Transmission par courroie

de **phill35** » Sam 21 Mar 2015 14:15

Il en quoi ce cadre ?

de **ren510** » Sam 21 Mar 2015 14:32

en barre à mine 8-)

....du reynolds 520!

de **phill35** » Sam 21 Mar 2015 16:01

ren510 a écrit:en barre à mine ....du reynolds 520!

Alors pas de soucis, il te reste à trouver un soudeur

Les splitters existent dans toutes les dimensions chez Paragon.
C'est très cher et très lourd, mais c'est top.

Il faut aussi virer la peinture sur le hauban.

Tu peux aller voir sur les site des cycles Monkey, ils font ça à tour de bras 8-)

de **argos61** » Sam 21 Mar 2015 16:59

Chez Ceeway, il il y a des splitters pour haubans diamètre 16 et 19.
Il suffit de couper le hauban dans une portion droite et cylindrique.
Un coup de soudure TIG ou de brasure et le tour est joué.

de **albert** » Sam 21 Mar 2015 19:32

oui 19 pour le hauban , normalement c'est bon , .
pour le changement de sens de courroie pour l'usure , je ne pense pas que cela soit une bonne idée .L'usure est la , dans toute la gorge de la courroie , creusée le diametre des pignons et plateaux se sont reduits .Bref pas sur que l'on y gagne grand chose.

de **ren510** » Sam 21 Mar 2015 21:42

Merci à tous.

Bon je vous avouerais que mis bout à bout : ss coupling + artisan + courroie + pignons + plateau......ca fais mal! Ca va ralentir ma migration cette affaire.

de **albert** » Dim 22 Mar 2015 19:15

phill35 a écrit:Tu vas non pondre un système de changement de vitesse rohloff sans fil ???

Tu as embauché Gatouille !

pas de nouvelles de gatouille

je ne vais pas pondre le proget , il est pondu et en test statique .montage definnitif en mai pour peut etre le salon du cycle ? on verra .
Donc la V1 .
la V2 est plus anbitieuse .

perso pour finir le HS , les poids lourds shimano et sram , se gavent avec le filaire (qui ne coute rien a produire) , en attendant le sans fil qui ne coute pas beaucoup plus cher .
Maintenant que j'ai mis le nez dans l'electronique et la micromecanique ,je vois les choses differement . :roll:

de **albert** » Lun 13 Avr 2015 08:50

bon je vais devoir passer au 27.5 plus tôt que prevu ......

la 26 duke a un peu souffert .(jamais deux sans trois ..)

question .
en 27.5 je peux garder le rapport 46/24 sur mon singlespeed ?

cela correspond a 46/26 en 29 cela me parait bien , et , il n'y a que peu de diff sur le papier entre 26 et 27.5.
sinon , j'ai cassé la courroie (la deuxieme ) ;un craquement et "dechaussage du la chaussure et de la courroie " je l'ai remis pour rentrer tout doux mais elle n'a pas tenu ,j'ai mis la vielle qui trainait dans mon sac pour rentrer mais ,j'aurai du en avoir une neuve dans mon sac d'emblée ,j'aurai gagné du temps .
car en rentrant c"est ce que j'ai fait et ça marche bien ,je pense qu'on peut reellement utiliser deux courroies pour un seul jeu de pignonq/plateau.

voila :mrgreen:

de **phill35** » Lun 13 Avr 2015 18:22

Désolé pour ta jante Duke

Incroyable que tu arrives à casser les courroies !!!
Je me demande si ton cadre n'est pas un peu trop élastique au niveau du boitier...
Pour les rapports, effectivement, la différence entre 27,5 et 26 est tellement minime (qu'on se demande ce qu'ils viennent nous faire chier avec un nouveau standard...)
Tu vas prendre quoi comme jante 27,5" du coups ?

de **xav BZH** » Lun 13 Avr 2015 19:50

Duke Lucky Jack 275, comme à l'avant ;-)

de **albert** » Mar 14 Avr 2015 08:51

tout a fait :mrgreen:

la duke 2015 est un bon cru !!!!!
pour le cadre mou , une reflexion tout a fait sensée phill .

a chaque fois (les deux fois fractures dans un cote a 20% , quand même).

hate de vous montrer un courroie sans fils.....

plus que deux trois soudures ...

