Les réalisations Le Vacon

[LionelB]

JOli mais il faudrait virer ce logo Enve horrible

[Fireblade07]

Et le tiens Olivier c'est pour cet hiver

JP doit encore valider la géométrie.

[pish]

Rohlalah, y'a du lourd là. Hâte de voir le modèle inox monté !!

[pish]

Voilà le vélo en attendant les manettes qui sont en route.

Dral c'est quoi ton cintre ?

[Dral]

3T Ergonova LTD pesé à 184g en 42

Livraison des leviers mardi d'après chronopost

[levacon]

la suite pour Samuel

JP

[levacon]

Le voici

la plaque et la photos tout a l heure

POIDS 6.300 sans pédales

JP

[Fireblade07]

Intéressant de voir comment vous faites! C'est quoi le noir sur la plaque?

[levacon]

Intéressant de voir comment vous faites! C'est quoi le noir sur la plaque?

pour la plaque déco peinture noir mat avec ponçage pour vieillir

la photos du vélo de Samuel

poids du velo 6kg300

JP

[SamuelB]

Merci Jean Pierre

[Fireblade07]

Pour la plaque déco peinture noir mat avec ponçage pour vieillir

Ok! Très belle machine, bien équilibré et montage avec des composants au top

[thb]

Intéressant de voir comment vous faites! C'est quoi le noir sur la plaque?

pour la plaque déco peinture noir mat avec ponçage pour vieillir

la photos du vélo de Samuel

poids du velo 6kg300

JP

Finalement, à moins d'avoir besoin d'une grande rigidité, les tubes fins conviennent mieux au niveau esthetique à ces cadres en titane ou autre métal.

[soracabana]

Oui, surtout pour des cadres de petites tailles ou de tailles moyennes. Avec ces tubes fins et pour le commun des cyclistes, la rigidité est suffisante et le résultat esthétique est plus réussi qu'avec les tubes surdimensionnés qu'on voit apparaître chez certains constructeurs.

[toto77]

Un petit ponçage de la fourche, des prolongateurs de valve et roule ma poule

[smog89]

Superbe machine, bravo.

[GaryTurner]

Intéressant de voir comment vous faites! C'est quoi le noir sur la plaque?

pour la plaque déco peinture noir mat avec ponçage pour vieillir

la photos du vélo de Samuel

poids du velo 6kg300

JP

Joli , harmonieux , et de bonne facture , bravo
par contre les roues ne te pardonneront pas un coup de mou (si éventuellement il survenait )

[samuel]

Dommage pas pour moi . Rien à jeter, à part la selle qui ne convient pas à mon postérieur... Un titane comme j'aime.

[SamuelB]

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire de ce vélo.
J'ai découvert le travail de Jean Pierre grâce à ce site il y a 3/4 ans. Je pratique le vélo à travers le triathlon. Je possède un mulet FeltAR1, un cannondale systèmsix, et un CLM felt B2 de 2004 qui est mon préféré.
Je roule relativement peu (- de 4500 an) mais j'ai un attachement "émotionnel" au matériel utilisé. Je cherchais un vélo harmonieux, beau, et confortable. Son utilisation est prévue pour faire des triathlons longues distances (embruman, altriman) que j'ai déjà fait avec un niveau moyen moins. Je n'ai donc pas besoin de beaucoup de rigidité, j'ai surtout besoin d'un vélo qui me motive pour aller m'entrainer .
Concernant les périphériques, j'ai choisi un groupe Campa, car je peu passer en triple pour allez à la montagne (c'est ce que je fais avec mon cannondale) en changeant juste le pédalier. Les roues sont à Jean Pierre, les miennes seront des GT en 50. La selle, c'est surtout pour les photos, je vais voir si elle est vraiment utilisable. Concernant la potence et le cintre, j'attends de recevoir le vélo, car sur les photos, je trouve que la potence est grosse par rapport aux tubes du cadre. A voir pour passer avec un cintre non oversize.

[samuel]

Ben pour le Campa, c'est tt bon : plutôt que le triple qui alourdit et nécessite un démontage/remontage du pédalier, une cassette en 28 dents, avec le 34 (et un peu d'entraînement), tu grimpes partout...

[le_bob64]

D'accord avec Samuel, j'ai fais l'altri avec 37*25.
Je pense qu'avec le 34 et une cassette campa 12*29 ça doit passer relativement aisément hormis peut être le dernier mur au 180.
Très beau vélo en tout cas.

