Le sujet des Moots YBB & YBB SL et de leurs amis (Rigor,...)

[PETITFILOU]

beau montage Fab !!!

Offre à ton vélo une tige de selle Moots !!! et pas de saut de barre rocheuse avec la fourche stp...

Si ne n'avais pas déjà trouvé mon bonheur avec le Lynskey je me serais mis sur la liste d'attente pour ce cadre

Il semblerait que tu puisses commencer à rédiger une petite annonce pour ton Lynskey....

[xhala_debru]

Photos du X YBB tel qu'il est monté maintenant.
Des Magura MT6 (parceque je n'aime pas le rouge des MT8), revenus du SAV et toujours ce pédalier XT.
Mes manivelles Hollowgram dorment toujours dans leur tiroir, je ne sais toujours pas si je veux repasser aux roulements jetables (BB30) ou pas.

Au rayon des modifications à venir, une nouvelle roue avant en Crest (Arch actuellement) ou équivalent léger avec un moyeux rouge pour s'accorder à ma roue arrière et de nouveaux pneumatiques.
Moyeux Tune ou Acros.
J'aime bien les Rocket Ron et ils ne sont pas trop fragiles pour les endroits où je roule habituellement.
Je devrais gagner entre 200 et 300g en changeant de pneu et de jante.
Le NN snakeskin en 2.25 est bien solide pour les cailloux mais un peu lourd...

Fin de séjour à Lagrasse, dans les Corbières, où j'ai pu tester le vélo dans le cassant...

Pas de mauvaises surprises, mais ce n'est pas un vélo pour envoyer dans les cailloux , même si je ne me suis pas gêné pour le brusquer et m'envoyer un peu en l'air avec (à mon humble niveau technique)
Le vélo est je trouve bien équlibré et ludique.

Par contre, et ce n'est pas propre au terrain car je l'avais déjà ressenti en Belgique, j'ai mal au bas du dos avec, au niveau des reins.
Un comble vu que j'avais choisi ce vélo en fonction de mon age qui avance... (proche de la 40aine)
Je ne sais pas si c'est dû à une mauvaise position ou au pompage (ou oscilliation continue) qu'engendre ce cadre au pédalage?
Pompage qui n'est pas gênant car j'ai l'impression que le cadre restitue bien l'énergie du pédalage mais qui est omniprésent.

Une idée de ce que je pourrais faire pour mon dos?
Potence (90mm positive actuellement)?
Tige de selle avec recul?

Sur la dernière photo, on voit bien la course de l'amortisseur grace à la crasse

[faber]

Une selle plus rembourrée ?

[PETITFILOU]

Par contre, et ce n'est pas propre au terrain car je l'avais déjà ressenti en Belgique, j'ai mal au bas du dos avec, au niveau des reins.
Un comble vu que j'avais choisi ce vélo en fonction de mon age qui avance... (proche de la 40aine)
Je ne sais pas si c'est dû à une mauvaise position ou au pompage (ou oscilliation continue) qu'engendre ce cadre au pédalage?
Pompage qui n'est pas gênant car j'ai l'impression que le cadre restitue bien l'énergie du pédalage mais qui est omniprésent.

Une idée de ce que je pourrais faire pour mon dos?
Potence (90mm positive actuellement)?
Tige de selle avec recul?

d'abord, une tige de selle se détermine en fonction du recul nécessaire pour pédaler.Si tu te positionnes à l'arrière de ta selle quand tu roules, et que tu cherches à te reculer encore plus, oui, tu peux penser à passer sur une tige de selle avec déport.Si ce n'est pas le cas, ton souci peut provenir d'une position du cintre mal adaptée, soit du fait de la potence ou de la hauteur du cintre.Si par rapport à ton ancien cadre, la distance selle cintre est identique, il faut que tu cherches au niveau de la potence, soit en la retournant, soit en changeant l'angulation, soit en retirant les entretoises, s'il y en a.Il ne faut pas perdre de vue que la Lefty relève l'avant, du fait de sa conception et que de fait, tu sollicites, peut-être, trop tes reins.

