Giant Propel

[biker44]

Bonjour,

L'explication du "pourquoi les pros ont des freins différent" est que le fournisseur des freins destiné au public est TRP et le team blanco est sponsorisé par Shimano. Ils ne pouvaient donc pas utilisé ces freins TRP. De ce fait shimano a sortie une paire de freins compatible avec le propel.
Concernant le coude en alu utilisé par le team blanco c'est tous simplement un coude alu disponible avec tous les V brakes Shimano...

Cdt

[Arph]

Tu es sûr de ça ? Il y a d'autres équipes avec des freins de marque autre que le reste du groupe. Et dans le cas de cadres à freins totalement intégrés (la plupart des CLM maintenant), Shimano ne fait pas d'histoires.

D'après BikeRadar, les différences seraient au niveau du ressenti au levier, de la qualité du retour, de la solidité de la fixation du câble et de la gestion des différentes largeurs de jantes :

Blanco team bikes also sub in team-only machined aluminum linear-pull brakes instead of the molded carbon composite arms used on production Giant Propel Advanced SL. The material change and chunkier shape certainly add weight – and look to possibly impact the aerodynamic performance, too, at least on paper – a quick pull of the lever reveals that they work quite a bit better, too.
Lever feel is firmer and more positive than on production bikes we've ridden, the cable anchor uses a bigger and more cable-friendly clamp design, and the fully enclosed stainless steel noodle locks into a more secure socket. Team brakes sport a dual-position noodle anchor, too, to more easily accommodate narrow and wide-profile rims without requiring additional adjustment.

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-mark-renshaws-giant-propel-advanced-sl-36226/

[Ajaj]

Peut etre que les premières séries étaient pas au top non plus. Le coude est effectivement bien serré par contre, j'esseair bien d'y mettre une roulette si j'en avais un.

[xadubo33]

Peut etre que les premières séries étaient pas au top non plus. Le coude est effectivement bien serré par contre, j'esseair bien d'y mettre une roulette si j'en avais un.

Le fait d'y mettre un morceau de liner améliore vraiment le coulissement/retour, ensuite un réglage comme indiqué par giant (adapter les rondelles de centrages du porte patin suivant la largeur de la jante) et le résultat fonctionne trés trés bien.

[NEDELLEC]

bonjour
je suis a la recherche d'un renseignement sur la géométrie du cadre
quelle est la sortie de selle maxi( axe de pédalier / dessus de selle) pour un cadre S ?
et quel est le recul du chariot de selle ?
merci d'avance

[scapin54]

avec un minimum de recherche tu peux trouver
http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/2013.giant.propel.advanced.sl.3/14428/65293/#geometry

[beber0721]

Bonjour alors je viens de voir le velo tout frais monter chez mon velociste c est son velo perso dans la boutique .
Deja les freins sur le sien son badgé tektro en statique il faut aller très loin sur la poigné pour que ca bloque bien mais ca m as parut rigide.
La déco est assez spéciale mais chez giant c est un peu hard dans le design j'ai toujours trouvé les giant très carrés dans leurs forme massif on aime ou pas après.
Pour ma part le patron étant grand le cadre doit ètre grand aussi mais au niveau des proportions il est très bien je trouve.
Au vu du montage haut de gamme je le trouve pas super léger mais je l ai pas pesé.
J'ai poussé sur la boite de pédalier en bout de pédale pour voir comment il plie il est plus souple que mon cr1 de 2009 mais au niveau du reste j'ai l"impression c'est l'inverse.
En meme temps la douille est enorme et les sections sont plutot balaise donc à tester à l'occase mais c est sur que c est pas pour se trainer ^^

[marto33]

Un peut de news sur le Propel qui arrive en concession le mois prochain apparemment...

Pour la France seulement 3 version disponibles:
L advanced SL3 en Ultegra 11v méca roues Giant carbone à pneus 4399€
L advanced SL2 en sram Red 22 roues Zipp 404 firecrest à pneus 6700€
Ladvanced SL1 ou 0 en Dura ace Di2 11v zipp 404 Firecrest à pneus, je ne connais pas le tarif mais il à y 5 chiffres...

