Le sujet des 27,5 - 650b

[barna]

bonjour a tous,
je souhaite passer mon primti en 27,5 afin de me faire une idee sur ce standart et pt etre par la suite passer sur vrai cadre 27,5.
j aimerai savoir quelle est la meilleure option entre une fourche 27,5 et une 26 dans mon cas?
si c est une 26, ce sera une fox, si c est 27,5, aucune idee...
quand aux roues, je pensais a des crest, mais dans ce budget, pt etre avez vous de meilleures idees.

on me dit sur vv qu il n y a aucun interet a adapter un 26 en 27,5 et l un et l autre n ont rien de comparable.
hormis pour la hauteur du boitier de pedâlier, je pige pas bien pourquoi il y urai tant de differences
merci d avance

[vdesch]

bonjour a tous,
je souhaite passer mon primti en 27,5 afin de me faire une idee sur ce standart et pt etre par la suite passer sur vrai cadre 27,5.
j aimerai savoir quelle est la meilleure option entre une fourche 27,5 et une 26 dans mon cas?
si c est une 26, ce sera une fox, si c est 27,5, aucune idee...
quand aux roues, je pensais a des crest, mais dans ce budget, pt etre avez vous de meilleures idees.

on me dit sur vv qu il n y a aucun interet a adapter un 26 en 27,5 et l un et l autre n ont rien de comparable.
hormis pour la hauteur du boitier de pedâlier, je pige pas bien pourquoi il y urai tant de differences
merci d avance

Monte un paire de crest 650b et une fox !!!
T'occupe pas de ce qu'ont dit sur VV, teste et tu aura "ta" propre idée

[barna]

c est bien l idee
mais 26 ou 27,5 la fourche?

apres sur les crest, pour un budget maxi de 500, je prends quoi pour un usage xc ployvalent, asterion, jpracing, occase???

[fafe28000]

Fox 26", puisque tu as déjà un cadre 26".
Suffisant pour faire ton essai et valider ou pas le choix d'un cadre 27,5" pour plus tard.

Mais avant essaye de trouver une roue en 27,5 pour savoir si elle passe à l'AR. Vu la forme du cadre (boite de pédalier/bases), je ne pense pas que cela fasse l'affaire à mon avis.




Pour les roues Astérion possède une bonne gamme dans tes prix avec de bon composants.
L'occaz, c'est l'occasion d'avoir des rayons CX-Ray en plus et voir avoir un moyeu plus haut de gamme........ mais pas de garantie sauf si montage Astérion car ils assurent la garantie si les roues repassent par eux mais la garantie sera au prorata du temps restant par rapport au montage à mon avis.

Donc je dirais neuf pour la garantie.
De l'occaz si composants vraiment plus haut de gamme.

[vdesch]

Fox 26", puisque tu as déjà un cadre 26".
Suffisant pour faire ton essai et valider ou pas le choix d'un cadre 27,5" pour plus tard.

Mais avant essaye de trouver une roue en 27,5 pour savoir si elle passe à l'AR. Vu la forme du cadre (boite de pédalier/bases), je ne pense pas que cela fasse l'affaire à mon avis.




Pour les roues Astérion possède une bonne gamme dans tes prix avec de bon composants.
L'occaz, c'est l'occasion d'avoir des rayons CX-Ray en plus et voir avoir un moyeu plus haut de gamme........ mais pas de garantie sauf si montage Astérion car ils assurent la garantie si les roues repassent par eux mais la garantie sera au prorata du temps restant par rapport au montage à mon avis.

Donc je dirais neuf pour la garantie.
De l'occaz si composants vraiment plus haut de gamme.

La garantie sur des roues, ca ma toujours fait marré, a par un PB de rl sur le moyeu Ar, je ne voit pas a quoi elle sert ... Si tu plis ta roue, c'est pas un pb de garantie

[vdesch]

c est bien l idee
mais 26 ou 27,5 la fourche?

apres sur les crest, pour un budget maxi de 500, je prends quoi pour un usage xc ployvalent, asterion, jpracing, occase???

Oui oui monte une 26, au mieux un fox, ca passe aussi sur l'XCM de Dt

[barna]

j ai juetement eu l occase de faire le test et contre toute attente ca passe, juste mais ca passe...alors que j etais persuade du contraire.
et comme chez moi c est plutot sec, j ai pas besoin de beacoup.

[mdlbuz]

tu peux mettre un pneu de section moins grosse aussi, ça améliorera le passage à l'arrière mais au détriment du confort.
Oublie la vraie fourche en 27.5, tu n'en trouveras pas en pivot normal. Il n'y a que des coniques pour le moment

[barna]

Pour l instant, j ai trouve une fox rl fit avec blocage au guidon neuve pour 390.
Je suis pas trop a la page niveau tarif, ca le fait ou bof?

