vtt levacon

de **Fireblade07** » Ven 2 Oct 2015 15:25

Et le titane 29er de PapyTA :?:

de **PapyTA** » Sam 3 Oct 2015 11:59

il y en a une (petite) partie là-dedans

de **levacon** » Sam 3 Oct 2015 15:34

Fireblade07 a écrit:Et le titane 29er de PapyTA

1 ere semaine de décembre livraison des deux cadres

un titane 29 1er

un inox 953 29 er assemblé comme un titane

+ fourche titane

JP

de **Fireblade07** » Dim 4 Oct 2015 09:40

Et il s'agira de jumeaux? Un titane pour l'été et l'inox avec fourche rigide pour l'hiver? Même cahier des charges?

de **PapyTA** » Dim 4 Oct 2015 12:35

Tout à fait exact.
Le titane en double plateau et en semi-rigide en tant que vélo principal
L'inox en mono-plateau (32 x 10-42) et fourche rigide titane pour l'hiver.
Autre différence, minime, les roues du titane privilégie les rayons en CX-Super avec que l'Inox est full CX-Ray.
Les géométries des 2 vélos seront rigoureusement identiques.

de **Fireblade07** » Dim 4 Oct 2015 13:13

Cool

Juste quelques remarques, pour satisfaire ma curiosité :

Pourquoi une fourche rigide en titane? (je sais bien sur que c'est très confortable) En intox, ce n'était pas possible? Ou en carbone (comme la ENVE)?
L'inox sera t'il compatible single speed (avec des pattes Paragon Rocker/Slider), pour l'usage hivernal?

de **PapyTA** » Dim 4 Oct 2015 16:42

Fireblade07 a écrit:Pourquoi une fourche rigide en titane?

Ben tu l'as dit, pour son compromis poids/solidité/confort. J'en ai déjà une sur mon 26er d'hiver depuis quelques années et j'en suis ravi. Fourche en Inox possible techniquement mais moins optimisée question poids. Fourche carbone possible aussi mais complètement "inoptimisée" côté confort.
Pour un peu plus de détail, cette fourche sera en pivot constant 1 1/8", et associée à un jeu de direction ChrisKing InSet1 (cuvette inférieure semi-intégré), alors que la fourche suspendue du cadre titane sera en pivot conique et donc associée à un jeu de direction ChrisKing InSet7 (cuvette inférieure externe). Comme le marbre de soudage sera réglé à l'identique entre cadre Inox et cadre Titane, ce sera la hauteur de la fourche Titane qui servira de variable pour que les géométries "vélo monté" soient identiques.

Fireblade07 a écrit:L'inox sera t'il compatible single speed (avec des pattes Paragon Rocker/Slider), pour l'usage hivernal?

Je n'ai jamais abordé le sujet avec Jean-Pierre mais je ne vois aucune raison pour que ce ne soit pas possible

de **Fireblade07** » Dim 4 Oct 2015 18:17

Merci pour les précisions! J'imagine que le pivot constant, c'est pour gagner en poids (et ce ne sera pas "mou" de toute façon...)?

de **PapyTA** » Dim 4 Oct 2015 18:44

Oui. De plus, pas facile du tout pour Jean-Pierre de trouver un pivot conique en titane. Enfin, esthétiquement, une cuvette inférieure en 1.5" avec une soudure des fourreaux sur un énorme pivot n'aurait pas été du meilleur goût.

de **argos61** » Lun 5 Oct 2015 11:17

PapyTA a écrit:Oui. De plus, pas facile du tout pour Jean-Pierre de trouver un pivot conique en titane. Enfin, esthétiquement, une cuvette inférieure en 1.5" avec une soudure des fourreaux sur un énorme pivot n'aurait pas été du meilleur goût.

Avec une douille de 44 qui est assez massive sur un cadre acier, je trouve le gros pivot sur la fourche mieux proportionné
https://s3.amazonaws.com/NinerBikes/Bike_ROS_9_Plus/ROS9Plus_1_960x540.jpg
Et le pivot titane existe chez Parangon.

de **PapyTA** » Lun 5 Oct 2015 12:37

Intéressant. J'en parle à JP

de **levacon** » Lun 5 Oct 2015 13:19

ils ne font pas le pivot conique en titane

JP

de **argos61** » Lun 5 Oct 2015 18:59

levacon a écrit:ils ne font pas le pivot conique en titane

JP

En effet, je suis retourné voir sur leur site, il n'y a que de l'acier.
C'est réalisable assez facilement en 2 parties : une pièce basse usinée , un frettage à l'azote sur le tube 1"1/8 et un petit cordon pour sécuriser.
Et puis question con, pourquoi mettre une douille de 44 si c'est pour ne rouler qu'en tout rigide ?