Aux US Par Exemple il y a des montages en Dura ace méca...
dommage qu'il n'y est pas de version en Ultegra Di2...

[smog89]

Ca devient inaccessible, le haut de gamme GIANT...
Dommage, ça a l'air chouette, et c'était pas gagné pour eux de faire une "suite" aux TCR...

[Winpoks]

Le SL0 est à 8999€, le SL1 à 6699€ comme le SL2.
Et le SL1 c'est du DA méca.

[marto33]

Merci pour la précision...

[marto33]

Après il y bien un Propel en Ultegra Di2 mais il s'agit de l advanced
pas mal mais la tds intégré le rend quand même bien plus agressif.

[Giantjuju]

Ils se sont fait plez sur les tarifs. On peut l'acheter sans les roues slr ? Ca doit coûter bonbon et en général quand on achete un velo de cette gamme on a déjà des belles roues dans le garage.

[marto33]

Sl0

SL1

SL2

SL3

[xterragirl]

Sur que quel que soit la gamme les roues ne font pas réver

[Jojo13]

Les 404 sont à pneus?

[marto33]

Les 404 sont à pneus?

Malheureusement oui...

[marto33]

Combo Giant Contact SLR(365grs) sur le SL0 et en options sur les autres...
16 tailles différentes dispo il me semble.

[vttiste49]

Il est en commande chez mon bouclard... le catalogue est sorti, mais la dispo n'est pas d'actualité, un peu comme le cadre à son époque
Une idée du tarif

[Gauthier18]

424 € sur la version anglaise/irlandaise du site
J'ai d'ailleurs remarqué de grosses variations de prix chez Giant selon la version du site consultée.

[eliot38]

bonjour
que pensez vous de ce vélo en bosse ?

[marto33]

sa n'est pas son terrain de prédilection...le propel est cadre aero plutôt typé rouleur, selon les divers essais apparemment il faut se battre avec dans les bosses...

[CHRIS]

bonjour
que pensez vous de ce vélo en bosse ?

je recois le mien la semaine prochaine je te dirais ça(j'habite en haute savoie ).
sinon va sur la page FB de Nicolas roux(vainqueur étape du tour 2013),il a fait un CR sur ce vélo

[CHRIS]

mon propel en version quasi finis.

en attente du cintre et potence GIANT contact SLR
selle à optimisé

poids tels quel:7,150 kgs(avec pédale)

[jerome du beaujolais]

Très beau vélo, bravo ! Avec les mêmes roues qu'utilise N. Roux sur certaines cyclos ! Fais-toi bien plaisir

[smog89]

Superbe. Au début, habitué au sloping (que j'adore) des TCR, j'avais du mal à me faire à cette forme du Propel. Mais maintenant, je le trouve vraiment magnifique.

[vttiste49]

Magnifique spad CHRIS, c'est un taille S?
Tu as mis une attache rapide sur ta chaine 11v? Est ce qu'on peut en savoir plus?
Comme toi je suis en attente du cintre, normalement montage semaine prochaine...
Je vous tiens au parfum!

[CHRIS]

Magnifique spad CHRIS, c'est un taille S?
Tu as mis une attache rapide sur ta chaine 11v? Est ce qu'on peut en savoir plus?
Comme toi je suis en attente du cintre, normalement montage semaine prochaine...
Je vous tiens au parfum!

c'est un taille M avec sortie de selle 77 cm
pédalier 50X34 en 172,5
sinon non pas d'attache rapide j'ai mis l'ampoule livrée avec la chaine d'origine

[vttiste49]

Merci pour tes infos, en fait j'avais cru voir une attache sur la photo de profil du vélo au niveau du galet inferieur...
Bonne route avec cette machine!

[jerome du beaujolais]

mon propel en version quasi finis.

en attente du cintre et potence GIANT contact SLR
selle à optimisé

poids tels quel:7,150 kgs(avec pédale)

Salut !
Alors un retour sur l'utilisation de ce propel ?