Shimano DI2 : Le sujet dédié

[olivierb]

Je recherche une potence qui intégré au mieux le Di2 dessous.

Hormis des support de compteur sur le dessus, je n'ai rien trouvé.

Un truc dans le genre : http://zengarage.com.au/wp-content/uploads/2012/05/English_Cycles_012_3026-602x401.jpg

Le mieux que je connaisse ce sont les potences TIME avec un percage permettant la fixation du support directement sous la potence sans utiliser un collier.
http://www.time-sport.com/accessoires/potences_17_m42.aspx
Olivier

[JacquesF]

Je recherche une potence qui intégré au mieux le Di2 dessous.

Hormis des support de compteur sur le dessus, je n'ai rien trouvé.

Un truc dans le genre : http://zengarage.com.au/wp-content/uploads/2012/05/English_Cycles_012_3026-602x401.jpg

Le mieux que je connaisse ce sont les potences TIME avec un percage permettant la fixation du support directement sous la potence sans utiliser un collier.
http://www.time-sport.com/accessoires/potences_17_m42.aspx
Olivier

Pour ma part, j'ai tout bêtement collé le support sous la potence avec deux points de colle époxy, en utilisant le collier élastique fourni par Shimano pour le serrer pendant le collage. Je n'ai jamais eu de problème. Simplement, pour brancher le câble USB (chargement de la batterie ou connexion au logiciel E-Tube), il vaut mieux sortir le boîtier de connexion de son support pour éviter de tirer dessus, en le laissant libre tenu par les câbles électriques.
J'avais vérifié auparavant, en mettant un point de colle sur un une chute de tube de fourche en carbone, qu'il est possible de gratter la colle époxy avec un cutter en ne laissant pratiquement aucune trace.

Jacques

[Klarf]

C'est ce que j'aimerais faire, tu as enlevé le caoutchouc sous le support par contre, pour ne coller que le plastique sur le carbone ?
Sinon je réfléchi a quelques choses à coincer entre les vis de la potence au niveau du maintient du cintre.

[JacquesF]

Oui. J'avais d'abord collé et le caoutchouc et le support, mais la colle n'a pas tenu sur le caoutchouc. J'ai donc collé le support directement sur (en fait sous) la potence.

[JacquesF]

Une question concernant le réglage du dérailleur avant. J'ai un groupe Ultegra 6770 10v, et je ne peux régler que le dérailleur AR, soit via le boitier (passage en mode réglage puis utilisation des manettes), soit via le logiciel E-tube. Mais il n'est pas possible de régler le dérailleur AV. Le manuel du revendeur (DM-0001A-004 p.38) ne donne d'ailleurs que le réglage des butées intérieure et extérieure. Par contre, le manuel du 6870 (DM-UL0001-00 p.57) explique le réglage électrique via le boitier, et j'ai vu un tutoriel sur le logiciel E-tube dans lequel apparait un menu de réglage du dérailleur AV à l'aide des manettes correspondantes.
Ma question : est-ce que ce réglage est spécifique au dérailleur AV 6870 (11 v), ou bien est-il possible de mettre à jour le firmware du dérailleur 6770 10 v ?

[arnaud_74]

j'ai le même groupe que toi ultégra 10v 6770 et aussi dura ace 7970 di2 10v. Et pour les 2, seuls les dérailleurs Arrière sont réglables électriquement via le boiter en mode réglage et la manette de dérailleur Arrière (cran / cran à droite ou à gauche) .

Les dér Avants sont ajustables via les vis de butées et leur position mécanique sur leurs colliers ou patte de fixation.

Électriquement ils sont auto ajustable en fonctionnement, en fonction de la position du dér arrière.

Peu être que cette capacité est programmable via une reprogrammation de firmware???

[1sanglier]

Non, le derailleur avant est réglé uniquement par les butées.

[sebhout]

Sur un 9070 a jour, tu peux régler le derailleur avant. Position grand plateau grand pignon pour accéder au réglage. Avec microprogrammes a jour il me semble que c'est possible en 6770 et 6870. Je vérifierai a l'occasion.

[1sanglier]

Est-tu sur ? J'ai un 9070 et je n'ai pas vus cette possibilité. Comment tu procèdes ?

[denismag]

Oui sur le 6870 réglage électrique possible de la position supérieure , du dérailleur avant . Départ sur grand plateau/grand pignon .
C'est précisé dans le tutoriel Shimano page 57

[Klarf]

Est-tu sur ? J'ai un 9070 et je n'ai pas vus cette possibilité. Comment tu procèdes ?

Il faut qu'il soit à jour, sinon c'est pas possible !

Pour vérifier les mises à jour sans brancher au pc :
http://e-tubeproject.shimano.com

[1sanglier]

Tous les composants du 9070 à jour. Je vais essayer de trouver la page 57 pour info car tout est opérationnel et bien réglé pour moi.

[1sanglier]

Ok, je viens de voir. C'est exactement comme pour le dérailleur arrière.

