upgrade poste de pilotage et frein

[BASS MANTA]

• Taille du cycliste : grand, mince et pas lourd
• Pratique : XC
• Kilométrage : trop ...
• But de la recherche : Bonjour à tous
  
  Depuis novembre 2010, j'ai pas touché à mon vélo et je voudrais le upgrader ou simplement l’alléger encore un peu.
  
  Les équipement à changer serait :
  potence
  cintre
  frein
• Sélection des candidats : potence :
  Rotor S3X 100m, New Ultimate EVO 100mm, RITCHEY WCS C260 CARBON UD 6° 100mm,
  FSA OS-99 CSI, vos idées
  
  cintre :
  moins de 168 grs en 660mm Ø 31.8
  
  frein :
  AVID XX Carbone HSX 160
• Matériel actuellement utilisé : potence : FSA FR230 OS 105/8° mm ( 2009 ) = 205 grs non vérifié
  cintre : FSA K-Force Low Riser ( 2009 ) = 168 grs
  frein : Shimano poignée BL-M485 er étriers BR-M485 = aucune idée
• Budget disponible : 350€ grand max cintre + potence

[ndlc22]

pour la potence le meilleur rapport prix poids pour la potence c260 mais en alu pas besoin de prendre la carbone bien plus chere et pas plus light

[rapido]

pour la potence il y a la UNO 6 ou UNO 7 poids comme la Ritchey C260 mais moins chère (toujours alu, pas carbone)

[BASS MANTA]

Bonsoir

La Uno est dispo que sur certain shop et franche BEURK

[smog89]

J'opterais aussi (ce que j'ai fait !) pour la 260 Ritchey. Mais attention, elle te limitera le choix de cintre en raison de son système d'attache. Parce que beaucoup de cintres carbone sont un peu profilés et ne "passent" pas dans l'ouverture.
Sinon va voir aussi du côté de chez ALPHA à Grenoble (voir site internet) qui fait du light pour pas très cher.

[miki82]

Moi je roule en MSC Ultralight, look sympa aussi et rien à redire coté utilisation (90gr en 90mm)

[BASS MANTA]

la MSC TI est pas mal, elle pourrait me convenir
par contre niveau cintre, ça va être compliqué de trouver mieux que mon FSA

[Sawyer]

Un générique , tu seras a 145 g maxi pour 25 EUR livré!
Super costaud, j'ai du plusieurs modèles testés depuis plusieurs années!

[rapido]

MSC TI est effectivement pas mal du tout
pour le cintre vu le poids de ton FSA je serai d'avis de le conserver
bon vélo

[miki82]

coté cintre moi je suis parti sur on new ultimate, bon 140€ le bout, mais il pèse 108grammes en 700mm ce qui l'amène à en dessous des 100gr une fois recoupé et pour un prix de l'ensemble cintre-potence de 180€ de quoi encore te trouver une paire de Formula R1 ou un truc du genre et gratter de gros grammes sur les freins

[rapido]

pour gagner du poids tu supprime les freins et tu freine avec les pieds
hi hi hi
je plaisante bien entendu

[BASS MANTA]

Slt

J'ai pas trouvé de cintre New Ultimate en 700mm dans les 110 grs, sauf en plat ... donc autant garder mon bon vieux FSA
je vais regardé par rapport au New Ultimate scandium riser, ce qu'il en ai dit.
Maintenant, on trouve encore FSA en neuf ou même d'occas ( neuf ) à l’époque j'ai payé même pas 100€ et son design me plait toujours autant


Niveau frein, c'est compliqué, car comme les R1 j'aime pas
je préfère les freins parallèle au cintre; niveau poids, on sait jamais vraiment comment ils sont pesé

[powerxav]

Pour les freins, SLX, top fiabilité et chez Bi… Discou… ils sont à 100 euros la paire livrés