[barna]

bon finalement ,
ce sera fox terralogic kashima et ztr crest d occase,
ya plus qu a ...
merci a ceux qui m on repondu

[vdesch]

bon finalement ,
ce sera fox terralogic kashima et ztr crest d occase,
ya plus qu a ...
merci a ceux qui m on repondu

Sur quel cadre ?

[barna]

sunn primti

je realiserai pas le montage avant mi decembre mais je posterai des tofs quand ce sera fait et vous donnerai mes mes modestes impressions...

je crois que j ai eu pas mal de chance sur le materiel que j ai chope, du neuf au prix de l occase...j aime qu un plan se deroule sans acrrocs ..pas donne quand meme.

[bob l'éponge]

réception de mon nouveau cadre 27,5.
pas encore monté, j'attends les dernières pièces. a suivre.

[TLR 91]

Très sympa ce cadre, Carbonara ?

[bob l'éponge]

carbonara le vends, mais je suis passé directement par le vendeur chinois. livraison plus rapide et cadre moins cher.

[TLR 91]

carbonara le vends, mais je suis passé directement par le vendeur chinois. livraison plus rapide et cadre moins cher.

ok merci

[xterragirl]

Ben moi je viens de monter la cadeau d'anniv' de ma femme, un 27,5 acheté à "Bob l'éponge".
8,91 kg !!!!!!!!

Après plusieurs essais son choix s'est porte sur le 27,5 mais pour avoir un vélo de ce poids faut sortir chez les grandes marques plus de 5000e alors presque pour le tiers c'est mieux

Mini essai d'une heure demain et maxi la semaine prochaine,

Sinon bob, pas mal le 999gr , il fait combien le "scott" ?

[PapyTA]

on me dit sur vv qu il n y a aucun interet a adapter un 26 en 27,5 et l un et l autre n ont rien de comparable.
hormis pour la hauteur du boitier de pedâlier, je pige pas bien pourquoi il y urai tant de differences

VV a... raison. De manière un peu péremptoire certes, mais globalement raison.

L'angle de direction ne suffit pas à qualifier le comportement au pilotage d'un VTT. C'est la chasse qui importe.
Or la chasse dépend de l'angle de direction certes, mais aussi du diamètre de la roue et du déport de la fourche.
Et ces valeurs sont différentes entres 26er et 27.5er :
- Rayon roue 26er : 337mm
- Rayon roue 27.5er : 349mm
- Déport de fourche 26er : 39mm
- Déport de fourche 27.5er : 44mm (tu me vois venir, là ? )

Si tu montes des roues AV et AR 27.5 sur un 26er sans autres modifications, c'est à dire en changeant uniquement le paramètre "diamètre de roues", tu relèves effectivement le boitier (de 12mm), mais tu augmentes la chasse de 4mm. Rien de rhédibitoire mais on commence à le sentir assez nettement. Ton vélo va devenir plus stable mais moins maniable.

D'où le boulot des ingénieurs qui ont augmenté le déport des fourches 27.5er de 5mm pour le porter à 44mm, ceci pour retrouver quasiment la même chasse entre un 26er avec ses roues 26er et sa fourche 26er, et un 27.5er avec ses roues 27.5er et sa fourche 27.5er. Ceci, à angles de direction identiques bien entendu.

Sauf que si tu montes une fourche de 27.5er sur ton cadre de 26er équipé de roues 27.5er (tu me suis toujours ? ), tu vas relever ta douille de direction de 17mm, ce qui va coucher ton angle de direction de un peu plus de 0.8°, ce qui va augmenter la chasse de 4mm et la ramener à la valeur de ton cadre 26er avec ses roues 27.5er mais sa fourche 26er, donc même conséquences et même conclusion : "Rien de rhédibitoire mais on commence à le sentir assez nettement. Ton vélo va devenir plus stable mais moins maniable." Accessoirement, tu vas remonter (une nouvelle fois) ton boitier de 7mm supplémentaires, ce qui va commencer à le faire culminer assez haut

Bref, la vie est dure

[barna]

merci beaucoup car tu es le seul qu m ai explique ca concretement et je commence a comprendre main tenant.
neanmoins ca arrive un poil tard car je viens d acheter roues et fourche.
ce qui m interesse, c est de me faire une idee avant d investir dans un cadre et meme si je suis pas dans une config hyper realiste, je pense qd meme que ca suffira pour trancher.
en plus la boite de pedalier etant basse sur le sunn, ds les franchissements, je vais y gagner un peu.
et je garde mes roues de 26 au cas ou donc ..
merci

[bob l'éponge]

Sinon bob, pas mal le 999gr , il fait combien le "scott" ?

de mémoire j'avais du le peser à 1160gr je crois...

