Giant TCR Advanced

[Tuut]

Très sobre cela rend bien
, par contre même si ton cintre est un compact je pense que tu peux le remonter vers le haut(et donc redescendre un peu les manettes )

[Rom's87]

Très sobre cela rend bien
, par contre même si ton cintre est un compact je pense que tu peux le remonter vers le haut(et donc redescendre un peu les manettes )

merci , pour la position du cintre je me sens bien comme ça et je ne ressens aucune gène . Après peut-être qu'esthétiquement cela peut choquer certaines personnes .

Bonjour,

Pédales : Lokk Keo 2 max --> 265 gr la paire

C'est toi la lokk mais il a le look ton missile.

Allé bosses bien

ouais c bon des look mais tu as raison desfois tu ramène une lokk jusqu'à chez lui .
allez merde pour demain et à la semaine pro.

[gui201]

Hello,

Je suis intéressé par un TCR advanced, seulement j'hésite au niveau de la taille.
Je mesure 1m72 pour 83,5 d'EJ et je suis compétiteur.
Je pencherai plus pour un taille S car le top tube mesure 535mm.
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

[nficanas]

Oui pour le S, j'avais un TCR advanced 2 en S et 72cm de hauteur de selle (tu ne dois pas être loin de ça), position nickel et vélo au look sympa.

Si tu prends M tu seras bien trop couché, j'avais aussi hésité et surtout résisté au vélociste qui voulait me commander un M.
Quand le S est arrivé en magasin et que je lui ai donné mes côtes, j'ai entendu un "tu avais raison il te fallait un S"...

[Rom's87]

Hello,

Je suis intéressé par un TCR advanced, seulement j'hésite au niveau de la taille.
Je mesure 1m72 pour 83,5 d'EJ et je suis compétiteur.
Je pencherai plus pour un taille S car le top tube mesure 535mm.
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

Oui je pense que tu as raison pour la taille du cadre . Je possède un taille M , je mesure 1.80 m et j 'ai une sortie de selle de 75 cm avec une potence de 110 ( voir photo page 19 ) .

[julXTC]

Pour ta taille voir moins certains roulent sur des ML avec des potences identiques ou plus courtes. Tout dépend de la souplesse et de sa position. Vu le slopping des M chez giant, faut voir.

[jerome du beaujolais]

Bonjour,
possesseur d'un giant tcr advanced, je dirais aussi taille M.
A ce propos, connaissez-vous le poids du cadre + fourche du giant tcr advanced (avec tige de selle) ?
Merci !

[Rom's87]

A ce propos, connaissez-vous le poids du cadre + fourche du giant tcr advanced (avec tige de selle) ? !

Il est annoncé à 1840gr avec tige de selle et jeux de direction

[julXTC]

Si JDD compris, on pourrai déduire 100grs env des 1840 pour le kit cadre.

Y a t'il une différence de poids entre Advanced SL et classique ???? Pour avoir eu vtt et TCR de l'époque en Adv SL, seule la fibre changée, le poids ne changeait guère.

[jerome du beaujolais]

Et la tds vector fait de mémoire 240 g donc cela donnerait le cadre advanced à 1840 - 100 - 240 à 1500 g. Assez correct. Taille S je suppose pour les 1840 g ?

[noel]

La TDS est donné à 250grs
La fourche (en blanc) de mémoire à 350 ou 380grs pivot non coupé. Le cadre je ne me rappelle plus et il avait des protections. L’expandeur 35grs de mémoire. Il est livré avec des bagues en Alu assez lourdes. Je sais que sur mon montage (cadre TCR Advanced 2 2014) j’ai pris 300grs part rapport à un TCR 2004 (cadre L à 1087grs, TDS à 140grs, fourche Look à 285grs potence EA90 vis TI, expandeur FRM, boitier Token Tiramik). Le poids du cadre doit être vers 1200grs en M/L
Un document Giant, le SL était plus léger et plus rigide que le Advanced http://www.giant-bicycles.com/_upload/showcases/2013/TCR_FrameTestingData.pdf
A prendre avec des pincettes vu le poids de l’Advanced. Après certains cadre sont vernis et d’autre peint.
Le SL à un expendeur plus légé, des bagues carbone.

