Freins light

[cr1_6.1]

C'est a peu pret le meme systeme que sur les AX Persus?
Par contre, j'ai eu une paire d'etriers M5 ou il y avait 2 vis a serrer de part et d'autre du cable , donc il fallait 3 mains: 1 pour tendre le cable et les 2 autre pour serrer les vis alen interne ! galere !!
tu pourras quand meme me faire une petite photo, pour voir?
merci!

[fatmatt]

ok j' te fais une photo . J ai aussi des m5 et je trouve ça pas si compliqué avec la bonne méthode .

[Arph]

TRP 920SL pas tres light mais light quand meme, 257 gr sans les vis cheminees, aussi performants que les sram red mais avec une ligne simple (selon mes gouts personnels). Je pense que c'est une solution alternative et optimale en light, performant et pas cher (119 euros).

Oui ligne simple, mais pas particulièrement light, et loin d'être aussi rigide que des Dura Ace ou des ZG/NG (ce qui ne les empêche pas de très bien freiner quand même).

[nono30]

je les trouve particulierement beau pour ma part comme quoi les coup et les douleurs...euh non l'egout et les odeurs... ouai enfin bref z'avez compris

[lpikachu58]

Existe-t-ils des modèles de freins développé pour les jantes larges 23-25mm?

[rickyfirst]

Les EE brake ont une plage de réglage qui permet de passer facilement d'une jante 20 mm à une jante 24 mm.

[lpikachu58]

Les EE brake ont une plage de réglage qui permet de passer facilement d'une jante 20 mm à une jante 24 mm.

et Toi qu'utilises-tu? des ZG?

[Klarf]

Les eebrake se règlent hypertexte facilement pour des jantes de 19 à 25mm. C'est vraiment agréable, je testerais avec des 27mm (où les étriers sram red montrent leur limite...)

[rickyfirst]

Les EE brake ont une plage de réglage qui permet de passer facilement d'une jante 20 mm à une jante 24 mm.

et Toi qu'utilises-tu? des ZG?

Des EE brake. Mes SG ne me permettait pas de passer facilement de jantes larges à jantes 'normales'.

[Alexandre M]

Je suis tenté par un compromis :

Conserver un étrier "normal" devant, où le besoin de puissance est le plus important et monter un très light à l'arrière, qui est moins exigeant.

1) Pensez-vous que ce soit une bonne idée
2) Connaissez-vous des étriers light qui se vendent au détail


Je pèse 85kg et pas très kamikaze en descente.

[Huge]

Salut tout le monde,
Je compte me faire plaisir avec une paire de eeBrakes DirectMount (sans le capot aero que je trouve vraiment pas beau ...) sur le nouveau Scott Foil.
Des commentaires négatifs sur ces nouveaux freins Direct Mount ou tout va bien ? Merci d'avance

[idinfo68]

Les eebrake se règlent hypertexte facilement pour des jantes de 19 à 25mm. C'est vraiment agréable, je testerais avec des 27mm (où les étriers sram red montrent leur limite...)

Testé avec jantes de 27mm Zipp, nickel. Y a même de la marge !

[Doc holliday]

Je suis tenté par un compromis :

Conserver un étrier "normal" devant, où le besoin de puissance est le plus important et monter un très light à l'arrière, qui est moins exigeant.

1) Pensez-vous que ce soit une bonne idée
2) Connaissez-vous des étriers light qui se vendent au détail


Je pèse 85kg et pas très kamikaze en descente.

Bonsoir,
Même s'il est moins important, garde un frein arrière qui a du mordant.

[richard974]

Bonjour,
Je compte optimiser mon Edmonda monte en ultegra di2, peut être en changeant les freins direct mount.
Ce modèle eeBrakes DirectMount n'est pas compatible avec mon Velo ?
Quel modèle pourriez vous me conseiller rapport qualité/prix et performance
Merci

[rickyfirst]

Il y a un EEbrakes spécifique pour le Edmonda disponible chez Trek.

