Réparation carbone

de **Damien** » Dim 28 Déc 2014 14:45

Re,

Merci thierryll pour ton message. Mais je vous avoue que cela me fait un peu peur de rouler avec cette pseudo fissure. J'ai perdu confiance là :-(

Je vais en effet marquer 2 points et voir l'évolution dans le temps.

Pour le HT, je ne serai dire si il est en cause ou pas. D'habitude, j'utilise un autre vélo en acier pour le HT. Mais là, je voulais peaufiner ma position et par conséquent, je l'ai utilisé pour 4 ou 5 séances en souplesse. Pas comme un gorille ;-)

) Nefaste ? Je ne saurai le dire, mais surement pas conseillé.

Sportivement
Damien

de **Doc holliday** » Lun 29 Déc 2014 08:29

Avant d'être en 3 rouleaux, j'ai fait plus de 10 000km sur un HT classique et un Trek 5500. Aucun souci mais je faisais attention de ne pas le brider outre mesure dans le serrage de l'axe de roue AR.

de **krorica** » Dim 4 Jan 2015 13:31

Bonjour à vous,

voilà après lecture de ce long sujet, je me permets de vous consulter concernant un bel éclat que j'ai sur mon cadre Giant TCR.

Un saut de chaine en plein sprint , voir ci dessous le résultat :

A votre avis, un simple ponçage (comme donné page 19) à 400, puis 600.
Ensuite alcool à bruler, peinture + vernis en bombe seront ils suffisant ?

Cordialement

de **Doc holliday** » Dim 4 Jan 2015 17:36

La structure n'a pas l'air d'avoir été touchée. A voir sous tous les angles et avec un loupe. Donc pour au regard de cette seule photo, la réponse est oui.

de **christ0703** » Dim 4 Jan 2015 21:35

bonsoir,

je vais repeindre un cadre carbone que j'avais percé pour faire mon intégration di2. Je vais maintenant mettre une batterie intégrée et je souhaite donc reboucher ce trou.

avec quoi je pourrai donc reboucher ce trou ? existe-t-il des résines en tube par exemple ? j'imagine bien un mastic à base de résine.

vous avez des idées ?

merci

de **xterragirl** » Dim 4 Jan 2015 22:05

Ben du mastic noir, tout simplement :idea:

de **krystau** » Lun 2 Fév 2015 10:55

Damien a écrit:Re,

Merci thierryll pour ton message. Mais je vous avoue que cela me fait un peu peur de rouler avec cette pseudo fissure. J'ai perdu confiance là
Je vais en effet marquer 2 points et voir l'évolution dans le temps.

Pour le HT, je ne serai dire si il est en cause ou pas. D'habitude, j'utilise un autre vélo en acier pour le HT. Mais là, je voulais peaufiner ma position et par conséquent, je l'ai utilisé pour 4 ou 5 séances en souplesse. Pas comme un gorille ) Nefaste ? Je ne saurai le dire, mais surement pas conseillé.

Sportivement
Damien

D'un autre coté, les fabricants de cadre n'interdisent pas l'utilisation sur home trainer^^
Et vu l'utilisation que tu décris sur HT, je pencherais plus pour que cette fissure soit apparue dans ton utilisation courante.
2 raisons à cela :
1) je pense que les chocs les plus violents, type une bonne compression sur une bosse, un petit saut, c'est plus sur la route.
2) Si c'est une rupture dû à la fatigue (qui serait lié à l'utilisation d'un HT), c'est peu probable que c'est en 4 ou 5 séances (de plus comme tu le décris), cela fait peu de cycle.
Comme évoqué, je trouve aussi que c'est une bonne idée de mettre des repères pour voir son évolution.

Après, je ne suis pas un spécialiste des matériaux composites, mais pour que la peinture fissure de la sorte, c'est que la structure à bouger dessous, enfin c'est mon ressentit. Après quel examen à faire pour vérifier??!! Pour d'autres matériaux, il existe des produits révélateurs de fissure, est-ce que cela fonctionne pour ce type de matériaux! Peux ton faire examen "radiologique" (au sens large) pour voir l'état de la structure!!

Quelques infos ici sur les tests non destructifs, notamment le Ressuage. http://www.cetim-cermat.com/fr/essais-non-destructifs-2/
Es tu encore en garanti ?

de **patatrice** » Lun 2 Fév 2015 12:38

krystau a écrit:
Damien a écrit:Re,

Merci thierryll pour ton message. Mais je vous avoue que cela me fait un peu peur de rouler avec cette pseudo fissure. J'ai perdu confiance là
Je vais en effet marquer 2 points et voir l'évolution dans le temps.

Pour le HT, je ne serai dire si il est en cause ou pas. D'habitude, j'utilise un autre vélo en acier pour le HT. Mais là, je voulais peaufiner ma position et par conséquent, je l'ai utilisé pour 4 ou 5 séances en souplesse. Pas comme un gorille ) Nefaste ? Je ne saurai le dire, mais surement pas conseillé.

Sportivement
Damien

D'un autre coté, les fabricants de cadre n'interdisent pas l'utilisation sur home trainer^^
Et vu l'utilisation que tu décris sur HT, je pencherais plus pour que cette fissure soit apparue dans ton utilisation courante.
2 raisons à cela :
1) je pense que les chocs les plus violents, type une bonne compression sur une bosse, un petit saut, c'est plus sur la route.
2) Si c'est une rupture dû à la fatigue (qui serait lié à l'utilisation d'un HT), c'est peu probable que c'est en 4 ou 5 séances (de plus comme tu le décris), cela fait peu de cycle.
Comme évoqué, je trouve aussi que c'est une bonne idée de mettre des repères pour voir son évolution.

