Campagnolo : le sujet

[hidalgo]

La patte se fixe comment alors?

il y a ce petit tuto en vidéo qui explique bien le montage => http://www.campagnolo.com/FR/fr/Assistance/installation_des_groupes_mecaniques_campagnolo_2015

[lpikachu58]

Est ce qu'il existe une version des étriers campagnolo permettant des pneus de 28mm?

[LionelB]

Est ce qu'il existe une version des étriers campagnolo permettant des pneus de 28mm?

Avec les short reach brakes recents ca depend de la position du trou de montage dans la fourche et a l'arriere. Si les trous sont positionnes de facon a avoir les portes patins au milieu ou vers le bas ca passe. Apres ca depend des pneus. Par exemple avec une Enve et des Ultremo ZX 28 ca passe.

[Joe 1234]

Sur un autre forum de discussion sur le vélo, un membre possède le nouveau gruppo Super Record 2015 et le compare à l'ancienne version...En résumé il trouve ce nouveau groupe en question très ordinaire...pas plus léger, pas plus beau, pas plus rigide bref il est très déçu et regrette son achat!!!

[JulienCampa]

qu'est-ce qu'il entend par "pas plus rigide" ??

Pas plus léger : on le savait déjà.
Pas plus beau : perso, je le trouve plus beau … après les goût et les couleurs. Mais je suis fan du nouveau DER AR.

Sinon, il ne parle du fonctionnement. A-t-il remarqué une différence ??

[Joe 1234]

Sinon, il ne parle du fonctionnement. A-t-il remarqué une différence ??

LionelB pourrait vous en dire plus.. il est membre sur ce forum en question...

[xadubo33]

Sur un autre forum de discussion sur le vélo, un membre possède le nouveau gruppo Super Record 2015 et le compare à l'ancienne version...En résumé il trouve ce nouveau groupe en question très ordinaire...pas plus léger, pas plus beau, pas plus rigide bref il est très déçu et regrette son achat!!!

Il est vraiment très difficile alors !!!! personnellement pour avoir roulé sur l'ancien SR je trouve que le new a amélioré son principal défaut vis à vis de ses concurrents. Le dérailleur avant est largement au niveau de ceux ci, la rapidité de changement de plateaux est top, le pédalier est toujours aussi rigide aprés mes watts ne me permettent pas de savoir si celui l'est plus. Sinon dans l'ensemble la précision de changement de vitesses à pour moi était amélioré, l'ancien étant déjà très précis il ne faut aussi croire que le changement est "révolutionnaire" mais globalement mieux. Certain pourront toujours arguer que l'investissement peut paraître "hors de prix" pour le "peu" de ressenti à ce compte beaucoup "d'amélioration" le sont aussi.
Pour ce qui est de l'esthétique cela est très subjectif mais p....n ce dérailleur ar en dentelle de carbon.....que c'est beau.

[JulienCampa]

voilà un avis objectif !

C'est vrai qu'il est bandant ce nouveau der AR....

[hidalgo]

Sur un autre forum de discussion sur le vélo, un membre possède le nouveau gruppo Super Record 2015 et le compare à l'ancienne version...En résumé il trouve ce nouveau groupe en question très ordinaire...pas plus léger, pas plus beau, pas plus rigide bref il est très déçu et regrette son achat!!!

J'ai bien des doutes sur ça...!, je n'ai pas encore monté le mien et ne manquerai pas de le dire si c' est le cas, mais à voir les modifs techniques apportés sur l'ensemble pour améliorer encore plus le fonctionnement je suis étonné du retours de ce gars !!

[mikael]

bonjour,

Parmi les heureux possesseurs d'un groupe Campa 2015, y'en a-t-il qui ont un der AV S2 ?
Je vais commander un groupe Record 2015 et je ne sais pas si dans mon cas, cadre Specialized Tarmac SL2, le système S2 est nécessaire, aportera-t-il quelque chose ou alors sera-t-il complètement inutile ?
Je ne comprends pas le fonctionnement du petit levier, y'a-t-il un pédagogue sur le forum ?

Merci d'avance

[hidalgo]

bonjour,

Parmi les heureux possesseurs d'un groupe Campa 2015, y'en a-t-il qui ont un der AV S2 ?
Je vais commander un groupe Record 2015 et je ne sais pas si dans mon cas, cadre Specialized Tarmac SL2, le système S2 est nécessaire, aportera-t-il quelque chose ou alors sera-t-il complètement inutile ?
Je ne comprends pas le fonctionnement du petit levier, y'a-t-il un pédagogue sur le forum ?

Merci d'avance

il s'agit d'une système qui renforce le déplacement du dérailleur, il s'adresse au cadre ayant une patte en carbone ou souple, j'ai commandé mon DA doté de ce système, mais je me suis rendu compte que mon cadre le nécessite pas donc inutile!!, d'ailleurs si quelqu'un rencontre une difficulté pour s'en procurer un, je suis disposé à un changement.

