Le post des Specialized S-Works (Stump, Epic, 26 & 29'')

[arno f1]

Une petite tof a la va vite



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[carlinaxe]

Merci pour l'info.
Donc 200g a grignoter entre la tige de selle et le cintre.

[domso1]

Ton montage fait rêver DOMSO tu va certainement avoir les boules de l'essayer dans la boue cet hiver ?

Ah ah oui en effet, mais bon faudra bien qu'on s'habitue l'un à l'autre ou plutôt moi à lui j'ai pas encore pu rouler vraiment avec mais j'espère faire une petite sortie ce weekend, avec mes palmes et tuba

Quelqu'un a déjà pesé le cintre livré d'origine livré sur l'Epis Sworks ?
J'ai commencé une cure d'amaigrissement du mien dans le but de passer sous les 9kg et je me demande si je gagnerais beaucoup avec le cintre.

9kg ????? Alors la tu me fait rêver

Joli montage arno f1 !
C'est un L ton cadre ? C'est marrant je vient de remarquer que entre le top tube et la montée de selle j'ai une "ouverture" sur le cadre, et pas toi !

[arno f1]

Eh non Domso1, il s'agit d'un M
Et sur le M il n'y a pas cette ouverture qui est bien pratique lors de portages.

[domso1]

Ahah oui on verra mais en effet je peux presque le porter comme un sac à comissions

Bon j'ai commandé cette superbe selle Tune SpeedNeedle Marathon en alcantara... J'ai un peu peur du confort mais vu les retours de pas mal de monde elle à l'air vraiment bien...!
A voir par la suite. Il faut dire aussi que je passe d'un Scott semi-rigide (29) à l'Epic TS c'est déjà pas tellement comparable au niveau confort.

[arno f1]

Dans son environnement préféré, il donne mieux



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[carlinaxe]

J'adore !

[steph37]

J'aime beaucoup aussi.
Tu as fait comment pour arriver dans les bois sans le salir Avec le temps que l'on a en ce moment...
Et ces nouvelles roues tu as pu les tester? Des différences avec les anciennes?

[arno f1]

Le secret pour pas salir, c'est qu'avec un bike comme ça on roule pas, on vole
Pas assez de recul pour me rendre compte avec une seule sortie bien grasse. Mais le peu de roulage sur route on permis d’apprécier la bonne réactivité et nervosité en relance.
Et ce n'est pas avec les prochaines sorties que je vais pouvoir exploiter au mieux le potentiel de ces roues. Alors je pense remettre les anciennes si ces conditions météo perdurent. Et c'est bien parti pour.

[le stefious]

La TDS c'est une quoi? J'ai un copain qui recherche ce genre de pièce pour son epic lui aussi.

[arno f1]

New Ultimate EVO pour la tds

[le stefious]

En longueur c'est en 400 ? et le poids ? Merci

[domso1]

Le secret pour pas salir, c'est qu'avec un bike comme ça on roule pas, on vole

Terrible ahahah faut que je m'en souvienne de celle-là

La TDS c'est une quoi? J'ai un copain qui recherche ce genre de pièce pour son epic lui aussi.
En longueur c'est en 400 ? et le poids ? Merci

Tu a les 2 réponses sur la page 39

[arno f1]

C'est ballot, ce matin ça voulait pas décoller



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[nidamapy]

peut de débattement utilisé sur la fourche???

[arno f1]

peut de débattement utilisé sur la fourche???

Réglages des suspensions en adéquation avec la nature du terrain. Gras, mou, boues liquide et peu vallonné.

[Kevpro6]

Bon courage pour le nettoyage et pas de jet haute pression !!!

[steph37]

C'est dommage effectivement qu'il n'est pas décollé...dimanche matin il fallait l'option flotteur
Bon nettoyage.

[carbon13]

C est clair, bon courage

Faut voir le bon côté des choses lol, tu n as pas a nettoyer les poignées, elles sont niquelles

[arno f1]

C'est dommage effectivement qu'il n'est pas décollé...dimanche matin il fallait l'option flotteur
Bon nettoyage.

Tu étais à la King cross ce dimanche?
Fallait un Pédalo par endroit.

