Cadres en acier sympas... et pas chers !

[martinst4]

A cette époque (96) j'avais acheté a Auchan un Mercier en Tange Prestige OS, cadre pesant 2,230kg en T44, tout équipé XT. Peut être as tu déniché quelque chose comme ça ?

A ce poids, seul le triangle principal est en Prestige

[valino]

exact, c'était de la série supermarché ! mais joli le stick Tange Prestige sur un cadre ... en tout cas il a résisté à un accident routier spectaculaire. Ces vieux cadres sont indestructibles, je pense que celui de gatoune peut avoir une seconde vie

[kawaite]

Bonsoir,
je suis en pleine reflexion sur le changement de mon cadre cabone.je suis actuellement en SR carbone, je souhaite retrouver un pilotage plus fun, plus confort et sans trop perdre en rendement. la prise de poids 1300 vs 2200 ne me derange car je reste sous la barre psy des 10kg lol.
je fais 1M70 je compte partir sur un multi en S, est ce good?
merci a vous!
Alex

[Vianin]

Oui c'est good

[padawan13]

bonjour
voici mon sobre legerement hors charte... j ai peur de le peser !
cadre multi L
fourche magura laurin 130
roues dt370 dtcomp xm823 (roues que je permute avec mon tandem)
pneu hight roller 1,95 et ignitor 2,35
frein deore en 203 disc ashima
pédalier XT mono plateau 32d
anti d mrp
cassette deore 11x34
shifter x7
dérailleur ar x7
potence sunn lite
cintre ritchey 25,4
tds woodman
selle italia flite

voila un vélo tres polyvalent et indestructible ,parfait pour la rando et les raids de plus 80km. pour le xc j ai un scalpel de 9kg mais c est pas le même plaisir...



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[fredstep]

devenu acier addict ...
voici le dernier né ,
sobre dad
roues crest cx ray ztr arrière
crest 350 avant
cintre truvativ noir
groupe xt 3X9
juicy ultimate carbone
jdd fsa ( bientot CK red )
tds thomson
potebce easton ( je cherche encore ma position )
speedneedle blanche ( une noir tunée devrait arrivé )
fourche sagzero ( a voir ertainement une reba ou sid , j'essaye et cherche une bonne occase )
poids avec pedales 10.89

[PapyTA]

Que penses-tu des Small Blocks Eight, notamment en terme de polyvalence et de résistance aux déchirures ?

[GHOSTRIDER]

Ils sont costauds et assez rigides, l'accroche est correct contrairement à ce que pourrait faire croire leur profif;-)

[fredstep]

j'ai pas encore vraimnt testé , mais les "on dis " ne les donnent pas
gagnants sur mes terrains habituelles
cad , marathons par tout temps , gras boue , etc.... Belgique oblige
"juste bon pour sol sec - sabloneux" dernier avis que l'on m'a donné

[PapyTA]

Ils sont costauds

Sans vouloir tomber dans le symptôme petit papa noël, cette solidité est-elle comparable à la version Snake Skin chez Schwalbe ? Bref, peux-t'on utiliser ces pneus dans la caillasse du Sud ?

[GHOSTRIDER]

Je ne roule pas en Snake Skin, et n'est malheureusement pas la caillasse du sud en terrain de jeu.
En ce qui me concerne un RaRa Evo et un Aspen Exception Série sont les seuls pneus qui se sont coupés.
Sur les Kenda les flancs sont plus épais, donc forcément plus lourd mais en découle une meilleure solidité.

[PapyTA]

En ce qui me concerne un RaRa Evo et un Aspen Exception Série sont les seuls pneus qui se sont coupés.

Normal. Les flancs de ces pneus sont en papier à cigarette . Merci de ton retour.

[Sawyer]

étrange pour l'aspen,j'ai pas mal roulé avec ,ds le nord et la callaisse du sud et pas de coupures,ils m'ont l'air bien plus costaud qu'un RaRa par exemple.
Bon j'ai peut être eu du bol...on verra bien cette année!

[PapyTA]

Fredstep, tes pneus sont en section 2,1 ?

[PETITFILOU]

Ils sont costauds

Sans vouloir tomber dans le symptôme petit papa noël, cette solidité est-elle comparable à la version Snake Skin chez Schwalbe ? Bref, peux-t'on utiliser ces pneus dans la caillasse du Sud ?

A titre perso, j'ai roulé avec ces pneus en Ardèche, donc caillasse au menu, et je n'ai pas rencontré de problème.Comme déjà dit, il ne faut pas se fier à la première impression visuelle, car à l'usage, ils sont surprenants!

[jay842]

faut juste distinguer:
rouler un séjour dans un terrain de jeu "traumatisant" pour les pneus et
rouler toutes ses sorties sur ce même terrain!

Perso, j'ai rouler en schwalbe evo dans le sud toutes les années où j'y allé en vacances et sans souci!
Maintenant que j'y habite, je ne me risquerai plus! je joue la sécurité avec des specialized control et ils morflent déjà pas mal.

pour revenir au sujet des cadres acier, je suis grave à la bourre sur la présentation de mon sobre!
A venir, promis.

