Le post des Specialized S-Works (Stump, Epic, 26 & 29'')

[georges69]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, Je me présente: je m'appelle Gilles, je suis de Nice et j'ai 42 ans. Suite à des petits soucis de santé, j'ai du arrêter le vélo mais maintenant j'ai envie de me remettre en selle.

J'aurais besoin de vos conseils avisés.

Je voudrais acquérir un epic d'occasion car ma maigre bourse ne me permet pas d'avoir un vélo haut de gamme neuf.

Je suis tombé sur cette annonce qui a retenu mon attention: http://www.culturevelo.com/shop/index.php/Occasions/Fiche/from/rech/produit/2138

Qu'en pensez vous? le vendeur du magasin me dit: vélo qui a beaucoup roulé et mécaniquement propre, qui valait neuf à son époque 6.700€

Vaut-il mieux que je me tourne vers une occase plus récente mais moins haut de gamme (s-works) pour cadrer avec mon budget ou est ce que le fait qu'il est haut de gamme compense plus le nombre d'années au regard de ses composants?

C'est une taille L. Je fais 1.90m et 90cm d'entrejambe

Merci d'avance pour vos éclairages avertis.

Gilles lou Nissart

Si toutes les pièces d'usure sont en excellent état ou neuve, et l'entretien des suspensions à jour (brain 160€/an et fourche 90€/an) ç apeut être une bonne affaire

j'avais un L (19pouces) à l'époque pour 1m86 et 89 d'entrejambe, peut-être juste en longueur pour toi je pense que tu es entre L et XL

A ta place je partirais sur un modèle 2009 et après, moins haut de gamme, Marathon ou Expert carbone.

[carlinaxe]

Mon Epic est arrivé

Une petite photo de la bête en cours de réglages.

[superamerican]

ils vendent que du S-Works dans ce mag ou quoi !!?

[benji12]

Y a juste 4 vélos sur la photo soit environ 30.000€

[mad benny]

[quote="VP"]Qqn aurait fait la pesée du kit cade Stump SW HT?[/quote

bonjour,

quelqu'un connait la différence de poids entre le stumpjumper ht et le s-works en 29? merci

[luzzi]

4 ? j'en vois que 3. Ça fait baisser la note

[carlinaxe]

Ils sont spécialistes Spé

Une autre photo du vélo monté.

[Pitch06]

Trop beau, reste plus qu'à régler la selle

[haroludo]

Ils sont spécialistes Spé

Une autre photo du vélo monté.

une tuerie ton spé...

[carlinaxe]

Merci

La selle est déjà réglée.

[luzzi]

carlinaxe, juste un petit truc... Sur mon World Cup la protection adhésive enveloppe tout le boîtier de pédalier et bouche le micro trou prévu pour l'évacuation de l'eau... Pense à percer le plastique, c'est toujours mieux de laisser respirer tout ça (roulements....)

On attend ton CR et la comparaison avec ton SW de 2013.

[carlinaxe]

Sur le mien les trous ne sont pas bouchés, la protection posée semble être prévu pour









Pour le CR ce n'est pas l'envie qui me manque mais vue l'état des sous bois vers chez moi en ce moment .... je roule plutôt sur route en ce moment

Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que la finition est exemplaire !
La nouvelle géométrie est parfaite pour moi, la position plus "racing" me convient parfaitement.
Le poids est de 9,5 kg.

Contrairement au modèle 2013, le brain arrière n'est plus totalement blocable, il reste environ 0,5 cm de débattement .

Pour l'instant je n'ai changé que la potence pour une PRC et la selle pour une spé toupe carbon SW.

[benji12]

Les trous que l'on voit sont des filetages prévus pour pouvoir passer la gaine de frein en externe ...

[benoitc]

Oui c'est bien dommage d'ailleurs...

[luzzi]

Exact... Je te parle du micro trou qui est à l'endroit où tes 2 gaines sont reliées par ton collier Rilsan, juste à côté du n° de série. Regarde bien... Le plastique le recouvre.

Ca fait mal à l'idée d'aller dans la boue !!!!! Hein ? ...C'est juste les 1ers mètres !
en tout cas avec ce modèle (WC avec les bases raccourcies) la boue à tendance à vite s'amonceler. Prévoir une bonne dose de Clear Protect pour les maniaques .