[julXTC]

Exact noel, les 2004/2005 sont lights, le mien en M est sous le kilo je crois.

[noel]

Par contre " le train avant " est beaucoup plus efficace sur le nouveau. Le reste je ne me prononce pas vu ma forme actuelle.

[julXTC]

Par contre " le train avant " est beaucoup plus efficace sur le nouveau. Le reste je ne me prononce pas vu ma forme actuelle.

J'ai aussi remarqué ce point, très grande rigidité de l'avant sur un TCR 2012 que l'on m'avait preté pour une course

[Rom's87]

Et la tds vector fait de mémoire 240 g donc cela donnerait le cadre advanced à 1840 - 100 - 240 à 1500 g. Assez correct. Taille S je suppose pour les 1840 g ?

le poids est donné pour un taille M

Si JDD compris, on pourrai déduire 100grs env des 1840 pour le kit cadre.Y a t'il une différence de poids entre Advanced SL et classique ???? Pour avoir eu vtt et TCR de l'époque en Adv SL, seule la fibre changée, le poids ne changeait guère.

le Advanced sl est annoncé a 1410 gr toujours avec jeu de direction et en taille M ( fibre T 800 pour advanced sl et T 700 pour le Advanced , de mémoire )

J'ai aussi remarqué ce point, très grande rigidité de l'avant sur un TCR 2012 que l'on m'avait preté pour une course

Ah bon , tu as remarqué ca

[julXTC]

Et T600 pour les TCR

[Tartinou]

salut a tous voici mes deux giant mon ancien cadex carbon (qui date de l'époque minime/cadet) et que j'ai conservé car c'est mon 1er velo de route
et mon nouveau vélo acquis il y a deux semaine (entre temps j'ai fais pas mal de trail runing j'ai rataquer le vélo il y a deux mois sur le cadex) acheter neuf un TCR advanced two thousand foorteen (2014) équiper en ultegra avec a venir un petit plateau de 39 dents (d'ici une semaine) je compte l'équiper d'une selle prologo sans revêtement de 90g une potence de 115g et une paire de pédales look 90g (sans les cales) puis surement une paire de mavic je sais pas encore lesquels a voir voici la bête : et l'ancien cadex...

[A2B]

Bonjour , j'ai un GIANT TCR 2005 ,je voulais savoir quel taille de boitier de pédalier s'adapte sur ce cadre , merci pour la réponse.

[A2B]

Bonjour , j'ai un GIANT TCR 2005 ,je voulais savoir quel taille de boitier de pédalier s'adapte sur ce cadre , merci pour la réponse.

Note modération : merci de relire attentivement la charte de ce forum pour en connaître l'utilisation et les objectifs

[jerome du beaujolais]

La gamme Giant 2015 est vraiment sympa : defy disc, propel ...
Les décos sont très modernes
En revanche, les modèles tcr sont "réduits" notamment les advanced sl. Est-ce le signe que c'est sa dernière année ?
Avez-vous qqs infos sur les tarifs kit cadre et tdr advanced sl ainsi que leurs poids ?
Possesseur d'un tcr advanced plus que satisfait (groupe dura ace 7900 complet avec capteur puissance + mavic c40 ou CCU > 7,1 kgs et 6,8 kgs), je songe à passer sur un sl avec isp.
Un gain de 200 g est à mon avis envisageable non ?
Merci !

[kawaite]

Bonjour à tous
Je souhaite faire l'acquisition d'un tcr ou d'un defy je ne sais encore.
mais j'ai un doute sur la taille je fais 1m70.
Quelle taille vous me conseillez.

Merci à vous

[rickyfirst]

réponse impossible. Manque des données. Sinon une recherche avec les mots clés choix tailles cadres donne la méthodologie.

[kawaite]

Quelles données veux tu?