[Kraken]

Une selle plus rembourrée ?

Pourquoi faire?

Pour ma part les selles Tune sont les selles les plus confortables que j'ai jamais essayé!!! La speed est excellente niveau confort mais depuis que j'ai gouté à la Komm-vor j'ai trouvé LA selle parfaite, et je ne peux plus m'en passer!

[faber]

Une selle plus rembourrée ?

Pourquoi faire?

Pour ma part les selles Tune sont les selles les plus confortables que j'ai jamais essayé!!! La speed est excellente niveau confort mais depuis que j'ai gouté à la Komm-vor j'ai trouvé LA selle parfaite, et je ne peux plus m'en passer!

C'est vrai que la forme de la selle prime sur son rembourrage, mais si xhala a des douleurs au niveau du bas du dos, une selle avec par exemple une couche supplémentaire pourrait peut-être aider à amortir les chocs.

Mais reste à voir si la douleur est provoquée par la position ou par la raideur du matos.

[Kraken]

Oui c'est sûr qu'un mal au dos dépend de beaucoup de paramètre, mais je pencherais en tout premier sur une mauvaise position du vélo...une étude posturale s'impose

[xhala_debru]

Merci,

La selle ça va, je l'ai depuis 3 ans et je la trouve assez confortable ou tout du moins pas inconfortable.
Je penche aussi pour un problème de position, peut-être que je ne suis tout simplement plus aussi souple qu'avant ou que je devrais aller faire un petit tour chez l'Osthéopathe.
En fait, depuis que je roule en 29, j'ai remonté mes cintres (semi relevés) sur mes autres vélos et c'est celui avec la lefty qui est le plus bas (cintre plat)

En effet, pour la tds, je ne ressens pas le besoin de pédaler plus en arrière.

J'espérais juste une réponse du style "mal au bas du dos?" potence trop longue ou courte,etc... un truc évident
Mais il est vrai que tout dépend de l'individu et est donc particulier.

Je vais me pencher sur tout ça.

[HBS]

ta selle est une speedneedle ?! c'est p ê qu'une impression mais elle a l'air de pointer un tout petit peu vers le bas. Essaye de la basculer un tout petit peu vers le haut histoire de placer ton bassin différemment !

[xhala_debru]

Oui, c'est une speed.
Elle est réglée pour que je n'ai pas de pression au niveau du périnée sans pour autant glisser vers l'avant.
J'ai monté une tds avec recul que j'avais chez moi pour voir ce que ça donnera.
Par contre ce sera une bête selle car ladite tds n'accepte que les rail ronds.

En statique, j'ai l'impression que ça me fait un bas du dos plus "rond"
Et ma position se rapproche plus de ceci.

Avant le fil à plomb passait plus dans le genoux.

Test demain!

[Pat2A]

Et pourquoi pas des Crest anodisées vertes pour aller avec la fourche ? Par contre évite le moyeu rouge pas très heureux avec le vert...

[xhala_debru]

Le vert Cannondale est tellement particulier que ce n'est pas évident de trouver un vert qui va avec.
Et puis je n'ai qu'un jante à changer, pas les deux et je pense que ça ferait too much

En plus il y a une touche de rouge sur la fourche
Au début, moi aussi je m'étais dit pas de rouge avec du vert mais finalement ça ne me choque pas et ça le rend unique.
ça pimente le tout (piment vert/piment d'espelette)
Mais pas de jaune, j'ai pas envie d'avoir un rasta bike...

Edit: Tige de selle (Ericksen sweetpost)avec déport validée!
Je l'ai essayée ce matin et RAS, pas de mal de dos.
Reste plus qu'à trouver des clamps pour rails de speedneedle pour ma tds Ericksen ou une selle équivalente mais avec des rails ronds.

