Rohloff moyeu avec 14 vitesses intégrées

[phill35]

Rohloff conseille le croisement des rayons par un. Taupe est un spécialiste

Au fait, je suis JALOUX, c'est trop beau la jante et les rayons noir avec le moyeu Alu !

Au fait, ce n'est pas la peine de se faire chier avec les espèce d'embout pour fixer le cable de 0,9 mm dans les goupilles... ça marche très bien sans


Les tête des vis titanes ont l'air de dépasser de la patte OEM, non ?
ça va peut être poser problème pour le serrage contre la patte coulissante....

[Pat2A]

Rohloff conseille le croisement des rayons par un. Taupe est un spécialiste

Au fait, je suis JALOUX, c'est trop beau la jante et les rayons noir avec le moyeu Alu !

Au fait, ce n'est pas la peine de se faire chier avec les espèce d'embout pour fixer le cable de 0,9 mm dans les goupilles... ça marche très bien sans

Dans la doc Rohloff, ils conseillent le croisement double avec des jantes de plus de 24", d'éviter de croiser au-dessus de la vis de boitier et de monter le rayon "moteur" tête à l'intérieur. Là, Taupe a fait tout le contraire, mais ce n'est peut-être pas grave au vu de ton poids mouche...

[phill35]

Rohloff conseille le croisement des rayons par un. Taupe est un spécialiste

Au fait, je suis JALOUX, c'est trop beau la jante et les rayons noir avec le moyeu Alu !

Au fait, ce n'est pas la peine de se faire chier avec les espèce d'embout pour fixer le cable de 0,9 mm dans les goupilles... ça marche très bien sans

Dans la doc Rohloff, ils conseillent le croisement double avec des jantes de plus de 24", d'éviter de croiser au-dessus de la vis de boitier et de monter le rayon "moteur" tête à l'intérieur. Là, Taupe a fait tout le contraire, mais ce n'est peut-être pas grave au vu de ton poids mouche...

Albert a aussi une jante carbone monté avec croisement par un et je ne crois pas me rappeler que c'est spécialement un poids plume. Albert, est ce que tu es gros ?

[Pat2A]

Il n'y aura peut-être jamais de problème, je ne fait que relater les préconisations de Rohloff.

[phill35]

Il n'y aura peut-être jamais de problème, je ne fait que relater les préconisations de Rohloff.

Je sais bien
Mais ils faut bien dire qu'ils sont d'une prudence.... comment dire... germanique ?
Entre ce qu'ils préconisent dans le bouquin et ce qu'ils disent qu'il est possible de faire en "OFF", il y a un monde

[Pat2A]

Maintenant ce moyeu n'est pas indestructible, plusieurs ont eu les flasques fendus tout en ayant fait le montage préconisé.

[phill35]

Maintenant ce moyeu n'est pas indestructible, plusieurs ont eu les flasques fendus tout en ayant fait le montage préconisé.

Aille

[xav BZH]

Les tête des vis titanes ont l'air de dépasser de la patte OEM, non ?
ça va peut être poser problème pour le serrage contre la patte coulissante....

Les vis ne sont pas serrés ça c'était pour voir si tu suivais; j'ai pas le cadre alors je vais pas les souquer !

Les vis serrés elles ne dépassent pas de la patte oem.

[albert]

je confirme pour les flasques abimées .
Vincent Goetz avait aussi fait la remarque concernant les montages vu ici et la un peu differents de ce que preconise rohloff .
Mais bon , je peux attester que les montages de taupe , pour ma part sur deux roues ,sont eprouvées .


Apres ,ma premiere rohloff a 15000 bornes (rien pour ce moyeu ....)
Je fais 75 kilos avec les poils (2kilos environ) 78 79 kilos tout pret en hiver pour la boue .
Les carbones encaissent bien .elles n'ont que 2000 un peu plus
Les arch no tubes un peu matées par endroit restent tout a fait correctes .elles ont 15000 bornes !

