'aimerais juste un peu plus roulant à mettre à l'arrière pour le sec. Mais a priori je garderai le charybdis à l'avant tout le temps.

perso, une paire de ciseaux et il est roulant a l'arriere maintenant

sinon yeti annonce son ARC en 27"5 mais que dans les tailles enfant, au dessus il sera en 29

[olivier.ti]

Première sortie de 40km (forêt de Bouconne près de toulouse = très plat).
Très très roulant en dehors de la boue, peu caillouteux.
Mes premières impressions sont en faveur d'un gain de confort par rapport au 26", particulièrement à haute vitesse, ça rend le vélo plus stable du coup.
Alors c'est à pondérer du fait du terrain peu accidenté, ça ne rend pas la chose flagrante, et aussi le fait d'avoir des pneus à relativement gros ballon (avant je ne roulais qu'en 2,1 max) participe au confort.
Sinon j'avais peur d'une mauvaise évacuation du passage de roue entre les bases, il n'en est rien (et pourtant il s'agissait d'une boue bien collante par endroit).
Ensuite je n'ai pas du tout ressenti un velo plus pataud en relances, peut être car j'ai au final un ensemble roues/pneus plus léger que mes crossmax/cobra hardskin à 750g le pneu.
Donc au final très bonne impression...
Par contre sur le NN le flanc est déjà micro-perforé (au milieu d'un genre de rayure du flanc), le préventif a fait son taf mais quand je vais aller dans la caillasse je donne pas cher de ces pneus. Je peux pas dire que je suis surpris avec tout ce que j'avais lu...
J'espère trouver niveau solidité, j'avais vu les richey pour le sec/caillouteux mais ils ne sont plus dispo et je n'ai pas encore lu de retours sur leur solidité. Sinon les rubena pour le plus meuble ou boueux.

[vdesch]

Première sortie de 40km (forêt de Bouconne près de toulouse = très plat).
Très très roulant en dehors de la boue, peu caillouteux.
Mes premières impressions sont en faveur d'un gain de confort par rapport au 26", particulièrement à haute vitesse, ça rend le vélo plus stable du coup.
Alors c'est à pondérer du fait du terrain peu accidenté, ça ne rend pas la chose flagrante, et aussi le fait d'avoir des pneus à relativement gros ballon (avant je ne roulais qu'en 2,1 max) participe au confort.
Sinon j'avais peur d'une mauvaise évacuation du passage de roue entre les bases, il n'en est rien (et pourtant il s'agissait d'une boue bien collante par endroit).
Ensuite je n'ai pas du tout ressenti un velo plus pataud en relances, peut être car j'ai au final un ensemble roues/pneus plus léger que mes crossmax/cobra hardskin à 750g le pneu.
Donc au final très bonne impression...
Par contre sur le NN le flanc est déjà micro-perforé (au milieu d'un genre de rayure du flanc), le préventif a fait son taf mais quand je vais aller dans la caillasse je donne pas cher de ces pneus. Je peux pas dire que je suis surpris avec tout ce que j'avais lu...
J'espère trouver niveau solidité, j'avais vu les richey pour le sec/caillouteux mais ils ne sont plus dispo et je n'ai pas encore lu de retours sur leur solidité. Sinon les rubena pour le plus meuble ou boueux.

Les Ritcheys sont top, un peu plus lourd que le RARA mais bien plus costau et avec une tres bonne gomme ...

[faber]

Je suis aussi fan de ce charybdis, j'aimerais juste un peu plus roulant à mettre à l'arrière pour le sec. Mais a priori je garderai le charybdis à l'avant tout le temps.

perso, une paire de ciseaux et il est roulant a l'arriere maintenant

Pas bête, l'idée de les recouper, j'y avais jamais pensé... Tu as taillé au milieu, je suppose ?

[canard974]

Je suis aussi fan de ce charybdis, j'aimerais juste un peu plus roulant à mettre à l'arrière pour le sec. Mais a priori je garderai le charybdis à l'avant tout le temps.

perso, une paire de ciseaux et il est roulant a l'arriere maintenant

Pas bête, l'idée de les recouper, j'y avais jamais pensé... Tu as taillé au milieu, je suppose ?

oui j'ai fait sauter les 2 paires centraux, les 2 collés et les 2 un peu plus eloignés qui sont sur la bande central
j'ai essayé de coupé de moitié
ca prend un gros quart d'heure, pendant un dimanche pluvieux ca occupe

[faber]

Ouais avec mes doigts de fée, je vais encore crever le pneu ou me couper les doigts

[tskubi]

Ouais avec mes doigts de fée, je vais encore crever le pneu ou me couper les doigts

ça me rappelle le bon vieux temps de la tailleuse à boudin électrique chez Michelin, qd ils savaient pas faire de bons pneus, les mécanos team retaillaient eux même
hein quoi ? ils savent toujours pas ??

