Le sujet 650 !

[kommando52]

ELRI je kiffe ton 650

Ouep, vraiment, vraiment chouette...vivement un CR !

[toto77]

Petite info, Stevan a trouvé des jantes de 50mm et 23mm de large à 360g/pièce. Pour ceux que ça intéresse...

[kommando52]

Petite info, Stevan a trouvé des jantes de 50mm et 23mm de large à 360g/pièce. Pour ceux que ça intéresse...

Pas mal effectivement !

Je lorgne sur un peu plus lourd pour les parcours plus plats : http://fr.aliexpress.com/item/650C-RC50W-Carbonal-650c-50mm-Clincher-Carbon-Rims/1892445210.html?recommendVersion=1

[rickyfirst]

Cela m'a été demandé via MP et je pense que cela peut être intéressant, ci-dessous deux vélo ayant exactement les mêmes côtes de positionnement. Un en 650 et l'autre en 700

[ufolep60]

Avis aux amateurs. Bon plan pour des boyaux Dugast en 650.

http://www.troc-velo.com/roue-boyau-dugast-strada-coton-1-1-1338591.htm
http://www.troc-velo.com/roue-boyau-dugast-strada-coton-1-1-1338594.htm

[smog89]

Cela m'a été demandé via MP et je pense que cela peut être intéressant, ci-dessous deux vélo ayant exactement les mêmes côtes de positionnement. Un en 650 et l'autre en 700

Superbe ! Des proportions parfaites je trouve. Et la déco est à la hauteur.

[ELRI]

salut
Je viens de récupérer d'occasion une fourche 650C Easton EC90 Aéro, mais je n'en connais pas le déport.
J'ai donc essayé de le mesurer en montant la fourche sur le cadre :
1 Je mesure la distance axe pédalier axe roue avant
2 Je fais tourner la fourche à 180° et re-mesure.
la différence de mesure divisée par deux me donne un déport de 35mm.
Cela vous semble t il réaliste par rapport à ce type de fourche ?
Connaissez vous une autre manière d'effectuer cette mesure ?
Merci

[stam]

Il me semble que cette fourche a été produite en rake 38 et 43...

[ELRI]

Il me semble que cette fourche a été produite en rake 38 et 43...

Merci stam avec l'approximation de ma mesure ce pourrait donc être une 38
Ce qui confirmerait également mon ressenti au roulage d'un poil de stabilité en plus par rapport à ma 3T en 40mm

[Klarf]

Pourtant, plus le rake est petit, plus le vélo est vif et moins stable. En fonction de la géométrie, si l'angle de direction n'est pas fait pour tel rake, tu te retrouves avec un vélo peu sécurisant en descente, mais très maniable à base vitesse.

[BenoiX]

Pourtant, plus le rake est petit, plus le vélo est vif et moins stable.

Non c'est le contraire, plus le déport de fourche est petit plus la chasse au sol augmente, et plus la direction est stable.

[Klarf]

Plus le rake est petit, plus l'empattement est petit, et plus la direction est vive.
Je me trompe ?

[stam]

Je pense que l'effet de l'augmentation de la chasse (-5mm équivaut à +10% de chasse environ) est largement supérieur à celui de la baisse de l'empattement (-5mm équivaut à ~ -0,5% d'empattement)

[BenoiX]

Absolument, l'empattement n'a qu'une influence très faible sur la vivacité du vélo (et il faut varier de plusieurs centimètres pour commencer à voir un effet), alors que la chasse est le paramètre majeur qui gouverne la vivacité de la direction, et là quelques millimètres changent tout.
C'est comme de changer l'angle de direction, l'effet principal est de modifier la chasse de quelques millimètres, et ça se sent très vite.

[sebaudet]

+1 BenoiX, c'est un sujet maintes fois abordé et malheureusement pas toujours aussi bien résumé...

[toupenet]

C'est moi ou j'ai l'impression que pour trouver une bonne petite paire de roue alu de 30 mm de haut à pneu en 650 c'est la galère ?

[stam]

En roues d'usine il n'y a peut-être rien, en jantes tu as au moins la Velocity Deep V et la Kinlin XR300.

[toupenet]

Merci Seb

[rickyfirst]

et pourquoi du 30 mm de haut ? tu cherches un comportement spécifique ?

[toupenet]

Un petit peu d'aéro, c'est pour rouler un peu vite sur des sorties assez plates
d'un autre côté, vu que le cadre est petit, que la roue est petite, je risque bien de me retrouver à rouler sur une barre à mine.

[rickyfirst]

Si c'est pour l'aéro part sur du carbone en 50 mm de haut non ?

[toupenet]

Si c'est pour l'aéro part sur du carbone en 50 mm de haut non ?

Pas pour l'instant, c'est pour tester
le vélo a actuellement une paire de Bontrager un poil profilée
Mais ce n'est pas du haut de gamme

Et puis surtout je suis pour la jante alu et en tubeless si possible.

[stam]

Et puis surtout je suis pour la jante alu et en tubeless si possible.

Tubeless, pas pour le moment... En jantes il y a la Velocity A23 qui est tubeless ready, par contre en pneus c'est le désert. Faudrait que Chouable ou Hutchinson se bougent un peu.

[rickyfirst]

tubeless et 650C c'est mort là. J'ai chercher pour miss et cela n'existe pas.

De toute façon, elle m'a dit que maintenant qu'elle ne roulait plus que pour le plaisir elle n'allait pas se faire chier à rouler avec des pneus. C'est donc uniquement du boyau.

[toupenet]

Bon dommage pour le tubeless
et en pneu de 23 ou 24 mm réel qu'est-ce qu'il y a de bien, light et avec du rendement ?

[stam]

Conti GP4000sII, Schwalbe One pour ceux que j'utilise. Enfin pour Schwalbe c'est encore de l'Ultremo ZX qu'il me reste. Il reste aussi du Continental GP Triathlon, notamment chez Starbike, peut-être un peu plus fragile mais imbattable pour le rendement, le prix et pour le poids (190g).

[toupenet]

Conti GP4000sII, Schwalbe One pour ceux que j'utilise. Enfin pour Schwalbe c'est encore de l'Ultremo ZX qu'il me reste. Il reste aussi du Continental GP Triathlon, notamment chez Starbike, peut-être un peu plus fragile mais imbattable pour le rendement, le prix et pour le poids (190g).

[lucky]

j'utilse des mchelin pro 3 ou 4 , des rubino PRO pas souples mais solides
les jantes hautes amc sprint mais introuvables maintenant , j'ai aussi des vélocity A 23 mais quel galère pour mettre un pneux deçu tu met quoi Stam SPT
si non boyaux ( continantal )avec de corima winuim et aero en 38 ,il faut que je contact les boyaux Marie pour une paire en 25mn

[stam]

j'ai aussi des vélocity A 23 mais quel galère pour mettre un pneux deçu tu met quoi Stam SPT

Pour l'instant rien, je ne les ai pas encore montées , j'attends toujours qu'un manufacturier proposer un pneu tubeless, car pour le reste mes Open pro font du très bon travail à 50g de moins que les A23. Mais j'aurais plutôt tendance à tenter le Schwalbe One sur cette jante.

[eric.indj]

Salut
Les Michelins avec les jantes vélocity , j'ai laissé tomber beaucoup trop dur a monter ( grosse galére si tu crève )
Je roule Continental 4000 S II ou Hutchinson Fusion triathlon facile à monter et bon rendement
Cdlt