Un tout dur pour redécouvrir le VTT

[thunderchief]

Bonjour.
Sur cette page, 2 modèles vb en 26" procraft, et ritchey pivot alu + hauteur à 450mm pour cette dernière.
http://www.bike-discount.de/shop/k1018/vtt-fourches-rigides.html

[thunderchief]

Une autre ici, par contre le prix
http://www.mistervelo.com/fourche-wcs-carbon-mountain-26.p13097001.html

[tskubi]

Une autre ici, par contre le prix
http://www.mistervelo.com/fourche-wcs-carbon-mountain-26.p13097001.html

Cette fourche est dispo à l'identique sous la marque TRIGON à 1/3 du prix.
Le poids est d'environ 440/450g, mais attention à la hauteur non conventionnelle

[wwwfabien]

Et voilà mon tout rigide Titane en 27.5 :

[Buxkopf]

superbe

[imassu]

Superbe VTT

Mais j'arrive vraiment pas à me faire à la forme de ces haubans , désolé ...

[wwwfabien]

Cette forme de hauban se retrouve UNIQUEMENT sur mon vélo, pour les cadres clients la courbure est moins prononcée
Ca ressemble à ça sur un cadre client :

[Milou_Gaugaul]

Wouaahh... Le contraste visuel entre la fouche toute rigide et toute droite et l'arrière "tout tordu". J'aime pas du tout.

[lebellachon]

Wouaahh... Le contraste visuel entre la fouche toute rigide et toute droite et l'arrière "tout tordu". J'aime pas du tout.

Moi perso j'adore, je trouve ce vélo vraiment classe, ça change des autres vélo, mais bon chacun son point de vue.

[thunderchief]

Hello.
Pour avoir un peu de confort sur terrain sec qu'avez comme monte de pneumatique sur vos tout dur 26 pouces. J'ai un pote qui en bave bien en ce moment avec des pneus inadaptés. tube type si possible. Il a un cadre titane (très old school) même pas de pate pour frein à disque sur le cadre, avec une fourche carbon hauteur 39cm. Par avance merci.

[Ajaj]

Déja avec tube type a mon avis il part mal ton pote. Met le en tubeless sur du 2.2/2.35 gonflé au minimum pour pas déjanter ca ira beaucoup mieux.

[valino]

je roule dans une config proche (vieux titane v-brake, fourche UGLI ...) avec des conti RK 2.2 + chambre latex. 66kg équipé, je gonfle environ a 1,7 bar. Je suis très satisfait du confort (mode rando..)

[tskubi]

je roule dans une config proche (vieux titane v-brake, fourche UGLI ...) avec des conti RK 2.2 + chambre latex. 66kg équipé, je gonfle environ a 1,7 bar. Je suis très satisfait du confort (mode rando..)

+1, j'ai aussi testé. possible aussi de monter des chambres DH latex bien épaisses pour descendre en pression en toute quiétude.

[Ajaj]

Soit il n'y a pas de pierrer par chez vous soit vous etes sacrément fin au guidon, a 63kg, 1.7 bar je suis certain de pincer au premier passage un peu sauvage. En chambre j'ai jamais réussi a descendre sous 2.2bar. Déja 1.7 j'y arrive pas en tubeless, sur des gros appui il m est arrivé de déjanter, je dois monter a 1.9/2.0.

[TT]

Je pèse 69 kg et j'ai fini 2 Transvé sans pincer ni crever avec des Schwalbe SnakeSkin Tubeless Ready en 2,25 gonflés à 1.6 devant et 1.8 derrière...

[Dementia]

- MK 2.4
- Chambre Michelin Latex gonflée à 2b
- 90kg de viande

Le plus "cassant" réalisé avec fut le Roc.
Jamais pincé la chambre.

[thunderchief]

Merci pour vos tuyaux. Les roues sont old school aussi se sont de vieilles cross max céramique (tant décriées à une époque)...Je ne sais pas si elles sont compatibles tubless... Il n'y a pas si longtemps je roulais moi aussi la dessus . D'ailleurs je lui ai refilé ma paires de mavic, car j'ai d'autres roues maintenant. Les roulements sont d'origine et tournent encore bien. Je vais sans doute m'aiguiller vers schwalbe ou conti.