[Dexxa]

Quelques petites évolutions :
-après avoir décelé un jeu dans le pédalier, changement des roulements (idem BB30) sur le lightning, méthode "Klarf"
décapeur thermique + extracteur jdd, 5 min top chrono pour les 2 roulements.
Après qq sorties, RAS. En passant d'un Hollowgram SL au Lightning, on sent la différence de rigidité...mais bon ce dernier fait 570g complet.
-tds Moots, remplacée par une climax
-cintre ti, remplacé par un Syntace Duraflite 9°
-une selle speedneedle a pris place au lieu d'une SLR carbone/ti

Dans cette configuration je suis à 8,23 kg (exactement au même poids que mon Rigor Mootis). En attendant de monter un TS, je retrouve un certain confort à son guidon sur le cassant et les longues sorties. Y a pas à dire, le bike à tout faire. Je ne suis pas prêt de m'en séparer.

Pour les prochaines modifications, hormis le fait de passer en 10v pour dire que je suis en 10v (le 9v me convient très bien encore)...je ne vois pas.
Une lefty? mais cela implique pas mal de modifications et qq €€





La dernière touche histoire de "parfaire" le montage...comme sur mes autres Moots, le top cap qui va bien

[Klarf]

Super tes montages, pour faire court, le ybb apporterais le confort que le rigor mootis n'a pas? Donc si tu devais en choisir qu'un, ce serait le ybb?

Si je peux me permettre, n'hésite pas à couper les pièces qui guide les perles juste après les manettes de vitesses, la pièce n'a pas besoin d'être aussi longue pour bien marcher, tu y gagnera en souplesse de la gaine.

[Dexxa]

Super tes montages, pour faire court, le ybb apporterais le confort que le rigor mootis n'a pas? Donc si tu devais en choisir qu'un, ce serait le ybb?

Le YBB est plus confortable sans aucun doute possible...mais moins rigide également. Ce n'est pas en soi préjudiciable. Cela reste un softail.
Si je devais en choisir un, le YBB sl par sa vocation à tout faire et sa rareté. Je ferai un mix des pièces des 2 montages que j'ai actuellement.

Si je peux me permettre, n'hésite pas à couper les pièces qui guide les perles juste après les manettes de vitesses, la pièce n'a pas besoin d'être aussi longue pour bien marcher, tu y gagnera en souplesse de la gaine.

Oui c'est vrai que ces butées de manette sont inutilement longues. J'y penserai pour les recouper lors du changement de câble et essayer de faire ça proprement.

[tskubi]

Montage(s) cohérent(s) remarquables et à l'abris des modes...
Dis moi, qu'à tu fais à ton xrc100 ? Je ne vois plus le cable et le bouchon est argenté aulieu de rouge... As tu réussi à rendre son comportement "confortable" ou moi,s inconfortable ?

[xhala_debru]

Pour ma part, le ybb m'a conquis.
C'est vrai que ça pompe quand même pas mal sur les portions de route, mais des qu'on sort des chemins battus, le système gomme assez bien les aspérités.
Je le trouve bien maniable et adore enchaîner les virages dans les single et me prend au jeu de faire des bunny hop pour un oui ou pour un non.

Par contre très mauvaise surprise hier, lors d'une rando club (on est en WE club près de fontainebleau) j'ai eu un caillou qui est venu taper dans le tube diagonal. Je ne l'ai pas vu (sans doute éjecté) par un autre vélo, mais ça à vraiment cogné fort...

Verdict, un très très vilain coup, au point que je me demande même si le cadre n'est pas fissuré.
Je me demande comment le vérifier.
On m'a parlé de démonter le bdp et de mettre une source de lumière pour voir si ça passait, de prendre une loupe, etc...
Il n'y aurait pas une méthode infaillible et facile?

Je tâcherai de faire une photo mais c'est vraiment bien renfoncé et il y a une méchante arête dans le creux...

C'est vraiment le cadre que je chérissais le plus et au prix du bout et sachant qu'il a moins d'un an, je suis hyper déçu.
Je contacterais bien levacon mais vu qu'il semble avoir assez de travail et que le vélo ne vient pas de chez lui, je suis doute qu'il accepte de le réparer.