de **levacon** » Lun 5 Oct 2015 19:34

argos61 a écrit:
levacon a écrit:ils ne font pas le pivot conique en titane

JP

En effet, je suis retourné voir sur leur site, il n'y a que de l'acier.
C'est réalisable assez facilement en 2 parties : une pièce basse usinée , un frettage à l'azote sur le tube 1"1/8 et un petit cordon pour sécuriser.
Et puis question con, pourquoi mettre une douille de 44 si c'est pour ne rouler qu'en tout rigide ?

sur le titane a cette endroit jamais en deux parti !

JP

de **argos61** » Lun 5 Oct 2015 20:06

Et pourquoi ?

de **levacon** » Lun 5 Oct 2015 20:52

argos61 a écrit:Et pourquoi ?

coupure de liaison entre les deux pièces

ce sera jamais protégé en argon entre les deux pièces l or de l opération de soudage , risque de dénaturation du titane

JP

de **argos61** » Lun 5 Oct 2015 21:25

C'est pour ça que je propose de fretter avant de souder. Il n'y aura pas d'oxygène entre les 2 pièces pour polluer la soudure.

de **faber** » Mar 6 Oct 2015 15:05

Voici un exemple de fourche titane à pivot conique :

... et son intégration sur mon bike :

de **levacon** » Mar 6 Oct 2015 15:40

faber a écrit:Voici un exemple de fourche titane à pivot conique :

... et son intégration sur mon bike :

il est fait d une piece le pivot

JP

de **faber** » Mar 6 Oct 2015 15:53

J'ai bien l'impression qu'il est fait d'un seul morceau, je vais vérifier ça.

de **levacon** » Mer 7 Oct 2015 13:54

le tandem acier reynolds 853 en court de montage Ultegra DI2 Hydro

manque encore la piece pour la durite de l étrier ar

je l aurais vendredi promis par Shimano !!

JP

de **PapyTA** » Mer 7 Oct 2015 14:36

Jean-Pierre, pas question de voir apparaitre un vélo equipé de pneus sans crampons, ausi beau soit t'il, dans ce post. Question de principe :mrgreen:

de **levacon** » Mer 7 Oct 2015 15:27

PapyTA a écrit:Jean-Pierre, pas question de voir apparaitre un vélo equipé de pneus sans crampons, ausi beau soit t'il, dans ce post. Question de principe

ta raison pas reveiller ce matin :lol:

je me suis gourer de page c est pour cela ....

JP

de **levacon** » Lun 2 Nov 2015 15:18

le proto de Jack c est sent la finition :lol:

Jeannick le preparer a la deco

JP

de **Fireblade07** » Lun 2 Nov 2015 16:34

Superbe Jean Pierre! C'est quoi comme tubes? C'est quoi ce boitier de pédalier?

de **levacon** » Lun 2 Nov 2015 17:20

Fireblade07 a écrit:Superbe Jean Pierre! C'est quoi comme tubes? C'est quoi ce boitier de pédalier?

ce sont des tube Amadeus

a part le tube diagonal la douille + cuvette qui a été fait sur mesures pour Jack

la boite de pédalier ( 70 de diamètre !! ) + excentrique a roulement bb30 est aussi une fabrication Le Vacon fait a la demande

les manchon titane pour les pattes ar aussi

ça va être une pièce unique

JP

de **Fireblade07** » Lun 2 Nov 2015 19:46

C'est vous qui avez usiné les manchons en titane?

de **phill35** » Lun 2 Nov 2015 19:51

Y a un lot pour celui qui trouve à quoi sert le cable qui sort de la base gauche :-)

de **levacon** » Lun 2 Nov 2015 20:14

Fireblade07 a écrit:C'est vous qui avez usiné les manchons en titane?

c est moi qui ai la matière première

mais je les ai fait usiné par un Ami qui a une entreprise d usinage sur titane et autre

JP

de **xav BZH** » Lun 2 Nov 2015 20:53

phill35 a écrit:Y a un lot pour celui qui trouve à quoi sert le cable qui sort de la base gauche

ça devait être sans fils

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