look 795

[Matttt]

Il me semble avoir lu quelque part (en anglais) qu'il y aurait également une version avec freins non intégrés.

[pyf]

Salut PYF , en attendant peux tu nous dire si sur le 795 si des endroits ont été prévus pour fixer la batterie actuelle sous le boîtier de pédalier , sur la base du hauban côté opposé pédalier ?
Les batteries ( externes ou internes ) sont actuellement utilisées, avec un passage de plus en plus de personnes sur les internes . La batterie externe passe t'elle sous le porte bidon ?
Après une batterie de 35 mm de large sur un tube qui fait 23 mm , ça fait pas terrible .
Je ne peux pas te laisser dire que le Campa Super Record Eps ne soit pas abouti , je l'utilise depuis 2 ans sans aucun problème ( et d'ailleurs même sur mon 695 pas de problème de passage de plateaux même en Rotor ...) tu n'es pas objectif quand tu dis ça .
Moi qui roule sur du Look depuis un certain nombre d'années ( env . 1989 ...) je suis déçu de la non compatibilité et la non intégration de la batterie sur vos vélos .
J'aimerai bien que quelqu'un me cite " une marque de velo qui sorte un cadre 2015 " ( à part LOOK ) ou l'intégration de la batterie interne Campa n'est pas possible .

Bon tu as raison, plutôt que 100% abouti, j'aurai du dire que le Di2 Shimano est pour moi le plus abouti.
Bien entendu il doit être possible de monter de l'EPS, comme sur le 695 d'ailleurs, je n'ai plus en tête la position idéale sur le 795 et comme je suis en vacances je pourrai pas répondre de suite...

Batterie 35mm sur tube 23mm... la bonne nouvelle c'est que la limite mini autorisée par l'UCI c'est 25mm de large pour un tube , mais effectivement sur un vélo aéro quand la batterie n'est pas intégrée sous le boîtier semble le plus judicieux (comme nous proposions sur 695 avant disponibilité de la batterie interne Shimano).

Ce qu'il manque parfois sur les forums c'est quelques notions des temps de développement et de validation des produits ! Encore une fois on ne peut pas attendre que Campa finisse par se décider pour concevoir un vélo surtout quand son développement est déjà très avancé. Exemple : depuis l'été dernier (été 2013) je roulais avec un cadre modifié pour tester la nouvelle tige de selle Epost plus légère du 795, ça veut dire que la forme du tube de selle 795 était figéé puisqu'une partie des outillages étaient lancé ! Si tu attends que chaque fabricant de composant finisse par te donner telle ou telle cote avant de finalement en changer bah tu ne valides jamais rien !!! Nous avons développé les pièces pour intégrer la batterie Shimano dans la tige, ça fonctionne très bien, Campa arrive après et plutôt que de se calquer sur un standard que les fabricants de cadres ont déjà adopté, ils "pondent" une forme différente avec une zone d'attache différente !!! Par chance ça passe sur le 675 mais c'est un coup de bol !!!
Et je pense que beaucoup de vélos de chronos ne sont pas compatibles Campa EPS y compris des récents, car tout le monde optimise sur la base UCI à savoir 25mm de largeur externe et donc en interne à moins de faire un tube fin comme tu papier la batterie Campa ne passe pas.

Si tu ne me crois pas sur les temps de validation regarde cette photo... Ironman Arizona 17 Novembre 2013, personne ne s'en est aperçu mais je roulais déjà avec la nouvelle tige !!! https://www.flickr.com/photos/28010063@N06/11065050235/in/set-72157638075456914

Tout le monde a des contraintes industrielles, les fabricants de groupe en ont mais les fabricants de cadres aussi donc si chaque fabricant de groupe nous sort un nouveau petit standard tous les 6 mois c'est juste impossible de rester compatible avec tout. L'époque horrible d'il y a 3-4 ans avec les balbutiements de l'électrique est heureusement derrière nous (l'intégration dans les cadres a été difficile quand même Shimano puis Campa ne savait pas bien dire au fabricant quels dimensions, quelles intégrations possibles, etc.) mais il reste encore un peu de travail et effectivement Campa a un peu compliqué les choses avec sa batterie interne un peu grosse et donc pas si facile à intégrer...

[pyf]

Il me semble avoir lu quelque part (en anglais) qu'il y aurait également une version avec freins non intégrés.

