Le sujet des 27,5 - 650b

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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede jfklatovsky » Dim 8 Sep 2013 22:42

kougarok a écrit:Salut Klarf, Tu as raison, mais :
Apparemment on n'a pas affaire à un professionnel, et il n'y a aucun usage commercial ....donc...bof.
Pas de délit pénal,juste un usage de nom déposé usurpé. Pas de quoi introduire une instance au civil.
Par contre en relisant le post je vois : "je vous dirai mon ressenti après la course." Là c'est déjà plus embêtant : participation à une manifestation publique...
Si un team officiel Scott participe à cette course, notre ami pourrait bien avoir des problèmes...


C'est quoi ce truc : un nom déposé usurpé. :?:
Tu as trouvé ça dans un emballage de carambar ? :D
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede kougarok » Lun 9 Sep 2013 06:50

Un nom "dépose" = comme pour une marque déposée. Est ce que l'INPI ça te dit quelque chose ?
"usurpé" : utilisé à tort. Comme pour quelqu'un qui voudrait se faire passer pour ...intelligent, et qui ne l'est pas. Tu vois ce que je veux dire ?
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede jfklatovsky » Lun 9 Sep 2013 15:12

Tu as raison à propos de mon intelligence car comme disait Coluche :
"L'intelligence c'est la chose la mieux répartie chez les hommes parce que quoi qu'il en soit pourvu, il a toujours l'impression d'en avoir assez vu que c'est avec ça qu'il juge."
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede cocochris82 » Ven 13 Sep 2013 21:36

Je vois que mon cadre vous fait parler mais pas dans le bon sens,je suis amateur je fais du velo pour prendre du plaisir et se n'est surement pas un vrai scott puisque j'indique chinois mais j'adore cette déco et j'aurais pu choisir un cadre generique sans couleur mais c'est mon choix,il me semble que la discussion est sur le 27.5 mais il vous en faut peu pour partir en vrille sur ce sujet et pour répondre j'assume sinon je l'aurais pas mis en photo et aussi ce n'est pas une réplique, ça n'a rien avoir ,géométrie, couleur, passage gaine y'a juste écrit scott et c'est pas pour le revendre.Si je doit me faire cassé et avoir des réflexions je quitte la discussion j'ai hésité longuement a discuter avec vous ,ça vous aurais peut être intéresser d'avoir mon ressenti pas grave pédalez bien.
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Messagede lorenzo19 » Sam 14 Sep 2013 06:41

jfklatovsky a écrit:Tu as raison à propos de mon intelligence car comme disait Coluche :
"L'intelligence c'est la chose la mieux répartie chez les hommes parce que quoi qu'il en soit pourvu, il a toujours l'impression d'en avoir assez vu que c'est avec ça qu'il juge."

ou encore; l'intelligence c'est comme le parachute, quand on en a pas on s'écrase! ou encore; c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messagede nicolas63 » Sam 14 Sep 2013 14:23

On dirait des enfants qui se chamaillent, je comprends pas pourquoi vous vous prenez tous la tête pour ça. C'est un forum de vélo, pas un forum pour les étudiants en droit...
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Messagede lorenzo19 » Sam 14 Sep 2013 17:40

nicolas63 a écrit:On dirait des enfants qui se chamaillent, je comprends pas pourquoi vous vous prenez tous la tête pour ça. C'est un forum de vélo, pas un forum pour les étudiants en droit...

en ce qui me concerne je n'ai aucun jugement car je prend la conversation au fil et je ne sais même pas de quoi il en retourne! c'est juste que je trouvais la réflexion intéressante et qu'elle me faisait pensser a deux autres que j'avais envie de partager!
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede nicolas63 » Sam 14 Sep 2013 18:04

je ne parle pas pour toi lorenzo19, mais quand je vois que certains s'échauffent pour si peu ça m'exaspère :roll:
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede Rico650 » Dim 15 Sep 2013 16:53

Salut,

étant nouveau , je me demandais qu'elle était le sujet initial en fait :mrgreen: , je pense savoir mais ne suis pas sur :D , aller reprenez le sujet avec du concret ça serait sympa pour les nouveaux :idea:
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede Nerio » Jeu 3 Oct 2013 13:52

bon je viens à vous car j'ai une question qui me turlupine...

je sais que les cannondale scalpel se passe a merveille en 650B... apparemment d'ailleurs il paraîtrait que cannondale sortirai sa gamme en 650B

Du coup je me demandais si les Trigger se passait en 650B facilement ou pas?

Bon je sais que le trigger n'est pas le style de vélo du forum mais je me dis que peut être certain aurait l'information que je cherche.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede tskubi » Ven 4 Oct 2013 09:36

J'ai eu le plaisir de tester ceci hier :

Image

Cadre Proto 001 de Thomas Frischknecht. Un peu grand pour moi en taille M malgré une potence courte.

