MERLIN TS a 8830 grs

[Geronimo]

Comme je me sens trés moyennement a l'aise dans les descentes, je pensais passer sur une fourche de 120 en lieu et place de la 100 que j'ai.
Est ce que l'un d'entre vous peut me dire la géométrie du cadre le permet, ou plutot, si ce changement ne va pas trop modifier le comportement du vélo...?

Salut.
ça donne quoi comme angle de chasse en passant de 100 à 120 ? il faut calculer le nouvel angle de chasse, et garder en tête que 1° ça change quant même beaucoup le comportement du vélo. Il faut aussi garder en tête qu'un vtt XC avec un angle de chasse sous les 68° c'est assez catastrophique, un angle comme ça c'est fait pour compenser la pente, donc c'est fait pour des vélo qui descendent
Pour moi un XC ça ne devrait pas être sous les 70°, et il vaut mieux travailler ta position sur le vélo en descente que compenser par une chasse plus fermée.
tu connais la chasse actuelle en 100mm ?

[PEPIN]

Merci pour ton retour et ressenti au sujet de ta fourche 120mm, j'ai vraiment envie de tester, quitte a sacrifier pas mal de poids car avec ma DT en 100mm, je me retrouve souvent planté dans des denivelés un peu raides et surtout en présence d'obstacles naturels tels que des racines.....et ca se termine souvent par un OTB..

C'est pas plutôt d'un 5.25 qu'il te faudrais à la place du 4.0

[cocker77230]

Tu as raison, a force de fouiner sur le net hier, je me suis bien rendu compte que le 5.25 aurait été plus adapté a ce changement, mais pour le coup, comme je le trouve laid et que je ne suis pas disposé a financiérement faire la bascule, je vais rester sur mon 4.0
Quitte a changer et a partir sur une pratique plus enduriste, je revendrais le tout et m'orienterais sur un Enduridige....

[ThierryGTLTS]

Comme je me sens trés moyennement a l'aise dans les descentes, je pensais passer sur une fourche de 120 en lieu et place de la 100 que j'ai.
Est ce que l'un d'entre vous peut me dire la géométrie du cadre le permet, ou plutot, si ce changement ne va pas trop modifier le comportement du vélo...?

Salut.
ça donne quoi comme angle de chasse en passant de 100 à 120 ? il faut calculer le nouvel angle de chasse, et garder en tête que 1° ça change quant même beaucoup le comportement du vélo. Il faut aussi garder en tête qu'un vtt XC avec un angle de chasse sous les 68° c'est assez catastrophique, un angle comme ça c'est fait pour compenser la pente, donc c'est fait pour des vélo qui descendent
Pour moi un XC ça ne devrait pas être sous les 70°, et il vaut mieux travailler ta position sur le vélo en descente que compenser par une chasse plus fermée.
tu connais la chasse actuelle en 100mm ?

Tu as vu les angles des nouveaux Scott.

Et pourtant tous les testeurs apprécient

Pour ma part, je trouve que 69° est un excellent compromis

[cocker77230]

Est ce que l'un d'entre vous a un tableau des geometries pour les cadres MERLIN car je ne trouve nulle part...
Merci.

[Klarf]

Tu trouveras les géométrie ici:
http://02d5d89.netsolhost.com/MerlinMtnGeometry.htm
A vérifier tout de même.

[cocker77230]

Superbe !!!!

[ThierryGTLTS]

Tu trouveras les géométrie ici:
http://02d5d89.netsolhost.com/MerlinMtnGeometry.htm
A vérifier tout de même.

Oui, tu as raison, car dans le 1er tableau il faut lire BB Height, alors que dans le 2ème, c'est bien BB Drop

Bonne soirée.

Thierry

[PEPIN]

Tu trouveras les géométrie ici:
http://02d5d89.netsolhost.com/MerlinMtnGeometry.htm
A vérifier tout de même.

Merci Klarf.

[cpt-caverne01]

Bonsoir, je déterre le post car je viens d'acheter un merlin works 4.0 en 18.75 , j'espère le recevoir d'ici une dizaine de jours.

Pour le montage ça se fera petit à petit car je n'ai pas les fonds pour le monter rapidement.

Savez vous ou je pourrais trouver les cotes des roulements arrières ainsi que des vis arrières?

Enfin que me conseilleriez vous comme suspension arrière et comme débattement avant?

Merci

PS: des photos, dès réception du cadre

[cpt-caverne01]

il est arrivé en bon état général, sauf qu'il est crado, l'ancien proprio l'a même pas nettoyé avant l'envoi !!!



La tige de selle est commandée, une reverb 2 , bon il ne faut pas regarder le poids de la tige de selle, mais je voulais absolument une télescopique.

Le jdd est rose mais c'est un ckris king, donc recherche un noir ou bleu en échange

Et enfin ma grosse peur, que les vis du porte bidon soient soudées (idem que mon xlm), et ce n'est pas le cas, ce week-end nettoyage complet avant stockage pour montage petit à petit

[herbie69]

Bonsoir, je déterre le post car je viens d'acheter un merlin works 4.0 en 18.75 , j'espère le recevoir d'ici une dizaine de jours.

Pour le montage ça se fera petit à petit car je n'ai pas les fonds pour le monter rapidement.

Savez vous ou je pourrais trouver les cotes des roulements arrières ainsi que des vis arrières?

Enfin que me conseilleriez vous comme suspension arrière et comme débattement avant?