Pour ce qui est des tetines de vaccin ,je dois dire que c'est a chaque fois un plaisir de voir des adeptes de la tetinitude grossir la secte de la Tetine rohloffienne

Quand au sav pour le changement des joints , ils vont se retrouver avec des ribanbielles de tetines ,ils vont halluciner les teutons !!!!!

Pour le croisement ,alors rohloff dit qu'on peut croiser par 2 avec des jantes adaptées (stan) et par un avec des jantes avec oeillet ayant une marque d'angle de rayon etroit ou jante carbone qui souvent ne permet pasde" coucher " les rayons , san craindre de leser a la longue les trous des rayons .

euh vous m'avez compris ?

[albert]

Rohloff conseille le croisement des rayons par un. Taupe est un spécialiste

Au fait, je suis JALOUX, c'est trop beau la jante et les rayons noir avec le moyeu Alu !

Au fait, ce n'est pas la peine de se faire chier avec les espèce d'embout pour fixer le cable de 0,9 mm dans les goupilles... ça marche très bien sans

Dans la doc Rohloff, ils conseillent le croisement double avec des jantes de plus de 24", d'éviter de croiser au-dessus de la vis de boitier et de monter le rayon "moteur" tête à l'intérieur. Là, Taupe a fait tout le contraire, mais ce n'est peut-être pas grave au vu de ton poids mouche...

Salut pat 2A

je crois qu'il suit les dernieres recommandations de rohloff (il les connait bien),et il a depuis pas mal d'année maintenant une bonne experience du montage rohloff

[taupe]

le croisement par un est effectivement quelque chose dont j'ai discuté avec Vincent Goetz de chez Rohloff, l'idée derrière ce montage est de retrouver des angles d'arrivée du rayon sur la jante plus conventionnels, similaires aux moyeux "classiques" avec des flasques en diamètre 58mm. Je monte selon les jantes et l'utilisateur les têtes des rayons tournés vers l'extérieur ou vers l’intérieur. Le fait de croiser au dessus des vis du boitier du moyeu n'a pas d'importance avec cette config, alors qu'il peut en avoir avec un croisement classique par deux (ou encore pire par trois).
Rohloff devrait apriori modifier le moyeu et l’épaisseur des flasques pour ne garder que cette possibilité de montage dans le futur.

[ratibulus]

Bon, ben rinçage/vidange, et le problème est toujours présent, je crois que je suis bon pour un retour au pays......

Bon, c'est bon, le moyeu est revenu hier, y'a plus qu'a tester.
Apparemment, il était effectivement très salle à l’intérieur ce qui gênait l'accroche de quelques vitesses.
@+

[xav BZH]

J'ai cru comprendre que tu avais passé le délais pour la vidange, mais sinon lave tu ton vélo au nettoyeur haute pression ?

[ratibulus]

La vidange avait un peu de retard, effectivement, et je l'ai très rarement lavé au HP.
Je pense plutôt aux conditions d'utilisation vers chez nous, on est très souvent dans la boue et l'eau.

[phill35]

Le mien commence a faire des bruits bizarres sur la 7 et la 12, comme d'hab.
Dès que je m'aperçois de ça, je vidange...

Je lave mon vélo au Karscher (le plus petit de la gamme et que j'alimente avec mon récupérateur d'eau de pluie...). En dirigeant le jet perpendiculairement à l'axe du moyeu, je ne pense pas qu'il y ait grand risque.

Cet hiver a été particulièrement humide, donc une vidange de plus dans l'année ne fera pas de mal, sachant que l'huile sert à ce que l'oxydation ne s'installe pas et non à la lubrification des engrenages.

[Sawyer]

Bon, ben rinçage/vidange, et le problème est toujours présent, je crois que je suis bon pour un retour au pays......