de **xav BZH** » Mar 14 Avr 2015 09:24

Albert le 27,5 ça te fera tirer moins court avec ton 46x24 ce qui à mon avis pour l'avoir utilisé en 26 tu as vite fais d'avoir les jambes autour du cou, ce n'est pas plus mal d'avoir un petit peu plus gros !

de **albert** » Mar 14 Avr 2015 09:46

oui c'est vrai que ça faisait un peu speedy gonzales sur le plat et les faux plats , même dans certaines cotes ou je moulinais trop pour bien utiliser les ischios .

ma fois hate de voir le changement, a chaque tour de manivelle j'avancerai de 12 cm de plus a peu pres ! :lol:

de **albert** » Mar 14 Avr 2015 10:06

pour la androidien ,
gates a enfin sorti le logiciel plutot sympa normalement fait pour IPHONE , pour les android .

de **xav BZH** » Mar 14 Avr 2015 17:00

Ton doigt est bien plus efficace que cette apps Albert !

de **phill35** » Mar 14 Avr 2015 21:45

Mais Albert n'est ni proctologue ni gynécologue ?!?

de **albert** » Mer 15 Avr 2015 08:38

une contre petrie bien connue , le doigt dans la gates ..... :mrgreen:

j'ai testé c'est pas mal .

de **albert** » Dim 10 Mai 2015 09:41

Je remercie topwheels qui me soigne depuis 8 ans bientôt....
Et donc, comme il me l'avait conseillé avant les 26 ;-)

Voici la 27.5
J'ai 32 cm de hauteur de boîtier de pédalier.
Et de la place pour le pneu, un 2.25 en plus sachant que la nouvelle DUKE chausse large.

de **xav BZH** » Lun 11 Mai 2015 12:34

Et en plus notre docteur prend ses rendez-vous à l'heure en 2015 :-o

que demander de plus !

de **albert** » Lun 11 Mai 2015 14:53

tu l'as dis , impressionné par le delai :shock:

il a ouvert une clinique , c'est pour cela, la clinique de la fourrée noire :mrgreen:

.

non, plutot , The TopWheel's clinical center of the World

:lol:

de **xth** » Jeu 14 Mai 2015 16:32

Petit retour sur mon montage de courroie Gates.
Le pédalier est un hollowgram, l'étoile une BOR 104 / 64, plateau Gates 39. ET bien il faut retailler le plateau d'un mm sur chaque branche pour pouvoir le monter...

de **albert** » Jeu 14 Mai 2015 17:32

Quoi quoi quoi ?
C est parce que le plateau est trop petit et que les dents touchent l étoile ? :$

de **phill35** » Jeu 14 Mai 2015 17:57

Pas eu de soucis sur mon vieux XT ni sur le race face

de **xth** » Jeu 14 Mai 2015 17:57

Les branches sont un poil trop longues.
Passage au dremel et ça ira.

de **xav BZH** » Ven 15 Mai 2015 09:23

Perso sur le Race Face Next Sl première génération ça passait au marteau à bomber le verre.

de **phill35** » Ven 15 Mai 2015 19:30

albert a écrit:tu l'as dis , impressionné par le delai
il a ouvert une clinique , c'est pour cela, la clinique de la fourrée noire .

non, plutot , The TopWheel's clinical center of the World

Je ne comprends pas tout Albert... Tu ne les avais pas toutes cassées les jantes duck ?!?
Et tu reprends la meme marque ?!?
Tu es téméraire

de **albert** » Ven 15 Mai 2015 21:55

alors ,les modeles 2015 sont totalement différentes ,vraiment .
Plus solides ,plus rigides ,montage facile du pneu , flanc de jantes plus solides process different.

Et puis Topwheels et DUKE ont joué le jeu niveau SAV ...

Apres quoi prendre?
ENVE ? too much
noname ? too less .

de **phill35** » Sam 16 Mai 2015 07:32

Arrêtes Albert tu vas me mettre des idées dans la tete !!!

de **albert** » Sam 16 Mai 2015 08:34

en tout cas c'est un peu plus rigide (mieux pour moi)
avec un 2.25 RR en 27.5 j'ai 57.1 mm au ballon a 1.8 bars .
aucune perte de rendement (ou non perceptible par le bonhomme )
je monte partout pareil Sauf la plus grosse cote ou le fort denivelé se fait ressentir (la ou j'ai cassé deux fois la courroie ) .

de **albert** » Sam 16 Mai 2015 08:37

pour t'achever , papy TA a fait le même choix 8-)

en 29 je crois