Merci

PS: des photos, dès réception du cadre

pour les vis arrieres et les roulement cela doit etre des reférences Ellsworth ( suspention ICT ) .Ellsworth a vendu un TS titane ( L'Oracle ) fabriqué par Merlin et vis versa .

lien pour l'importateur Ellsworth
http://www.soul-cycles.fr/

[Klarf]

Pourquoi avoir choisir la Reverb en tds ? Tu as les KS LEV, à peine plus chère, mais surtout avec une gaine qui ne bouge pas de place ! Et une fiabilité supérieur...

[cpt-caverne01]

Merci pour les infos,

Klarf, je ne connaissais pas la marque et en recherchant sur le net, j'ai vu que beaucoup de propriétaires de le reverb 2 en étaient très satisfait d'où mon choix

[Klarf]

Une sur 2 retourne au sav ! Ceci dit le sav est irréprochable.

[cpt-caverne01]

Celle que je vais avoir et un retour SAV donc j'espère que ça ira

[cpt-caverne01]

Cadre nettoyé et pesé (2520 gr), il est déjà mieux propre LOL

[xterragirl]

Faut pas être respectueux d'envoyer du matos sale

[samuel]

Bien d'accord...
Pourquoi mettre une Reverb sur un TS ? Ma question peut paraître conne, mais à part rajouter du poids sur un cadre qui n'est poids plume, je vois pas bien...

[cpt-caverne01]

lorsque tu prends des décentes à fort dénivelé, cela te permets de descendre ta selle pour te mettre facilement sur l'arrière du vélo sans que la selle te gène.

Ce matin j'ai démonté le triangle arrière et les roulements sont particulièrement fatigués, je vais donc les changer vous conseillez quoi des roulements étanches à l'eau ou à la poussière?

[Klarf]

Les roulements de suspensions tournent très peu, ils sont donc usé toujours au même endroit. Préfère des roulements "solides" en 2RS (flasque caoutchouc "étanche").
Si tu ne connais pas, tu as skf par exemple, après il faudra trouver la bonne référence.

[cpt-caverne01]

Merci klarf, les ref, je les ai, mais je me demandais si étanche à la poussière (en mettant des inox) n'était pas mieux (vu leurs emplacement) que étanche à l'eau

[Klarf]

J'aurais dis pas un inox justement, car moins "dur" qu'un acier. Prends un 2RS, c'est ce que tu avais d'origine je suppose.

[cpt-caverne01]

Tout à fait

[didam]

Très beau projet ces merlins tous suspendus.
L'utilisation d'un cadre titane apporte-t'elle de réelles différences comparée à un alu en vtt?
J'aimerai bien tester ce genre de cadre titane pour voir ce que cela donne niveau sensation. En tout cas, niveau esthétique, c'est au top!

[valino]

...
L'utilisation d'un cadre titane apporte-t'elle de réelles différences comparée à un alu en vtt?
....!

la longévité : d'un point de vue résistance à la fatigue, le titane est beaucoup mieux situé que l'alu
(et un cadre titane se répare aussi de manière fiable , isn't JPLV...)

[noel]

Sur mon NRS alu qui est maintenant mon mulet, j’avais remplacé les roulements d’origine (japonais NSK ?) par des SKF et INA, ça m’a couté un bras et ça n’a pas tenu plus longtemps. Après j’ai mis des chinois durée identique et La je teste des chinois ou j’ai ôté les joints, bourré de graisse et remis les joints. Le problème c’est qu’il ne tourne pas et si de l’eau rentre les billes rouilles. Il n’y a que les roulements des bases (made in Taiwan) que je n’ai jamais remplacé (10ans et plus de 17 000Km) mais ils sont plus gros et peut-être custom (d’origine ils étaient remplis de graisse).
Par contre sur le moyeu Tune King les SKF tiennent très bien.

[cpt-caverne01]

Je viens d'acheter 4 roulements 608 2rs et 4 roulements 6001 2rs en skf et j'en ai eu pour 38 euros, donc de temps en temps je pense que ça ne peut pas être trop mal de les remplacer.

[didam]

...
L'utilisation d'un cadre titane apporte-t'elle de réelles différences comparée à un alu en vtt?
....!

la longévité : d'un point de vue résistance à la fatigue, le titane est beaucoup mieux situé que l'alu
(et un cadre titane se répare aussi de manière fiable , isn't JPLV...)

Merci pour cette précision, je n'avais pas penser à cet aspect là.

[cpt-caverne01]

Bonsoir à tous, je continue petit à petit à monter mon cadre.

J'ai enlevé l'anodisation rose du Jdd Chris King et l'ai remonté sur le cadre

J'ai changé les roulements qui étaient particulièrement fatigués pour monter des roulements 2rs SKF (j'ai pris 2 gr au passage )

J'ai monté la tige de selle reverb 2 ainsi qu'une selle italia (pas des plus lights avec ces 230gr) qui trainait dans ma cave

Enfin, j'ai commandé l'amortisseur pour remplacer le fox float R d'origine (240 gr), ça sera un Dt Swiss x313 carbon de 2013 (170 gr)

Pour la fourche, j'ai peut être également trouvé mon bonheur avec une DT Swiss xrc 100 (1170 gr) , les 2 en twin shot avec commande au guidon

Pour l'expendeur, j'ai trouvé aussi, ça sera du sur et de l'approuvé expendeur MCFK

Pour la potence et le guidon, je n'ai vraiment pas d'idée et regarderais seulement après pour avoir une position identique ou très proche du semi-rigide.