Le sujet des 27,5 - 650b

[superamerican]

3000€ selon R2 pour la version premium du cadre...

C'était déjà le prix du 2013, je pense un poil plus en 2014. :/

Je remplacerais bien mon Spark 20 26" par un 700 RC mais c'est madame qui va pas être d'accord

[mockingbird]

Et est-que quelqu'un en sait plus sur les schwalbe qu'on voit sur le sr en arrière plan?

Je crois qu'il s'agit du Thunder Burt... qui remplacerait le Furious Fred.

Ah ouais bien vu, le profil (vu de côté seulement) ainsi que le ballon font penser au race king...non

[nicoafgsu]

Enfin,

Voici mon montage
Réalisation de Franck et Sako de Alsace Vélo Passion

[mickey]

elle n'est pas trop longue ta chape ?

[nicoafgsu]

oui
prochaine évolution, sram x9 type 2 chape moyenne

[mockingbird]

Et je sais pas si c'est moi mais ton disque avant ne serait pas à l'envers ?

[machfive]

Ouais y'a de grandes chances

[faber]

Bravi Nico ! En fin de compte tu as l'air d'avoir encore plus de place que sur le Flash carbone ! Tu le testes quand ?

[nicoafgsu]

Salut à tous,

Pour le disque, à moins que le fabricant se soit trompé sur les indications, le montage serait correct !

Faber, merci pour ton message, j'en profite aussi pour te remercier pour tes conseils et ton retour d'expérience lors de nos échanges de mails.

Pour l'éssai, ça me pique les jambes mais c'est impossible encore cette semaine.
Je suis pris tout le weekend, il faudra donc que je teste ce nouveau montage la semaine prochaine.

Pour le moment, j'ai simplement roulé dans ma rue et je dois reconnaitre que sur le vélo, je sens tout de suite une différence alors que en visuel, la différence de taille des roues est minime.

Les roues ont été pesée avant la monte : 1620gr !!!
Cela me semble correct au vu du montage et du prix .......

Voilà

[nicoafgsu]

Sopt !!!
J'ai oublié d'enlever la tige de serrage ainsi que le disque de frein pour la pesée

Soit 1520gr !!!!!

Alors là, je trouve que ça devient interessant.......

[nicoafgsu]

Bon,

J'ai pas pu me retenir
Suis rentré plus tôt du boulot, me suis préparé rapidement et suis parti pour ma boucle de référence
Bilan global très satisfaisant, plus facile pour tout
Juste une impression bizarre d'un avant un peu "mou" ????
Je contrôle les pneus, vérifie ma lefty, tout va bien
Je vérifie ma roue et je me rends compte que la tension des rayons n'est pas du tout suffisante .....
Alors que la vérification manuelle lors du montage me semblait satisfaisante
Résultat, je dépose les roues chez Sako demain matin pour une vérification et une tension
Bref, un nouveau test s'impose ....

[Seb-@.]

Si les tensions ont chuté lors de ta sortie, c'est imputable à une roue pas suffisamment "cassée" lors du montage. Sous les efforts latéraux durant ta sortie, les rayons se sont placés, mais en bougeant légèrement, sans que les écrous se soient dévissés, ils se sont un peu détendus. Pour éviter ça, lors du montage il faut forcer sur la roue latéralement : une cale en appui entre le moyeu (ne surtout pas appuyer le moyeu directement sur son axe) et l'établi, tu forces en appuyant assez fort sur la jante, tout autour de la roue. Après, reprise des tensions, du voile / centrage / saut, etc. et on recommence jusqu'à ce que la roue ne bouge plus. C'est long à faire, mais c'est la seule méthode pour obtenir une roue stable dans le temps.

Vérifie pour la roue arrière également

[Klarf]

Quand ce type de chose arrive, on entend souvent des petits "clacs" dans les rayons quand on se met en danseuse (ou parfois même pas!) dès le début, puis après ça disparait (tout c'est mis en place).
Le but étant de ne jamais avoir cette situation là!!

[nicoafgsu]

Salut à tous,

Merci pour vos commentaires
Je suis passé chez Sako ce matin, il s'en voulait .....
il m'a donc repris les 2 roues pour vérification et réglage.
Je les ai récupérées à 12h, les rayons sont "top", à l'avant comme à l'arrière.
J'ai hâte de pouvoir essayer
Pas ce weekend car "overbooké"
Snif.......

En tout cas, je vous tiens au jus

[nicoafgsu]

Mon retour d'expérience :

Sortie hier soir 34km, D+860 mètres, 2h05.
Du roulant, du cassant, de la caillasse, du technique.

Je me suis régalé !!!
Les roues sont parfaites (merci à Sako !!!)
Ca semble effectivement plus "facile" sur le roulant et le cassant.
Dans les montées techniques, cela semble aussi plus facile, on "avale" mieux les zones piégeuses.
Dans les descentes, on "survole"
Dans le technique, ça réagit au quart de tour !!!
Les pneus RoRo me conviennent parfaitement, gonflés à 1.9 bars.
Le seul point négatif, et je m'y attendais, c'est qu'avec mon braquet (monoplateau 32T et cassette 11x36), les cuisses souffrent plus dans les montées (ben oui, ça monte plus vite !!!)