Je confirme.

http://www.bikerumor.com/2014/07/28/look-795-aerolight-road-bike-cuts-drags-grams-ups-the-integration/

[pyf]

Va trouver un revendeur qui prend la responsabilité de monter et surtout, de trouver, une potence de -17° en 130mm … déjà que la mienne fait -10°…

Sans rire ?
Y'a une tonne de pros qui roulent comme ça ! Même un sprinter comme Cavendish...

Et chez 3T (c'est vraiment un exemple mais tu peux trouver plein d'autres potences dans les mêmes dimensions) tu peux même avoir 140mm en 17° : http://www.wiggle.co.uk/3t-arx-team-alloy-oversized-road-stem/

[pyf]

Comme PYF -> c'est Campagnolo qui n'a pas su faire les choses correctement. Ils ont décidé de la taille de leur batterie interne trop tard, et trop éloigné de la batterie Shimano. C'est le cas pour d'autre marque, ou la batterie interne Campagnolo ne rentre pas dans le tube de selle...
Campagnolo a clairement un train de retard face au di2 Shimano.

Merci !
Bah oui c'est pourtant simple, limite UCI externe = 25mm, Campa aurait du partir de ça !!!
Si limite externe 25mm et que tu comptes 2,5mm d'épaisseur de carbone, ça fait que la batterie doit faire moins de 20mm, voir même un peu moins de 19mm pour avoir un peu de marge sur les process de fabrication des cadres (dans le cas de soufflage avec vessie tu peux avoir un petite veine qui empêche la batterie de passer, etc.).
Si Campa a prévu sa batterie pour tube rond diamètre externe 34.9mm (j'abuse un peu ) on ne peut pas reprocher aux fabricants de cadres qui tentent de faire des cadres aéro de ne pas permettre son montage !

[lemairevtt]

Pour les Normands ou les vacanciers .... Le kit cadre est en expo chez Cycles Évasion à Lisieux.

En vrai c'est une bête de course! Il est magnifique, on ne rend pas compte du travail des tubes sur les photos de présentations mais y'a du taf ! Tube diago style Cervelo S3 ou Venge, la jonction haubans/tds est très bien travaillé! Ça fait vraiment épuré. Comme je l'avais dit en première page on aime ou aime pas mais Look a fait un sacré boulot sur ce spad !

[Klarf]

Les modèles montés sont aussi dispo, on a un Look 795 aerolight au magasin à Grenoble :



http://espacevelo.fr/

[julien111]

Vu en vrai...Beaucoup plus beau en vrai qu'en photo. Le slopping est moins important, je n'ai pas été choqué en le voyant en vrai! Et il faut dire aussi que le tube de selle n'est pas coupé donc ça accentue encore le slopping.
Les câbles font des coudes quasi à 90° rentrer dans la douille de direction...
Freins av intégrés nouvelle génération (il y'aura une nouvelle vis de réglage par l’extérieure)
Le freins ar est un shim dura ace
il y aura bien une version avec frein classique....même pas de direct mount, dommage!

C'est une belle réussite d'intégration en tout cas.

[Hardtail-rider]

Moi j'adore personnellement! Peut-être que c'est parce que je viens du VTT et que visuellement l'effet "slopping" ne me gêne pas. Très beau vélo et beau travail sur l'intégration.

[phil_thunder]

Beau matériel, on aime ou pas...

Perso, je trouve que ça fait vélo de l'an 3000, et je suis plutôt conservateur... C'est vrai qu'avec le carbone et les nouvelles technologies, ça part dans plusieurs directions...

[Régisix]

Beau matériel, on aime ou pas...

Perso, je trouve que ça fait vélo de l'an 3000, et je suis plutôt conservateur... C'est vrai qu'avec le carbone et les nouvelles technologies, ça part dans plusieurs directions...

oui je suis du même avis, étant aussi assez conservateur pour l'allure des vélos/les proportions etc...
après je n'ai aucun doute sur l'efficacité de la machine, et je suis sur que Nacer Bouhanni va faire péter la baraque avec !

[lpikachu58]

Beau matériel, on aime ou pas...

Perso, je trouve que ça fait vélo de l'an 3000, et je suis plutôt conservateur... C'est vrai qu'avec le carbone et les nouvelles technologies, ça part dans plusieurs directions...

oui je suis du même avis, étant aussi assez conservateur pour l'allure des vélos/les proportions etc...
après je n'ai aucun doute sur l'efficacité de la machine, et je suis sur que Nacer Bouhanni va faire péter la baraque avec !

sauf que cofidis roulera en Orbea...