Bon, c'est bon, le moyeu est revenu hier, y'a plus qu'a tester.
Apparemment, il était effectivement très salle à l’intérieur ce qui gênait l'accroche de quelques vitesses.
@+

ils ont mis 2 mois chez rohloff ou tu as tardé ? ton message date de fin février
ils t'ont noté les réparations effectuées?
tu l'as renvoyé directement ou tu es passé par ton vendeur?
d'ailleurs est il possible del e renvoyer direct chez rohloff ?

[ratibulus]

En effet, l'intervention a été longue, je l'ai déposé au mag début mars, je viens de le récupérer.
Mais mon revendeur est un grand copain d'enfance, il m'avait passé un vélo de prêt, ça ne m'a pas dérangé, j'en ai profité pour réviser le reste de mon vtt.
Je ne sais pas ce qui a été changé, mis à part des joints, un gros nettoyage interne.
J'ai une facture de 6 euros pour la vidange, 8 euros pour 10 minutes de main d’œuvre et le port...............34 euros (aie).
Je ne sais pas si on traiter directement avec Rohloff.

[Sawyer]

c'est l'avantage d'avoir un vélo de rechange parce que 2 mois sans vtt...
il me semble que le délai est plus court l'hiver!

Quelqu'un peut répondre sur les conditions de retour?
(en même temps,je peux mailer vincent goetz...)

[phill35]

Pas mal de problèmes de passage de vitesse ce matin, une bonne vingtaine de fois je me suis retrouvé a pédaler dans le vide entre la 6 et la 7 ou 8 et aussi vers la 11... contre très rarement précédemment.

La vidange va être la bien venue.

Je pense que je vais faire 2 rinçages et bien faire couler tout ça.

J'ai envoyé un mail a Mr Goetz la semaine dernière , pour mon problème de jeu, je vous tiens au courant dés que j'ai une réponse

[phill35]

Je fais suite à mon message précédent.
J'ai donc effectué la vidange en effectuant 2 rinçages.
1 er rinçage avec roulage de quelques minutes, après j'ai laissé couler plusieurs heures
2ème rinçage, roulage et coulage.
J'ai remis l'huile.

Ce matin, roulage sous la flotte encore une fois...
Un peu d'huile du coté pignon comme d'hab.
Plus aucun problème de passage de vitesse : OUF !

Pour moi, ce sera au minimum 2 vidanges par an, voir 3 si nous avons une année encore les même conditions humides.

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Autre sujet plus inquiétant :

J'ai un jeu dans le moyeu depuis un moment maintenant, que je ressent en manoeuvrant la roue de droite à gauche en tenant le pneu avec 2 doigts. C'est léger, il disparait quand on tend la chaine, il ne semble pas évoluer, mais ça m'inquiète

J'ai envoyé un mail il y a 1 mois à Vincent Göetz, sans réponse, et pour cause, il a pris un congé de paternité jusqu'à nouvel ordre. Il n'y a donc plus d'interlocuteur francophone chez Rohloff

Donc il faut se débrouiller tout seul

Voici les controles que j'ai effectué :

- verification du jeu au niveau du pignon en le prenant avec les pouces : Faut vraiment appuyer appuyer pour percevoir un jeu...
- Quand je maintient l'axe en maintenant la patte OEM et l'autre coté de l'axe coté pignon : jeu !!!
J'ai donc démonté l'écrou (6) avec une clé de 17 en maintenant la patte OEM avec une clé de 10 et là en dessous, il y a 2 roulements (dont la cage intérieure est libre sur l'axe ?!?).
J'ai viré le cache poussière, et ben derrière c'est pas beau et ça gratte quand on bouge les billes
Quand je prend le pignon avec les pouces, je vois la cage extrieure du roulement bouger...
Je pense donc que le jeu vient de c'est 2 roulements :

2 X Roulements 6001RS (8)

Ces roulements sont montés dans cette pièce :

Pièce 7

Voilà ce que ça donne démonté :

écrou 6 démonté

Pour le démontage, il suffit de :

- démonter le pignon
- Dévisser les vis de la cloche derrière le disque (celles que Xav bzh a mis en titane)
- Dévisser l'écrou 6
- La fameuse pièce qui contient les roulements sort toute seule.

