Les réalisations Le Vacon

[jeu]

Quand tu te lances dans un projet avec jean-pierre il faut presque deja savoir ce qu'il te faut en terme de pratique, de geometrie, de comportement, d'équipement. Sinon le cadreur peut t'aider a choisir. Quand tu roules dessus apres, tu compares avec tes attentes de depart. Pour mon experience personnelle (un titane 650 tb3), jean-pierre a rempli exactement son contrat. Mais je me souviens surtout de ma sensation parfaite d'etre bien pose sur le velo comme si il avait ete conçu directement sur moi, un peu comme une chaussure moulee sur ton pied ou un costume taillé pour toi. Incomparable.

[thb]

En parcourant ce sujet c'est qui revient le plus souvent, le fait d'être parfaitement posé sur le vélo.

[papa]

Merci Jean Pierre pour toutes ces précisions et à bientôt au téléphone pour discuter de mon projet.

[-Kasseifretter-]

En parcourant ce sujet c'est qui revient le plus souvent, le fait d'être parfaitement posé sur le vélo.

C'est un peu l'essence même du sur-mesure quelle que soit la matière.
Après, il y a une notion d'honnêteté et d'humilité sur son niveau personnel et les attentes que l'on a vis-à-vis de son vélo...

[georges]

de mon points de vue , les qualités fondamentales des vélos de jean pierre 1 : la position selon son expérience de coureur et de constructeur , 2 : la qualité de fabrication
c'est à la fois les soudures , la finition , mais aussi l'alignement des bases et le respect des cotes ( pas de boite de pédalier de travers et un dérailleur arrière mécanique qui ne se dérègle jamais ) . le sur mesure dans ce cas n'a pas de surcoût par rapport à d'autre fabricant italien ou américain .
Et comme dit Venantino Venantini dans "Les tontons Flingueurs " " Le prix s'oublie la qualité reste "

[Pat2A]

Un nouveau type de boîte de pédalier "T47" qui, je pense, pourrait intéresser Jean-Pierre...
En tout cas, je trouve cette approche très intéressante pour résoudre les problèmes de rigidité, craquement et compatibilité...
Qu'en pensez-vous ?
http://www.bikerumor.com/2015/11/05/industry-launches-new-larger-threaded-t47-bottom-bracket-standard-say-goodbye-to-pressfit/#more-114964

[Klarf]

Très intéressant en effet, on retire le problème de presser en force le boitier (pour l'installer, mais aussi l'enlever).
Le tout sécurisé par un filetage fin.

L'industrie du carbone ne suivra par contre jamais, pour une question de coût/poids/facilité/fiabilité (collage)

[Pat2A]

Très intéressant en effet, on retire le problème de presser en force le boitier (pour l'installer, mais aussi l'enlever).
Le tout sécurisé par un filetage fin.

L'industrie du carbone ne suivra par contre jamais, pour une question de coût/poids/facilité/fiabilité (collage)

On est bien d'accord pour les réalisations en carbone par contre j'espère que ça deviendra un standard pour les artisans qui fabriquent de "vrai vélo".

[rickyfirst]

L'industrie du carbone ne suivra par contre jamais, pour une question de coût/poids/facilité/fiabilité (collage)

L'industrie du carbone n'est pas là pour faire de la mécanique . Par contre des artisans du carbone pourraient eux suivre ce principe qui est naturellement beaucoup plus mécanique que le pressfit. Le pressfit peut bien fonctionné si on se donne les moyens de bien travaillé. L'industrie du carbone a jusqu'à maintenant démontré qu'elle ne se donnait pas les moyens de bien travailler.

[teamdindon]

La partie cannelée permettant le serrage n'est pas bien épaisse. A réserver aux mécanos soigneux.

[rickyfirst]

La partie cannelée permettant le serrage n'est pas bien épaisse. A réserver aux mécanos soigneux.

Ou disposant d'un outil de qualité

[teamdindon]

La partie cannelée permettant le serrage n'est pas bien épaisse. A réserver aux mécanos soigneux.

