Campagnolo : le sujet

[LionelB]

T'auras le temps d'économiser...

C'est plus que je ne vais pas avoir la patience d'attendre si mes cadre arrivent avant

[hidalgo]

le DA n'a plus la fourchette en carbone? je partage cet avis belle déco.

[LionelB]

le DA n'a plus la fourchette en carbone?

Non, elle avait d'ailleurs tendance a s'abimer en carbone.

[Fireblade07]

Pour plus de rigidité, elle n'est plus en carbone. Perso je n'aime pas trop le logo avec le drapeau italien et les dammiers, ça fait un peu tunning touch

[JulienCampa]

le DA n'a plus la fourchette en carbone?

Non, elle avait d'ailleurs tendance a s'abimer en carbone.

non pas trop d'accord là-dessus… je trouve que la fourchette intérieur est sacrément plus entamé que celle extérieur…
Ensuite, pour sentir la différence de rigidité quand on tombe la plaque …… je pense que c'est un peu comme enc*** des mouches……

[LionelB]

beaucoup de pro montent des DA chorus.

[Joe 1234]

le DA n'a plus la fourchette en carbone?

Non, elle avait d'ailleurs tendance a s'abimer en carbone.

non pas trop d'accord là-dessus… je trouve que la fourchette intérieur est sacrément plus entamé que celle extérieur…
Ensuite, pour sentir la différence de rigidité quand on tombe la plaque …… je pense que c'est un peu comme enc*** des mouches……

D'accord avec ça!

Bien plus beau de toute façon en carbone et l'extérieur ne s'abîme pas si facilement contrairement à l'intérieur de ce DA...

[JulienCampa]

beaucoup de pro montent des DA chorus.

il y a 6 grammes de différence entre le CH et le SR… 6g, par çi, par là… et hop ! Tu as les 6,8 kg UCI…

[LionelB]

beaucoup de pro montent des DA chorus.

il y a 6 grammes de différence entre le CH et le SR… 6g, par çi, par là… et hop ! Tu as les 6,8 kg UCI…

Ca n'a rien a voir avec le poids, ils montent des chorus car il sont plus rigides et que le passage des plateaux en course ce n'est pas doux.

[JulienCampa]

Alors là, qu'on viennent me démontrer qu'une plaque Alu est plus rigide qu'une plaque Carbone !!! J'ai un Chorus 10v et un SR 11v… quand je reviens sur le CH, je pleure quand je tombe la plaque… c'est d'une lenteur d'escargot comparé au SR…

Autre chose : plus un élément mécanique est léger, et moins il a d'inertie et donc, sa dynamique sera plus grande que son copain plus lourd, avec, bien sûr la même force appliquée…

Faut m'expliquer aussi pourquoi Campa n'a pas fabriqué dès le début tout ses der AV avec des fourchettes en alu ??
Faut m'expliquer aussi pourquoi le der AV SR EPS est aussi en carbone…

Les pros, par moment, je crois bien qu'ils aiment vraiment sodomiser les mouches ! Tu veux un der av qui répond au ¼ de tour ? Tu règle la tension du câble pil poil. C'est pas sorcier.

[rickyfirst]

Faut m'expliquer aussi pourquoi Campa n'a pas fabriqué dès le début tout ses der AV avec des fourchettes en alu ??
Faut m'expliquer aussi pourquoi le der AV SR EPS est aussi en carbone…

Les pros, par moment, je crois bien qu'ils aiment vraiment sodomiser les mouches ! Tu veux un der av qui répond au ¼ de tour ? Tu règle la tension du câble pil poil. C'est pas sorcier.

Le carbone c'est pour le haut de gamme (loi du marketing). L'efficacité pour cette pièce est pour l'alu.

[JulienCampa]

même avec du carbone, mes doigts sont assez efficaces pour changer de vitesse … LOL

[JulienCampa]

Mon avis sur ce groupe "service course". C'est comme une Porsche Cayenne et Porsche Cayenne S. On paie beaucoup pour le S.

Mais, c'est mon humble avis, Campa a en eu "marre" de voir les pros mixer les différents groupes (SR, R et CH). Niveau marketing, c'est pas top. Ca veut dire : pour avoir le groupe Campa optimal, faut mixer.
Campa réagit en faisant croire qu'ils sortent un groupe super mega cool pour les pro : en fait, un reprend les mêmes et on recommence = nouvelle peinture pour avoir quelque chose d'homogène sur les vélos.
Et en plus, on réalise un gros coup commercial en vendant une nouveauté qui ne l'est pas. Mais Papy du dimanche sera content de rouler avec le même groupe que les pros.

On enc€€€ des mouches. Point barre.