[thunderchief]

- MK 2.4
- Chambre Michelin Latex gonflée à 2b
- 90kg de viande

Le plus "cassant" réalisé avec fut le Roc.
Jamais pincé la chambre.

MK = mountain king ??

[jay842]

- MK 2.4
- Chambre Michelin Latex gonflée à 2b
- 90kg de viande

Le plus "cassant" réalisé avec fut le Roc.
Jamais pincé la chambre.

MK = mountain king ??

Yes
Le 2.4 taille comme le RK 2.2
Ce couple est vraiment très agréable en tr.

[Seb-@.]

En effet, et ça marche super bien sur sol meuble comme sur sol caillouteux.

En revanche, gaffe aux silex si le Race King arrière est un Supersonic ou équivalent (le nom m'échappe).
La version à flancs renforcés taille plus petit et se montre plus raide, c'est moins sympa à utiliser.
La version en 2.0 de large est nettement moins intéressante, à peine plus light et beaucoup moins efficace.

[PapyTA]

Les roues sont old school aussi se sont de vieilles cross max céramique (tant décriées à une époque)...Je ne sais pas si elles sont compatibles tubless.

Si ce sont les premières (jante à profil "carré") et rayons ronds acier tout fins, la réponse est non. Si ce sont des rayons épais en alu, la réponse est oui.

[PapyTA]

Je pèse 69 kg et j'ai fini 2 Transvé sans pincer ni crever avec des Schwalbe SnakeSkin Tubeless Ready en 2,25 gonflés à 1.6 devant et 1.8 derrière...

77kg avec ces mêmes pneus mais en 1.6 bar AV / AR. Avec dans le tas une (seule) TransVé. Sans le moindre souci non plus.

[Dementia]

En revanche, gaffe aux silex si le Race King arrière est un Supersonic ou équivalent (le nom m'échappe).

World cup

[thunderchief]

Les roues sont old school aussi se sont de vieilles cross max céramique (tant décriées à une époque)...Je ne sais pas si elles sont compatibles tubless.

Si ce sont les premières (jante à profil "carré") et rayons ronds acier tout fins, la réponse est non. Si ce sont des rayons épais en alu, la réponse est oui.

Hello.
C'est cela se sont les premières jantes. Donc pas tubless. Je lui ai "refilé" une paire de montagne king supersonic (1ère géneration) que j'avais mis de côté car passablement usée et qui manquait d'accroche dans le mou... je voulais les achever cet été sur le sec. C'est lui qui va le faire. On a fait une sortie et il était enchanté par le rendement et le confort. On le serait à moins après des sorties sur du 1.85. Je crois que c'était des toro qu'il avait....

[Ajaj]

Il peut toujours tenter la conversion avec un kit notube.

[lexa9475]

Bonjour à tous
Premier message sur ce forum après des années de lecture silencieuse...

J'ai fait l'acquisition hier d'un Sunn 5000 Max que je vais tenter d’améliorer. Vélo plaisir, ni vraiment vélotaf car je travaille de chez moi, ni vraiment VTT.

Il est actuellement équipé d'une fourche Manitou SX un peu molle (pour mes 96kg) que je vais tâcher de remplacer par une rigide !

Selon le vendeur, elle serait en 1”.
Avez-vous quelques pistes ? Carbone, titane... ce sera peut-être compliqué ou sinon simplement acier ?
Merci pour vos lumières...

[thunderseb]

en occasion sur LBC, ou va voir sur le groupe FB Sunn made in St Gaudens, et demande, y a souvent quelqu'un qui peut t'en trouver une dans son stock...

[lexa9475]

Merci pour l'idée je n'avais pas cherché de ce côté là.
Je viens de rejoindre le groupe et de faire ma demande.

S'en suivra quelques modifications et… une pesée.