Voir la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=lS6kj8g5On8
à la 3éme minute, il vire cette fameuse pièce.

Il me faut les 2 roulements, les rouleaux nylons, un joint de cloche... C'est pas la mort

La question qui tue : cap ou pas cap de démonter le moyeu pour changer ces 2 roulements et me suivez vous dans mon diag

[xav BZH]

Tu as tous les éléments pour ton problème de jeux ! Tu attends quoi pour t'y attaquer ???
A ta place je ne me poserai même pas la question je change les roulements direct, tu commande des skf ou ina tu vire la graisse d'origine et tu les remplis de graisse Phill wood !

[phill35]

Ouai je sais, mais y en plein des roulements dans ce foutu moyeu, y a ceux dans la cloche aussi...

J'imagine que d'autre ont eut le problème.

ça me saoule de renvoyer le moyeu pour 2 pauvres roulement à 5 €...

Quelqu'un a un site sympa pour commander des roulements, y en a plein sur la toile

[xav BZH]

Tu sais que cela sont HS, tu les changes puis tu verra après, ceux de la cloche sont quand même beaucoup plus protégés ! Et puis ça te feras la deuxième vidange de l'année
Si tu envois la roue chez Rohloff ça va faire chère le roulement.

Je prend les miens ici http://eroulement.com/shop/catalog/search?shop_param=

[albert]

xav a 1000 fois raison !!

Phill mets deux nouveaux roulements ina ou skf et le tour est joué , les autres roulements sont deonnés pour au moins 30000 kms ,mais pas ceux là (les miens changés a 13000 je ne rappelle et dans un sale etat , jeux de 1 mm au moins au pignon :!!!!!!!)

si qq a ce porte pignon m^meme usé ou a l'achat neuf qq part sur le net , je suis preneur (il me la faut pour prendre les cotes reelles ....)

[phill35]

1 000 fois raison, ça commence à faire

J'ai envoyé à mon voisin qui vend des vélo couché ma petite liste.
Je verrai si Rohloff nous prend pour des americains ou pas sur le prix des roulements.

Mon moyeu va avoir 4 ans, il n'a QUE 7 000 km, mais beaucoup, beaucoup de roulage dans la boue

Au fait Albert, tu as fait 2 heureux, avec Xav, nous avons commandé les pattes PM...

Tu as besoin de quelles cotes, quand j'aurais démonté, ce sera l'occasion ou jamais
Au pire, je peux le faire commander à mon Voisin

Un peu de pub pour lui : http://www.velofasto.fr

[albert]

pour faire court , il me faut physiquement cette piece pour teste le pas du vis specifique ,l'usineur ne voulant pas se tromper deux fois .....
le prix n'est pas un probleme ,il pourrait s'agir d'une petite piece proto de petite porduction . mais la je coince ..........

[phill35]

pour faire court , il me faut physiquement cette piece pour teste le pas du vis specifique ,l'usineur ne voulant pas se tromper deux fois .....
le prix n'est pas un probleme ,il pourrait s'agir d'une petite piece proto de petite porduction . mais la je coince ..........

Alors compte sur moi Albert, je vois ça cette semaine

[xav BZH]

pour faire court , il me faut physiquement cette piece pour teste le pas du vis specifique ,l'usineur ne voulant pas se tromper deux fois .....
le prix n'est pas un probleme ,il pourrait s'agir d'une petite piece proto de petite porduction . mais la je coince ..........

Tu veux faire fabriquer le carrier adapter pour le Rohloff ?
Cela m'intéresse, est ce que je peux me greffer au projet et partager les frais avec toi, plusieurs pièces feront baisser le cout unitaire

[albert]

mieux que cela mais je ne peux pas en dire plus .........

[Gatouille]

Retrait du forum.