[eric.indj]

Plus de LOOK dans le peloton en 2015 .

[Fireblade07]

Auber??

[Régisix]

à bon ?
je ne le savais pas

[Joe 1234]

Moi de toute façon je n'aime pas trop les cadres vraiment "slopping"...

[xterragirl]

on s'en fout

[julien111]

Moi de toute façon je n'aime pas trop les cadres vraiment "slopping"...

Très constructif merci

[Joe 1234]

Moi de toute façon je n'aime pas trop les cadres vraiment "slopping"...

Très constructif merci

Au moins il y en a ici qui prennent ça avec humour....

[Joe 1234]

on s'en fout

Le pire c'est que vous avez raison...

[eric.indj]

Salut
tu es serieux ou bien ............
c'est quoi ce vélo test ?
pour le réglage de la selle tu as pas trop le choix j'espere qu'il " rentre dans tes cotes sinon tu as pas trop le choix tu dois avoir grosso-modo entre 3 cm / 5 cm pour la hauteur de selle si c'est trop haut pas le choix il faut couper la tige de selle
pour charger la batterie il y a la petite prise genre USB dans la petite trappe au dessus du cadre devant la douille
cdlt

[Klarf]

Salut
tu es serieux ou bien ............

Faut faire attention, ne démonte surtout pas la tige de selle sans lire la notice !
Pour la retirer : dévisser la vis en appuyant dessus pour retirer le système à cliquer.
Ne surtout pas couper les vélos test look... penses aux autres testeur ! Tu peux jouer avec les bagues ceci dit.

Niveau di2... il suffit de lire les notices. Une simple recherche sur google t'aurais permis de trouver la réponse.

[Klarf]

Sur le site de look, 2 sec sous Google :
http://www.lookcycle.com/media/catalog/product/l/o/look_e_post2.pdf

[Klarf]

Attention, en usine Look a tendance a ne pas suivre les spécifications Shimano. Vérifie qu'il y est un peu de "mou" au niveau des câbles électriques juste après la connexion sur les manettes.

[Klarf]

Tu ne sais pas vérifier l'état de charge ? C'est pas le premier di2 que tu as entre les mains ?
Appuis longtemps sur un changement de vitesse (ou de plateau) et tu auras la diode qui s'illuminera (vert fixe, vert clignotant, ...). Attention il passe quand même les vitesses/plateaux dans l'opération.

[pyf]

En fait, j'ai trouvé pour tout le reste. Par contre, pour la charge de la batterie, je pensais qu'il s'agissait d'un port USB standard, mais non, il faut quand même le chargeur Di2 Shimano.... que je n'ai pas eu avec le vélo. Espérons que Look a chargé le tout avant de me l'envoyer !

Look envoie toujours avec la batterie pleine les vélos d'essai. Donc à moins que tu ne fasses 10000km avec le vélo pour l'essayer... tu ne devrais pas être embêté

[eric.indj]

Bonjour
comment on fait pour avoir un 795 en vélo test ?

[Klarf]

Tu vas dans une boutique qui fait look

[eric33]

Ou alors tu créés un site assez sérieux avec un peu de notoriété....

Dommage que le site assez sérieux ne soit pas au point sur la techno DI2 pour découvrir en automne 2014 qu'un groupe DI2 ne se charge pas avec seulement un câble USB, ce n'est pas comme si la techno était sur le marché depuis déjà quelques années ...
C'est juste ridicule de venir chercher de l'aide sur un forum pour étaler au passage ta méconnaissance du matériel que tu vas essayer et quelques posts plus loin prétendre être assez sérieux en se vantant au passage de recevoir un vélo de test !
Tu pourrais parfois t'abstenir de poster ce type de message (tout comme celui d'hier soir en réponse à ton confrère/concurrent et je l'admets tout comme moi avec celui-ci mais désolé mais après tout on est vendredi

[eric33]

Désolé de n'avoir eu que deux fois des Di2 en test. J'essaie de tout suivre, mais parfois, on passe à côté de trucs et je n'ai jamais prétendu tout savoir sur tout.
Ce n'est pas parce-que je ne connais pas tout sur le bout des doigts que je n'essaye pas d'être sérieux en faisant mon site.

petite aide pour la pochaine fois :
http://lmgtfy.com/?q=manuel+e-post+look+795
http://lmgtfy.com/?q=charge+batterie+shimano+di2
Fin de la disgression on est bientôt samedi