Les réalisations Le Vacon

[Ptigone]

Bonsoir Mr Levacon,

Très belle réalisation. Je le trouve particulièrement beau.

Si j'ai bien suivi il est en tube inox, les caractéristiques dynamiques sont- elles les mêmes que sur des tubes acier?

Quels est le prix approximatif d'une telle réalisation?

Quoiqu'il en soit votre travail est remarquable.

Sportivement.

[soracabana]

Monté ça va être une tuerie! Tout simplement splendide....

[soracabana]

Monté ça va être une tuerie! Tout simplement splendide....

[filetta]

La peinture noire est très belle , elle me fait penser à celle du Moots de Rémi

Par contre pour le panneau gris je ne suis pas fan du tout

La potence et la tige de selle, esthétiquement je préfère en noir comme sur celui de Rémi

Très beau cadre en tout cas

[soracabana]

La potence est une tuerie également....

[levacon]

Bonsoir Mr Levacon,

Très belle réalisation. Je le trouve particulièrement beau.

Si j'ai bien suivi il est en tube inox, les caractéristiques dynamiques sont- elles les mêmes que sur des tubes acier?

Quels est le prix approximatif d'une telle réalisation?

Quoiqu'il en soit votre travail est remarquable.

Sportivement.

les tubes inox 953 sont 25 % au dessus des autre

le prix du cadre + fourche + deco 2568 euros ttc ( tel qu il est )

JP

[levacon]

ESSAIS fait

velo super

rigide
"il part bien "
facile a emmener
confortable

tres reactif
Poids du vélo 7.5 kg

bilan positif

JP

[soracabana]

La fourche c'est une Enve 1.0 Jean-Pierre?

Tu pourrais faire un ensemble triangle avant en inox 931 avec triangle arrière (bases + haubans) en inox 953?

Quel serait le prix et le poids d'un cadre à ma taille en soudo brasé?

Même question en cadre à raccords inox mais avec sloping léger?

Attention, diamètres de tubes plus fins de manière à avoir un vélo tolérant et boitier de pédalier BSC. Fourche Enve 1.0 (ou fourche titane droite), JDD Chris King externe.

Déco identique à ce vélo avec juste haubans et bases poli brillant et inscription Bianchi remplacé par Levacon (même police de caractères que la dernière fois) le même noir que sur le 953 que tu viens de faire :

[PapyTA]

ESSAIS fait - velo super

Je ne suis pas du genre à m'extasier sur l'esthétique mais je dois reconnaitre que celui-là me tape vraiment dans l'œil. Ceci alors même que je n'aimais à priori pas la peinture couvrant la beauté de l'inox. Sans doute une réussite dans les proportions.
Revenons à la technique : y a t'il une raison à l'implantation basse des haubans sur le tube de selle ?

[soracabana]

Quand lances-tu ton projet route PapyTA?

[levacon]

ESSAIS fait - velo super

Je ne suis pas du gente à m'extasier sur l'esthétique mais je dois reconnaitre que celui-là me tape vraiment dans l'œil. Ceci alors même que je n'aimais à priori pas la peinture couvrant la beauté de l'inox. Sans doute une réussite dans les proportions.
Revenons à la technique : y a t'il une raison à l'implantation basse des haubans sur le tube de selle ?

La raison des haubans plus bas est le confort sur ce model
Jp

[levacon]

Pour sorracabana
Fourche enve 1.0
On peux faire avant 931 et at 953

Le poids dans ton ca entre 1.7 / 1.9
Le prix entre 2000 et 2570 euros suivant la demande et des accessoires
Jp

[Ptigone]

Bonsoir Mr Levacon,

Très belle réalisation. Je le trouve particulièrement beau.

Si j'ai bien suivi il est en tube inox, les caractéristiques dynamiques sont- elles les mêmes que sur des tubes acier?

Quels est le prix approximatif d'une telle réalisation?

Quoiqu'il en soit votre travail est remarquable.

Sportivement.

les tubes inox 953 sont 25 % au dessus des autre

le prix du cadre + fourche + deco 2568 euros ttc ( tel qu il est )

JP

Merci pour les infos.

Au plaisir!

[soracabana]

Quel diamètres de tubes tu me conseilles Jean-Pierre?
Soudo-brasé ou à raccords?