[Arph]

Le modèle spécifique est pour le Madone génération n-1 (le aéro mais pas tant que ça avec le frein arrière sous les bases) qui avait le té de fourche en retrait par rapport au tube de direction non ?



Anyway le mpodèle qui va bien est sur le site d'EE Cycleworks.

[Tuut]

Il y a un EEbrakes spécifique pour le Edmonda disponible chez Trek.

Enchanté moi c'est Edmond ! ( pas frapper )

[rickyfirst]

Le modèle spécifique est pour le Madone génération n-1 (le aéro mais pas tant que ça avec le frein arrière sous les bases) qui avait le té de fourche en retrait par rapport au tube de direction non ?



Anyway le mpodèle qui va bien est sur le site d'EE Cycleworks.

euh non j'ai un ami qui a un emonda et qui a prit l'option frein type eebrakes. Cela ressemble beaucoup moins à mes EE brakes 'classique'. Ce ne sont pas ceux de ton lien.

[rickyfirst]

Il y a un EEbrakes spécifique pour le Edmonda disponible chez Trek.

Enchanté moi c'est Edmond ! ( pas frapper )

Non je risquerais juste de 'niquer' le clavier

[Arph]

ah oui il y a aussi les Bontrager qui semblent une fabrication propre à Bontrager mais reprenant le principe de fonctionnement des EE Brakes.



Et les "vrais" EE Brakes en Direct mount qui doivent pouvoir se monter sur l'Emonda sans souci, avec en plus la version adaptée au Madone N-1 que j'ai postée plus haut.

[rickyfirst]

yep c'est bien ces Bontrager d'inspiration EEbrakes qui sont montés sur son cadre.

[Arph]

c'est bien tu as résumé en un mot ce que j'ai dit moins clairement en une périphrase alambiquée ^^

[richard974]

Ok
Merci à voir le poids par rapport à mes ultegra d'origine et le tarif ?
Merci

[Alexandre M]

freins new kcnc testés ce matin ( 109 et 105 gr ) , très satisfait ca freine vraiment bien ( mieux que les précédent c6 qui etaient déja bien performants )

Salut,

Alors, toujours satisfait après quelques semaines d'utilisation ?

Le look des CB3 m'a tapé dans l'oeil et je cherche quelques retours avant de me lancer.

[LionelB]

Sympa a nettoyer comme freins

[Karbonlite]

j'ai eu le même style d'ajourage sur le pontet entre les haubans d'un VTT, ça n'accumulait finalement pas tant que ça niveau crasse mais toujours une impression de pas très propre avec les rebords intérieurs difficiles à accéder (sauf poils de brosse à dent)...

[Merri]

ok j' te fais une photo . J ai aussi des m5 et je trouve ça pas si compliqué avec la bonne méthode .

Bonjour à tous,
Est-ce quelqu'un connaît le type exact de la vis que l'on voit sur la photo ? J'ai des étriers C6 dont j'ai perdu une vis de serrage.
J'ai contacté Kcnc mais je n'ai pas obtenu de réponse.
Merci !

[Karbonlite]

On aside, I switched out the 1mm allen brake retention bolt it came with, to the 2mm allen bolt from my shimano brakes, much easier to work with and no weight penalty.

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=86870

1mm selon eux mais ça me paraît très petit au vu de la photo...

[Merri]

Merci pour ta réponse ; effectivement 1 mm c'est (trop) peu !

[domino]

avez vous le meme " probleme " que moi, a savoir , sur les portes patins il y a l'inscription eebrake , pourquoi j'ai d'un coté l'inscription en haut et de l'autre coté l'inscription en bas , j'ai beau retourner les portes patins ou retourner le probleme dans tout les sens rien n'y fait , une solution ??
au cas ou , ne vous moquez pas !!!!!!!!!!!