XTR DI2

[matt37]

Par contre, je n'arrive pas verifier si l'écran de gestion peut être remplacé par le boîtier SM-EW90-B ?

Tu remontes de 7 posts et tu as la réponse à ta question, dans le lien que j'ai indiqué.
La réponse est oui, on peut utiliser le SM-EW90-B à la place de l'écran de contrôle.

désolé je n'avais pas vu ton lien vers ce tableau récapitulatif

[carlinaxe]

Et comme je l'ai déjà expliqué c'est ce que j'ai fait sur mon vélo car pas d'utilité de l'écran en monoplateau car par de synchroshift.

[matt37]

Bon bin je retourne au fond d'la classe prêt du radiateur

[carlinaxe]

C'est la veille de Noel, tu es pardonné !

[carlinaxe]

Quelques photos

[nidamapy]

ça ne craint pas si tu fais un nœud avec ton guidon?

[carlinaxe]

Non aucun risque.

[ufolep60]

Magnifique montage

[jay842]

Qui a déjà comparé une cassette xtr avec une xx1?
L'espace entre les pignons, la taille totale?
Je voulais savoir si une transmission pouvait fonctionner avec 2 paires de roues ( une montée en xtr et l'autre en xx1) et ce sans réglage entre switch d'une paire à l'autre.
Je sais, je rêve

[LionelB]

Ca donne quoi sur le terrain cet XTR Di2 ?

[julXTC]

Qui a déjà comparé une cassette xtr avec une xx1?
L'espace entre les pignons, la taille totale?
Je voulais savoir si une transmission pouvait fonctionner avec 2 paires de roues ( une montée en xtr et l'autre en xx1) et ce sans réglage entre switch d'une paire à l'autre.
Je sais, je rêve

Sans parler de la cassette, il te faut déjà des moyeux de géo identiques sinon switch quand même.

[benoitc]

Ca donne quoi sur le terrain cet XTR Di2 ?

+1

[carlinaxe]

En fait pas grand chose à dire.
Pour ceux qui roulent déjà en Di2 sur route, on retrouve le même fonctionnement, c'est net et précis, on ne se pose aucune question, on n'a pas besoin d'anticiper un passage de vitesse difficile en relâchant un peu le pédalage, ça passe c'est tout !

[LionelB]

J'allais demande si tu avais essaye de changement lineaire mais je vois que tu es en mono-plateau.... Au niveau du passage des vitesses j'ai lu que contrairement au Di2 de route le passage des rapports est franc avec un clic. Je n'aime pas le fonctionnement du Di2 de route car c'est un simple bouton sans aucun feedback.

[carlinaxe]

Effectivement il y a un clic beaucoup plus franc sur le XTR.

[Klarf]

A cause des secousses en vtt le clic est plus présent.
En route tu sens sous le doigts le clic tous de même. Puis tu vois bien dans les jambes si la plaque est passé ou non

[LionelB]

A cause des secousses en vtt le clic est plus présent.
En route tu sens sous le doigts le clic tous de même. Puis tu vois bien dans les jambes si la plaque est passé ou non

La plaque oui mais du 14 ou 15 pas forcement. par ailleurs avec des gants longs pas terrible. Bref ce n'est pas le sujet.

J'hesite entre le XTR11v et le XTR Di2 mais je vais surement rester sage et prendre le meca.

[julXTC]

A cause des secousses en vtt le clic est plus présent.
En route tu sens sous le doigts le clic tous de même. Puis tu vois bien dans les jambes si la plaque est passé ou non

La plaque oui mais du 14 ou 15 pas forcement. par ailleurs avec des gants longs pas terrible. Bref ce n'est pas le sujet.

J'hesite entre le XTR11v et le XTR Di2 mais je vais surement rester sage et prendre le meca.

Le méca fonctionne déjà super bien, j'en suis très satisfait même en cette saison, pas le moindre raté

[benoitc]

En fait pas grand chose à dire.
Pour ceux qui roulent déjà en Di2 sur route, on retrouve le même fonctionnement, c'est net et précis, on ne se pose aucune question, on n'a pas besoin d'anticiper un passage de vitesse difficile en relâchant un peu le pédalage, ça passe c'est tout !

Donc aucun soucis de shifting avec Di2 + cassette XX1 ?

[carlinaxe]

Non, ça fonctionne parfaitement bien.

[benoitc]

Tu as roulé dans de mauvaises conditions un peu ?

[carlinaxe]

Gras mais pas apocalyptique.

[RitonT]

Bonjour, une question bêtes pour les spécialistes mais je me lance.

je dois changer cables et gaines de mes dérailleurs XT, et dans l'optique d'optimisation je me dis pourquoi pas passé à l'électrique Di2.

est il possible de passer au Di2 XTR en gardant mon plateau truvativ gxp en 32-44, et ma cassette 10v 11-25, ou si non prendre un ensemble Di2 de route avec les manettes de changement de vitesses comme ceux installer sur les vélos de clm.

merci

[tombrider]

Salut

je compte investir dans le xtr DI2, quelque un aurait un "schéma de câblage" ?

je vais acheter piece par piece, niveau cable, "boitier" il faut quoi au juste?

merci

[carlinaxe]

Petit retour sur mon montage.
J'ai remarqué quelques 'craquements" de la chaine.
J'ai fait plusieurs essai avant de comprendre que ça venait de la cassette XX1.
Je l'ai donc changé pour une XTR, depuis plus de problème...

[nidamapy]

Au montage d'origine ta cassette xx1 était neuve ?

[carlinaxe]

Non, elle avait 500 kms

[RitonT]

Bonjour, une question bêtes pour les spécialistes mais je me lance.

je dois changer cables et gaines de mes dérailleurs XT, et dans l'optique d'optimisation je me dis pourquoi pas passé à l'électrique Di2.

est il possible de passer au Di2 XTR en gardant mon plateau truvativ gxp en 32-44, et ma cassette 10v 11-25, ou si non prendre un ensemble Di2 de route avec les manettes de changement de vitesses comme ceux installer sur les vélos de clm.

merci

[xterragirl]

B

est il possible de passer au Di2 XTR en gardant mon plateau truvativ gxp en 32-44, et ma cassette 10v 11-25, oui

ou si non prendre un ensemble Di2 de route avec les manettes de changement de vitesses comme ceux installer sur les vélos de clm.

merci NON car il te faut des poignées de route

[olivy30]

ou je peux trouver un plateau d'entraxe en 96 mm