Le sujet 650 !

[toto77]

Andouard, Cattin, Pierre Perrin, Framy's

[kommando52]

FKC (François Kerautret Concept), Mecacote, Cyfac, CMT (enfin L'Atelier Titane depuis peu) Mannheim pour les français, Rewel, Passoni (voire Nevi éventuellement sur demande) pour les transalpins et à mon avis de nombreux US si on leur demande.

[mimi21]

Pour un budget contenu, certain nom que tu cites sont a exclure à mon avis !!!

[kommando52]

Pour un budget contenu, certain nom que tu cites sont a exclure à mon avis !!!

Tout dépend ce qu'on entend par "contenu" mais c'est sûr que FKC et Passoni sont à exclure dans tous les cas (ou alors pour un "contenu" de gros budget )

[kommando52]

Demonchaux titane 650 :

http://www.dmcx.com/saint-malo-ltd-650c-road-bike.html

[gauthier13]

Démonchaux, c'est un français qui vit au JApon ?

[kommando52]

Démonchaux, c'est un français qui vit au JApon ?

oui ; la boîte avait fermé il y a quelques temps suite à des pbs internes et a rouvert vers 2010 si je ne me trompe pas.

[gauthier13]

merci
je m'en doutais un peu avec le ton général du site (blague et clins d'œil)

[xterragirl]

Aux utilisateurs actuels : quels types de frein utilisez-vous ? et les trouvez vous suffisants ? Les roues de 650 tournant plus vite que des 700 (à vitesse constante) je me rappelle en effet que le système de freinage ne devait pas pas être négligé.

Jamais eu de souci de freinage avec du classique en 650, faut arrêter de se poser trop de questions les mecs

[kommando52]

Aux utilisateurs actuels : quels types de frein utilisez-vous ? et les trouvez vous suffisants ? Les roues de 650 tournant plus vite que des 700 (à vitesse constante) je me rappelle en effet que le système de freinage ne devait pas pas être négligé.

Jamais eu de souci de freinage avec du classique en 650, faut arrêter de se poser trop de questions les mecs

J'ai peut-être un souvenir extrême en tête mais un temps j'ai eu des Corima 650 et je me rappelle d'une douloureuse expérience sous la pluie...

[Fireblade07]

J'ai peut-être un souvenir extrême en tête mais un temps j'ai eu des Corima 650 et je me rappelle d'une douloureuse expérience sous la pluie...

Je pense que 700 ça aurait été pareil.

[kommando52]

J'ai peut-être un souvenir extrême en tête mais un temps j'ai eu des Corima 650 et je me rappelle d'une douloureuse expérience sous la pluie...

Je pense que 700 ça aurait été pareil.

C'est ce que je pense aussi car les Corima et l'eau ne font pas bon ménage mais je pense que le phénomène est encore accentué par le 650.
De toute façon je vais prendre des Dura-Ace pour être sûr de ne pas me louper !

[toto77]

En 650? Bonne chance

[kommando52]

En 650? Bonne chance

Pourquoi ? Je pensais que c'est ce qui freinait le plus fort avec les EEBrake ???

[toto77]

Sorry, j'étais parti sur les roues

[kommando52]

Bonne nouvelle (pour une fois qu'on annonce pas l'arrêt du standart par un constructeur...) avec la sortie des ENVE SES 5.6 Clincher 650c : http://enve.com/products/wheels/ses-5-6-clincher-650c-ses56c_650/

Pneu, 48 mm à l'avant (jante à 431 gr) et 56 à l'arrière (jante à 440 gr) ; pour le prix on est au niveau des Zipp Firecrest mais pas contre c'est 60-70 gr de moins par jante (tout dépend ce qu'on recherche, inertie avec les ZIPP ou plus de polyvalence avec les ENVE).

[Nicolas M]

Le sujet à déjà était évoqué sur un autre post : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=28473, et c'est plutôt une bonne nouvelle l'arrivée d'un nouveau modèle. Personnellement j'ai fais le choix du 650 pour la faible inertie que procure les roues de cette dimension, et là je n'y trouve aucun intérêt. Elles sont destinées aux amoureux du carbone fâchés avec les boyaux.