Ou disposant d'un outil de qualité

Celui-là me fait quand même un peu peur :


Pour obtenir un outil de qualité, je l’assisterais bien d'un axe qui traverse le boitier de pédalier pour prendre appui de l'autre côté et qui permettrait de bien plaquer l'outil sur la couronne crantée (typiquement ce qu'on fait lorsqu'on utilise le blocage rapide de la roue pour sécuriser l'outil permettant de dévisser les écrous de cassette)

[Fireblade07]

Sur le papier, cela semble vraiment pas mal! Et le fait que cela soit développé par des marques Chris King, White Industries ou Paragon, c'est plutôt "rassurant"

[Pat2A]

Exprès pour nous contredire, Argonaut cycles nous sort un vélo carbone avec cette nouvelle boite de pédalier. Lien

[levacon]

14kg800 de bonheur ce tandem carbon couleur titane

pas mal le system chrisking pf30 vissé

JP

[albert]

Tout à fait à ta portée pour les eccentriques

[Tuut]

Exprès pour nous contredire, Argonaut cycles nous sort un vélo carbone avec cette nouvelle boite de pédalier. Lien

pas exprès pour nous contredire , il est avec white industrie , chris king et cie à la base du projet

[ndlc22]

:D

14kg800 de bonheur ce tandem carbon couleur titane

pas mal le system chrisking pf30 vissé

JP

question bete ,mais , pourquoi les "méplats" sur les tubes horizontaux ?

[Mustang07]

Bonsoir,

Comme mon boitier de pédalier n'est plus très fluide, ce nouveau boitier de chris king pourrait donc amoindrir la rigidité de la boite de pédalier?
Tu pourrais me le monter prochainement, Jean-Pierre?

[Mustang07]

Pour monter un boitier chris king il faut apparemment rajouter un kit adaptateur :
Regardez les articles nº1 et nº2 de ce lien:
http://www.bike24.de/1.php?content=7&navigation=1&menu=1000%2C4%2C23&__qf_form-filter=&mid%5B182%5D=1

Mais le nouveau boitier qui va sortir est sûremment mieux.

[Mustang07]

Comme j'ai un pédalier SRAM Red, il me faudrait ce boitier à roulements céramiques, qui devrait être mieux qu'un SRAM normal :
http://www.bike24.de/1.php?content=8;product=38003;menu=1000,4,23;mid%5B182%5D=1

[PapyTA]

question bete, pourquoi les "méplats" sur les tubes horizontaux ?

Réponse bête, pour faciliter les portages

[phill35]

On croirait une cannette de coca pliée

Et pourquoi freins à disque à l'arrière plus un frein sur jante et que un frein sur jante à l'avant ?
Pour faire du drift j'imagine ?!?

[Klarf]

- la série de tube carbone veut que les tubes supérieurs soit de cette forme là
- 2 frein arrière car en tandem route on a souvent tendance a plus freiner de l'arrière que de l'avant

[michelclamot]

Bonjour, ce sont, je crois, des séries de tubes carbone "ORIA' et qui ont cette forme là écrasée à certains endroits. Michel

[michelclamot]

Bonjour, ce sont, je crois, des séries de tubes carbone "ORIA' et qui ont cette forme là écrasée à certains endroits. Michel

[levacon]

le cadre alu fini et décoré

JP

pour le tube sup du tandem carbon , les tubes sorte comme cela de l usine (c est un renfort )

Et pour les 2 frein normaux + frein a disque ar c est un choix du client pour avoir un frein de securité

JP

[olfa02]

Bonjour
désolé ce n'est que de l'esthétique: La flèche sur le top tube , c'est définitif?
La police d'écriture LE VACON est sympa, du coup la est un peu épaisse en comparaison.
Après c'est bien de respecter les choix des clients.

[Fireblade07]

Beau petit cadre. Bon je ne suis pas fan de la , mais cela doit avoir une signification particulière pour le client

[levacon]

Beau petit cadre. Bon je ne suis pas fan de la , mais cela doit avoir une signification particulière pour le client

oui surement nous avons fait la déco demandé

sentimental

JP