[Joe 1234]

D'après le site de Campagnolo, il y a seulement 4 grammes de différence entre le Chorus et le Super Record pour le dérailleur avant. Personnellement je ne crois pas que le Chorus soit plus rigide que le Super Record étant donné que c'est L'INTÉRIEUR de la "shape" ( fourche) du dérailleur qui fait "bouger" la chaîne ( changement de plateaux) et comme dans les deux cas c'est en aluminium alors.....

C'est exclusivement qu'une question de prix ( carbone versus aluminium) et de très haut de gamme comme le carbone est considéré comme matériau noble....

[JulienCampa]

D'après le site de Campagnolo, il y a seulement 4 grammes de différence entre le Chorus et le Super Record pour le dérailleur avant. Personnellement je ne crois pas que le Chorus soit plus rigide que le Super Record étant donné que c'est L'INTÉRIEUR de la "shape" ( fourche) du dérailleur qui fait "bouger" la chaîne ( changement de plateaux) et comme dans les deux cas c'est en aluminium alors.....

C'est exclusivement qu'une question de prix ( carbone versus aluminium) et de très haut de gamme comme le carbone est considéré comme matériau noble....

du même avis.

[Fireblade07]

Penser ce que vous voulez, reste que sur les courses pro exigeantes au niveau du matos (Paris Roubaix), les mécanos montent des dérailleurs avant Chorus. Il doit bien y avoir une (bonne raison)...

[LionelB]

J'ai 6 derailleurs avant record ou super record en carbone. Ils ont tous des marques.

[Jean Raoul Dubraquet]

Alors là, qu'on viennent me démontrer qu'une plaque Alu est plus rigide qu'une plaque Carbone !!! J'ai un Chorus 10v et un SR 11v… quand je reviens sur le CH, je pleure quand je tombe la plaque… c'est d'une lenteur d'escargot comparé au SR…

Normal : tu compares des pommes et des poires, à savoir un 10 vitesses et un 11 vitesses

[Jean Raoul Dubraquet]

Autre chose : plus un élément mécanique est léger, et moins il a d'inertie et donc, sa dynamique sera plus grande que son copain plus lourd, avec, bien sûr la même force appliquée…

L'inertie appliquée au mouvement du dérailleur avant. pas mal non plus, celle-là

[JulienCampa]

Autre chose : plus un élément mécanique est léger, et moins il a d'inertie et donc, sa dynamique sera plus grande que son copain plus lourd, avec, bien sûr la même force appliquée…

L'inertie appliquée au mouvement du dérailleur avant. pas mal non plus, celle-là

Quitte à enc*** les mouches, autant les nec*** à fond et bien profond !!!! MDR

[Joe 1234]

Ça se pourrait que Campagnolo sort en édition limitée de 2 000 exemplaires leurs gruppos Super Record RS. Dérailleur avant en métal et usinage particulier pour les plateaux du pédalier uniquement disponible en Ultra-Torque....

[LionelB]

C'est effectivement confirmé, série limitée à 2000 exemplaires.

dispo quand ?

[LionelB]

C'est l'axe titane sur le pedalier ?

[Joe 1234]

C'est l'axe titane sur le pedalier ?

J'imagine que oui comme sur leurs gruppos 80ième anniversaire.....

[denismag]

Au sujet de la batterie interne V2 de l'EPS

" Normalement " celle ci doit avoir désormais les deux réglages interne/externe pour le dérailleur avant . ( Sur la V1 il n'y avait que le réglage interne )

Et bien pas avec le satellite V1 raccordé , pour avoir les 2 réglages , il faut " encore " débourser le changement par le satellite V2 avant . Pas cool !

[hidalgo]

Je comprends pas trop ton explication? Qu'appelles tu satellite,l' interface?

[denismag]

Oui l'interface avant ( liaison vers les leviers ) . La V2 donne les fonctions qui étaient avant sur la batterie ( voyants et buzzer )

[hidalgo]

Donc sur l'interface V2 il y a également le buzzer et infos concernant le dysfonctionnement ??

[denismag]

Oui la DEL de l'interface reprend la fonction diagnostique de la batterie V1
Voir la fin de cette video Campy
http://eps.campagnolo.com/fr/technical-support/training-online

Mais avec l'inteface V1 , tout fonctionne sauf le double réglage du dérailleur avant et bien sur, le diagnostique des pannes de la V1

[hidalgo]

ok merci à toi, j'ai commandé l'interface V2, j'ai bénéficié d'un échange standard du Power Unit V1 suite un défaut ainsi que du chargeur j'en ai grillé 2 !! du coup le SAV m'a retourné un V2