GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

de **voodoo** » Dim 13 Mai 2007 16:22

Tout à fait d'accord avec Ikampione, les oros amenent un freinage particuliérement efficace avec cette sensation de sentir le disque dans le levier,ce qui permet des freinages de toute sorte dans toutes les conditions....résultat: on gagne du temps à chaque virage car le dosage est vraiment précis....un des meilleurs freins que j'ai essayé...

Apres, je n ai rien contre les hopes car je recois les news mini light cette semaine pour mon vélo de XC mais je pense que des hopes peuvent decevoir certaines personnes alors qu'avec les oros, tout le monde y trouve son compte....

de **Flobikeur** » Dim 13 Mai 2007 16:40

$eboss a écrit:ué je pense

tu sais moi j'y connais rien!

ça freine mais pas violent!

j'ai essayé les xtr a MTB tout à l'heure et ça a l'air pareil, ça freine mais ça pile pas

C'est quoi des plaquettes ? Des organiques ou métaliques ?

J'ai jamais testé les hope, mais j'ai eu des XTR, des formula, des Marta SL aussi. Sur les marta, le freinage était quand même plus violent qu'avec les v-brake (je reroule qu'en v-brake maintenant). L'avantage des disques selon moi, c'est quand même le confort d'utilisation : pas la peine d'appuyer comme un bourrin sur les freins dans les grosses descentes, toucher, freinage en mauvaises conditions.

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 17:44

je vois pas la couleur des plaquettes!

perso en v-brake, àça freinait tres tres fort! mes patins collaient sur la jante aussi :lol:

sans doute pour ça!!

de **twin90** » Dim 13 Mai 2007 17:46

moi vant j'étais pas trop content des xtr mais il y vait de l'air dedans et l'attaque était loin.

J'ai rajouté de l'huile et j'ai vidé l'air et maintenant, nickel :wink:

de **sanglier95** » Dim 13 Mai 2007 18:55

Merci $eb, mais je suis dans un gite avec le CVC.
Par contre je n'arriverais que le samedi soir vers 22h car je bosse à DKT jusqu'à 18h30 :cry:

Pour le freinage, je pense qu'avec encore quelques kilomètres le rodage sera paufiné !

de **MTB** » Dim 13 Mai 2007 19:03

oui il faut attendre un peu que ça se fasse

a mery j ai flingué mes plaquettes tendres a l arriere ( pluie et sable)

encore 2 /3 fois un truc comme ça et jrepasse en VB

de **taupe** » Dim 13 Mai 2007 19:09

de toute façon le disque l'interet c'est pas la puissance, c'est juste le controle et le toucher que ça apporte. On le sent bien des que le terrain est un peu difficile et qu'il faut un peu "piloter".

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 19:13

apr contre le top...plus de jante qui touche les v-brake...pour l'instant le seul avantage du disc :lol:

de **ubo** » Dim 13 Mai 2007 19:23

c'est ce manque de puissance qui m'a fait choisir les xtr ...
Les hope sont plus à classer dans les ralentisseurs que les freins ...

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 19:24

les xtr ne m'ont pas fait forte impression non plus :roll:

de **ubo** » Dim 13 Mai 2007 19:29

Sur les différents (et nombreux) essais comparatifs que j'ai pu faire avant de faire mon choix, y' a pas photo ...

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 19:30

sans doute!

mais c'est pas vioelnt non plus :wink:

de **TLR 91** » Dim 13 Mai 2007 19:36

repasse en Vbrakes :lol:

moi j'ai fait ce choix il y a deux ans déjà :wink:

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 19:38

....les cadres deviennent tous incompatibles aux v-brake.... :oops:

de **TLR 91** » Dim 13 Mai 2007 19:44

$eboss a écrit:....les cadres deviennent tous incompatibles aux v-brake....

pas faut, putain de marketing :twisted:

de **MTB** » Dim 13 Mai 2007 19:59

bah moi en 2004, f 4000 sl avec disk xtr , deçu, ça frottait tous le temps, les freins chauffait en descente

2005-2006 vbrake

2007 je repasse au disk xtr, jen suis tres content, ça te stoppe tres vite dans les descentes rapides,
a ce jour , j ai fait : les canaries,cassis et nimes
et les disk sont un vrai +, pas de crampes dan les doigt

c juste les conditions boue liquide , ou c langoisse de savoir si tu va finir ta course avec des freins :roll:

et qu apres tu va devoir allez chez le bouclar lachez 50 euro
tandis qu en VB avec patins cera, jfai une saison entiere avec

