Campagnolo : le sujet

[KuotapoWaa]

bonjour à tous les campagnoloiens

je rencontre un probleme avec mon derrailleur avant... quand je monte les crans pour aligner ma chaine je me rends compte que ce dernier ne tient pas bien en place et tendance à decendre, il m'est meme arrivé que le plaque tombe sur le petit sans rien touché...
quelquun à deja eu le probleme? ce n'est qu'un reglage??

merci

[soracabana]

C'est de quelle année? ça ne viendrait pas du levier?

[KuotapoWaa]

levier neuf avec le 11 rouge... ca pourrait venir du derailleur avant dans ce cas mais je comprends pas pq le cran tombe legerement de temps en temps... help me please

[hidalgo]

Peut être le câble trop tendu, pas suffisamment de mou!!!

[denismag]

Aurais tu une câblerie interne ? Si oui , il fort probable que les câbles dérailleurs se soit croisé à l’intérieur du tube diagonal au montage

[KuotapoWaa]

Trop tendu?? p e bien je vais essayer de le deserrer un poil... pour la cablerie interne effectivement j'ai un cento SR, je pars sur detendre le cable deja non?

[hidalgo]

Tu as plusieurs crans pour le réglage du DA,inutile de tendre à bloc le câble! Relâche le.

[KuotapoWaa]

je vais le détendre et effectivement je le tends vraiment au max quand je règle mon DA, si ca vient de cela ca serait cool... merci bcp en tous cas les gars

[gpigé]

Bonjour,
j'ai un souci avec mon étrier AR campa chorus, le "centrage" ne tient pas et un patin vient "lécher" la jante, ce qui occasionne un bruit de frottement génant (je reste poli).
Comment faire le réglage pour que le "centrage" tiennent : je serre à bloc les 2 vis BTR qui tiennent l'étrier, et je fais le réglage avec l'écrou plat (de 15)? Comme c'est un cadre carbone, j'ose pas trop serrer à bloc de peur d'abimer le cadre.
Quelqu'un peut m'aider?
merci.

[denismag]

As tu monté la rondelle crantée sur la tige filetée , entre ton étrier et la patte de fixation entre les haubans ? Si NON cela vient de ça !

[gpigé]

Absolument Monsieur, j'ai bien une rondelle crantée (type "grover" il me semble) entre l'étrier et la patte de fixation. Mon problème doit venir d'un serrage insuffisant de la tige fileté, mais je préfère demander conseil avant de bricoler!
A+

[samuel]

Ton prob. peut aussi venir d'une gaine qui appuie sur l'étrier , l'empêchant de se centrer correctement (la gaine fait levier...). Vérifie ce point avant de serrer comme un âne.

[gpigé]

je n'avais pas pensé à ça. Effectivement, la gaine à l'air un peu longue mais pas plus que sur le mulet équipé en centaur. Sur le mulet, je n'ai pas ce problème. J'ai donc resseré l'étrier, je vais voir ce que ca donne. En cas de rechute, je coupe un morceau de gaine.
merci.

[Man Of Steel]

Bonjour à tous,

Je cherche à identifier l'année de ce modèle de Campa Hyperon.

Vous avez une idée? (je ne me souviens pas avoir vu un jour cet autocollant "asymetric rear"...
Et qu'elles sont les différences avec le modèle actuel?

Merci d'avance

[Jean Raoul Dubraquet]

ça doit être une 2009. La différence avec le modèle actuel se situe au niveau des roulements : céramiques "Cult" actuellement, bon vieux acier à cette époque. Imperceptible sur la route et aucune différence de poids.

[Man Of Steel]

ça doit être une 2009. La différence avec le modèle actuel se situe au niveau des roulements : céramiques "Cult" actuellement, bon vieux acier à cette époque. Imperceptible sur la route et aucune différence de poids.

Merci pour la réponse !!

Sinon, les bandes de freinage ont l'air plutôt propre non?

[Jean Raoul Dubraquet]

ça ne s'use pas, ces jantes-là .... Les meilleures roues que j'ai eues.

[hidalgo]

ça ne s'use pas, ces jantes-là .... Les meilleures roues que j'ai eues.

+1 je confirme

[LionelB]

+2

[Joe 1234]

+3 je reconfirme. Je crois aussi que ce sont des 2009 pour avoir eu ce modèle de roue de Campagnolo...Disons que j'ai eu un pincement au cœur en laissant ces roues ( et le vélo avec!!!) pour des Lightweight Standard GEN III sur mon Colnago présent....

[Man Of Steel]

Un grand merci pour vos dernières recommandations, j'ai acheté ces Hyperons pour le prix honnête de 800 €

Elles sont justes parfaites... Faudrait que je prenne le temps de vous faire un comparatif entre ces roues, les shamal à boyaux et mon montage artisanal

Le temps de virer les conti competition que je trouve bien trop raides et voici le résultat :

[LionelB]

Bon choix

[Joe 1234]

Bravo pour vos superbes roues " l'homme d'acier".

[smog89]

Elles sont sans doute très bien, mais d'un point de vue design c'est déjà du grand art. Elles sont superbes, ces roues !

[Fireblade07]

Ca bouge chez Campa : Maxime Mederel (Europcar) teste un prototype sur le Giro.

Pédalier à 4 branches (compatible avec plateaux standarts et compacts), nouveaux dérailleurs avant/arrière.
http://www.cyclingnews.com/news/photos/prototype-campagnolo-group-spotted-at-giro-ditalia

[hidalgo]

sur C60 d’ailleurs, par-contre la douille est pas mal haute!!! pour le groupe méca pas mal d’innovations.

[smog89]

Pour le coup, l'inspiration est clairement nippone (levier du dérailleur avant, 4 branches du pédalier...)

[LionelB]

En tout cas ca fait plaisir de voir que les investissements coninuent dans les groupes mecaniques. Quand au look je reserve mon jugement en attendant de voir les produits finis.

[samuel]

Quatre branches sur le pédalier, pour gagner du poids, sans doute (on doit grappiller qques grammes). Pour le dérailleur avant, le levier plus long n'est pas une mauvaise idée, çà devrait aider à la montée du petit vers le grand plateau. A noter le retour du carbone sur la fourchette ,qui avait disparu du RS, soi disant pour des questions de rigidité...
D'accord avec Lionel, je trouve rassurant que Campa (comme Shim, d'ailleurs) continue de développer ses groupes méca, on n'est pas tous fans de l'électrique...

[Fireblade07]

Oui d'accord avec Lionel, question esthétique, il faut attendre les versions publiques, présentés en juin je pense. A chaque nouveau groupe qui sort, on se dit que c'est bizarre, puis au bout de quelques mois, on trouve cela "normal".
Heureusement que les constructeurs continuent à développer le mécanique, cela représente quand même la très grosse majorité des groupes sur les vélos!