[kommando52]

Le sujet à déjà était évoqué sur un autre post : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=28473, et c'est plutôt une bonne nouvelle l'arrivée d'un nouveau modèle. Personnellement j'ai fais le choix du 650 pour la faible inertie que procure les roues de cette dimension, et là je n'y trouve aucun intérêt. Elles sont destinées aux amoureux du carbone fâchés avec les boyaux.

Perso je n'habite pas en montagne mais dans une région assez vallonnée où on peut tirer des grands bouts droits comme grimper des raidards à 12-14 %, voire des murs à 20%.
Donc j'ai deux paires de roues : une très légère (ZIPP 303) pour les jours où je ne ferai que des bosses et des cyclos en montagne + une paire de Zipp 404 pour les parcours vallonés mais ces ENVE pourraient très bien convenir sur ces derniers (avec la facilité de réparation du pneu en plus mais...le prix en moins).

[Nicolas M]

C'est sur qu'elles finiront par convaincre des acheteurs mais je ne vois pas ce que ces roues peuvent vraiment apporter de plus qu'une paire de Spinergy STEALTH PBO voire de Reynolds Solitude si ce n'est du prestige.

[kommando52]

C'est sur qu'elles finiront par convaincre des acheteurs mais je ne vois pas ce que ces roues peuvent vraiment apporter de plus qu'une paire de Spinergy STEALTH PBO voire de Reynolds Solitude si ce n'est du prestige.

En terme de poids, la ENVE est plus polyvalente tout de même (il doit y avoir pas loin de 100 gr de différence). Par contre c'est surtout au niveau de la largeur que ça pourrait être intéressant : 27 à l'avant et 25,5 à l'arrière ; encore faudrait-il qu'un fabriquant veuille bien sortir des pneus en 25 pour en profiter pleinement

[ELRI]

http://www.alibaba.com/product-detail/650C-road-carbon-bike-rim-32mm_1981858525.html?s=p
Pas très courant dans cette hauteur

A Pneu - Largueur 20.5 mm - Pression max recommandée 125 psi
tension rayons supportée >300kg - poids coureur maxi 100kg.

Reçu une paire en 20/24 - 3k brillant - piste basalt - écrou extérieur- Pesées à 300g
Belle finition - pas de bavures, perçage orienté très "propre".

Dispo également en écrou interne et/ou sans piste basaltée.

[Pat2A]

Annoncé à 340 g et tu l'a pesée à tout juste 300 g ?
Même pas un petit gramme en plus...

[ELRI]

l'une 300.4 g l'autre 301.7 g

Maintenant je ne suis pas certain que ma balance soit en métrologie légale

[kommando52]

Tu peux mettre des photos ?

[toto77]

tu les a eues à quel prix?

[fred33]

Hola,

en fouinant sur alibaba et aliexpress, j'ai remarqué que l'offre en jantes 650C s'était bien bien étoffée, on peut avoir tous les profil/perçage et tout pneu/boyau alors qu'en début d'année ça n'était pas le cas mais j'ai peut-être encore un wagon de retard ( )

De quoi se faire plaisir à moindre cout

@+

[ELRI]

[kommando52]

Ca à l'air propre, si c'est pas indiscret elles te reviennent à combien livrées en France ?

[ELRI]

Ca à l'air propre, si c'est pas indiscret elles te reviennent à combien livrées en France ?

220€ avec douane

[stam]

Tu confirmes la largeur de 20.5mm et entre crochets de 13mm ?
Si c'est le cas, je trouve ça dommage, au moment où les profils larges (de jante et de pneu) démontrent leur supériorité, qu'une "innovation" soit aussi peu novatrice... Autant rester en boyau à ce compte. On peut voir le côté positif en pensant que ça laisse de la place sur le marché à un produit haut de gamme "made in UE", bien que je doute des initiatives de nos fabricants.
Sinon, pour ma part, une jante carbone à pneu à 300g... j'attends les premiers retours SAV pour me lancer. Quand je vois la Megacomposite 38mm à 440g, la Corima aero en 700c à 470g, je me dis qu'il y a un loup, ou que quelque chose m'échappe.