Image

Ce vélo est une machine en descente engagée :shock:
Dernière édition par tskubi le Ven 4 Oct 2013 21:37, édité 1 fois.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede Nerio » Ven 4 Oct 2013 11:42

en meme temps 150 devant derrière donc si en descente c'était pas ultime :P

et sinon en comportement cote relance et tout? ça pompe pas j'imagine? dis nous en plus parceque franchement il me tenterai bien comme prochain vélo, j'ai juste peur que 150 ça fasse trop
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede mickey » Ven 4 Oct 2013 12:35

Nerio a écrit:et sinon en comportement cote relance et tout?

Vu le gabarit de l'engin, on peut dire qu'il relance très bien et grimpe tout aussi efficacement. bien sure ce n'est pas un XC.

ça pompe pas j'imagine?

absolument pas, c'est comme un semi-rigide

j'ai juste peur que 150 ça fasse trop

tout dépend où tu roules. chez moi c'est super, mais dans certaine région le spark serait certainement un meilleur choix

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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede tskubi » Ven 4 Oct 2013 13:09

Mickey a raison,
Les trois positions du twinlock fonctionnent à merveille.
J'ai grimpé en "climb" et fait la descente en mode tout ouvert. Forcément dans ce mode les relances pompent, mais dans les deux autres modes c'est.. bluffant. comparé au Storck il est bien plus efficace. il n'y a que le guidon large qui m'a dérangé et les freins avid, ça se change easy.
J'ai ressenti une nette différence entre mon format de prédilection 26" et le 27,5. Les irrégularités passent mieux, branches et racines. cependant je n'ai pas toujours été à l'aise dans les plus petits sentiers aux méandres serrés, il est nécessaire d'anticiper. C'est probablement dû autant à la taille des roues qu'à l’empattement du genius en M.
Reste que c'est une machine très ludique.
NB : test fait à Laax en Suisse sur parcours très engagé, 40km pour 2200D+
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede Nerio » Ven 4 Oct 2013 13:17

tskubi a écrit:J'ai ressenti une nette différence entre mon format de prédilection 26" et le 27,5. Les irrégularités passent mieux, branches et racines. cependant je n'ai pas toujours été à l'aise dans les plus petits sentiers aux méandres serrés, il est nécessaire d'anticiper. C'est probablement dû autant à la taille des roues qu'à l’empattement du genius en M.


ça ne pourrait pas être aussi a cause de la différence de poids entre les roues 27.5 avec lesquels tu l'as essayé et les roues 26" light avec lesquels tu as l'habitude de rouler?
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede tskubi » Ven 4 Oct 2013 14:07

Possible, je n'ai pas le détail des poids. J'estime le vélo complet à 12,5/13kg.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede mickey » Ven 4 Oct 2013 17:15

pour le poids, je viens de peser le 720 (2014) à 13.060kg (sans pédales)

pour les sensations de pilotage dans le serré, cela peut être dû également à l'angle de direction combiné à l'empattement.
c'est fait pour envoyer dans le défoncé, et automatiquement dans les pif paf serrés cela se ressent.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede Julie » Ven 4 Oct 2013 21:11

Nerio a écrit:en meme temps 150 devant derrière donc si en descente c'était pas ultime :P

et sinon en comportement cote relance et tout? ça pompe pas j'imagine? dis nous en plus parceque franchement il me tenterai bien comme prochain vélo, j'ai juste peur que 150 ça fasse trop


c'est aussi ce que tu cherches dans le vélo... si c'est pour le XC/marathon, oui le spark sera mieux.
Moi je roule sur le Genius 720 depuis mars dans les ardennes belges et je cherche plus tôt des sentiers techniques et engagés et là le vélo est un merveille.
Pour les virages serrés, effectivement c'est un peu plus difficile. J'ai eu un Yeti SB66 en test récemment et ça passait mieux avec celui-là. Par contre, dans le défoncé, il n'y avait pas de photo, c'était le Genius.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede aurechampenois » Lun 21 Oct 2013 17:17

Bonjour à tous,

Je suis dans d'intensives recherches pour mon 27.5er et je ne trouve pas de (vendeur pour une) fourche en pivot classique 1"1/8. (TS8 R, Sid,... ou d'autres propositions)
Critère premier: débattement pour le XC donc environ 100mm.
Pas de restriction dur le diamètre de l'axe, je commanderai les roues en fonction.

Merci à celui qui m'aidera.
WW Road' @ 6,0kg -> Cr1, RED, ZIPP, Tune, WCS.
WW Road² @ 6,8kg -> Cr1, Force, Ambrosio F20, WCS.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede mdlbuz » Lun 21 Oct 2013 17:40

tu as une section "quoi pour moi", ça devrait être plus consulté qu'ici
en vente
divers => http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=45142
mdlbuz
 
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede ren510 » Lun 21 Oct 2013 17:47

Nerio a écrit:bon je viens à vous car j'ai une question qui me turlupine...

je sais que les cannondale scalpel se passe a merveille en 650B... apparemment d'ailleurs il paraîtrait que cannondale sortirai sa gamme en 650B

Du coup je me demandais si les Trigger se passait en 650B facilement ou pas?

Bon je sais que le trigger n'est pas le style de vélo du forum mais je me dis que peut être certain aurait l'information que je cherche.


