cadre asiatique générique

[Nerio]

Et voilà le résultat actuel!

comme quelqu'un l'a dit avant moi, beau spark.

petite question, j'avais lu quelque part que sur ce cadre il fallait faire une sorte d'upgrade pour les roulements de suspension. L'as tu fais? et si oui tu peux nous expliquer un peu ta procédure!

un ptit détail de l'équipement et le poids du vélo serait pas mal également

merci beaucoup pour ta réponse!

[max_the_rider]

Hello,

Concernant ces histoires de roulement, c'est vrai que j'ai aussi lu quelques trucs à ce sujet et je dois avouer que je n'ai strictement rien fait... Enfin presque...

Hasard de mes commandes, j'ai reçu l'amorto presque en dernier, du coup, j'ai eu pas mal de temps pour démonter le triangle arrière, nettoyer, graisser, et remonter en serrant au couple tout proprement... Comme je n'avais aucun jeu ou craquement suspects, je n'ai rien fait de plus.

Concernant le montage actuel, il est le suivant:



Je n'ai malheureusement pas pris la peine de tout peser, du coup je n'ai pas vraaaaaaiment de chiffre précis à avancer... En comparaison, mon Scott Scale 40 26" en alu fait le même poids, j'imagine autour de 11-11.5kg.

[Karbonlite]

photo non visible (pas autorisé)

[bob l'éponge]

j'ai reçu cette semaine mon nouveau cadre 29er, remplaçant de l'IP-256-SL. avec le système "antivibration", j'étais curieux et je voulais tester, en plus de l'envie de changer.
cadre nu à 1120gr (UD matt, 17', BB30), toutes gaines intégrées, belle finition. compatible 142x12 et 135x9.
montage avec le matos que j'avais, il sort à 8,62kg avec support GPS et porte bidon. roues génériques carbone / CX ray / novatec, time atac X12, freins R1, sid brain carbone, speedneedle, der XTR shadow, k7 kcnc 10v 11-38, pédalier fun works mono en 34...
essai et réglages demain matin selon météo...
désolé pour la qualité de la photo, prise avec mon tel...
peut être que j'y mettrai une déco sobre.

[Erwanaa]

Salut
Très intéressé par ton retour, je suis en pleine réflexion sur ce cadre pour remplacer mon FR-216. J'attends aussi les retours de cet autre montage sur mtbr :
http://forums.mtbr.com/29er-bikes/chinese-carbon-29er-640919-355.html

j'ai reçu cette semaine mon nouveau cadre 29er, remplaçant de l'IP-256-SL. avec le système "antivibration", j'étais curieux et je voulais tester, en plus de l'envie de changer.
cadre nu à 1120gr (UD matt, 17', BB30), toutes gaines intégrées, belle finition. compatible 142x12 et 135x9.
montage avec le matos que j'avais, il sort à 8,62kg avec support GPS et porte bidon. roues génériques carbone / CX ray / novatec, time atac X12, freins R1, sid brain carbone, speedneedle, der XTR shadow, k7 kcnc 10v 11-38, pédalier fun works mono en 34...
essai et réglages demain matin selon météo...
désolé pour la qualité de la photo, prise avec mon tel...
peut être que j'y mettrai une déco sobre.

[Ôdieu]

Intéressé aussi par le ressenti de l'amorti des haubans

[thunderchief]

j'ai reçu cette semaine mon nouveau cadre 29er, remplaçant de l'IP-256-SL. avec le système "antivibration", j'étais curieux et je voulais tester, en plus de l'envie de changer.
cadre nu à 1120gr (UD matt, 17', BB30), toutes gaines intégrées, belle finition. compatible 142x12 et 135x9.
montage avec le matos que j'avais, il sort à 8,62kg avec support GPS et porte bidon. roues génériques carbone / CX ray / novatec, time atac X12, freins R1, sid brain carbone, speedneedle, der XTR shadow, k7 kcnc 10v 11-38, pédalier fun works mono en 34...
essai et réglages demain matin selon météo...
désolé pour la qualité de la photo, prise avec mon tel...
peut être que j'y mettrai une déco sobre.

Hello.
Ce type de système anti-vibrations est présent sur tous les specialized roubaix, ainsi que sur le diverge de la même marque (vélo de route et gravel). Les fourches rigides pour le coup en sont même équipées.
J'ai un spe roubaix et je trouve cela très efficace. Il n'y a pas de raison pour que cela ne marche pas sur ces cadres.
http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/road/roubaix/roubaix-sl4-comp-disc
http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/road/diverge/diverge-comp-cen
Il faut passer par des cadres génériques pour trouver ce système sur les vtt, ou il y a des marques qui ont "pignon sur rue" qui font des velos complets.
J'ai prospecté pour un semi rigide (j'ai canyon en vue), mais ma taille c'est du S et quand je vois les triangles arrière très compacte que cela donne sur cette taille je me dis que ce doit-être de sacré tape c..l d'ou mon intérêt pour ce système sur un vtt.

[Pat2A]

Le BMC TE01 a adopté un élastomère à la jonction haubans tube de selle.

[thunderchief]

Hello.
Merci !!
Vu leur syteme sur leur site, des retours sur ce systeme quelques parts?

