Shimano DI2 : Le sujet dédié

[Doc holliday]

Tu charges jusqu'à ce que les loupiotes indiquent que tu es à 100% ... le temps de charge tu t'en fous. Perso, avec l'Edge 1000 et le D-Fly, c'est encore plus simple. j'attends que ça m'indique 100% !

[kawaite]

Comment la loupiote indique la charge 100%. Quand je branche ça me met le voyant Orange et, dès que cest full il s'éteint ?

[Klarf]

Exact.

[kawaite]

Pourtant c'est bien ce que j'ai fait la dernière fois. Je suis étonné de l'autonomie...

[Klarf]

Il suffit qu'un moteur force pour rien pour voir l'autonomie réduite. Voir même un mauvais réglage de butée du dérailleur arrière, c'est déjà arrivé a des clients, cela ne m'étonne pas.

[kawaite]

Explique moi, je ne comprend pas l'histoire du mauvais réglage de butée

[rickyfirst]

Si la butée mécanique est réglée de façon à limiter mécaniquement la position de la chaîne sur le dernier pignon, le moteur va forcer pour pousser la chaîne sur le pignon --> consommation électrique.

[kawaite]

Merci et il n'y a pas d'autres points à vérifier ?

[kimaswan]

Si tu changes les 2 dérailleurs par des 11v ça marchera.
Si tu changes que l'arrière pour un 11v, tu as des chances que ça marche mais pas longtemps. Il faudra éviter les mises à jour via e-tubes. C'est les retours qui ont été fait sur ce sujet par des utilisateurs.

Tu as eu des échos de problèmes lorsqu'on ne change que le dérailleur arrière ?
J'ai eu un accident et tout semble fonctionner hormis le derailleur arrière complètement broyé alors je me tâte à acheter un der arrière 6870 (d'occasion, on le trouve au même prix que du 6770), pour continuer à rouler en 10v sans reprogrammer quoi que ce soit.
Par contre, le déplacement étant différent entre un 11v et un 10v, il y'a-t-il perte de qualité de shifting ou bien le simple fait de le mettre sur un système 10v fait qu'il s'adapte et le "ratio de tirage" change pour se mettre en 10v ?

[Klarf]

Le déplacement est le même entre 10 et 11v, l'espace entre chaque pignon est le même.
Par contre, le dérailleur 11v te permettra d'avoir 11v, si tu n'as pas une cassette de 11v, les butées risquent de fatiguer le moteur prématurément (et de vider ta batterie rapidement).
De plus, il y a plusieurs retour négatif sur le mélange FD+RD 10 et 11v. A priori ça ne marche pas systématiquement.

[kawaite]

Quel est le temps de recharge sur ordi? Hier à peine 1h ...sur le chargeur deux voyants :
1 avec symbole batterie et éclair et,le 2 eme batterie avec symbole triangle attention.
Ce dernier cest mis à clignoter dès le branchement et quelques secondes après , bascule voyant fixe orange sur le premier pictogramme.
Est ce ok pour vous ?

[policecris]

Bonjour à tous,
J'ai un DI2 amoché (6870) qui traîne.
Je pense le monter un mono plateau.
Je peux monter le Shifter Climb + Jonction 3 ports + Jonction Externe + Batterie + Dérailleur Arrière sans soucis ?
C'est surtout que je sais que le shifter se branche sur les manettes en principe. Directement sur la jonction j'ai un doute. Et qui du fonctionnement du groupe sans leviers ?
Merci,

[intoxman]

Bonjour à tous,
je saute le pas je passe en DI2 11V (ULTEGRA), bon j'ai pas (encore et c'est pas prévu rapidement) de roue avec possibilité de mettre une cassette 11V, donc je sais pas quoi faire pour garder une cassette 10V en terme de compatibilité, chaine/cassette.
J'installe :
K7 10V avec chaine 10V ?
K7 11V (moins un pignon) avec chaine 11V ?
K7 10V avec chaine 11V ?

Si un de vous a la réponse et peut me la faire partager je lui serai reconnaissant

Intox

(je précise que j'ai cherché la réponse avant de poster...)

[policecris]

Tu trouves quelqu'un qui a un tour (chez lui ou en entreprise) et tu lui demandes d'enlever 1,8mm sur ton corps de roue libre,
Tu auras économisé beaucoup d'argent.
Le soucis c'est que si tu met une cassette 10 tu va devoir régler les butées serrées (pour éviter des sauts de chaîne avec le 11ème "cran") et le moteur du dérailleur arrière va pas aimer.
Donc il faut que tu trouves une solution pour mettre une K7 11, c'est le mieux.

[intoxman]

Merci d'abord de ta réponse,
Ok, je suis dans une entreprise ou le tournage fraisage et j'en passe est au top ... Donc je prends une K7 11V (Shimano par exemple) et je lui enlève 1.8 mn au cul et ca doit le faire?

[policecris]

J'enlèverai plutôt 1,8 sur ton corps de roue libre.
Si tu veux remettre du 10v tu met la bague de 1,8. Si tu veux du 11 c'est ok.
Quelles sont tes roues ?

[intoxman]

Corps de roue libre ca va être juste (de mémoire j'avais déjà réfléchi au pb) Roues = Shimano.