A merveille, je dirais que la dispo des pneus 27,5 en 2.1 fait encore défaut!!!!! Parce qu'en 2,25 faut pas qu'un caillou se coince dans un crampon sinon ouille le pontet des haubans! :roll: :roll:

J'attends vraiment un développement de l'offre pneus en 27,5 pour sauter le pas, il manque beaucoup de choix de section, de choix de gomme, de choix de profil.....quid des pneus boue par exemple!
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede mickey » Lun 21 Oct 2013 17:54

J'ai testé ces pneus AV&AR (27.5) sur le roc. super rendements, bonne accroche même a l'avant. 510g et 514g.

https://www.google.co.uk/search?q=RITCHEY+SHIELD+2.1&hl=fr&rlz=1T4MXGA_frFR546FR546&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MltlUpaqMoKf0QXJw4GwCw&ved=0CC8QsAQ&biw=1185&bih=521

une bonne alternative en cadre 26"
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Messagede julXTC » Lun 21 Oct 2013 19:04

Vdesch roule avec je crois
Good deal with : vinssout-bass-cocker77230-$eboss-lemairevtt-jeff-n.louin-mdlbuz-vandenkoornhuyse-olivy30-tonio95-xman-nano170-zéphi48-sparkltd-biggar-cow'bikes.

"Le frein justifie les moyeux"
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede vdesch » Lun 21 Oct 2013 19:17

julXTC a écrit:Vdesch roule avec je crois


En effet ;) ,
super pneus:
-solide
-bon rendement
-bonne accroche (aussi latérale, bien mieux qu'une paire de RARA, même devant :mrgreen: )
-bon volume pour un 2.1 (a tendance a s'élargir avec le temps, il ne passent plus trop dans mon 26)
-bien confortable (gonflés a 1.7b)

Bref, comme je l'ais déjà dit sur ce poste, de très bon pneus, que je vais remonter sans arrières pensées sur mon 27.5 pour tt l'année. ;)
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede vdesch » Lun 21 Oct 2013 19:27

ren510 a écrit:.....quid des pneus boue par exemple!


Voila un pneu qui va bien pour le "très" gras voir même "très très" gras.
Apres, si tu passe pas avec ça, ben heu, c'est a pied :mrgreen:

http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-rubena-charybdis-td-crx-1258.html
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede cocobikeur01 » Lun 21 Oct 2013 19:42

Je m’intéresse aux pneux boue en 27.5 car je vais normalement y passer bientôt.
A mon avis le Charybdis, ne débourre pas bien, voir même pas du tout, ou alors on à pas la même boue !
Les plus interessant que j'ai trouvé c'est le Toro et le Beaver, même si on est encore loin d'un medusa par exemple.
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede vdesch » Lun 21 Oct 2013 19:58

cocobikeur01 a écrit:Je m’intéresse aux pneux boue en 27.5 car je vais normalement y passer bientôt.
A mon avis le Charybdis, ne débourre pas bien, voir même pas du tout, ou alors on à pas la même boue !
Les plus interessant que j'ai trouvé c'est le Toro et le Beaver, même si on est encore loin d'un medusa par exemple.


Je te confirme que le rubena et bien supérieure au deux que tu site, pour la boue, ben heu j'en est testé plusieurs (la bien collante du sud a la bien liquide de la Bretagne) et je n'est jamais senti le besoin de pneu du type des medusa (qui, a mon avis, ne sert a rien)

Et encore que, la plus par du temps, j'ais roulé avec les Ritcheys (mais qui "usine" légèrement les bases de mon 26 de part leur largeur)
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede bob l'éponge » Lun 21 Oct 2013 20:06

je confirme, j'ai testé les charybdis, c'est très bien dans la boue, accrochent suffisamment sans bourrer. en plus, ils sont assez fins, et costauds.
à force de gagner du poids sur nos montures, on va finir par ne plus rien avoir entre les jambes...
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Re: Le sujet des 27,5 - 650b

Messagede cocobikeur01 » Lun 21 Oct 2013 20:34

Si vous le dites, après tout pourquoi pas, j'ai pas essayé !
Après pour rouler en rando ou à l'entrainement, c'est mouillé mais souvent roulable avec la plus part des pneux,
C'est plutôt en course aux fil des passages dans 10cm de boue, c'est plus compliqué.
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Messagede ren510 » Ven 25 Oct 2013 09:06

cocobikeur01 a écrit:Si vous le dites, après tout pourquoi pas, j'ai pas essayé !
Après pour rouler en rando ou à l'entrainement, c'est mouillé mais souvent roulable avec la plus part des pneux,
C'est plutôt en course aux fil des passages dans 10cm de boue, c'est plus compliqué.


+1 pour ma part et la plupart de mes potes :
les peus boues c'est vraiment pour quand c'est le chantier en xc compete.
Le reste du temps...si c'est trop le chantier, on roule en route ou on va courrir. Si c'est juste gras, la plupart des pneus (pas le furious fred hein) s'en sortent pour peu que le pilote sache adapter sa position et le nombre de watts à mettre au terrain!

Pour en revenir au pneu rubena, les crampons me sembent trop bas et trop serrés au milieu pour rouler dans un chantier! mais ils doivent permettre de rouler toute l'année...en pneu polyvalent en somme.
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