[xadubo33]

Sur un scale RC 2013 26 pouces quel est la monte maxi sur une transformation 27.5

[xterragirl]

Essai XC ce matin par la miss, trouve que l'arrière est beaucoup moins raide que le scott scale, le trouve aussi maniable que son 26, gagne en motricité et stabilité dans les montées quant aux descentes elle trouve que ça tabasse beaucoup moins, que c'est plus "facile".

[bob l'éponge]

j'avais le même ressenti, c'est pour ca que je reste en 27,5 ! et bcp ont ce sentiment là également.

[vdesch]

Sur un scale RC 2013 26 pouces quel est la monte maxi sur une transformation 27.5

2.10

[xadubo33]

Sur un scale RC 2013 26 pouces quel est la monte maxi sur une transformation 27.5

2.10

Merci

[ToMmY!]

on me dit sur vv qu il n y a aucun interet a adapter un 26 en 27,5 et l un et l autre n ont rien de comparable.
hormis pour la hauteur du boitier de pedâlier, je pige pas bien pourquoi il y urai tant de differences

VV a... raison. De manière un peu péremptoire certes, mais globalement raison.

L'angle de direction ne suffit pas à qualifier le comportement au pilotage d'un VTT. C'est la chasse qui importe.
Or la chasse dépend de l'angle de direction certes, mais aussi du diamètre de la roue et du déport de la fourche.
Et ces valeurs sont différentes entres 26er et 27.5er :
- Rayon roue 26er : 337mm
- Rayon roue 27.5er : 349mm
- Déport de fourche 26er : 39mm
- Déport de fourche 27.5er : 44mm (tu me vois venir, là ? )

Si tu montes des roues AV et AR 27.5 sur un 26er sans autres modifications, c'est à dire en changeant uniquement le paramètre "diamètre de roues", tu relèves effectivement le boitier (de 12mm), mais tu augmentes la chasse de 4mm. Rien de rhédibitoire mais on commence à le sentir assez nettement. Ton vélo va devenir plus stable mais moins maniable.

D'où le boulot des ingénieurs qui ont augmenté le déport des fourches 27.5er de 5mm pour le porter à 44mm, ceci pour retrouver quasiment la même chasse entre un 26er avec ses roues 26er et sa fourche 26er, et un 27.5er avec ses roues 27.5er et sa fourche 27.5er. Ceci, à angles de direction identiques bien entendu.

Sauf que si tu montes une fourche de 27.5er sur ton cadre de 26er équipé de roues 27.5er (tu me suis toujours ? ), tu vas relever ta douille de direction de 17mm, ce qui va coucher ton angle de direction de un peu plus de 0.8°, ce qui va augmenter la chasse de 4mm et la ramener à la valeur de ton cadre 26er avec ses roues 27.5er mais sa fourche 26er, donc même conséquences et même conclusion : "Rien de rhédibitoire mais on commence à le sentir assez nettement. Ton vélo va devenir plus stable mais moins maniable." Accessoirement, tu vas remonter (une nouvelle fois) ton boitier de 7mm supplémentaires, ce qui va commencer à le faire culminer assez haut

Bref, la vie est dure

et en montant une fourche 26 "compatible" type fox ou autre ça ne limiterait pas ce phénomène? Le déport étant similaire à la fourche d'origine en 26?

[PapyTA]

Une fourche "compatible" 26er est une fourche 26er dont l'écart entre l'arceau et l'axe du moyeu permet de passer un pneu de 27.5er. Donc c'est une fourche de 26er.
Ceci dit, mon analyse peut se nuancer logiquement en fonction des variations de hauteurs de fourche entre constructeurs, qui a un effet sur la valeur du jeu de direction à cadre identique (une variation de 10mm de hauteur de fourche impacte l'angle de direction de environ 0.5°).
Mais il s'agit juste de nuances. Le principe général ne change pas.

[xadubo33]

Oui d'accord avec toi mais si en plus tu modifies le débattement de 10mm tu regagnes 0.5° sur l'angle de direction et tu te rapproche grandement du comportement d'un "vrai" 26 avec les "avantages" du 27.5, au même titre que certain 29 xc sont revenus à des fourches de 80mm.

[PapyTA]

Tout à fait. En réduisant le débattement de la fourche de 10mm, on réduit la chasse de 3mm, donc on récupère une bonne partie de ce qu'on a perdu avec le changement de roues
C'est juste dommage de perdre du débattement.

[fafe28000]

D'un autre côté 10mm ce n'est pas énorme en partant d'une fourche de 100mm.

Sur mon ancienne Fox 100 (26"), j'étais passé à 90mm, pas vu de différence sur un XC. Mais point important j'avais un SAG de 0.
Par contre à l'inverse 80mm, c'est de suite "plus raide", on est plus secoué, donc là effectivement c'est dommage de perdre du débattement.


Sur mon ancien 29", j'avais réduit ma REBA à 80mm, pas gênant du fait du volume d'aire supplémentaire des pneus.