[jfklatovsky]

Pour ma part, le ybb m'a conquis.
C'est vrai que ça pompe quand même pas mal sur les portions de route, mais des qu'on sort des chemins battus, le système gomme assez bien les aspérités.
Je le trouve bien maniable et adore enchaîner les virages dans les single et me prend au jeu de faire des bunny hop pour un oui ou pour un non.

Par contre très mauvaise surprise hier, lors d'une rando club (on est en WE club près de fontainebleau) j'ai eu un caillou qui est venu taper dans le tube diagonal. Je ne l'ai pas vu (sans doute éjecté) par un autre vélo, mais ça à vraiment cogné fort...

Verdict, un très très vilain coup, au point que je me demande même si le cadre n'est pas fissuré.
Je me demande comment le vérifier.
On m'a parlé de démonter le bdp et de mettre une source de lumière pour voir si ça passait, de prendre une loupe, etc...
Il n'y aurait pas une méthode infaillible et facile?

Je tâcherai de faire une photo mais c'est vraiment bien renfoncé et il y a une méchante arête dans le creux...

C'est vraiment le cadre que je chérissais le plus et au prix du bout et sachant qu'il a moins d'un an, je suis hyper déçu.
Je contacterais bien levacon mais vu qu'il semble avoir assez de travail et que le vélo ne vient pas de chez lui, je suis doute qu'il accepte de le réparer.

Tu peux contacter Levacon.
Il n'y a aucun souci à mon avis pour qu'il te donne son opinion.

[PETITFILOU]

Par contre très mauvaise surprise hier, lors d'une rando club (on est en WE club près de fontainebleau) j'ai eu un caillou qui est venu taper dans le tube diagonal. Je ne l'ai pas vu (sans doute éjecté) par un autre vélo, mais ça à vraiment cogné fort...

Verdict, un très très vilain coup, au point que je me demande même si le cadre n'est pas fissuré.
Je me demande comment le vérifier.
On m'a parlé de démonter le bdp et de mettre une source de lumière pour voir si ça passait, de prendre une loupe, etc...
Il n'y aurait pas une méthode infaillible et facile?

Je tâcherai de faire une photo mais c'est vraiment bien renfoncé et il y a une méchante arête dans le creux...

Pour fissurer un tube en titane à un tel endroit, il faudrait vraiment que le choc soit ultra violent...Je doûte qu'une pierre en rebondissant puisse y arriver; c'est du titane, pas du carbone!C'est probablement la forme de la bosse qui te fait penser à une fissure.D'autant plus que les Moots ne sont pas en tubes hyper fins.

[Dexxa]

Dis moi, qu'à tu fais à ton xrc100 ? Je ne vois plus le cable et le bouchon est argenté aulieu de rouge... As tu réussi à rendre son comportement "confortable" ou moi,s inconfortable ?

J'ai tout simplement enlever le système de blocage au cintre.
Pour le bouchon, un coup de destop...et hop au revoir l'anodisation rouge.

Moins inconfortable on dira...car elle n'est pas très sensible sur les petits chocs. La XRC twin shot est bien mieux de ce coté là.

[xhala_debru]

Par contre très mauvaise surprise hier, lors d'une rando club (on est en WE club près de fontainebleau) j'ai eu un caillou qui est venu taper dans le tube diagonal. Je ne l'ai pas vu (sans doute éjecté) par un autre vélo, mais ça à vraiment cogné fort...

Verdict, un très très vilain coup, au point que je me demande même si le cadre n'est pas fissuré.
Je me demande comment le vérifier.
On m'a parlé de démonter le bdp et de mettre une source de lumière pour voir si ça passait, de prendre une loupe, etc...
Il n'y aurait pas une méthode infaillible et facile?

Je tâcherai de faire une photo mais c'est vraiment bien renfoncé et il y a une méchante arête dans le creux...

