Corima MCC

[grimpeuse]

Et oui, le problèmes est que je souhaite des mcc ce qui est déjà très rare.
J'aime beaucoup le dynamisme qu'apporte les rayon sans tension, je trouve ça vraiment sympa.
Des MCC c'est rare, et en plus en winium c'est quasi introuvable.

[Stroumfe crosseux]

Prends des viva y'en a à 1400euro sur troc-vélo. Qui sont de très bonne roues et parfaite pour ce que tu veux faire. J'ai les Aéro MCC et j'avais les viva MCC.

[grimpeuse]

Oui je les ai vu.
Peux tu me parler de la différence entre les deux.
Qu'as tu ressenti toi perso comme diff?
Pourquoi es tu passé sur les aero MCC?
Quel type de parcourt fais tu avec?

[Stroumfe crosseux]

J'ai beaucoup aimé les Viva qui était pour moi des roues à tout faire, un peu pénalisante sur le plat au dessus de 50km/h. Les viva sont un peu plus réactive que les aéro dans les ascensions style Ventoux. Les aéro sont plus rigide que les Viva sur le plat et sont assez bien pour les bosses.
On m'a proposé un échange de mes Viva pour des lightweight j'avais les 2 paires de Corima MCC.
Pour les parcours, des sorties de 30 à 140km avec des dénivelés de 600 à 2000m de d+

[grimpeuse]

C'est quels lightweight que tu as récupéré, et qu'en penses tu par rapport aux mcc?
Merci pour toutes ces infos

[Caline]

C'est quoi le prix de ta très très bonne occase? quel profil et poids annoncé chez Corima: 32mm 1090g c'est ça?

[LionelB]

Merci pour ton avis.
L'as tu essayé en haute-montagne stp?

Non

[Joker SL]

Bonjour,
La tension des rayons ne change presque rien à la rigidité d'une roue (on peut dire qu'il s'agit d'une quantité négligeable) donc inutile de monter en tension pour obtenir plus de rigidité. la rigidité de la jante est un critère prépondérant, la géométrie du moyeu, le type de rayon aussi.
Si tu ne donnes pas plus d'indication au moins sur ton poids, je ne vois pas comment tu peux être conseillé? savoir si untel trouve ses roues parfaites alors que lui pèse 90 kg et toi 60kg par exemple ne voudra rien dire pour toi. Le mieux est de faire des roues en fonction de toi et de ton programme. Sinon de choisir des roues qui conviennent à ton poids et tes attentes. Je ne vois aucun intérêt à choisir une Aéro en haute montagne sauf si tu veux claquer un chrono dans les descentes (ce genre de jante n'est intéressante qu'à partir d'une certaine vitesse).

Eric