[carlinaxe]

Oups, la buse !

Voila c'est fait





Merci pour le tuyau en tout cas

[luzzi]

Ca t'évitera l'humidité dans le boîtier et l'eau qui "dégueule" partout si tu mets le vélo à l'envers....

Après quelques sorties je te soumettrai quelques questions...

[luzzi]

Et normalement tu dois avoir de quoi visser pour "boucher" les filetages. Me concernant j'ai du tarauder pour que ça visse bien, attention.

Petit truc un peu décevant, on ne peut pas virer la protection de la base étant donné que la gaine du dérailleur arrière la traverse pour rentrer dans le cadre.

[carlinaxe]

Pas de soucis pour les questions, j'y répondrais avec plaisir
Vaut il mieux boucher les filetages que les laisser tel que ?

[benoitc]

Cadre Stump HT 2014 suite casse du 2013 fissure sur hauban arrière gauche. Je viens de le récupérer, c'est le vélo d'un pote.

[luzzi]

C'est toujours mieux de les boucher, je pense. D'abord c'est plus esthétique et ça évite que les filetages finissent par rouiller. Après, on est dans le détail. En tout cas, moi, si j'étais vélociste et si je montais de beaux vélos comme le tient, j'irais jusqu'au bout du boulot, je te les aurais installés.

[besttoph]

C'est toujours mieux de les boucher, je pense. D'abord c'est plus esthétique et ça évite que les filetages finissent par rouiller. Après, on est dans le détail. En tout cas, moi, si j'étais vélociste et si je montais de beaux vélos comme le tient, j'irais jusqu'au bout du boulot, je te les aurais installés.

C'est vrai que parfois les velocistes exagèrent, dernièrement près de chez moi lors de livraison d'un epic S'works WC 2014 , le client voulait que soit montés les pneus en tubeless et le revendeur a refusé prétextant qu'il n'avait pas la temps.
Par contre j'imagine qu'il a bien pris le temps d'accepter le chèque .......

Tout ce que je peux dire pour le moment c'est que la finition est exemplaire !
La nouvelle géométrie est parfaite pour moi, la position plus "racing" me convient parfaitement.
Le poids est de 9,5 kg.

Contrairement au modèle 2013, le brain arrière n'est plus totalement blocable, il reste environ 0,5 cm de débattement .

Pour l'instant je n'ai changé que la potence pour une PRC et la selle pour une spé toupe carbon SW.

On est loin des moins de 9 kg annoncés par spé , même si la pesée a été faite avec pédales et porte bidon
Sinon le vélo est vraiment superbe

[benoitc]

Déjà c'est pas lourd 9.5 tout équipé pour un épic !!!

On a pesé le stump sworks suite changement de cadre hier : 9.3kg équipé. Et il est en tubless ... Les cadres 2014 sont bcp plus lourd que les 2013, il était sous les 9kilos avant remplacement cadre ...

[The Stig]

Les cadres 2014 sont bcp plus lourd que les 2013

Ne faudrait-il pas mieux dire "Les cadres 2014 sont bcp plus solides que les 2013"

[benoitc]

J'éspère pour mon pote

[bernasticot]

En effet j'ai vu l'épic pesé a 8,9kg lors d'une présentation presse MAIS c'était sans pédales, sans chambres a air, en disque de 160 devant, avec poignées mousse et renegade avant ET arrière...

[bernasticot]

Déjà c'est pas lourd 9.5 tout équipé pour un épic !!!

On a pesé le stump sworks suite changement de cadre hier : 9.3kg équipé. Et il est en tubless ... Les cadres 2014 sont bcp plus lourd que les 2013, il était sous les 9kilos avant remplacement cadre ...

J'avoue être sceptique... Cela reviendrait a dire que sur un cadre dernière génération ils l'auraient alourdi de plus de 300g.???!!
Je n'y crois pas un instant. Remarque tant mieux j'ai un 2013

[benoitc]

seul différence par rapport à la dernière pesée, les pneus. Il etait en spé fast track sworks. Les beaver sont pas plus lourd ...

[lapierre24]

voici le miens,

Il ne manque que les roues à boyaux et un cintre light en 700.
plateau ogival en 32 dents

[carlinaxe]

Joli !
Tu as pu rouler avec ?
Un petit CR ?