Pour fissurer un tube en titane à un tel endroit, il faudrait vraiment que le choc soit ultra violent...Je doûte qu'une pierre en rebondissant puisse y arriver; c'est du titane, pas du carbone!C'est probablement la forme de la bosse qui te fait penser à une fissure.D'autant plus que les Moots ne sont pas en tubes hyper fins.

Et bien malgré tes doutes, je peux malheureusement te dire qu'il est bel et bien fissuré.
J'ai mis de l'eau dans le cadre ce matin et ça à perlé au niveau du coup.
C'est bel et bien fissuré...
C'est arrivé à un moment où on se tirait bien la bourre à 2-3, une pierre a été projetée (par moi ou un autre, je ne l'ai pas vue) et ça à fait un bruit plus fort que d'habitude.
La faute a pas de chance, je suis sûr que j'avais autant de malchance que ça m'arrive que de gagner à l'euro million.
Je ne joue pas à l'euro million...
Je n'ai que mon téléphone avec moi, je vais voir si je peux trouver un moyen simple de partager la photo.


Ps: derrière le vélo, vous pouvez voir que les belges qui vont en WE club prennent leur ravitaillement

[Klarf]

Demande a moots, ils doivent pouvoir changer le tube. Sinon Levacon pourra faire quelques chose certainement.

[tskubi]

La faute a pas de chance, je suis sûr que j'avais autant de malchance que ça m'arrive que de gagner à l'euro million.

Dit toi, mieux vaut le cadre que ton tibia... vu le choc que ça a du être

[ubo]

Merdum, peut être que JPLV pourrait te souder une petite plaque fine sur ton tube comme il le fait sur les haubans. Tu devrais le contacter.

[xhala_debru]

Oui, je vais contacter Moots et Levacon.
Remplacer le tube serait sûrement plus joli, mais ça va sans doute coûter un bras.
Je suppose qu'il doit y avoir moyen de faire plus économique.
Tous ce qu'il faut, c'est surtout que ça ne se propage pas.
Si je le renvoie chez Moots, ce sera surtout pour ne pas perdre la garantie.

Mais en effet, j'ai toujours la santé, même si j'aurais préfèrré une intervention de ma mutuelle que de mon portefeuille.

[PEPIN]

C'est bête ce qui t'arrive, j'ai eu le même problème sur un cadre alu et, depuis c'est SKEAN MORPHO sur tous mes vélos

[ndlc22]

Oui, je vais contacter Moots et Levacon.
Remplacer le tube serait sûrement plus joli, mais ça va sans doute coûter un bras.
Je suppose qu'il doit y avoir moyen de faire plus économique.
Tous ce qu'il faut, c'est surtout que ça ne se propage pas.
Si je le renvoie chez Moots, ce sera surtout pour ne pas perdre la garantie.

Mais en effet, j'ai toujours la santé, même si j'aurais préfèré une intervention de ma mutuelle que de mon portefeuille.

avec ton assurance responsabilitée civile tu n'as rien ?
j'ai appris suite a un accident que j'était couvert pour toutes reparations (electro comme biens persos )moins une franchise de 150 euros en cas d'accident ou mauvaise manip de ma part
ça laisse a reflechir

[PETITFILOU]

Et bien malgré tes doutes, je peux malheureusement te dire qu'il est bel et bien fissuré.
J'ai mis de l'eau dans le cadre ce matin et ça à perlé au niveau du coup.
C'est bel et bien fissuré...

l'impact a du être violent, car le "creux" n'est pas très étendu. désolé pour toi, j'aurais préferé avoir raison.....

[faber]

Si c'est financièrement faisable mieux vaudrait renvoyer le cadre chez Moots pour qu'ils remplacent le tube, sinon je ne tenterais pas de réparation vu l'ampleur du saccage

[xhala_debru]

Mail avec photos envoyé chez Moots.
J'attends leur avis et le prix demandé.
Si je passe par eux, ce sera surtout pour ne pas perdre la garantie sur le cadre.