[thunderchief]

Hem, les prix sont un peu trop sales pour moi

[bob l'éponge]

première sortie ce matin avec mon cadre "antivibration".
le système m'a séduit car il ressemble effectivement au système sur les Spé Roubaix (insert gel?). après examen, en fait, il s'agit d'un morceau de Kevlar tressé (2cm), qui doit être collé manchonné dans les haubans. le tout protégé par un caoutchouc transparent, tenu par une petite vis. aucune comparaison possible avec un tout suspendu bien évidemment... je n'ai pas ressenti d'amorti comme il doit y avoir sur les nouveaux softails derniers cris des grandes marques, avec une flexion ou un léger débattement.
concrètement, le cadre est agréable à rouler, il est confortable, rigide latéralement. avec mon ancien cadre, le IP256SL (à vendre le top pour les courses Xc ), j'avais des roues légères alu pas super rigides, et il était vraiment rigide avec les haubans fins et plats. et avec selle speedneedle que j'adore, mais qui n'est pas réputée pour amortir... aujourd'hui, j'ai roulé avec une paire de roues carbone générique. le confort global est légèrement supérieur dans cette configuration, et avec la même selle.
donc en gros, je le trouve plus agréable à rouler que le IP256SL, c'est un bon cadre de Xc / marathon, mais il ne faut pas se tromper les haubans ne sont pas flex, et les vibrations sont quand même ressenties. difficile de dire que la différence est flagrante. je précise que les pneus sont les mêmes (roro et rara 2.25, à même pression). je ne regrette pas mon achat, mais ce n'est pas la solution miracle pour ceux qui ont des problèmes de dos non plus. a+

[$eboss]

bien tenté!!

[Ôdieu]

Moi je trouvre cela intéressant, gagner en confort même subtilement sans perdre en dynamique ni en prix, pourquoi se priver ?
En plus le cadre est beau.

[$eboss]

[$eboss]

[$eboss]

ils nous font le coup du bracelet power balance?

[bob l'éponge]

yes.
hier, 2ème sortie un peu plus poussée avec ce cadre, sur terrain varié, mes impressions sont toujours bonnes. plus confortable que le ip 256 sl, je ne sais pas si cela vient de l'insert kevlar ou autre, mais c'est moins tape-cul. seul bémol, les pattes arrières sont cotaudes mais assez larges et l'écrou de l'axe arrière en 135mm ne tient pas sur beaucoup de filets...

[$eboss]

les axes vont tous la meme longueur entre les marques?

[thierryll]

Faire 3 trous aussi gros dans cette zone ne semblent pas très cohérent structurellement parlant. si que kevlar également ça implique un arrêt des fibres de carbones, puis insertion de la pièce en kevlar (collage?). Par expérience des génériques et des collages des bases, haubans sur le triangle avant, il va falloir bien surveiller cette zone

[noaxe]

bonjour à vous tous
je suis nouveau et je vous présente mon premier vtt carbone en 27.5 p car auparavant j ai possédé que des 26 p en alu avec ou sans suspention
cardre carbone de chez carbonara bike 17 pouces vernis avec adaptateur bb30 vers bsa
jeu de direction,tige de selle carbone diametre 31.6 à194gr ,collier de tige de selle ainsi que le moyeu arrière axe 12mm à265gr viennent de chez carbonara bike

fourche reba 100mm solo air axe de 15mm et pushloc,selle fizik gobi pour son confort,cintre carbone semi relevé 3t de 700mm,potence lyti de 70mm,poignées esi.
les roues :av jante dt xr 331,ecrous dt alu,rayons dt competitionet moyeu dt 350 755gr et roket ron evo 2.25 et arr idem sauf moyeu carbonara 851gr axe de roue frm de 12mm à47gr et racing ralph performance 2.25 .
transmission:pédalier shimano xt avec plateaux 38/24 boitier shimano xt,derailleur av shimano slx avec vis titane 130gr,derailleur arr sram x9 9 vitesses galets alu 200gr,poignées tournante sram x0,cassette sram pg 980 en 11/34.
pedales crank brother egg better 2 et freins avid elixir 5
voila la présentation ,il pèse 9.7kg pour un semi rigide je le trouve confortable.

[olive04]

bonjour
j ai arrache la butée de gaine du dérailleur avant sur un cadre carbone fr216..
comment faire...re riveter..et coller..
peut être une pièce en remplacement..c est la butée sur le tube de selle.collier avec la butée.
bref c est la merde...
déjà eu le problème???
merci par avance

[ynos29]

Un signe pour passer au mono plateau ........

[Sawyer]

Moi je l'ai deriveté car je ne voulais pas la garder pour raison esthétique.
Tu peux la coller et le riveter a nouveau sans souci

[olive04]

ok ,plutot des rivets aluminium???colle epoxy bicomposants araldite prise lente???

[Sawyer]

Oui,des rivets classiques avec un point de glue

[olive04]

ok ,butée de gaine rivetée avec des 10mm de lg ca a l air de tenir...j espere ...a voir
merci..

[Sawyer]

[antoine3960]

Bonjour,

est ce quelqu'un sait ou trouver un kit de pattes axe 142x12 pour le FM036 ?
http://www.carbon29er.com/hanger-142x12-thru-bolt/ j'ai seulement trouvé ça sur le net.

même sos hanger n'a rien.

Je crois que les wakiza de addictiv ont les mêmes il faut que je vérifie. mais je n'ai pas de piste trèsprobantes poru le moment.
merci

[herve 38]

d ou l interêt d en demander une ou 2 en plus au fabricant au moment de l achat .

[chti ludo]

http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=89_180&products_id=1712

Presque tous les génériques ont ces pattes de dérailleur.