[montal]

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire de ce vélo.
J'ai découvert le travail de Jean Pierre grâce à ce site il y a 3/4 ans. Je pratique le vélo à travers le triathlon. Je possède un mulet FeltAR1, un cannondale systèmsix, et un CLM felt B2 de 2004 qui est mon préféré.
Je roule relativement peu (- de 4500 an) mais j'ai un attachement "émotionnel" au matériel utilisé. Je cherchais un vélo harmonieux, beau, et confortable. Son utilisation est prévue pour faire des triathlons longues distances (embruman, altriman) que j'ai déjà fait avec un niveau moyen moins. Je n'ai donc pas besoin de beaucoup de rigidité, j'ai surtout besoin d'un vélo qui me motive pour aller m'entrainer .
Concernant les périphériques, j'ai choisi un groupe Campa, car je peu passer en triple pour allez à la montagne (c'est ce que je fais avec mon cannondale) en changeant juste le pédalier. Les roues sont à Jean Pierre, les miennes seront des GT en 50. La selle, c'est surtout pour les photos, je vais voir si elle est vraiment utilisable. Concernant la potence et le cintre, j'attends de recevoir le vélo, car sur les photos, je trouve que la potence est grosse par rapport aux tubes du cadre. A voir pour passer avec un cintre non oversize.

J'ai les mêmes dimensions de tubes et je trouve la bécane confortable
Pareil pour la motivation, quand t'as un aussi beau jouet ça booste
J'ai monté mon LeVacon en triple et tant pis si ça fait pimpin (enfin pas trop, pas plus qu'une K7 qui ressemble à des plateaux ), le principal c’est de rentrer en ayant encore quelques cartouches et le triple, qui t'évite de trop gros trous dans la cassette, est idéal pour çà
Pas d'accord avec toi sur la potence, mon vélo en photo (pas terrible, je sais) page 153, j'ai la même et les tubes sont de même dimensions, ça ne choque pas et au soleil elle flashe terrible

[Mustang07]

Bonjour à tous,

J'attends très prochainement un 650 titane avec arrière K19, triangle en 31.7. J'avais discuté avec Jean Pierre de l'intégration cables de frein AR et dérailleurs, mais voyant ce dernier vélo, ça me fait de la peine de le faire perçer dans le cadre, d'autant plus que les tubes sont fins et que les butées sur le tube diagonal sont devenues vraiment petites.
L'intégration est certes réussie sur les modèles carbones à gros tubes, mais sur un titane à tubes fins, finalement ça ne me branche plus. Qu'en dites vous?

[Fireblade07]

Et Jean Pierre il en pense quoi? C'est lui le pro

[soracabana]

Il a percé le tube supérieur du mien pour intégrer le câble de frein arrière et je suis très satisfait du résultat. Au point de vue solidité il ne me semble pas que cela ait posé un problème.

[Mustang07]

D'accord peut ètre pour le cable ar de frein mais les dérailleurs, ça serait le premier. Beaucoup de boulot, logiquement 4 trous dans le tube diagonal et deux dans les bases plus fines, il faudrait aussi, selon Jean Pierre voir quel système adopté. J'avais vu une photo avec l'intégration du cable AR sur le tube horizontal, le tube était comme pincé. A la limite je préfère les petits inserts. Je vais voir avec lui, un vélo titane nature avec les càbles externes, ça reste très beau, je veux pas prendre de risque non plus...

[montal]

Qu'en sera-t'il du bon fonctionnement de l'indexation

C'est vrai que JP connait son travail mais c'est quand même toi qui va essuyer les plâtres

Sur ma bécane, tous les câbles sont externes, ça me choque pas plus que ça, si c'était à refaire j'aurai, peut-être, intégré le frein arrière, à cause du portage, j'aime pas quand le câble frotte sur le tube quand je monte mon vélo (alors je le tiens par le tube de selle ou la selle), deux étages sans ascenseur

[Dral]

Voilà les photos du vélo avec le montage final en version reprise.

Levacon Dral 1

Levacon Dral 2

La petite plaque de cadre qui va bien :

Levacon Dral 3

Pesé à 7,25Kg avec des pneus lourd (Conti 4 saisons et Bontrager All weather) mais optimiser pour les routes pourris anglaises.
Des ZIPP 404/303 à boyaux seront là pour les beaux jours et je devrais être sous les 7kg avec.

Première vrai sorti demain !

[toupenet]

Et hop, le kit cadre est partie pour livraison chez moi demain.
Comme vous pouvez le voir, c'est ce que j'appelle mon super mulet.
Il sera monté en tubeless de 25 ou 28 mm.
25 mm pour rouler sur route normale et 28 mm pour un Paris Roubaix par exemple.
http://hpics.li/23407fc

[Fireblade07]

C'est quoi les gardes boue? Quelle largeur? C'est un BB30?

Et comment tu vas l'équipé ton VTC?

[toupenet]

Garde_boue SKS 35 mm et oui c'est bien un BB30
pour l'équipement, ce sera un pédalier Sram BB30
Le reste en Campagnolo (les étriers sont des Campa)
Cintre Déda, selle Flite italia, pédale Speedplay zéro ou Shimano XTR
Pour les roues, Tubeless Hutchinson Fusion 25 ou Sector 28 mm, moyeu CK R45, rayons Sapim cx ray et jante Notubes Alpha ZTR 400.
Pour la tige de selle, je vais voir entre une Déda Superleggero ou une PMP carbone.
Je vais essayer d'alléger les composants en allant, vu que la fourche est toute en inox, le vélo complet va être certainement plus lourd.