vtt levacon

[Dementia]

J'avais publié de faire un retour sur le shifting des plateaux entre un plateau extérieur de 34 dents et un dérailleur Dura-Ace de route plus prévu pour du 52. Ben avec le positionnement de la fourchette du fait du décalage des bases vers le bas, ça fonctionne nickel.
Reste à voir quand même sur un parcours plus cassant.

Comme tu as pu le mettre dans une position optimale, aucune raison de perdre la chaîne

[PapyTA]

Je suis d'accord. Mais entre la réalité et la pratique, il y a parfois une légère différence... Donc je préfère tester avant de dire que ça marche bien.

[Dementia]

Je suis d'accord. Mais entre la réalité et la pratique, il y a parfois une légère différence... Donc je préfère tester avant de dire que ça marche bien.

Tu prêches un convaincu

[PapyTA]

Pneus Kenda Small Block Eight 29c2.1 from alainC : 608gr et 594gr

Pédales Time ATAC XC12 Titane Carbone (2013) : 246gr (soit 18 gr de plus que les Look S-Track Carbon Ti 2013 et 7 gr de plus que les Look Quartz Carbon Ti 2009)

[PapyTA]

Avec les pneus Kenda Small Block Eight 29x2.1 (50.5mm au ballon- 605 gr)à la place des Schwalbe Racing Ralph Snake Skin 29x2.25 (54.5mm au ballon - 640 gr), ce qui mérite d'être testé, étant moyennement enclin à re-rouler avec des pneus tout fins , mais aussi avec les pédales Look Quartz à la place des Time (il faut donc rajouter 7 grammes au poids indiqué par la balance) :

En condition complète de roulage, donc avec GPS (Garmin Edge 705) :

Sans GPS :

[JFD_]

J'sais pas pourquoi mais je sens un certain laisser aller ... Tu as loupé le "bon BdP", tu ne calcules plus les modifs de géométrie qu'avec le 1/100 de mm, la balance ne donne que le 1/100 de gramme...

A mon sens, il n'y a plus qu'une solution : faut tout recommencer à 0 en renvoyant le tas de tubes à la fonderie


Pour éviter tout malentendu : C'était la séquence humour inside

[PapyTA]

[Klarf]

Tu as peut être déjà vu, mais PMW a fait des nouvelles pattes avec PM et axe de 12*142 type shimano:

http://www.bikerumor.com/2013/06/05/paragon-machine-works-poly-drop-dropout-fits-any-brakeaxle-plus-new-ti-tubing-for-builders/

Pas aussi épuré que ce qu'a fait M. Levacon, mais c'est quand même assez propre.

[PapyTA]

Oui, j'avais vu mais je n'ai pas été enthousiasmé par le concept.

[jean_bcn]

Oui, j'avais vu mais je n'ai pas été enthousiasmé par le concept.

et quizz du poid... ca risque d'etre lourd...

[PapyTA]

Premier test demain sur un 80 bornes sans prétention du côté de Cholet. Test plus représentatif le week-end prochain pour les 100 bornes du raid de Pléchatel (au Sud de Rennes). Et je ne parle pas de la Granit Montana le week-end encore après.

Donc 2° test, cette fois-çi sur les 100km du Raid de Pléchatel, au Sud de Rennes. Au GPS, 2015m de D+ à 14.1km/h, c'est dire si le terrain était super roulant
Les parcours étaient génialissimes. Une indigestion de singles, les mêmes qu'à l'Off-Road de Nimes pour ceux qui connaissent, mais avec de la terre, des racines et surtout du dénivelé. Je pense même que ça tournait encore plus. Un truc de ouf. Le genre de parcours absolument idéal pour tester un vélo.
Donc je confirme les sensations du week-end dernier. La position est idéale. J'ai un peu de mal à comprendre ceux qui disent qu'il faut avoir une position plus redressée sur un 29er que sur un 26er. J'ai exactement la même position et je me sens super bien dessus.
Mais ce que ce parcours a permis de valider pleinement, c'est l'excellence du comportement stabilité-maniabilité. Il ne peut pas y avoir plus représentatif.
Une de mes dernières craintes a aussi été levées, à savoir la hauteur de l'avant du tube supérieur et les risques de contact avec ma délicate entrejambe. Ben RAS. Ça ne me gène pas du tout.