Je suis sûr qu'il y a aussi un facteur psychologique, mais je ne regrette en rien mon investissement.
Je me ferai bien entendu un avis plus abouti sur la durée mais aujourd'hui je ne peux que recommander le passage au 650b

Bref, je suis content

[bob l'éponge]

je me suis lancé dans l'allégement de ma fourche Réba 27,5.
j'ai fait comme Mousss, j'ai mis un pivot carbone d'une SID XX WC, avec cartouche dual air pour mieux régler les pressions que la cartouche solo air. j'ai enlevé la cartouche MC. comme cà, la fourche est à 1255gr avec pivot de 18cm. j'ai un débattement de 80mm. reste plus qu'à tester lors d'une sortie.
je peux encore gagner quelques grammes en mettant prochainement un bouchon shift up pour passer sous les 1250gr...

[faber]

Quelque part, dans les Vosges...



Toujours enchanté, sauf pour la transmission, 32x42 clairement trop short par là-bas...

[Moussss]

je me suis lancé dans l'allégement de ma fourche Réba 27,5.
j'ai fait comme Mousss, j'ai mis un pivot carbone d'une SID XX WC, avec cartouche dual air pour mieux régler les pressions que la cartouche solo air. j'ai enlevé la cartouche MC. comme cà, la fourche est à 1255gr avec pivot de 18cm. j'ai un débattement de 80mm. reste plus qu'à tester lors d'une sortie.
je peux encore gagner quelques grammes en mettant prochainement un bouchon shift up pour passer sous les 1250gr...

Bien joué

[superamerican]

Quelque part, dans les Vosges...



Toujours enchanté, sauf pour la transmission, 32x42 clairement trop short par là-bas...

Magnifique paysage, ça fait envie de revenir dans les Vosges un jour avec le spad !
En effet moi aussi je pense que mon 32x42 serait un peu short, faut un 28 ou un 30 ?

[Ajaj]

Faut pousser

[faber]

A l'endroit de la photo, il faut en effet pousser, même 22x42 ne passent pas je pense !

Pour ma part, pour gagner en polyvalence, je reviens au double sur les parcours très raides ou très longs, 38x24 et 11-36.

[mickey]

je reviens au double sur les parcours très raides ou très longs, 38x24 et 11-36.

Tu trouves que le xx1 n'est pas compatible avec un parcours marathon ?

[faber]

je reviens au double sur les parcours très raides ou très longs, 38x24 et 11-36.

Tu trouves que le xx1 n'est pas compatible avec un parcours marathon ?

J'irais pas jusque là... La limitation vient surtout de moi : pas assez véloce pour 32x10 quand on pourrait gagner du terrain en descente, pas assez fort pour passer les gros raidards sur 32x42 à partir d'un certain nombre de km dans les pattes. A mon sens, c'est tout à fait jouable sur marathon pour la plupart, mais je préfère jouer la sécurité.

[mickey]

ok,
c'est certain qu'en double, l'amplitude est plus importante.

[Klarf]

Pas assez véloce, tu entends par là à partir de quel vitesses? En 29", en 30*10 j'étais limite à partir de 45km/h en descente. En 27,5" ça doit être à peu près pareil avec un 32T.

[ubo]

tu veux dire 30*10 ?

[Moussss]

Pas assez véloce, tu entends par là à partir de quel vitesses? En 29", en 30*42 j'étais limite à partir de 45km/h en descente. En 27,5" ça doit être à peu près pareil avec un 32T.

45 km/h en 30x42 ?????

[Klarf]

Oui ubo, pardon j'édite.

[faber]

Pas assez véloce, tu entends par là à partir de quel vitesses? En 29", en 30*10 j'étais limite à partir de 45km/h en descente. En 27,5" ça doit être à peu près pareil avec un 32T.

Franchement j'en sais rien, j'avais pas mon capteur de cadence... C'est avant tout une affaire de perception : toi tu es là à mouliner comme un dingue sur une descente roulante... et tu vois des gars qui enroulent sur le grand plateau et qui te lâchent tranquille. Alors ok on peut peut-être atteindre de bonnes vitesses avec un 32x10, mais pédaler à 120-130 rpm moi j'y arrive pas plus que quelques minutes !

Je viens de jeter un oeil sur un site de clacul de braquets pour 32x10 en 27,5 (2262mm de circonférence) on atteint :

40 km/h à 100 tr/min
44 km/h à 110 tr/min
48 km/h à 120 tr/min
52 km/h à 130 tr/min

Suivant le profil du parcours qu'on fait, il faut quand même vraiment aimer mouliner...

[Klarf]

En route j'atteins rapidement mes limites en dessus de 100 (120rpm est presque impossible pour moi). Sans capteur de cadence je me base que sur la vitesse (le plus important au final?) et en descente route, dépassé les 45km/h en 30*10 sur du 29" me semblait difficile
Mais le reste du temps, n'avoir qu'une manette c'est assez magique!