[fredstep]

Fredstep, tes pneus sont en section 2,1 ?

yes

[vdesch]

Ils sont costauds

Sans vouloir tomber dans le symptôme petit papa noël, cette solidité est-elle comparable à la version Snake Skin chez Schwalbe ? Bref, peux-t'on utiliser ces pneus dans la caillasse du Sud ?

A titre perso, j'ai roulé avec ces pneus en Ardèche, donc caillasse au menu, et je n'ai pas rencontré de problème.Comme déjà dit, il ne faut pas se fier à la première impression visuelle, car à l'usage, ils sont surprenants!

+1.
En 26 je ne roule casi qu'avec ca

[fredstep]

petite evo ,

tune speedneedle tunée 84 gr
poignées mousse

10.83 kg complet

[ndlc22]

c'est a cause de la selle que la tige thomson est a l'envers ?

[pacou]

Très beau boulot de thierryll pour la selle
C'est intéressant tu pourras facilement faire un petit comparo entre la speedneedle originale et celle de thierry

[fredstep]

c'est a cause de la selle que la tige thomson est a l'envers ?

oui en fait j avais mis la selle bec vers l'arriere , et comme c'etait plus facile de
faire tourner la tds j' ai fais comme ca plutot que de tout demonter

[fredstep]

Très beau boulot de thierryll pour la selle
C'est intéressant tu pourras facilement faire un petit comparo entre la speedneedle originale et celle de thierry

oui super boulot , je vais poster des photos du dessous avant - après dans le post adéquat
je teste dimanche en rando ( pas en course ) , ca a l'air tout a fait correct d'après mes premiers tours de roues

sinon elle serat un 20aine de grammes plus lourdes..

[jay842]

le sobre multi:


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full xtr 970 (der ar, cassette 11-34, freins, pédalier), twister sram attack
monoplateau 34 dents avec anti-d rohloff
roues crest/wi/cx ray
pneus specialized control (fast track 2.2 der et ground control 2.1 dev)
cintre titane altira 640 angle 8°
potence titane element 22
fourche titane element 22
tds titane générique

voilà, un pur plaisir sur les entiers rocailleux du sud!!!!

[SNIPERPRO]

vous avez pas mal au bras avec une fourche rigide ..

[GHOSTRIDER]

le sobre multi:


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full xtr 970 (der ar, cassette 11-34, freins, pédalier), twister sram attack
monoplateau 34 dents avec anti-d rohloff
roues crest/wi/cx ray
pneus specialized control (fast track 2.2 der et ground control 2.1 dev)
cintre titane altira 640 angle 8°
potence titane element 22
fourche titane element 22
tds titane générique

voilà, un pur plaisir sur les entiers rocailleux du sud!!!!

Quels sont les masses des pièces titanes et en particulier du cintre?
Par avance merci;)

[kptainpat]

Salut
quelqu'un aurait une idée du poids d'un cadre single en taille s ??

[jay842]

@ sniperpro (j'm bien ce pseudo mais est ce vrai?): on roule différemment en rigide et en fourche suspendue.
Pour autant, j'ai été bluffé par le "confort" de la fourche rigide titane; je vais certes moins vite, mais je travaille plus mes choix de trajectoires.
Le plaisir est différent; maintenant, je ne epux pas m'aventurer partout avec ce montage.

@ ghostrider: je revérifierai les poids (je ne suis pas chez moi actuellement) mais le cintre est lourd (243gr de souvenir).
Lors de la commande auprès de fabien, j'avais spécifié que c'était pour un montage tout rigide et que le poids n'était pas ma priorité.
Pour les autres pièces, je te donne les poids ultérieurement.

[GHOSTRIDER]

Très bien merci, effectivement j'ai aussi un cintre Altira, 680 mm * 9°, que j'avais demandé souple et léger, résultat après de longs mois d'attente, je receptionne une bête très rigide de 290 gr...

L'information de la souplesse de ta fourche titane est bonne à prendre afin de gagner un peu de confort par rapport à une DT XRR (en espérant ne pas trop prendre de grammes:))

[richard974]

Bonjour à tous,
ma petite contribution, une nouvelle acquisition de la semaine un BREEZER Lightning team 29" taille L


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Modif effectuées :
Pédalier Rotor 3D+ 38/24
guidon carbone + potence TFHPC ( niner)
tige de selle Woodman
roues American classic race 29

le reste du groupe XT reste sur le vélo.

Poids de la bete complet 10,6kg

relativement confortable avec les bases arriéres coudées et les "gros" pneus. je pense au top pour les randos entre potes.

J'envisage de le passer en mono plateau, je ne peux pas descendre en dessous de 34, dans ma region ça risque de faire juste et changer le pedalier serait dommage.
Si QQ1 a des infos pour descendre en dentures je suis preneur.
merci