Sinon 2 bonnes heures de nettoyage.

[steph37]

Non pas ce dimanche je l'avais fais l'année dernière et vu le bourbier, je n'ai pas eu envie de recommencer.
Au vue de ton vélo ce devait être plus liquide que l'année dernière ou la boue mêlé à l'herbe avait complètement recouvert l'ensemble de mon vélo... environ + 3 kilos vue le prix que l'on pour les alléger

[steph37]

Non pas ce dimanche je l'avais fais l'année dernière et vu le bourbier, je n'ai pas eu envie de recommencer.
Au vue de ton vélo ce devait être plus liquide que l'année dernière ou la boue mêlé à l'herbe avait complètement recouvert l'ensemble de mon vélo... environ + 3 kilos vue le prix que l'on met pour les alléger

[arno f1]

C'était très liquide, notamment un passage dès le début d'un guet de 30 m environ. Le vent avec tout ça, c'était EPIC

[luzzi]

Je profite de ce post pour vous faire un petit CR.
Mon ancien VTT était un Epic Expert 29" de 2013.
L'Epic Worl Cup inaugure une nouvelle géométrie avec une transmission 1x11 qui pour moi allie la simplicité à l'efficacité.
Après les réglages usuels, la prise en main: contrairement à l'Epic 2013, tout tombe facilement. La position est vite trouvée... La prise en main est top ! On se sent comme sur un 26" ! Le côté "compact" du vélo se fait sentir de suite. L'angulation de la direction le rend plus "racing" gommant le désagréable sentiment d'avoir un spad encombrant et pataud caractérisant les 29".
Confirmation au roulage, le spad est nerveux. Le train roulant (Roval carbone) et l'axe de 15mm renforcent l'idée.
Le vélo est plus agile et plus réactif que le millésime 2013. L'amorto est bien plus souple. Le Brain ne comporte que 4 "clics" ... Plus simple. Son déclenchement se fait toujours sentir mais s'est plus discret.
Le groupe XO1 marche comme une horloge. Concernant la cassette, l'anodisation lui donnant une belle couleur noire ne sera que passagère !!! Au bout de 2 sorties ça part déjà... Décevant.
La fourche est idem à celle de l'année dernière.
Le raccourcissement des bases limite le passage de roue. La boue s'accumule vite.
Le passage des gaines en interne rend le vélo plus épuré et facilite son lavage... Pas mal vu la météo.
Bref, que du bon... Le World Cup n'est pas exclusif: plus racing certes, mais toujours dans l'esprit.

[arno f1]

Merci pour ce petit CR Luzzi, mais y a un truc qui me chagrine un peu... ou sont tes pédales

Sinon concernant les Roval, elles ont le profil des jantes des nouvelles 2014 ou des anciens modèle 2013

[luzzi]

les photos correspondent au vélo sorti du carton.
J'ai déjà effectué des changements: cintre S-works, poignées ESI, Ground Control S-works, passage en tubeless (100ml par pneu).
poids d'origine sans pédale: 10.5kgs, avec changements: 10.3 kgs.
Je vais y ajouter une TDS FRM en Scandium (27.2 x 350mm) à 155grs + selle Fizik Antares rails carbone. gain prévu: 250grs.
Bref, je devrais tourner autour de 10kgs (sans pédale).
Concernant les roues, ce sont les mêmes que 2013.

[carlinaxe]

Luzzi, peux tu me confirmer que le brain arrière ne permet plus de bloquer complètement l'amorto ?
C'est mon vélociste qui m'a donné cette info.

Merci.

[domso1]

Il est juste à tomber ton bike Luzzi, j'adore ses couleurs <3

[luzzi]

Luzzi, peux tu me confirmer que le brain arrière ne permet plus de bloquer complètement l'amorto ?
C'est mon vélociste qui m'a donné cette info.

Merci.

Le Brain ne se bloque pas.

[carlinaxe]

Vraiment dommage que sep est modifié cette possibilité, je l'apprécie vraiment sur mon epic 2013 : avoir un vélo "rigide" qui devient TS lorsque c'est nécessaire ...
Il en est de même pour la fourche ?