[policecris]

Sur des C24 l'astuce fonctionne parfaitement, j'imagine que c'est Ok pour toute la gamme shimano.

[1sanglier]

Cela passe d'enlever la matière sur le corps de roue libre des C24 ? Je pensais que c'était trop juste sur les roues Shimano.

[policecris]

Je n'ai pas de C24 modifiée sous la main, mais j'ai eu quelques retours comme quoi ça passait. Tu me mets le doute du coup

[mad benny]

je profite pour rebondir sur la question... possible d'enlever les fameux 1.8 mm sur un crl zipp? sur un powertap? Merci.

[Yann3374]

Bonjour à tous
Auriez vous s'il vous plait des infos pour le montage du Dfly sur un ultegra 6770 et edge 810
-si mise à jour du Di2 nécessaire le changement par un boîtier 3 ports est il suffisant ou faut il passer par le SMPCE1 obligatoirement?
Merci d'avance.

[vins773103]

Bonsoir à tous,
J'ai un soucis avec mon DI2 qui a maintenant 2 saisons...
Je déraille à l'avant ... ce qui ne m'était jamais arrivé . De plus cela m'arrive surtout quand je roule "au ralenti" (a pied à coté du vélo par exemple...).
J'ai l'impression que ma chape de dérailleur arrière est légèrement tordu.

1. Pensez vous que ma chape arrière pourrait être la cause?
2. Savez vous comment réparer une chape de DI2?
3. Pensez vous que cela pourrait être dû à un mauvais cablage?

Merci d'avance

Vincent

[vins773103]

Bonsoir à tous,
J'ai un soucis avec mon DI2 qui a maintenant 2 saisons...
Je déraille à l'avant ... ce qui ne m'était jamais arrivé . De plus cela m'arrive surtout quand je roule "au ralenti" (a pied à coté du vélo par exemple...).
J'ai l'impression que ma chape de dérailleur arrière est légèrement tordu.

1. Pensez vous que ma chape arrière pourrait être la cause?
2. Savez vous comment réparer une chape de DI2?
3. Pensez vous que cela pourrait être dû à un mauvais cablage?

Merci d'avance

Vincent

[xterragirl]

1:non
2:si non réponse 1 forcément non réponse 2
3: non

[cmqm]

Bonjour à tous
Auriez vous s'il vous plait des infos pour le montage du Dfly sur un ultegra 6770 et edge 810
-si mise à jour du Di2 nécessaire le changement par un boîtier 3 ports est il suffisant ou faut il passer par le SMPCE1 obligatoirement?
Merci d'avance.

mise a jour obligatoire

[vins773103]

Je vais donc chercher ... Peut être aussi que ma cassette est fatiguée ... Cela fera bien cet hiver ...
A 500E le derailleur cela peut attendre
Vincent

[Monaliza]

Bonjour à tous,

On m'a ramené un vélo monté en Dura-Ace 7970n passages internes. Le soucis est que le dérailleur arrière ne veut rien savoir, il ne ''shift'' pas.

La batterie est chargée (contrôlée à +8V),
Les connectiques sont vérifiées (clic à chaque fois)
Le dérailleur avant est OK

Le plus drôle c'est qu'un pression prolongée sur le bouton de la jonction A n'a aucun effet : la diode rouge s'allume et d'éteint aussitôt. A la main, on arrive à déplacer le parallélogramme mais quand on veut utiliser le levier ou la jonction, rien ne se passe...

Des idées??

Merci

[rismis]

Bonsoir à tous,
j'ai une tige de selle pro plt avec insert DI2, je souhaite la mettre sur mon mulet (qui n'est pas en di2) et ainsi enlever l'insert.
Celle ci semble collée, je pense donc la chauffer et ainsi brûler la colle, est ce que quelqu’un a déjà essayé?
J'aimerais avoir quelques avis afin de ne pas me retrouver avec une tige décolorée et toujours l'insert à l'intérieur ...

[Chazo]

Petite question aux spécialistes du di2

Je viens d'acheter un cadre + groupe 7900 d'occasion, sans les roues.
J'ai monté mes roues mais le shifting (arriere) n'était pas au top.
J'ai tenté de régler les vitesses en partant du 5ème pignon, tel que sur la notice Shimano.
Je précise, je n'ai jamais eu de di2, donc je découvre...

Le shifting est maintenant plutôt pas mal mais par contre impossible de monter le dernier pignon...

En y regardant de plus pret, il semblerai que les 2 premières vitesses "correspondent a mon 11 dents". En gros sur un derailleur mecanique il suffirai de retendre le cable, mais là je ne vois pas comment faire.
la première fois que je monte une vitesse en étant sur le plus petit pignon il ne se passe rien (enfin presque, le,derailleur bouge légèrement mais pas suffisamment pour monter sur le 12...) du coup quand j'arrive sur mon avant dernier grand pignon, le derailleur pense déjà etre au dernier et donc ne monte plus.

Je précise que les butées haut et bas sont bien réglées (sans chaine et sans batterie) l'alignement est correct sur les butées.
Y a t-il un moyen de reseter complètement le groupe ? Comment ?
Une autre idee pour régler correctement le groupe ?

Merci
Chazo