[mikael]

merci hidalgo,

mais comment savoir si ma patte de der AV est souple ou pas ? sur les Tarmac SL2 la patte est une pièce en métal rivetée sur le cadre ?

[hidalgo]

à ma connaissance non, mais pose la question sur le sujet de Spé pour avoir confirmation.

[Man Of Steel]

Petit conseil aux pros de l'ultra torque :

Avec 10 and de retard, comme toujours, je suis sur le point d'adopter cette "nouvelle" technologie…

Alors, est-il nécessaire, comme indiqué dans la notice campagnolo, de :
- reprendre le filetage du boitier de pédalier de mon cadre (filetage anglais)?
- rectifier les butées du boîtier du cadre?
- monter les cuvettes à la loctite?

Les boitiers des cadres de la fin des années 90 permettent de bien monter ce genre de pédalier sans trop de soucis? (usinage assez précis?)
Je ne voudrais pas perdre au change et me retrouver avec montage qui me ferait gagner 200g mais perdre en qualité...

Et enfin, faut-il aussi impérativement mettre la rondelle ondulée sur la manivelle gauche? (dois-je m'assurer d'avoir cette rondelle si j'achète un pédalier d'occaz?)

Petite illustration, c'est pour monter de l'ultra torque sur ce vélo (exit le record ancienne génération, en route pour la dernière) :

[soracabana]

La dernière génération c'est l'Over Torque. Si tu veux parler de celle-ci, je ne sais pas.
Comme tu parles d'Ultra Torque, je suppose que tu veux parler de l'avant dernière ? Donc si c'est bien le cas :
Si ton boitier est en BSC (pas Anglais), il n'y a pas besoin de l'usiner. S'il est en pas Italien non plus, mais il te faut des cuvettes pour pas Italien (Campa les fait également).
Normalement il faut mettre de la loctite mais j'en ai monté sans et il n'y a pas eu de problème (Sur Youtube il y a une vidéo montrant comment monter les cuvettes.
Rectifier les butées je ne vois pas pourquoi?
Pour la rondelle, ce n'est pas obligatoire, mais comme Campa a fait son Ultra Torque ainsi, alors pourquoi ne pas la monter? Pour ma part je monte également l'épingle comme c'est indiqué dans la notice. Attention, il y a une chose importante à savoir : le serrage de la vis ventrale se fait dans le sens des aiguilles d'une montre, sauf pour la version titane Super Record qui elle s'effectue dans le sens anti-horaire. Mieux vaut ne pas se tromper dans la mise en oeuvre de la clé dynamométrique car sinon tu risques de trop serrer et de tout casser, ce serait dommage.

C'est quoi ton cadre?

[Plem]

Salut,
si j'ai bien suivi, Campa à sortie en 2014 un pédalier "Over Torque" qui avait un axe en 30mm. Les groupes 2015 (Chorus, Record et SR) ont bien leurs pédaliers avec le système de jonction de l'axe "Ultra Torque". Ce qui est mieux surtout avec un boitier traditionnel.
Après pour le montage, il faut juste s'assurer que les deux portées du boitier soit bien parallèle pour que tes cuvettes soient bien positionnées. Pour la Loctite, les filetages des cuvettes sont déjà muni d'un frein filet. Sinon, bien suivre la notice, "y a qu'ca de vrai!!"
A+

[albator83]

En principe la rondelle est nécessaire pour éviter tout jeu, quant à l'épingle elle évite au pédalier de se barrer s'il se desserre (perso j'ai toujours roulé sans, oubliée au montage initial par mon vélociste).
Pense à demander ces deux éléments si tu achètes d'occasion, ce n'est pas toujours simplement à (re)trouver en pièces détachées.
Sinon soracabana a tout dit : sur mon vieux Columbus Zona de 1999 les cuvettes BSA (pas anglais classique) se montaient correctement, même sans Loctite ça ne risquait pas de bouger.

[Man Of Steel]

Salut,
si j'ai bien suivi, Campa à sortie en 2014 un pédalier "Over Torque" qui avait un axe en 30mm. Les groupes 2015 (Chorus, Record et SR) ont bien leurs pédaliers avec le système de jonction de l'axe "Ultra Torque". Ce qui est mieux surtout avec un boitier traditionnel.
Après pour le montage, il faut juste s'assurer que les deux portées du boitier soit bien parallèle pour que tes cuvettes soient bien positionnées. Pour la Loctite, les filetages des cuvettes sont déjà muni d'un frein filet. Sinon, bien suivre la notice, "y a qu'ca de vrai!!"
A+

Merci pour vos réponses.