[rickyfirst]

Fonction recherche

[Sylvainmandy]

Bonjour,

Je viens de récuperer un TCR Advanced de 2012.
Le boitier de pédalier est un press-fit BB92 donc pas de souci je mets un boitier
http://www.alltricks.fr/route/pedaliers-boitiers/boitiers/shimano-boitier-dura-ace-sm-bb91-41b-press-fit-route--241-126820.html
Ou
http://www.alltricks.fr/route/pedaliers-boitiers/boitiers/shimano-boitier-de-pedalier-dura-ace-sm-bb92-41b-press-fit--241-137579.html

Mais est-ce que mon pedalier en BSA pourra se monter
http://www.endurobikeshop.fr/pedaliers-route/263-pedalier-route-fsa-omega-compact-mega-exo-boitier-mega-exo.html

Merci

[Grimben]

en bb92 l'axe et de 24mm standard, donc oui c'est bon!

[Sylvainmandy]

Merci car quel bordel ces histoires de boitier!

[Babouchris]

Bonjour,
J'ai longtemps hésité entre le Propel Advanced 2 2015 en 105 pour 1699€ et le TCR Advanced 1 LTD 2015 en Ultegra pour 1899€.
Habitant dans le 06, Traileur à la base, l'envie de découvrir les nombreux cols de la région m'ont fait pencher plus naturellement pour le TCR...
Son équipement plus valorisant, les 200 euros qui les séparent pour être en full Ultegra (seulement), les retours beaucoup plus nombreux que ceux sur "l'encore récent Propel" m'ont également poussés vers ce choix...

J'ai cependant besoins de vos lumières pour affiner mon choix.
Je fais 1m72 avec 83,5 d'entre jambes donc la taille pour moi est visiblement S, non disponibles dans les 2 modèles avant début Janvier. (C'est pas bien long, Je peux éventuellement Attendre, lol)

Mon vélociste me propose de partir soit sur le modèle stock de 2015.
Celui ci : http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/tcr.advanced.1.ltd.compact/18537/76752/

Soit pour le même tarif de me monter immédiatement un TCR avec un cadre neuf d'un Advanced 1 de 2013 qui leur reste en stock, celui ci: http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/tcr.advanced.1.compact/11747/56563/
équipé exactement de la même manière en full ultegra, mais avec des Mavic Aksium en lieu et place des Giant P-R2. (légèrement mieux visiblement ?) avec le capteur Ride Sense (non fournit sur l'AdVanced 1 LTD).
D'après lui ce cadre est un peu plus haut de gamme car c'est l'équivalent de celui des TCR Advanced Pro de 2015 avec La Fourche Full carbone (au lieux du pivot Aluminium) et Overdrive 2 (au lieu d'overdrive 1)

Ce velo en montage équivalent (avec d'autres roues des Giant P-SL0) existe au catalogue 2015 sous la référence TCR Advanced Pro 1 au tarif de 2499€.

J'aime bien la couleur, la finition est brillante (plus facilement nettoyable) et la tige de selle peinte et décorée comme le cadre ajoute une touche sympa a mon goût, esthétiquement plus proche des SL.

Bien sur que les 2 étant neuf, la garantie à vie fonctionnerai pour les 2...

Si ce n'est le changement esthétique des couleurs, qui sont clairement une histoire de goûts...

qu'apporte de plus le pivot Carbone plus tôt qu'Alu et l'overdrive 2 ?

Avec un cadre de 2013, même s'il est acheté en fin 2014, je ne risque pas d'être perdant lors de la revente éventuelle dans quelques années...?

Merci de vos Avis.

[Cristo]

Il n'y a pas photo, un montage à la carte est toujours à privilégier car tu peux choisir avec liberté tes dentures, ton cintre, ta selle... Au final ça revient moins cher car tu ne changes rien. Des Aksium bien chaussées seront aussi meilleures que roues Giant / pneus Giant.
L'avantage du pivot carbone est le poids.

[Klarf]

Il y a des magasins qui te proposent de changer les pièces en payant que la différence. Il faut mieux partir d'un vélo complet question prix, et de modifier au besoin k7 (chaine), selle, cintre...