[canard974]

les michelin sont pas mal pour certains d'ailleurs ils annoncent certains en 27"5 et j'attend le wild race'r avec impatience !
mais pour retailleur avec un bon ciseaux ca va bien ,je suis pas tres adroit et il m'arrive de me couper en tranchant du saucisson ..... et la pas de problemes

[eric_73]

@olivier.ti:
Peux-tu stp me donner le diamètre max de tes roues montées avec le NN et le RR en 2.25 ?
Quel est l'espace mini entre le fourreau de ta fourche et ton pneu ?
As-tu rajouté de l'huile dans le fourreau pour que la fourche ne vienne pas bloquer ton pneu sur un gros appui ?
Pour info, j'ai la même fourche que toi (Version 1998 ou 99) et je me pose des questions pour passer en 650B...
Merci

[mdlbuz]

@olivier.ti:
Peux-tu stp me donner le diamètre max de tes roues montées avec le NN et le RR en 2.25 ?
Quel est l'espace mini entre le fourreau de ta fourche et ton pneu ?
As-tu rajouté de l'huile dans le fourreau pour que la fourche ne vienne pas bloquer ton pneu sur un gros appui ?
Pour info, j'ai la même fourche que toi (Version 1998 ou 99) et je me pose des questions pour passer en 650B...
Merci

355mm pour chaque roue avec Racing Ralph et Rocket Ron en 27.5x2.25

[PapyTA]

Peux-tu me donner le diamètre max de tes roues

355mm

Ca ne va pas être génial question franchissement

[Dementia]

C'est le diamètre de ses roues stabilisatrices

[mdlbuz]

J'ai mis le rayon plus facile à mesurer avec précision

[Minty95]

Hi all

Je suis anglais donc désolé pour les fautes

Voilà mon tout nouveau Hard Tail 650b, Van Nicholas Ti version 2013 650B

J'ai fini le montage il y a cinq semaines, mais suite à une hernie inguinale, je n'ai pas pu monter dessus, (ni aucune sport pendant 3 semaines),

Je prévoir ma première sortie ce jeudi 25 avril

Tous les détails concernant le montage, car j'ai acheté le cadre nu, se trouvent sur mon blog (mais en anglais, sorry)
http://minty95.wordpress.com/2013/03/24/van-nicholas-tuareg-650b-27-5%E2%80%B3-mountain-bike/



Il ne reste pas grand choses a faire, je cherche à gagner un peu de poids, car le cadre et fourche sont assez lourd, nouvelle cassette, et selle perhaps .... et je cherche encore des pneus à essayer

Minty95

[olivier.ti]

Wahou joli vélo
Le mien c'est le cadre 2012 mais ils me semblent identiques... quelle taille le tien? il semble plus sloping (plus petit) mais peut être que c'est parce-que tu as une vraie fourche 650b donc un poil plus haute. il y a pour 2013 une taille intermédiaire entre le S et le M donc 44.5 = un petit M (le tien je suppose) et 45.7 (c'est la taille que j'ai acheté)
Je cherche un jdd chris king, le même que le tien du coup, tu as la référence exacte?
Après je suis curieux de voir le dégagement de la roue arrière entre les bases (sur le mien c'est juste comme j'ai montré sur la photo ci dessus)

[Minty95]

Hi

Merci pour tes remarques, le cadre est un 17.5"

Voilà un link avec les photos, tu peux voir que le dégagement est peu avec les pneus de 2.25,
je cherche, les 2.10, mais il n y a peu sur le marché. Pendant l'été (si un jour cela arrive) il n'aura pas de souci, mais en hiver, il faut les pneus moins gros......

http://s333.photobucket.com/user/minty95/library/My%20Bikes/Van%20NIcholas%20650b

Le Chris King j'ai commandé aux States, mais attention je me suis fais livrer par UPS et je me suis fait coincé par la douane, donc aussi cher que si j'avais acheté en France
Voilà le réf. : Chris King Inset 3 Mixed Tapered Headset - 1 1/8 Inch Integrated 44.0mm Upper/49.6mm Lower (Red)


Trevor

[xcsnarf]

Mon projet 27,5 progresse (raisonnablement, vu qu'il me manque le cadre ) avec la réception de ma Magura TS8 aujourd'hui même ! 1562 gr sans le maxle et la commande au guidon, mais avec le pivot non coupé, c'est honnête.

[faber]

J'ai enfin reçu ma nouvelle roue arrière 650b, montée avec soin par notre ami Klarf. Après que la poste m'ait perdu une roue avec moyeu arrière Chris King ( ), je me suis du coup "rabattu" sur un moyeu White Industries MI6, commandé aux US. Il a un CRL en titane, il est plus léger que le CK, mais possède moins de points d'engagement. L'avenir me dira ce qu'il en est par rapport à la qualité des roulements, etc. mais je suis confiant car WI a coutume de faire dans le solide.

Voici quelques photos, 836g pour la roue avec scotch.

[Clem]

Good job Klarf . Heureusement vous aviez assuré vos colissimo...

[tskubi]

Intéressant, en ce qui concerne le monteur & le matériel employé

et ça va faire rouler quel cadre tout ça ??

[canard974]

Intéressant, en ce qui concerne le monteur & le matériel employé

et ça va faire rouler quel cadre tout ça ??

tres bonne question
peut etre un scott ? allez y pour vos pronostiques

[mdlbuz]

Je ne joue pas je suis sûre de gagner
Normalement il a le cadre lundi

[canard974]

kessessé alors ? pas de suspens please