Au bilan de la sortie, 0 douleur. Juste une fatigue générale normale. Et un sourire d'une oreille à l'autre

Quelques affinages : le plateau de 24 dents est trop long en 29er pour monter de vraies côtes. Je vais monter un 22 dents à la place. Et les Kenda Small Block Eight, bien que effectivement surprenants (dans le bon sens) sur des terrains un peu glissants, restent moyennement sécurisants (rien de rhédibitoire néanmoins). De plus, leur faible section engendre logiquement un confort et une absorption des chocs un cran en dessous de ce que j'ai l'habitude d'avoir.

Pour la petite histoire, mon pote avec qui j'ai fait le raid m'a appelé hier soir : le hauban gauche de son Merlin XLM était fissuré à la limite de la rupture, à l'endroit "habituel". Du coup, il a pu rouler avec mon Le Vacon 26er (en roue AR Tune, même pas peur ) à 8,820 kg

Petit frère et Grand frère

Quelques instants de pause au bord de la Villaines, entre 2 enchainements de bosse entre les arbres

La Bretagne, c'est bô

[fabienvtt]

content que tu aies apprécié mes terrains de jeu... en septembre, ce sera encore plus dur et plus tournicotants, sur la rando (54km et environ 1300m de d+, a confirmer)

pas eu la chance de voir ton vélo ce matin, j'aurai bien aimé voir la bete... peut etre la semaine prochaine à la granit

[PETITFILOU]

Normale la position du dérailleur ar sur la 2° photo?

[PapyTA]

Non. J'ai vu ça ce soir. Je corrige demain soir.

[PapyTA]

Normale la position du dérailleur ar sur la 2° photo?

J'avais un peu zappé au montage de serrer la vis de fixation du dérailleur

[ubo]

Normale la position du dérailleur ar sur la 2° photo?

J'avais un peu zappé au montage de serrer la vis de fixation du dérailleur

les détails bordel les détails !!!!

[PapyTA]

Un avant très rigide, tu verras, c'est du régal. Sur mon 26", le vélo va vraiment là où tu veux et ne bouge pas.

Je confirme les propos de Fafe28000.
Le super comportement de mon cadre hier dans les virolos aussi bien que dans les descentes-parachutes vient forcément en partie de la rigidité de mon triangle avant. Quant à la réputation de "ludicité" des Niner (valeur de chasse identique), elle ne doit pas être usurpée non plus.

[PapyTA]

9,400kg tout rond avec GPS Edge 705, montage des pédales Time XC8 Carbon Titan et remontage de bons vieux gros pneus Racing Ralph 2.25 (j'ai réussi à les clipser, malgré leurs tringles très lâches, en lubrifiant les flancs).
Prêt pour la Granit

[faber]

9,400kg tout rond avec GPS Edge 705, montage des pédales Time XC8 Carbon Titan et remontage de bons vieux gros pneus Racing Ralph 2.25 (j'ai réussi à les clipser, malgré leurs tringles très lâches, en lubrifiant les flancs).
Prêt pour la Granit

Qu'est-ce que tu as utilisé pour lubrifier les flancs ?

[PapyTA]

Schwalbe Easy Fit

[faber]

Ok merci

[Klarf]

Du liquide vaisselle avec de l'eau marche très bien aussi, pour bien moins chère.

[albert]

pareil

[tskubi]

Du liquide vaisselle avec de l'eau marche très bien aussi, pour bien moins chère.

+1, et permet de faire claquer à pression plus basse Pratique si on a pas de compresseur.

[beetle]

L'Easy fit marche mieux pour moi que l'eau + liquide vaisselle, j'ai réussi à faire claquer un pneu avec l'easy fit, pour lequel j'avais bataillé quelques fois avec l'eau savonneuse.

[PapyTA]

Merlin XLM cassé, Merlin XLM réparé (par Jean-Pierre)

[Dementia]

Bon alors, après la Granit, toujours enchanté Papy ?

[PapyTA]

Oui. Du moins pour le cadre. Je n'ai pas changé mon avis d'un iota. En revanche, certains composants ou réglage de ces derniers ne sont pas à la hauteur de ce que j'attendais et ont pénalisé le plaisir du vélo dans son ensemble. Il reste de la mise au point à faire. La Granit demande un matos réglé aux petits oignons.
De plus, je suis physiquement complètement cramé

[ubo]

Il reste de la mise au point à faire.

faut arrêter la drogue

[Dementia]

Qu'est-ce qui a merdé ?