[NEDELLEC]

en cours de montage d'un Giant Propel Advanced SL en T/S en di2 6870 avec connexion 5 ports et batterie interne
cintre haéro carbon 380h avec prolongateurs longs et shifters Dura Ace
j'ai une potence Giant de 70mm(pivot de fourche Giant oblige)
et je recherche une solution pour cacher au mieux cette horreur
-fabrication d'une pièce pour le mettre devant le capot de la potence, dans le prolongement des prolongateurs
-idem sous la potence
-avec un support de compteur fixation sur le capot du jeu de direction (support de compteur specialized) dans ce cas il serait a l'arrière de la potence ( pas beau)
bref pour le moment je recherche encore et je suis preneur de toutes idées
merci

[Pat2A]

Du côté de chez Barfly ils font des choses intéressantes pour cacher le boitier sous le compteur mais plutôt compatible Garmin.

[NEDELLEC]

c'est vrai que cela est pas mal, sauf que j'ai la montre 310xt, mais ca m'a donné des idées.
mais toujours preneur d'idées.
merci

[Jul56]

Bonjour à tous,

Petites questions pour les spécialistes du DI2.
Je viens de recevoir mon nouveau vélo de tri avec un DI2 9070, boitier 5 ports EM-SW90-B et batterie interne SM-BTR2. J'ai un problème de connexion, apparement entre la batterie et la connection. Ca ne semble pas venir du reste du cable car je peux ou ne peux plus changer les vitesses uniquement dans le cas ou je bouge un peu la connection dans la batterie.

Plusieurs questions:
1/ Est-ce commun ?
2/ le branchement se limite bien a faire entrer la fiche de connection dans la batterie ? il n'y aurait pas quelque chose à serrer, pincer...en plus ?
3/ Cela vient-il habituellement plutot de la batterie ou de la fiche de connection ?
4/ Comment pouvoir controler d'ou vient le problème si il y en a bien un ? je veux dire de facon simple sans changer batterie ou cable mais peut-etre est-ce la seule solution ?
5/ Sur quelle port du boitier 5 ports est branchée la cable venant de la batterie si je veux tester le cable et le sortir ?

Merci d'avance pour vos infos.

Jul56

[Rogntudju]

Sont marrants chez barfly, hormis le campa il n'y a pas de cables sur les illustrations. Je vois pas en quoi positionner le boitier shimano sous le compteur serait plus discret que sous la potence, ce serait même l'inverse...

[gui201]

Hello,

J'ai un soucis avec mon ultegra 6870 (11v). En effet, lorsque le réglage est effectué, c'est à dire que les vitesses passent sans bruit, le petit pignon ne passe pas et le dérailleur veut aller au delà du grand pignon de 25 dents, c'est à dire qu'il déraille. En résumé c'est comme si le dérailleur était décalé d'un cran vers l'intérieur.
Petite remarque si je le décale les réglages de telle sorte que le dérailleur aille plus vers l'extérieur, je suis au max au niveau des crans et les vitesses ne passent pas bien. Est-ce possible de faire un reset système ?

[benji12]

Hello,

J'ai un soucis avec mon ultegra 6870 (11v). En effet, lorsque le réglage est effectué, c'est à dire que les vitesses passent sans bruit, le petit pignon ne passe pas et le dérailleur veut aller au delà du grand pignon de 25 dents, c'est à dire qu'il déraille. En résumé c'est comme si le dérailleur était décalé d'un cran vers l'intérieur.
Petite remarque si je le décale les réglages de telle sorte que le dérailleur aille plus vers l'extérieur, je suis au max au niveau des crans et les vitesses ne passent pas bien. Est-ce possible de faire un reset système ?

Tu as vérifié tout de même tes butées hautes et basses ?

[gui201]

Oui elles sont ouvertes au max, c'est vraiment un soucis de décalage

[Klarf]

Tu as du décaler tes vitesses d'une, ce qui fait que quand la chaine est sur la dernière vitesse (25t) pour le di2 tu es seulement à la seconde (23t)

[1sanglier]

Tu as du décaler tes vitesses d'une, ce qui fait que quand la chaine est sur la dernière vitesse (25t) pour le di2 tu es seulement à la seconde (23t)

+1 seule explication

[gui201]

Je pense que ca vient de la patte de dérailleur, qui me décale le dérailleur...

[xterragirl]

essaie avec une autre roue, une fois j'avais oublié une rondelle ,

[gui201]

Verdict : la chaine était trop courte de 2 maillons sur le montage d'usine .....

[xterragirl]

C'est quoi ce délire Le fonctionnement du DI2 n'a rien à voir avec la tension du dérailleur lié à la longueur de chaîne.

Le problème est ailleurs

[le borgne]

qui a le shema electrique du boitier smew79a (boitier cde dura ace 10v)

[Doc holliday]

qui a le shema electrique du boitier smew79a (boitier cde dura ace 10v)

waou !!! ça c'est du 1er message comme j'aime bien !!!! Au fait, bonjour ! je m'appelle Henri

[1sanglier]

J'avais bien aimé la réponse de xterra... mais elle a été supprimé.

Note modération : disons que le fond y était mais la forme était plutôt brute de fonderie. Cela dit, elle a été suffisante pour faire fuir l'auteur de la demande