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 20:00

clair

de **yannbzh** » Dim 13 Mai 2007 20:08

$eboss a écrit:clair

J'ai une paire de cross max sl v brake à vendre si tu veux... :lol:

de **$eboss** » Dim 13 Mai 2007 20:11

les slr sont 10 fois mieux :wink:

de **MTB** » Dim 13 Mai 2007 20:12

combien ça minteresse :lol:

de **x man** » Dim 13 Mai 2007 20:22

ubo a écrit:c'est ce manque de puissance qui m'a fait choisir les xtr ...
Les hope sont plus à classer dans les ralentisseurs que les freins ...

les hope pour le xc sont top, je roule avec depuis le début de l 'année, j 'avais jamais eu de disc avant, et je trouve ça hyper progressif et largement assez puissant

de **zrv** » Dim 13 Mai 2007 20:44

Y faut quand même deux trois bonne sorties bien "hard" pour faire le rodage, de plus si t'as fais recouper les durits sans faire de purge, à mon avis cela n'aide pas à obtenir un bon résultat.

de **noel** » Dim 13 Mai 2007 20:53

Et que le disc soit bien dégraissé.

de **Seb-@.** » Dim 13 Mai 2007 21:39

En même temps, quand on monte des disques de 160 et 140, faut pas s'attendre à un miracle :roll:

. Et consommer des plaquettes en une sortie, depuis 6 ans que j'utilise des disques, cela ne m'est jamais arrivé. Petites précisions :
1/ je n'utilise que des plaquettes dites tendres,
2/ je freine assez tard donc je sollicite les freins,
3/ il m'est arrivé de faire des randos techniques de 70 km et plus dans une mélasse sable + argile + eau, sans les user plus que de raison,
4/ couper la durit et la remonter sans purger, cela marche parfois mais pas toujours, rien de mieux qu'une purge pour assurer dès le départ,
5/ un étrier mal aligné ne donne pas de bons freinages...
6/ ... pas plus que des plaquettes dont le rodage a été brutal.

de **taupe** » Dim 13 Mai 2007 22:03

y a vraiment qu'ici ou on entend que les plaquettes des disc s'usent trop vite :shock:

de **brunothebiker** » Lun 14 Mai 2007 00:57

taupe a écrit:y a vraiment qu'ici ou on entend que les plaquettes des disc s'usent trop vite

Non, c'est juste que cela ne sert à rien les disques

de **$eboss** » Lun 14 Mai 2007 07:46

je pense qu'en compet en IDF et en rando on est pas la même utilisation des freins!

tu vas sur une compet en IDF, je peux te dire que tu entends parler des plaquettes qui s'usent.....il y a vraimenet que sur ce forum que j'entends dire le contraire :lol:

de **$eboss** » Lun 14 Mai 2007 07:53

je voulais insister sur le fait que je n'ai pas dis que ça freinait pas! j'ai roulé dans mon jardin d'entrainement et n'ai eu aucun probleme a m'arréter mais que je m'attendais à un freinage plus puissant que mon ancien freinage ultra puissant que j'avais avec mon ensemble avid sl + gaine en trés bon état + levier extralite couplé aux slr :wink:

de **JFD_** » Lun 14 Mai 2007 08:05

Boh, même sans faire de compet, dans les terrains où je roule (que tu as testé), les plaquettes ne durent pas très longtemps si l'on fait fréquemmment ce type de parcours. Deux à trois jeux/an, c'est assez fréquent dès lors que l'on ne roule en regardant les marmottes.

C'est beaucoup sur le plan financier par rapport à des jantes céra + VB (le surcoûit des jantes est vite rattrapé). Et comme en plus, au niveau poids, ben... je reste en VB + Cera

de **BIGGAR** » Lun 14 Mai 2007 08:27

Pour parler de mon expèrience avec les plaquettes hope, depuis que je roule en Hope ( quelques années), je n'ai jamais changé de plaquettes sur mes freins !!!!

Pour les pilotes que nous avons en contrat, en debut de saison je leur donne une paire de plaquette, et j'ai jamais d'autres demandes en cours de saison....

Le soucis c'est que certains constructeurs utilise des plaquettes tres tendre, pour ameliorer le freinage,mais elles ontunedurée de vie plus courte

même temps, quand on monte des disques de 160 et 140, faut pas s'attendre à un miracle . Et consommer des plaquettes en une sortie, depuis 6 ans que j'utilise des disques, cela ne m'est jamais arrivé. Petites précisions :
1/ je n'utilise que des plaquettes dites tendres,
2/ je freine assez tard donc je sollicite les freins,
3/ il m'est arrivé de faire des randos techniques de 70 km et plus dans une mélasse sable + argile + eau, sans les user plus que de raison,
4/ couper la durit et la remonter sans purger, cela marche parfois mais pas toujours, rien de mieux qu'une purge pour assurer dès le départ,
5/ un étrier mal aligné ne donne pas de bons freinages...
6/ ... pas plus que des plaquettes dont le rodage a été brutal.

Je confirmele tout !!!!!

GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

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