[levacon]

Quel diamètres de tubes tu me conseilles Jean-Pierre?
Soudo-brasé ou à raccords?

Pour toi 31.7 selle et sup et diag
Douille 36.5

Soudo brasé

[PapyTA]

Quand lances-tu ton projet route PapyTA?

Quand les freins à disques seront démocratisés en route (et aussi que les finances seront revenues après mon nouveau VTT 29er)

[lebad]

ESSAIS fait - velo super

Je ne suis pas du gente à m'extasier sur l'esthétique mais je dois reconnaitre que celui-là me tape vraiment dans l'œil. Ceci alors même que je n'aimais à priori pas la peinture couvrant la beauté de l'inox. Sans doute une réussite dans les proportions.
Revenons à la technique : y a t'il une raison à l'implantation basse des haubans sur le tube de selle ?

J'étais sur le point d'écrire la même chose. L'esthétique reste secondaire chez moi et je n'aime pas poster pour parler de goûts et couleurs... mais là, à mon goût, c'est tout simplement superbe ! Bravo

[PapyTA]

Quelles différences de comportement présenteront un cadre en Inox 953 et un autre en titane TB3 ?
Questions certes un peu générale dans la mesure où les diamètres de tubes joueront forcément un grand rôle.

[levacon]

Quelles différences de comportement présenteront un cadre en Inox 953 et un autre en titane TB3 ?
Questions certes un peu générale dans la mesure où les diamètres de tubes joueront forcément un grand rôle.

Éric
Ont fait un comparatif ce matin
Ont sera deux à le faire
La même paire de roues sera utilisée sur les deux vélo
Ensuite le vélo part chez sont propriétaire «snif »
Jp

[soracabana]

@PapyTA : J'espère que tes finances vont s'améliorer rapidement.
Concernant la différence Titane/Acier, à cahier des charges équivalant rigidité/confort, je dirais l'acier pour les longues distances plutôt pas trop en dénivelé (confort, absorption des chocs) et titane plutôt pour la montagne et les distances intermédiaires (légèreté).
L'essai de Jean-Pierre va être intéressant.

[levacon]

essais fait ce matin par deux personnes

ci joint les deux vélo

copie conforme titane reynolds & inox 953

les deux cadres ont des section de tubes identique

des les premier tours de roues ont sent le vélo inox 953 très rigide mais dynamique il part comme une balle

une fois lancé ont sent l inertie de l ensemble avec un "avant très agréable " ( il est plus lourd de l avant )

il est confortable

poids 7.530 kg


pour le titane ,

il est plus élastique plus effet ressort

un peut plus de confort que l inox

la direction est plus légère ( plus léger de l avant )

poids 7.230 kg


les deux essais ont été fait avec les roues carbon mavic

[sebaudet]

Deux superbes vélos... L'inox à ce poids c'est un vélo à tout faire... et bien

[Fireblade07]

Deux très belles réalisations JP L'heureux propriétaire est le même pour les deux vélos? Y a t'il des changements au niveau de la géométrie des cadres?

[levacon]

Deux très belles réalisations JP L'heureux propriétaire est le même pour les deux vélos? Y a t'il des changements au niveau de la géométrie des cadres?

c est le mème client

cadre Titane et Inox fait au même cote identique respecté au mm

JP

[Arph]

Eh bah il ne va pas être malheureux Les 2 sont superbes en tout cas !

[soracabana]

C'est le titane de Toupenet non?

[levacon]

C'est le titane de Toupenet non?

non c est celui d un docteur

celui de Toupenet est plus petit

soracabana met le curseur sur les deux photos il y a le nom qui s affiche

[PapyTA]

Jean-Pierre, quel est le poids du cadre Inox nu ?

[PapyTA]

les deux cadres ont des sections de tubes identiques
on sent le vélo inox 953 très rigide mais dynamique il part comme une balle

le titane est plus élastique plus effet ressort
un peut plus de confort que l inox

L'acier étant 2 fois plus rigide que le titane, et la rigidité ne variant que proportionnellement à l'épaisseur, les différences de comportement paraissent très logiques.
De fait, quels vont être les utilisations de chacun de ces modèles en fonction de leurs domaines de prédilection ?

[levacon]

Jean-Pierre, quel est le poids du cadre Inox nu ?

1.9 kg
Mais quel rendement
JP