Moyeux ACSE

[Seb-@.]

Quelques news, concernant les roues montées par ACSE et livrées à partir de janvier 2015.
La garantie sur les moyeux suivants passe à 5 ans :

- moyeux avant : 102, 102 L, 103
- moyeux arrière : 137 et 138 équipés d’une roue libre 036 (acier) ou 036 XD.

Pour les autres versions, les jantes, les rayons ou les écrous de rayon, la garantie est de deux ans à compter de la date de facture.

[Seb-@.]

C'est tout frais et pas encore totalement validé, mais il y a ceci dans les cartons pour bientôt : j'avoue qu'au début j'avais quelques doutes sur la tendance "gravel bike", mais à l'usage c'est plutôt très rigolo ! Les roues en cours de finalisation pourront être utilisées sur route comme sur les chemins, et bien sûr en cyclo-cross. NB : freinage disque.

[viper39]

Super Sébastien !

Je pense aussi que c'est une pratique qui va se développer.

J'en profite pour te demander si des moyeux route sont toujours dans les cartons ?

[Seb-@.]

Pas que dans les cartons...

Je prends un peu de temps, mais disons qu'il y a eu pas mal d'évolutions.
Ils devaient s'appeler 100 et 130, on en est aux 101 et 131.

[PETITFILOU]

http://www.bikerumor.com/2015/01/13/french-company-acse-parts-rolls-super-light-hubs-with-a-5-year-warranty/

[Seb-@.]

http://www.bikerumor.com/2015/01/13/french-company-acse-parts-rolls-super-light-hubs-with-a-5-year-warranty/#more-93390

Un vrai boulot de journaliste, Tim Krueger est allé à la pêche aux informations, il a visiblement lu une bonne partie du site et puis... je ne boude pas mon plaisir que ma démarche soit reconnue. C'était le quart d'heure modestie

Edit : je viens de me faire griller par PETITFILOU

[Tuut]

belle reconnaissance

[Milou_Gaugaul]

Effectivemen, l'article es assez intéressant. Bon moins quand on connai mais c'est important aussi d'avoir ces informations répandues plus loin que la France.


Sinon, c'est une nouvelle couleur que je vois sur le premier message?

[Seb-@.]

Oui, une nouvelle couleur, mais on teste régulièrement des coloris.
De nouveaux projets sont en gestation, quand on fait des prototypes, on en profite pour tester tous azimuts.

[JFD_]

Question pour un cousin que j'ai en Espagne qui n'est pas très "fluent in French".

Les roues PRIME, c'est toujours à configuration figée? Ou c'est changé sur certains points?

[Seb-@.]

Sur la gamme PRIME, il y a quand même une certaine latitude sur la personnalisation :

- diamètre de roue (quand même )
- la jante adaptée à la pratique
- le moyeu avant (QR10 ou 15x100)
- l’axe du moyeu arrière (QR9 ou 142x12)
- le corps de roue libre (Shimano ou Sram XD)
- pose ou non d’un kit tubeless (fond de jante type yellow tape + valve)

Proposer un tarif mini sans rogner sur la qualité (montage, composants) nécessite de rester sur des moyeux et des écrous de rayon noirs. C’est, notamment, ce qui nous permet de réduire le prix (gain de temps dans la gestion des commandes, simplification de notre logistique interne, etc.).

[Seb-@.]

Sinon, j’ai mis en place une gamme CLASSIC qui ouvre davantage de possibilités. Les rayons sont des CX Ray au lieu des D-Light montés sur les PRIME.

Personnalisation des PRIME, plus :
- couleur des moyeux
- couleur des écrous
- type de moyeu arrière (137 ou 138)
- ligatures ou non

Elles commencent à 895€, tarif maxi 1094€. On est donc moins chers qu’auparavant sur nos roues avec des CX Ray.

NB : poids mini pour une paire de CLASSIC RACE : 1237g.

[JFD_]

OK, noté pour les PRime. Je transmets et puis...

[Seb-@.]

David Cachon, double champion du monde de trial de la fin du siècle précédent (oui je sais, ça ne nous rajeunit pas ) désormais converti à l’enduro nous a fait confiance pour ses roues qu’il emmènera aux quatre coins du globe.

Au programme de David, un wheelset ACSE CLASSIC TRACK en 29" (moyeux 103 et 138, CX Ray ligaturés, jantes alu de 25mm internes) et une paire ACSE CLASSIC ENDURO en 650B (idem, mais avec les jantes adaptées, en 29mm internes). Dans un cas comme dans l’autre, moins de 1600g la paire de roues. David embarque quelques pièces prototypes afin de les soumettre à rude épreuve.