C'est justement parce que dans la notice Campa, ça commence par un chapitre "préparation du cadre" que je m'inquiète de tout ça

Pour le filetage, je pense que je n'aurais pas de soucis, j'ai monté / démonté 20 fois un boitier campa record sur ce cadre, sans jamais avoir à forcer... le filetage est nickel.

Après j'espère que le boitier à été bien usiné et que j'aurais effectivement les deux cuvettes bien alignées une fois montées. Comment s'en assurer à l'avance? Une vérif au pied à coulisse peut suffire ? parce que l'outil spécifique campa pour ça, coûte un bras...

@ Soracabana :
le cadre est un columbus SLX NEW avec fourche en Genius. J'ai quelques photos ici :
https://www.flickr.com/photos/75775029@N00/sets/72157628715282821/

[samuel]

Ben sur un cadre de cette qualité, tu n'as normalement pas de soucis. Et tu t'en serais déjà aperçu avec ton ancien pédalier même s'il était en axe carré. L'ultra torque, c'est vraiment le top mécaniquement. Superbe ton vélo avec les Hyperon, mets des photos avec ton nveau pédalier...

[Klarf]

En principe la rondelle est nécessaire pour éviter tout jeu, quant à l'épingle elle évite au pédalier de se barrer s'il se desserre (perso j'ai toujours roulé sans, oubliée au montage initial par mon vélociste).

C'est pas forcément un oublie, car cette pièce peut provoquer du bruit. Un technicien Campa m'avait conseillé de ne pas le mettre si le client se plein de bruit (ce qui peut arriver souvent)

Merci pour vos réponses.

C'est justement parce que dans la notice Campa, ça commence par un chapitre "préparation du cadre" que je m'inquiète de tout ça

Autant avec un axe carré tu n'as pas autant de contrainte qu'avec un boitier à roulement externe. Vérifie bien la largeur de ton boitier de pédalier, il faut qu'il rentre dans les tolérance de campa. Parfois la peinture sur les portés du cadre sont de trop (et dans ce cas là il faut faire sauter la peinture, ou mieux surfacer le cadre avec l'outil adéquat).
Bon montage !

[rickyfirst]

Les cuvettes ultra torque laissent de la liberté aux roulements qui sont sur l'axe. Même avec un cadre ayant un boitier pas super top, cela fonctionne parfaitement.

[thb]

Bonjour à tous, comme je l'ai indiqué dans la section "recherche", je cherche un pédalier campa chorus ou record 50/34 170mm 11v. Il s'agit de l'ancien modèle pas l'actuel. En fait je viens d'acheter un vélo équipé en chorus et je découvre cette marque après des années en shimano/sram. Le pédalier monté sur le cadre est en 53/39, un peu gros pour moi D'ailleurs je peux aussi échanger.
En neuf il reste encore quelques modèles ancienne génération, mais en double.

[sebaudet]

Sinon il reste en 170 du cx power torque (carbone) en 11s et 50-34 chez bike-component.de... Je viens d'en acheter un et à mon avis à l'usage c'est très bien, la diff c'est power torque versus ultra torque et le deuxieme joint en plus...

Ah il'en reste du chorus compact en 170 chez bike24 aussi...

[thb]

Merci pour le lien je vais regarder ça.
Sinon j'ai trouve sur des sites de PA un super record en très bon état a 300 euros. Il y a des précautions a prendre pour acheter ce type de pédalier hdg ?

[soracabana]

Ne prends pas le power torque. Il vaut mieux prendre un ancien ultra torque même en centaur alu par exemple qu'un carbone en power torque.

Il y a deux modèles de super record : celui à axe titane et un autre à axe acier. Pour 300€ il faudrait que ce soit celui à axe titane. Si c'est le cas la précaution à prendre c'est lors du montage de serrer l'ultra torque dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et donc de régler la clé dynamo en conséquence.

[thb]

C'est bien de l'ultratorque oui.

[soracabana]

Oui, les super record n'existent qu'en ultra torque.

Axe titane?

[thb]

Je sais pas : http://www.leboncoin.fr/velos/756983162.htm

[soracabana]

Oui, c'est un axe titane. C'est un bon prix pour ce type de matériel...

[sebaudet]

Ne prends pas le power torque. Il vaut mieux prendre un ancien ultra torque même en centaur alu par exemple qu'un carbone en power torque.

Il y a deux modèles de super record : celui à axe titane et un autre à axe acier. Pour 300€ il faudrait que ce soit celui à axe titane. Si c'est le cas la précaution à prendre c'est lors du montage de serrer l'ultra torque dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et donc de régler la clé dynamo en conséquence.

Pourquoi pas le power torque ? A part le defaut de necessite d'avoir un extracteur pour le changer c'est très bien.... En as tu déjà testé sur la durée ? Moi oui et j'en suis ravi... Bien sûr à dire comme çà c'est moins sexy que du super record axe titane...