Après, je ne suis pas un spécialiste des matériaux composites, mais pour que la peinture fissure de la sorte, c'est que la structure à bouger dessous, enfin c'est mon ressentit. Après quel examen à faire pour vérifier??!! Pour d'autres matériaux, il existe des produits révélateurs de fissure, est-ce que cela fonctionne pour ce type de matériaux! Peux ton faire examen "radiologique" (au sens large) pour voir l'état de la structure!!

Quelques infos ici sur les tests non destructifs, notamment le Ressuage. http://www.cetim-cermat.com/fr/essais-non-destructifs-2/
Es tu encore en garanti ?

Ben, oui tu n'es pas spécialiste

Le ressuage ne permettra que de confirmer que la peinture est fissurée.
Pas facile d'effectuer un contrôle sur ce genre de point du cadre(raccord collage...) et le prix est dissuasif.

de **krystau** » Lun 2 Fév 2015 14:07

Effacement du post

Post qui n'était pas dans le bon fil de discussion ..... Dslé :geek:

de **krystau** » Mar 3 Fév 2015 15:28

patatrice a écrit:
Ben, oui tu n'es pas spécialiste
Le ressuage ne permettra que de confirmer que la peinture est fissurée.
Pas facile d'effectuer un contrôle sur ce genre de point du cadre(raccord collage...) et le prix est dissuasif.

Oui, je ne suis pas un spécialiste, j'ai bien commencé mon post par cela, pour nuancer mon propos..

Cependant, à mon humble avis, fissure sur peinture tel que l'on la voit, implique que la structure à bouger en dessous ( dans quel ampleur la est la question évidement).
(La peinture faisant office de ressuage pour le coup

)

Après, ce que j’ignore dans cette techniques (ressuage) et les produits c'est si ils permettaient d'affiner le diagnostique..

Sinon, comme évoqué il y a plein d'autres techniques utilisés depuis longtemps et certainement applicable au cadre carbone, comme par exemple :
http://www.sofranel.com/ultrasons/rapidscan2.html

http://youtu.be/cii3XxBPD0o

de **NRS bleu** » Sam 14 Fév 2015 14:28

Voilà mon cadre a mangé grave, ça a tapé en dessous et sorti par le dessus !!!

D’après vous est ce réparable ?

Est ce que une fois réparé, est aussi solide ?

de **thierryll** » Sam 14 Fév 2015 17:49

Impressionnant :shock:

c'est à quel niveau?

de **xterragirl** » Sam 14 Fév 2015 18:22

Quand c'est réparé, ça devient l'endroit le plus solide quasiment :idea:

de **Xcsavoie** » Dim 22 Fév 2015 13:09

Bonjour,

Après deux trois chocs sur mon cadre, j'ai remarqué que l'on voit un peu le carbone(la couche après et peinture sont partie)

Es grave ?

de **motoleader77** » Sam 28 Fév 2015 13:31

deco bike est un super artisan dans le nord qui repare le carbone.

de **Arph** » Mar 3 Mar 2015 13:43

Oui d'ailleurs c'est (c'était ?) un intervenant régulier du forum.

de **thierryll** » Mar 3 Mar 2015 20:45

il y avait longtemps que je n'avais pas posté
avant : base et hauban coupés

Après

de **STEF06** » Jeu 5 Mar 2015 13:45

Magnifique boulot Thierry ...

de **Doc holliday** » Jeu 5 Mar 2015 18:09

STEF06 a écrit:Magnifique boulot Thierry ...

+1 même si j'espère ne jamais avoir affaire à toi

de **STEF06** » Lun 13 Avr 2015 20:46

Petite question bête mais je vais quand même la poser, lorsque vous vernissez des jantes carbone est ce vous vernissez la bande de freinage, je dirais non mais au départ elles doivent bien être traitée pour éviter de bouffer le carbone ....

de **thierryll** » Lun 13 Avr 2015 21:01

J'aurai tendance à dire non. Mais j'ai un doute. La resine a tendance à se ramollir avec la montée en température. Mais le verni type carrosserie bi-composant, j'en sais rien.

de **STEF06** » Mar 14 Avr 2015 09:24

C'était ce que je pensais aussi donc je vais partir sur un bon nettoyage de la bande de freinage limaille 000 et white pour dégraisser

Merci Thierry

de **thierryll** » Mar 14 Avr 2015 10:03

le white n'est pas une bonne idée, trop gras. Acétone plutôt

de **STEF06** » Mar 14 Avr 2015 12:42

Ok thanks ...

de **Hellzed** » Dim 19 Avr 2015 13:14

Bonjour,

Besoin d'un avis, poubelle direct ? Ou Aralditage possible ?

A priori oui..

Merci !

de **thierryll** » Dim 19 Avr 2015 16:10

Poubelle.

de **phill35** » Dim 19 Avr 2015 16:52

Je ne comprends même pas que tu te poses la question !!!
Si tu veux ma chère et tendre est prothésiste dentaire

de **Hellzed** » Dim 19 Avr 2015 20:07

On est jamais trop certain, surtout que c'est pas gratuit ces machins.

Juste pour récupérer un peu de connaissances, pourquoi poubelle direct, certes il y a un impact, mais a priori c'est surtout le vernis (pas de fissures à vue d'oeil, la strie étant un effet d'optique suivant la luminosité), le carbone semble à peine gratté..
Bref oui je le jette mais j'aimerais comprendre pourquoi cela n'est pas réparable a contrario des trous énormes des posts précédents.

Merci !

de **phill35** » Dim 19 Avr 2015 20:22

Parce que c'est un cintre !!!

de **teamdindon** » Dim 19 Avr 2015 20:31

Hellzed a écrit:surtout que c'est pas gratuit ces machins.

Ça restera toujours 10 à 20 moins cher que la moindre petite prothèse dentaire.