Si vous voulez suivre David :

http://davidcachon.com/
https://www.facebook.com/DavidCachonOfficialFanpage

[philbon]

Plutôt top comme ambassadeur

[Seb-@.]

Oui, mais alors il pilote n'importe comment, il a encore fait un tête à queue

https://www.facebook.com/DavidCachonOfficialFanpage/videos/vb.508485765894960/817142138362653/?type=2&theater

[Seb-@.]

Les PRIME RACE en 29" ont fait l'objet d'un article dans le numéro 279 (juillet 2015) de Vélo Vert. Tous chez les buralistes !

[Seb-@.]

L'un de nos clients nous a signalé le vol de ses roues.
Elles sont construites autour des moyeux 137 n°015 et 103 n°007.

En cas d'achat de roues d'occasion, soyez vigilants, n'hésitez pas à demander le n° de série et à nous contacter pour vérifier qu'il ne s'agit pas de roues volées

[pmazuy]

C'est pas forcément le meilleur sujet pour poser la question (quoique...), mis ça permet au moins de pas faire un up monstrueux

Est ce qu'une roue avec moyeux Prédictive Steering serait compatible avec une fourche "classique" en axe de 15 ? Merci pour vos lumières

[BenoiX]

Non, déjà l'écartement n'est pas le même (110 contre 100), et par ailleurs la surface de contact est plus importante en Predictive Sterring (c'est le principe même du truc), et du coup le moyeu empièterait à coup sûr sur les bourrelets servant à pré-positionner la roue. Après peut-être qu'on pourrait les limer, mais ça ne résoudrait pas le problème de l'écartement.

Et effectivement cette question n'a rien à faire là je pense.

[Seb-@.]

En effet, il me semble difficile de passer de l'un à l'autre, ne serait-ce que parce que l'étrier de frein ne serait pas au bon endroit (ou le disque, selon le point de vue). Monter un moyeu 15x100 en truc à la sauce Sram, l'axe ne le permettra pas. Monter un truc à la sauce Sram en 15x100, le moyeu est trop large pour que des adaptateurs puissent être créés.

[nidamapy]

En effet, il me semble difficile de passer de l'un à l'autre, ne serait-ce que parce que l'étrier de frein ne serait pas au bon endroit (ou le disque, selon le point de vue). Monter un moyeu 15x100 en truc à la sauce Sram, l'axe ne le permettra pas. Monter un truc à la sauce Sram en 15x100, le moyeu est trop large pour que des adaptateurs puissent être créés.

Sans être sûr à 100%, il me semble que carbonTI fait un adaptateur pour ces moyeux avant

[Seb-@.]

Si tu as un lien, je suis preneur. Je suis curieux de voir comment ils ont fait sans que cela soit du bricolage.

[Klarf]

http://www.carbon-ti.com/products/hubs/conversion-kit/conversion-kit-x-rs-1

[Seb-@.]

Merci

Je vais creuser pour voir quel type de roulements ils montent dans leur moyeu, quelles sont les variations de diamètre d'axe, les épaisseurs dispo, etc. Pas trop pratique en revanche de devoir décentrer la roue à cause du disque.

[sebj]

Salut, est il possible de passer un 103 axe de 15 en axe de 9?
Merci.

[taupe]

Merci

Je vais creuser pour voir quel type de roulements ils montent dans leur moyeu, quelles sont les variations de diamètre d'axe, les épaisseurs dispo, etc. Pas trop pratique en revanche de devoir décentrer la roue à cause du disque.

ils montent des 6803 avec un axe en diamètre 17mm.

[Seb-@.]

Ok, merci François. Truc à étudier, il faut que je trouve le temps...

[Seb-@.]

Salut, est il possible de passer un 103 axe de 15 en axe de 9?
Merci.

Non, ce n'est pas prévu. Techniquement, il suffirait d'un axe et d'embouts adaptés. Seulement, la demande devient si faible que...

[Seb-@.]

Je viens de mettre en place le programme Messenger. Moyennant l'engagement de jouer le rôle d'ambassadeur de la marque nous proposons quelques avantages.

Le principal de ces avantages, une remise de 35% sur nos paires de roues (ce qui ramène à moins de 500€ nos montages les plus accessibles).

Pour ceux qui sont intéressés, cela se passe ici : https://www.facebook.com/acseparts